Polski Fiat 125P
| Fiat Polski 125 P | ||||||||
| ||||||||
| işaret | Fiat Polski | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Üretim yılı | 1967-1991 | |||||||
| Üretim | 1444699 kopya | |||||||
| Sınıf | Üstün sedan | |||||||
| Montaj tesisleri) | Polonya : Varşova | |||||||
| Motor ve şanzıman | ||||||||
| Motor (lar) | 1.300 - 1.500 | |||||||
| Bulaşma | Tahrik | |||||||
| Ağırlık ve performans | ||||||||
| Yüksüz ağırlık | 1.055 kilo | |||||||
| Şasi - Üstyapı | ||||||||
| Vücut işi) | 4 kapılı sedan + Emlak | |||||||
| Boyutlar | ||||||||
| Uzunluk | 4220 mm | |||||||
| Genişlik | 1.610 mm | |||||||
| Yükseklik | 1390 mm | |||||||
| Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Fiat Polski 125 P idi Polonyalı versiyonu tarafından lisans altında üretilen Fiat Polski ait 1967 ve 1991 yılları arasında Fiat 125 .
Birkaç gövde stilinde mevcuttu: sedan, station wagon, limuzin , spor ve pick-up , coupe versiyonu prototip aşamasında kaldı.
İtalyan Fiat 125'in karoserine ve eski Fiat 1300 / 1500'den yakından türetilen bir motora dayanarak , İtalyan orijinalinin kare farları yerine yuvarlak farlarıyla kolayca tanınabilirdi. İç kaplamalar, iyi bir standart olmasına rağmen daha basitti.
Fiat Auto ile lisans anlaşmasının sona erdiği 1967 ile 1982 yılları arasında Fiat-Polski 125 P markası altında üretimde kaldı . 1.445.699 adet üretildikten sonra üretimin durduğu 1991 yılına kadar FSO 125P adı altında parlak kariyerine devam etti .
1978'de FSO, Fiat Auto'nun yardımıyla, FSO 125 P'nin Polonez adlı özel bir versiyonunu geliştirdi , tamamen aynı tabanı kullanarak, ancak bir hatchback içeren "daha şık" bir gövdeye sahipti . Ancak, aynı mekanik temeli koruyan Fiat Polski 125P'den türetilen FSO Polonez'in üretimi , 2001'de Daewoo tarafından satın alınan ve kısa bir süre sonra iflas ilan edilen Varşova'daki eski FSO fabrikasının kapanmasına kadar devam etti.
1992'de Polonya hükümeti otomotiv sektörünü özelleştirmek istediğinde, Fiat'a FSM ve FSO satın alma önceliği verdi . Önemli bir hissesini düzenlenen Fiat Auto, FSM , bütünüyle bu marka aldım ama kimin Varşova bitki, flört 1930'ların ve kendisi tasarlamış olduğu FSO, yatırım reddetti yeniden olarak kabul edilmedi.
On yıl sonra, Daewoo satın FSO ama sadece kısa bir süre için kurtuldu.
Fiat Polski 125 P'nin ana tarihleri
- 1965: Fiat ile Polonya eyaleti arasında Varşova'daki eski Fiat-PZinz fabrikasında Fiat 125'ten türetilen bir model üretmek için bir işbirliği anlaşmasının imzalanması .
- 1967 - 28 kasım : İlk salım Fiat Polski 125 P , 1300 cm3 motor ile donatılmış Fiat 1300 ,
- 1969: 1500 cc Fiat motorlu versiyon piyasaya sürüldü,
- 1971: istasyon vagonu versiyonu sunuldu,
- 1972: Polski Fiat 125P Pick-up versiyonunun resmi sunumu ,
- 1973: Fiat Polski 125 P 1300 ile dayanıklılık rekoru : ortalama 138,27 km / sa hızla 50,000 km,
- 1973: 3 inci ait Ralli Polonya'da içinde 1973 yılında WRC Polonya ile Maciej Stawowiak ;
- 1975 - 16 Mart : Fiat Polski 125PX versiyonunun tanıtımı, modernize edilmiş ızgaralı lüks versiyon ve 1970'den önceki Fiat 125 Special ile aynı arka lambalar , Polski Fiat 125P Pick-up versiyonunun üretim lansmanı ,
- Temmuz 1975, Fiat SpA'nın patronu Gianni Agnelli , 500.000'inci Fiat Polski 125 P'nin çıkışını kutlamaya davet edildi ,
- 1977: FSO logosu Fiat Polski rozetinde belirdi ,
- 1982: Fiat tarafından verilen resmi lisansın sona ermesi ,
- 1983: Fiat Polski 125 P , logodan başka bir değişiklik yapılmadan şimdi FSO 125P rozeti aldı.
- 1991: FSO 125P'nin üretimi 1.445.699 adetlik üretimden sonra durdu.
- 2001: FSO Polonez'in üretimi durduruldu.
Fiat 125P yurtdışında
- Eski Yugoslavya : Yine Fiat grubunun bir parçası olan Sırp üretici Zastava , Polonya'da Polski Fiat tarafından monte edilecek Zastava 1100 karşılığında Fiat 125P'nin 114.526 kopyasını CKD'de topladı.
Fotoğraf Galerisi
-
Polski Fiat 125p 1980
-
Polski Fiat 125 Pikap
-
FSO 125p 1983
-
Milicja Obywatelska'dan Polski Fiat 125P
Dış bağlantılar
- Fiat 125p web sitesi
- Fiat 125P'ye dayanan FSO Polonez