Durum |
Otonom liman ( kamu kuruluşu ) |
---|---|
Aktiviteler | Lojistik , nehir taşımacılığı , konteynerler |
Alan | 1000 ha |
İletişim bilgileri | 48 ° 51 ′ 24 ″ N, 2 ° 21 ′ 08 ″ D |
---|---|
Ülke | Fransa |
Bölge | Ile-de-France |
Bölüm | Paris |
Komün | Paris |
Ports de Paris (veya Paris Otonom Limanı ), Devletin bir Fransız kamu kuruluşudur . İdari, endüstriyel ve ticari görevleri yerine getirir. İlk görevi Île-de-France'da nehir trafiğini geliştirmektir . Ayrıca 500 km Île-de-France su yolları üzerinde bulunan liman tesislerinin yönetiminden de sorumludur .
Yasa n o içinde 68-91724 Ekim 1968Paris'in özerk limanıyla ilgili olarak ona “sivil kişilik ve mali özerklik bahşedildi . Teçhizat ve İskan Bakanının gözetiminde ve Devletin ekonomik ve mali kontrolüne tabidir ” .
O, “seçim bölgesi sınırları dahilinde ve kanunla belirlenen koşullar altında, operasyon ve bakımdan ve ayrıca kamuya açık nehirler ve iç deniz seyrüsefer Yasası I. Kitap'ın III.Başlık hükümleri anlamında polise karşı sorumludur. domain , ticari taşımacılık tarafından kullanılan tüm kamu liman tesislerinin genişletilmesi, iyileştirilmesi, yenilenmesi ve yeniden inşa edilmesi ile yeni tesislerin oluşturulmasıdır.
Özellikle demiryolu ile liman tesislerine iyi bir hizmet sağlar. Ayrıca, bu tesislerdeki faaliyetlerin geliştirilmesini destekleyecek veya teşvik edecek herhangi bir eylemde bulunabilir ” .
İlgili yerel makamların mutabakatından sonra, "ilçesinin çevresindeki su yollarının kullanımına veya geliştirilmesine itiraz eden tüm faaliyetlere" de katılabilir .
Kendisine atanan gayrimenkul sektörünün yönetiminden de sorumludur .
O, egzersiz olabilir "limanından gelişimine, içinde veya onun seçim dışında, katkı muhtemel olduğu nesneyi tüzel kişiler, etkinliklere holdingler satın alarak özellikle veya satın almalar yürütmek” .
Devlet mülkiyeti ona devredilecek ve 1 st Ocak 2011“ Doğal nehir kamusal alanına girenlerin dışında tam mülkiyette . Bu transfer ücretsizdir ve herhangi bir tazminat, harç, vergi, maaş veya harç ödenmesine neden olmaz.
Bu maddenin uygulanmasında tam mülkiyete sahip olarak Ports de Paris'e iade edilen gayrimenkulün devri durumunda, Ports de Paris, bir yandan bu satıştan elde edilen gelir ile, arasındaki farkın% 50'sini Devlete iade edecektir. Öte yandan, bu varlıkların devredildikleri tarihteki bugünkü değeri, bu varlıklara yapılan Paris Limanı yatırımları ile artmıştır.
Arazi, bankalar, iskele, göller, gayrimenkul araçları ve genellikle, Madde içinde belirtilen görevleri yerine getirmek için gerekli kamu malı tüm binalar 1 st Paris Özerk Limanı sürme içeride kamu malı haline hakkının olarak dahil edilmiştir Ports de Paris ” , iki istisna dışında:
PAP tarafından yönetilen karmaşık 10 içermektedir km 2 boyunca dağılmış yetmiş sitelerinde gruplanmış liman alanlarının, Seine ve kolları:
Liman tesisleri (Paris'te aşağı yönünde konumlanmış olup Gennevilliers'deki Hauts-de-Seine, ve de, Limay , Paris'te Yvelines) ve (içinde Paris'ten akıntıya Bonneuil-sur-Marne Val-de -Marl içinde). En önemli kurulumlar Ports de Paris tarafından yönetilmektedir, ancak trafiğin neredeyse yarısı özel limanlar (9,2 Mt ) tarafından yapılmaktadır . PAP tarafından kapsanan ana limanlar şunlardır:
2009'daki PAP , Strazburg'un önünde ilk Fransız nehir limanı ve Duisburg'un ( Almanya ) ardından Avrupa'da ikinci limandır .
