Siemens Avanto
Siemens S70
Île-de-France tramvayının T4 hattında, Gargan'da park etmiş bir tren .
| Operatör (ler) | SNCF / Transilien |
|---|---|
| Kompozisyon | U + UR + UR + UR + U |
| İnşaat | 2006 - 2010 |
| Üretici (ler) | Siemens |
| N O serisi | U 25501/02 - 25553/54 |
| Numara | 27 |
| Etkili | 27 tren seti (01/14/2011 tarihinde) |
| Görev | Noisy-le-Sec / Mulhouse |
| kullanım |
Ile-de-France:     Mulhouse: 
|
| Aralık | standart (1.435 mm ) |
|---|---|
| Havza | 1 pantograf |
| İletişim hattı voltajı | 25 kV / 750 V |
| Çekiş motorları | 4 kendinden havalandırmalı asenkron motor |
| Sürekli güç | 520 kW |
| Dara | 62,5 t |
| Uzunluk HT | 36.970 m |
| Genişlik | 2,65 m |
| Yükseklik | 3,52 m |
| Toplam kütle | 67 t |
| Dingil açıklığı | motor 9.490 m |
| Boji dingil mesafesi | motor 1900 m |
| Tekerlek çapı | Ø 660 |
| Azami hız | 100 km / saat |
Siemens S70 veya Avanto, ayrıca olarak anılacaktır U 25500 tarafından Fransa Ulusal Demiryolu Şirketi (SNCF) olarak kullanılan ekipmanın bir aralıktır tramvay , hafif raylı ve tramvay-tren tarafından inşa Siemens Mobility . S70 tramvay-tren versiyonları SNCF tarafından sipariş edildi ve 2006'da teslim edildi , ardından 2010'da Mulhouse Vallée de la Thur tramvay treni için yeni araçlar geldi .
Açıklama
Bu araçlar, Fransa ulusal demiryolu ağının yanı sıra şehir içi tramvay ağlarında sürüş için uygundur : çift akım 750 V ve 25 kV-50 Hz'dir , gövde, geleneksel bir tramvaya göre güçlendirilmiştir ve gösterge uyarlanmıştır.
Tren mimarisi
Her tren, dört bojiye dayanan beş modülden oluşur ve aşağıdakileri içerir:
- bir uç motorlu boji üzerinde duran ve bir taşıma naseli üzerine dirsekli bir gövde ;
- bir taşıma naseli, kısa gövde (bir çeşit sirkülasyon) , onu taşıyan motorsuz bojiden çok az daha uzun ;
- iki taşıma bölmesi üzerine dirsekli bir kutu ;
- ikinci bir taşıyıcı bölme;
- ikinci bir motor kutusu.
Ortaya çıkan konfigürasyon, bir M + NP + R + NP + M bileşimi verir
Her iki yandaki iki kanatlı beş kapı 1.30 metre genişliğindedir. Rıhtımlar için boşluk doldurarak dolaşıyor / kayıyorlar.
İlk 15 tren için seçilen dış görünüm , renkli kartonlarla zenginleştirilmiş maviye dayalı yeni Transilien dış görünüşüdür .
Diğer özellikler
Trenler klimalıdır ve dinamik hat ekranına, video gözetim sistemine ve kameralarla harici arka görüşe sahiptir.
242 yolcu kapasitesine sahiptirler (80 koltuk + 6 katlanabilir koltuklar dahil) ve uzunluklarının% 80'inin üzerindeki alçak tabanları, onları hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için erişilebilir kılar.
Hizmet
Yapılan tatlılar
On beş onle-de-France tren seti, 18 Kasım 2006'daki açılışından bu yana Île-de-France tramvayının ( Aulnay-sous-Bois ve Bondy'yi birbirine bağlayan ) 4. hattında ve Esbly'den Crécy -la'ya giden hat üzerinde çalışıyor. -Chapelle dan 4 Temmuz 2011 . Üzerinde kaçak (isteğe yirmi üzerinden) Oniki Trensetleri Mulhouse tramvay-tren , ilk tren teslim edilmiş olan6 Kasım 2009 .
Park U 25500
- Noisy-le-Sec (12/15/2010 itibariyle 15 kopya)
- Mulhouse (12/11/2010 tarihinde 12 kopya)
| Kürek | Dişli | Görevlendirmek | Radyasyon | Hat | Teslim edildi | Depozito | Vaftiz (Tarih) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TT01 | U 25501/02 | 27 Kasım 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT02 | U 25503/04 | 18 Eylül 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT03 | U 25505/06 | 21 Eylül 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT04 | U 25507/08 | 13 Ekim 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT05 | U 25509/10 | 23 Ekim 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT06 | U 25511/12 | 18 Ekim 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT07 | U 25513/14 | 23 Ekim 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT08 | U 25515/16 | 2 Kasım 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT09 | U 25517/18 | 11 Eylül 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT10 | U 25519/20 | 6 Eylül 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT11 | U 25521/22 | 21 Ağu 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT12 | U 25523/24 | 12 Eylül 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT13 | U 25525/26 | 21 Eylül 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT14 | U 25527/28 | 10 Ekim 2006 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT15 | U 25529/30 | 27 Mart 2007 | / |
|
Transilien | Gürültülü-le-Sec | / |
| TT16 | U 25531/32 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT17 | U 25533/34 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT18 | U 25535/36 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT19 | U 25537/38 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT20 | U 25539/40 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT21 | U 25541/42 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT22 | U 25543/44 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT23 | U 25545/46 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT24 | U 25547/48 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT25 | U 25549/50 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT26 | U 25551/52 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / | |
| TT27 | U 25553/54 | / |
|
Mulhouse Thur Valley tramvay treni | Mulhouse | / |
fotoğraf Galerisi
-
Île-de-France tramvayının 4. hattında Avanto'yu kontrol edin .
-
Houston'da ( Texas , Amerika Birleşik Devletleri ) Avanto S70 treni .
-
Avanto S70 treni San Diego'da ( California , Amerika Birleşik Devletleri ) geçiyor .
-
Mulhouse-Vallee de la Thur Tramvay treninden Avanto TER Alsace .
Notlar ve referanslar
- Denis Redoutey, Motor SNCF ekipmanı , sayfa 215, La Vie du Rail, 2007 ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- SNCF'nin sürüş ekipmanı olan Voies Ferrées'i yılda birkaç konuda çeşitli makaleler halinde iki ayda bir gözden geçirin
- Rail Passion aylık incelemesi, SNCF motor ekipmanı hakkında Üç Aylık rapor, her çeyrekte bir makale
- Jean Tricoire , Paris'teki Tramvay ve Île-de-France , Paris, La Vie du Rail ,20071. baskı ed. , 143 p. [ baskı ayrıntısı ] ( ISBN 978-2-915034-66-0 ) , s. 136.
- 06/11/2009 tarihli "Alsace.fr" adresindeki rapor (metin ve resimler)
- trainso pdf belgesi
Ayrıca görün
İlgili makale
Kaynakça
- Denis Redoutey , " SNCF'nin sürüş ekipmanı" , Paris, La Vie du Rail ,2007, 399 s. ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
Dış bağlantılar
- Eski bağımsız site olan " metro-pole.net " in aşağıdaki adresteki sayfalar :