Saab 96
| Saab 96 | ||||||||
 Saab 96 V4 (1972) | ||||||||
| işaret | Saab | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Üretim yılı | 1960 - 1980 | |||||||
| Üretim | 547.241 kopya | |||||||
| Sınıf | Kompakt | |||||||
| Motor ve şanzıman | ||||||||
| Enerji | Benzin | |||||||
| Motor (lar) | 2 tps 841 cm 3 V4 1.5 |
|||||||
| Yer değiştirme | 841 ila 1498 cm 3 | |||||||
| Maksimum güç | 38 ila 65 hp (28 ila 48 kW ) | |||||||
| Bulaşma | Çekiş | |||||||
| Ağırlık ve performans | ||||||||
| Yüksüz ağırlık | 950 kilo | |||||||
| Azami hız | 127 ila 152 km / s | |||||||
| Şasi - Üstyapı | ||||||||
| Vücut işi) | 2 kapılı coupe | |||||||
| Boyutlar | ||||||||
| Uzunluk | 4.050 mm | |||||||
| Genişlik | 1.570 mm | |||||||
| Dingil açıklığı | 2.488 mm | |||||||
| Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Saab 96 bir bir otomobil modeli tarafından üretilen Saab arasında, 1960 ve 1980 .
Geliştirme
Saab 93 şasisine dayanan bu 2 kapılı coupé, Sixten Sason tarafından tasarlandı . 96, ilk olarak iki kez 740 cm 3 üç silindirle güçlendirildi ve 28 kilovat geliştirdi. Dan 1963 motor hacmi 841 kadar artırılacak cm 3 üç silindirli hala 30 kW güç için. Gelen 1967 kesim de 1498 silindir V4 Taunus Ford, 4 kabul edecek cm 3 48 kW'a kadar geliştirilmesi, 8-valf. İki motor için, gücü artırma eğiliminde olan birkaç evrim gerçekleştirilecektir. 96'nın özelliği, çift çapraz fren devresinin varlığında - ön sol ve sağ arka tekerleklerde çalışan bağımsız bir devre, ön-sağ ve arka-sol tekerleklerde aynı anda çalışan bir diğeri - ve deforme olabilen bir direksiyondur. önden çarpma durumunda sütun. İlk Saab'larda olduğu gibi, patinajları telafi etmeye yönelik doğal bir eğilimi teşvik etmek için ön aksta aracın kütlesi% 60'a çıkarıldı.
Kısa bir süre sonra Saab, Estate adlı 95 numaralı rozetin altında , zıt konumda iki çocuk için ikinci bir arka koltuk yerleştirme olasılığı olan 3 kapılı bir istasyon vagonu versiyonunu geliştirecek . Ön kısım, ilk modeller için yuvarlak farlar ve ince, krom bir ızgara ile kademeli olarak gelişecek, 1965'ten itibaren geniş ve krom bir ızgaradan geçecek ve daha sonra dikdörtgen farlara ve ilk modeller için siyaha dönen bir ızgaraya geçecek. 1970'ler , far silecekleri ile.
Saab 96'nın Monte-Carlo versiyonu , üretilen 1.000'den az ünite ile bugün koleksiyonerler tarafından oldukça değerli olmaya devam ediyor. Tüm motorlar bir araya getirilerek toplam 527.241 Saab 96 üretilecek.
V4 motoru
1967'de Ford Motor V4, Saab 96'yı canlandırmak için kullanıldı. Bu , orijinal olarak 1962'de Ford Taunus 12M için geliştirilen, 1498 cm 3'lük dört zamanlı 4 silindirli bir V motordu (V4) .
V4 motorları önce 55 hp (48 kW) ve ardından 65 hp (48 kW) 1977-1980 yılları arasında (pazara bağlı olarak) üretti ve otomobilin 16 saniyede 100 km / s hıza ulaşmasını sağladı .
Saab, ralli araçlarını, Trollhättan'ın rekabet departmanı tarafından hazırlanan bu yeni motorlarla hızla donatacak . Motorlar 1.600 sıkılmış cm 3 1,825 sonra cm 3 , iki çift tamburlu karbüratörler by. En gelişmiş versiyonlar 170 hp'den fazla geliştirmeyi başardı.
Ralli sonuçları
Araç, esas olarak 96 versiyonunda, ancak aynı zamanda 95 Estate versiyonunda (istasyon vagonu), özellikle Erik Carlsson'un pilotajı sayesinde ralli başarısı ile girilecek . Bu seferki ulaşmaya bırakılır 4 th Saab 9-5 sürüş 1961 yılında Monte Carlo Rallisi'nde.
96'nın en önemli zaferlerinden bazıları: İsveç Rallisi (8) (veya 1964'e kadar Midnattssolsrallyt ) 1960, 1961, 1966 (Spor), 1971, 1972, 1973, 1976 ve 1977 (son 5 için V4); Rallye Vicking 1960 ve 1961 ( Carl-Magnus Skogh ); Finlandiya Rallisi (5) 1960, 1963 ve 1964 (Spor), 1971 ve 1972 (V4); Hanki Rally (11) 1961 ve 1962, ardından 1967, 1968, 1969, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976 ve 1977 (V4); Akropolis Rallisi (1961); Rallye Monte-Carlo 1962 ve 1963; Rally Sanremo 1964 (Spor); Çek Rallisi (Rally Vltava) 1967 (V4); İskoçya Rallisi 1969 (V4); Rally Firestone 1972 (V4); Texaco Hollanda Rallisi 1972 (V4); Arctic Rally 1974, 1975 ve 1976 (V4); Ralli Jämt 1974 (V4). Simo Lampinen ayrıca 1963, 1964 ve 1967'de onunla üç Finlandiya Ralli Şampiyonası kazandı . Kadınlar kategorisinde Pat Moss Carlsson , 1964 ve 1965 Monte-Carlo Rallisi'nde Bayanlar Kupası'nı kazandı .
Referanslar
- Mirror n o 178, Haziran 2003, s. 50 Saab dosyası: Saab 92 - Saab 96
- Autoretro n o 282, s. 38 , Saab 96 İsveç cazibesi , Aralık 2004.
- 1967 Saab 96 broşürü - http://www.uniquecarsandparts.com.au/gallery/pdf/Saab_96_specifications.pdf
- Saab 96 Emlak Broşürü - http://www.uniquecarsandparts.com.au/gallery/pdf/Saab_96_estate.pdf
- Monte Carlo Rallisi'nde Saab 95 istasyon vagonu
- Bilsporthistorie 1960 (ve sonrası) ;
