Saab Formula Junior

Saab Formula Junior
Saab Formula Junior
işaret Saab
Üretim 2 örnek)
Sınıf Junior Formula
Motor ve şanzıman
Motor (lar) 2 zamanlı benzin
Yer değiştirme 950  cm 3
Maksimum güç 86  hp
Bulaşma Çekiş
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) Tek kişilik

Saab Formula Genç bir olan yarış arabası modeli tarafından üretilen Saab içinde 1960 , içinde yarış amaçlı Formula Junior'de .

Başlangıcı ile Saab 96 ve yeni motor sporları 841  cm 3 iki zamanlı Saab onun aralığının sportif versiyonlarını başlatmadan önce birkaç mekanik yenilikleri deneme istedi. 1960 sonbaharında marka , Saab Formula Junior yarış otomobili ile Formula Junior motor yarışlarına girdi . Otomobillerin ilk sunumu, İsveç'te Karlskoga'daki Gellerås pistinde , ardından Finlandiya'da Djurgårds pistinde (Eläintarhanajot) gerçekleşti.

Bir cam elyafı burun iki zamanlı yatay üç silindirli 950 sarılı ile rakiplerinin aksine, Saab kendi kendini destekleyen alüminyum monokok oluşuyordu  cm 3 (841 motorun maksimum Realease değerlendirme  cm 3 ). Motor , üç vitesli bir manuel şanzıman ile ön aksa aktarılan 86  hp'ye kadar geliştirildi . Ancak% 70-30'luk ağırlık dağılımı nedeniyle önden kayma eğilimi ve güçsüzlüğü nedeniyle araç, sürücüler Erik Carlsson , Carl-Magnus Skogh ve Gösta Karlsson'un çabalarına rağmen rekabette parlamadı . Dördüncüden iyi bitiremedi ve iki sezon sonra 1961'de yarışmadan ayrıldı .

Bununla birlikte, çok kısa deneyim, Saab'ın motorlarının geliştirilmesi için çok sayıda önemli veriyi kaydetmesini sağlayacaktır. Halen durumdaki tek araba Trollhättan'daki Saab Müzesi'nde sergileniyor .

Sonuçlar

1960

1961

Dış bağlantılar

Notlar ve referanslar

  1. Yeni Saab Sport motor
  2. Gellerås devresi
  3. (inç) Gunnar A. Sjögren, Saab Yolu, Saab arabalarının ilk 35 yılı, 1949-1984 , Saab, 1984