2009'da yıllık trafik 20,2 milyon ton mala ulaştı ; bunlardan 20'si nehir trafiğinde ve 0,2'si Seine'nin akış aşağısındaki uluslararası nehir-deniz trafiğindeydi. Ana borsalar Île-de-France (bölge içi trafik 9,3 Mt ), Haute-Normandie (8,3 Mt ), Burgundy (0,5 Mt ), Picardy (0,5 Mt ), Belçika (0,7 Mt ) ve Hollanda (0,3 Mt ). BOŞALTMA daha ağır basar yükleme (11.8 Mt 8.2 karşı Mt ). Taşınan mallar ağırlıklı olarak inşaat malzemeleri (12,1 Mt ), geri kazanılabilir ürünler (3,1 Mt ), tarım ürünleri (2,1 Mt ), trafiği güçlü bir şekilde artan konteynerler (1,2 Mt ), akış yukarı yer alan termik santraller tarafından kullanılan kömür dahil enerji ürünleridir. Seine'de (1,2 Mt ), metalurjik ürünler (0,4 Mt ) ve otomobiller (0,03 Mt ). 2006 yılında on yılın en yüksek seviyesine (22,3 Mt ) ulaşan faaliyet hacmi, 2000 yılında 20 Mt'a ulaştığı için durgun . Otomobillerin nakliyesi çöktü, atık malzemelerin taşınması, inşaat krizi ile tahıl ve konteyner taşımacılığı artıyor.
Buna ek olarak, yedi milyon yolcu Paris Limanı tesislerini (bateau-mouche vb.) Kullandı.
PAP, bir kamu sınai ve ticari kuruluş (EPIC) statüsüne sahiptir . Ekoloji, Enerji, Sürdürülebilir Kalkınma ve Deniz Bakanlığı'nın gözetiminde yer almaktadır . 200 kişiyi istihdam etmektedir. Ciro 68,5 milyon Euro'dur ve esas olarak arazi ve platformların kiralanmasından (% 58) ve ticari mülklerden (% 27) kaynaklanmaktadır.
İçinde Şubat 2010, kırkıncı yıldönümü vesilesiyle, özerk Paris limanı yeni bir ticari isim alır ve Ports de Paris ( PDP ) olur. 2013 sonundan itibaren Le Havre, Rouen ve Paris limanlarını bir araya getiren “HAROPA” ekonomik çıkar gruplamasına katıldı .
Nehir konteyneri trafiği 10 yılda on kat artmış ve 2009 yılında 130.000 yirmi fit eşdeğer birim (TEU) hacmine ulaşmıştır . Çeşitli platformların all-mode faaliyetleri yıllık 350.000 TEU’yu aşmaktadır. Bugün, altı nehir operatörü Sen Nehri üzerinde seyrediyor.
Ports de Paris, 2005 yılından bu yana Fransa'nın önde gelen iç konteyner terminali haline geldi. Temelde ithal üretilen ürünlerden oluşan trafik, çeşitlenmeye devam ediyor. Bölge içi trafik bağlamında atık (DIB, geri dönüşüm için kağıt) ve ihracat için tahıllar ve aynı zamanda metalurjik ürünler ve lüks ürünlerle ilgilidir.
Başlangıçta kamyonlar ve gemiler arasındaki aktarmalarla ilişkili çoklu elleçleme operasyonlarını azaltmak için kullanılan konteyner, bugün dünya çapında birçok nakliyeciye hitap ediyor ve giderek artan çeşitli ihtiyaçları karşılıyor.
Konteynerle deniz taşımacılığının güçlü bir büyüme ile karşı karşıya kalan Paris Limanlar bekliyor ve yanıtlar kaplara adanmış modelli platformlar yaratmak ve geliştirmek suretiyle su ile konteyner taşımacılığı için artan talebe ve yanıt hazırlanıyor. Umutlarının Liman 2000 ve Seine-Nord Avrupa kanalı .
Yeni konteyner terminallerinin lansmanı, Gennevilliers limanında konteyner terminalinin ikiye katlanması , Limay terminalinin genişletilmesi , Paris Limanları 2012'de 1.340.000 TEU'ya ve açılışla 2020 ufukta 600.000 TEU'ya kadar kapasitesini artırmak için altyapısını geliştiriyor. Achères platformunun. Ports de Paris, 2020 yılına kadar Seine'de % 300 olarak tahmin edilen nehir konteyneri trafiğindeki artışa yanıt vermeye kararlıdır .
Ports de Paris, Île-de-France'ın lojistiği için önemli bir araçtır. Yerel kalkınma politikası iki eksene dayanmaktadır: çevresel entegrasyonlarını geliştirerek tüketim alanlarına mümkün olduğunca yakın malların terminal hizmetini sağlayan kentsel limanların rehabilitasyonu ve bölgelere güvenerek yarının limanlarını inşa etmek.
Seine ekseninin yüksek hızlı terminalini oluşturan Île-de-France'daki ilk nehir terminali, Gennevilliers'deki en önemli bölgesel multimodal platform üzerinde yer almaktadır. Beş ulaşım modu işleten liman, 400 hektar ve 510.000 m 2 lojistik binaları ile yıllık 3,4 milyon ton nehir trafiği transitini gerçekleştiriyor. Çok çeşitli sektörlerden 20'den fazla şirket, Paris kapılarına sunduğu olağanüstü hizmet için şimdiden onu seçti. Gennevilliers terminali, demiryolu ve nehir akışlarının kesişme noktasında, büyük nehir ölçüsünün kırılma noktasında, kombine taşımacılık için bir merkez olarak görevini canlandırıyor. 300.000'den fazla TEU'nun (nehirdeki yaklaşık 100.000 dahil) elleçlenmesini sağlar. Tam genişlemede, kapasitesini 1.450.000 TEU'ya çıkarmak için 2011 yılında faaliyet alanını ikiye katladı.
Doğu Paris'in stratejik platformu Bonneuil-sur-Marne limanında yer alan konteyner terminali, 2 e platformu Ile multimodal altyapısına sahip . Onun sayesinde 186 hektarlık 8 km from Paris, güney-doğu sermaye teklifler kiralama büyük liman, 200 000 fazlasına hizmet endüstriyel arazi, platformlar, işyeri, depolar ve destek ofisleri m 2 . 150 şirkete ev sahipliği yapıyor ve orada kurmayı seçen şirketler için gerçek bir varlık olan bir demiryolu terminaline sahip. 25.000 TEU'luk nehir kapasitesine sahip 1,2 hektarlık nehir konteyneri terminaline, onu Gennevilliers üzerinden Le Havre ve Rouen'e bağlayan düzenli nehir hatları ile hizmet verilmektedir.
Paris'in batısında Limay limanında bulunan çok modlu platform ( 125 hektar , 30.000 m 2 depolar), bu terminal şu anda özellikle konteynıra alınmış tahıl trafiğine bağlı olarak güçlü bir gelişme yaşıyor. Limay limanı bugün Île-de-France'daki ilk nehir-deniz limanı ve bölgenin batısındaki en önemli multimodal platformdur. Metalurji, otomotiv, hububat ve selüloz sektörlerinde depolama, hazırlama ve dağıtım faaliyetleri için yaklaşık yirmi şirket bulunmaktadır. Çevre sektörü (iyileşme, tedavi) kendine özgü özellikleri doğrultusunda burada bir karşılama bulmuştur. 30.000 m 2 nehir konteyner terminali, 30.000 TEU nehir kapasitesi ve Le Havre - Rouen - Gennevilliers nehir hatları ile günlük hizmet.
Başkentin güneyindeki stratejik düğüm , Paris'ten 25 km uzaklıkta, Évry limanı artık bir konteyner terminaline sahip. On 4.1 hektar, 2.9 iş kurma adanmış olan, liman bir patlama merkezidir ve Yoğun ve dinamik ekonomik kumaş üzerinde gelişimini destekler. Francilienne ve nehrin kesişme noktasında bulunan, yeni Évry ve Sénart kasabalarının çevresinde çok sayıda ve geniş lojistik bölge gelişti ve bu nedenle ilginç bir gelişme potansiyeli sunuyor. 5.670 bir yüzey alanına sahip olan konteyner terminali m 2 40 m 10,000 TEU bir nehir kapasiteli iskelenin, normal bir nehir hattının hizmet yararlanır.
Île-de-France'ın kuzeyinde, Bruyères-sur-Oise limanında ( 58 hektar ve 30.000 m 2 lojistik depolar) bulunan Bruyères-sur-Oise konteyner terminali, Seine-Nord Avrupa projesiyle doğrudan ilişkilidir. kanal, önümüzdeki yıllarda Paris havzasını su yolu ile Fransa'nın kuzeyine ve Avrupa'nın kuzeybatısına bağlamayı mümkün kılacaktır. Bruyères limanı, büyük depo alanlarından, verimli bir demiryolu hizmetinden ve su yolu boyunca hala mevcut olan araziden faydalanan 140 hektarlık bir iş alanına entegre edilmiştir . Bruyères-sur-Oise platformu son gelişmelerden faydalandı: çevrenin yenilenmesi, yeşil meridyene göre çevre düzenlemesi. Nehir kapasitesi 40.000 TEU olan 3 hektarlık nehir konteyneri terminali , yakında düzenli nehir hatlarından yararlanacak.
Paris limanlarından: