Brüksel şehirlerarası taşımacılık şirketi

Brüksel şehirlerarası taşımacılık şirketi
Société des transports intercommunaux de Bruxelles'in çizimi
oluşturma 1 st Ocak 1954 tarihli
Yasal şekli Halka açık limited şirket ( d )
Slogan "Hepimiz"
Merkez ofisi Brüksel Belçika
 
yön Brieuc de Meeûs d'Argenteuil
Hissedarlar Brüksel-Başkent Bölgesi
Aktivite Toplu taşıma
Ürün:% s Otobüs , Metro , Tramvay
İştirakler alıntı
etkili 9.512 kişi (2019)
M.Ö. 0247499953
İnternet sitesi www.stib.brüksel
Kendi fonları € 45.488.281,60  ( 2014 )
Borç Positive.svg'yi azalt81.450.242,10  € ( 2014 ) 97.257,247,78  € ( 2013 )
Devir artan266.826.090,04  € ( 2014 )
258.368.776.54  € ( 2013 )

Societe des nakliye intercommunaux de Brüksel, genel olarak kısaltılmış STIB olarak, Hollanda Maatschappij voor het Intercommunaal Ulaşım te Brussel (MIVB), a, kamu yararı vücut Brüksel toplu taşıma .

1954 yılında kurulan bu şirket, Brüksel'deki toplu taşımanın ana işletmecisidir . STIB şu anda 4 metro hattı (39,9  km ), 18 hat tramvay (143  km ) ve 51 hat otobüs (360,9 km ) işletiyor  . Ağı, Brüksel Başkent Bölgesi'ndeki 16 belediyeyi (161  km 2 ) ve Brüksel'in eteklerindeki 11 belediyeyi kapsamaktadır. Ağın trafiği yılda 417,5 milyon yolcudur ( 2018 ).

STIB, her beş yılda bir stratejik hedeflerini (misyon, kilometre başına üretim, pazar payları) belirlemek ve sübvansiyon miktarını belirlemek için Brüksel Başkent Bölgesi ile bir yönetim sözleşmesi imzalar.

Stratejik düzeyde, STIB Bölge'nin danışmanıdır. Taktik düzeyde (hedeflere ulaşmak için uygulanacak ağın belirlenmesi) ve operasyonel (operasyon, pazarlama) düzeyde STIB oldukça güçlü bir özerkliğe sahiptir, ancak Bölge yine de ağdaki değişiklikleri kabul etmek zorundadır.

Brüksel şehirlerarası taşımacılık şirketi

Şirket

Yasal dayanak

STIB bölgesel toplum bugünkü şekliyle, sırası oluşturulur22 Kasım 1990Brüksel Başkent Bölgesi'nde toplu taşıma organizasyonu ile ilgili . Şirketin ana sözleşmesi, Brüksel Başkent Bölgesi Yönetim Kararnamesi ile onaylanmıştır.6 Aralık 1990 (Belçika Resmi Gazetesinde yayımlanmıştır. 18 Aralık 1990).

1954'ten 1990'a kadar, Brüksel normal hatlı tramvaylar ve ağlarını tamamlayan otobüsler ve 1976'dan itibaren ağır metro , STIB tarafından belediyeler arası bir şirket olarak zaten işletiliyordu, dolayısıyla adı gelenek tarafından korundu (her ne kadar yeni rejim altında dilin kötüye kullanılması) bölgesel bir şirket haline geldiğinde.

Görevler

Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB), Brüksel Başkent Bölgesi'ndeki toplu taşıma hizmetinin işletilmesinden sorumludur.

O ilgilenir:

  • STIB ile Bölge arasındaki yönetim sözleşmesinin belirlediği kurallara göre toplu taşıma ile seyahatin sağlanması ( "gerçek kişilerin seyahat ihtiyaçlarının bir toplu taşıma hizmeti ile karşılanması ve bu seyahat şeklinin kullanımının geliştirilmesi" );
  • bu hizmetleri pazarlamak: ulaşım biletleri satmak, elde edilen gelirleri yönetmek;
  • mali kaynaklarını mümkün olan en iyi şekilde yönetmek: finansman ihtiyaçlarını faaliyetlerinden kaynaklanan ve bölgenin sağladığı mali kaynaklarla karşılamak;
  • “ulaşım” becerilerini Brüksel Başkent Bölgesi Hükümetine getirmek;
  • hizmetlerini ve kaynaklarını çevresindeki değişikliklere uyarlamak: müşteri beklentileri, seyahat akışları, teknikler vb.;
  • vandalizme tepki vermek ve dolandırıcılıkla mücadele etmek;
  • diğer toplu taşıma şirketleri (TEC, De Lijn ) ve diğer ulaşım araçları ile ve ayrıca temsili müşteri gruplarını dikkate alarak koordinasyonu sağlamak .
Yönetim Kurulu ve Genel Müdürlük
  • Merlijn Erbuer, Yönetim Kurulu Başkanı
  • Lotfi Mostefa, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı
  • Brieuc de Meeûs, genel müdür
  • Tamara De Bruecker, Genel Müdür Yardımcısı

Société des transports intercommunaux de Bruxelles'in personelini temsil eden üç sendika örgütünün sunumu üzerine, aşağıdaki müdürler atanmıştır:

  • Ömer Boujida (CGSP)
  • Christian Ecker (CGSLB)
  • Robert Timmermans (CSC)

Aşağıdakiler, Fransızca dil rolüne atanan yöneticilerdir:

  • Patrick balcaen
  • Naima Belkhatir
  • İsmail Ben Moha
  • Marie De Schrijver
  • samir mahla
  • Gisele Mbayoko
  • Lofti Mostefa
  • Joelle Petit
  • Matthieu Pillois
  • Celine Vanderborght

Aşağıdakiler Hollandaca dil rolüne atanan yöneticilerdir:

  • İbrahim El Ouakili
  • Merlijn Erbuer
  • Suzanne Hana
  • Saliha Üzüm
  • N. (hala belirlenecek)
Dolandırıcılık ve hayali işler suçlamaları Bu bölüm devam eden bir dava ile ilgilidir .
Metin sık sık değişebilir, güncel olmayabilir ve perspektiften yoksun olabilir. Kaynaklarınızı belirterek , tarafsız ve objektif bir şekilde özet yazımına katılmaktan çekinmeyin . Birçok hukuk sisteminde , suçlulukları yasal ve kesin olarak sabitlenene kadar herkesin masum kabul edildiğini unutmayın.

2021'de birkaç liberal politikacı şirketi dolandırıcılıkla suçluyor ve şirketin kapsamlı bir şekilde denetlenmesini talep ediyor. STIB bunun tam tersini düşünüyor, bir sorgu hakimine şikayette bulunuldu ve Stib yasal işlem başlatıyor. Bu durumda hayali istihdam kavramı, bir işten (iş sözleşmesi vb.) yararlanma, ancak bu işi haklı gösterecek görevleri yerine getirmeden ilgili ücreti (ücret vb.) alma olgusudur.

Görsel kimlik

Uzun zamandır sarı ve mavi renklerle karakterize edilen STIB, 2005 yılında yeni bir alçak tabanlı tramvay olan ilk T3000'in teslimatı ile görsel kimliğini yenilemeye başladı . Tasarımcı Axel Enthoven tarafından tasarlanan bu yeni araç , 68 yeni elektrikli otomobilin teslimatından yararlanarak gri-bakır metalik renkleri tercih eden STIB'nin görsel kimliğinde bir değişiklik getiriyor. Filonun yeniden boyanması başladıMart 2006- Basın toplantısı ile boyanması ilk araçlar sergileyen Heysel üzerinde8 Mart 2006- ve 2009'da sona eriyor .

İletişimin tamamı, özellikle, Eric de Berranger tarafından tasarlanan ve Parisli ablası Parisine'den ( RATP için Jean-François tarafından tasarlanan) esinlenilen STIB'ye özgü bir yazı tipi olan Brusseline'nin kullanımıyla gözden geçirilir. Porchez ). Bu yeni politika, diğer şeylerin yanı sıra, metro tabelalarında, dur levhalarında, STIB tarafından yayınlanan haritalarda ve basılı materyallerde, gezginlere yönelik duyurularda ve yeni araçlar için destinasyon ekranlarında kullanılmaktadır.

STIB ayrıca gezginlere yönelik basılı materyali için yeni bir grafik tüzük hazırlıyor. Bu, doğrudan esinlenerek kavisli kırmızı başlığı ile tepesinde Art Nouveau eğrileri arasında T3000 .

STIB'nin imajını canlandırma ilhamı , Brüksel'in simgesi olan Art Nouveau'nun biçimsel öğelerini ve metalik renkler ve araçların iç malzemelerinin görünümü gibi mevcut otomotiv dünyasından türetilen diğer biçimsel öğeleri kasıtlı olarak karıştırıyor . Bu seçimler kampanyası "Yarının arabalar" in, diğerleri arasında, köken (1996) ve bu yeni görüntüsüyle güçlendirilir Alain Flausch gelen Stib müdürü 2000 için 2011 ve eski gazeteci .

altyapı

STIB şu anda, esas olarak metro trenlerinin teslimatı için kullanılan Infrabel ile endüstriyel bağlantılara izin veren normal açıklığa (1,435  mm ) sahip tek Belçika tramvay ve metro ağıdır . Diğer Belçika tramvayları ve metroları (bugün De Lijn ( Ghent , Antwerp ve sahilde ), TEC-Charleroi ve geçmişte SNCV , MIVG (Ghent), MIVA (Antwerp), STIC (Charleroi) ve STIV (Verviers)) metrik ölçer vardı veya vardır . Sadece 1964'te STIL haline gelen eski Liège ağı Eski Liège tramvayı ve Liège-Seraing ekonomik demiryolları ve uzantıları ve yakında yeni TEC-Liège de normal açıktaydı ve olacak . Geçmişte, hattın belirli bölümleri, üç raylı bir altyapıya sahip STIB ve SNCV için ortaktı.

Brüksel tramvay ( pre-Metro dahil) tarafından desteklenmektedir katener ise 600 V DC metro hatları bir tarafından desteklenmektedir üçüncü yükseltilmiş yan rayı 900 V DC. Konumun geometrisine ve diğer şeylerin yanı sıra anahtarların varlığına bağlı olarak, üçüncü ray rayın solunda veya sağında olabilir.

Mevduat

Aşağıdaki depolar hizmette (veya yakında olacak). Her bir deponun yanındaki sayılar, içeride, ön köşe penceresinin üst kısmına asılı küçük bir plaka üzerinde beyaz üzerine siyah olarak görünen indeks numaralarını gösterir: örneğin, Avenue du Roi deposundaki tramvaylar 100 ile (in) arasında değişen endeksler taşır. teori) 199. (Bu endeksler hattan anlaşıldığından ve aynı hatta aynı depodan asla 100 araç olmadığı için pratikte bu sayılar o kadar yükselmez.) Her bir satır-indeks çifti bir "hizmet"e karşılık gelir. iyi tanımlanmış bir programla, herhangi bir sürücü değişikliğini hesaba katmadan, depodan ayrılmadan depoya dönüşe kadar.

Otobüs
  • marly [5 ..]
  • Küçük Ada [6 ..]
  • Jacques Brel [7 ..]
  • Delta [8 ..]
  • Haren [9 ..]
Tramvay
  • Saint-Gilles (Avenue du Roi) [1 ..]
  • Molenbeek (Rue d'Enghien) [2 ..]
  • Haren ( Houtweg ) [3 ..]
  • Ixelles (Avenue de l'Hippodrome) [4 ..]
  • Marconi (Chaussée de Ruisbroek) [5 ..]
  • Schaerbeek ( Chaussée de Haecht ) [6 ..]
  • Woluwe ( Avenue de Tervueren ) [7 ..]
Metro
  • Jacques Brel [3 ..]
  • Delta [9 ..]
  • Erasmus [7 ..]
  • Haren (gelecek)

Ağlar

Genel

STIB'nin günün saatine bağlı olarak çalışan üç ayrı ağı vardır. Hep birlikte otobüs, tramvay ve metro hatları getiriyor klasik sözde “gündüz” ağ her gün işletilmektedir 5  am için 8  pm . Bu son saatten, akşam ağı gece yarısına kadar devam ediyor. Çoğu hat için gündüz ağından farklılıklar çok azdır veya hatta yoktur; Her şeyden önce, operatörü, yalnızca şu anda işleyen tramvay hatlarının kurulması yoluyla yolcunun zihninde teklifini netleştirmek için bir akşam ağı kurmaya sevk eden, Kuzey-Güney eksenine hizmet eden tramvay hatlarının temelde farklı yapısıdır. bu zaman. Son olarak geceleri cumadan cumartesiye ve cumartesiden pazara 0  saat  20'den sabah 3'e kadar Noctis , gece şebekesi işletilmektedir.

gündüz ağı

Bu ağ haftanın 7 günü sabah 5'ten akşam 8'e kadar çalışır. Tüm otobüs, tramvay ve metro hatlarını bir araya getiriyor. Yönergesi, “cezalandırıcı olmayan” yazışmalara dayanmaktadır. Bodrum katında, hiper-merkezi sağdan geçerek, Kuzey-Güney ekseni yalnızca 3 (Churchill - Esplanade) ve 4 (Parking Stalle - Gare du Nord) hatları kullanılarak çalıştırılır . Daha önce bu ekseni tam olarak geçen diğer tramvay hatları, 3 ve 4 numaralı hatlarla bağlantıların mümkün olduğu eksenin uçlarıyla sınırlıdır .

akşam ağı

Çalışması 20 saatlik inme ile başlar. Vakaların ezici çoğunluğunda, gündüz ve akşam şebekesi arasındaki değişiklikler fark edilemese veya hatta hiç olmasa da, en görünür değişiklikler, normalde sadece 3 ve 4 numaralı hatlarda hizmet verilen Kuzey-Güney eksenindedir, bu hat 32'nin akşamları çalıştığını görür. ve ayrıca 82 satırının bir kısmının yerini alır.

Noctis: gece ağı

Dan beri nisan 2007Adında yeni hatlar Noctis nedeniyle otobüs hakkında kadar gece yarısı her 30 dakikada Cuma Cumartesi ve Pazar günleri Cumartesi üstün gece olan 2  pm  45 Sorunlu ev alma ya gerek kalmadan sonradan akşam dışarı çıkmak için yeteneği ile, AM taksi çağır.


çizgiler

Otobüs ağı

Brüksel , Brüksel Başkent Bölgesi'nin tamamına ve Flanders'daki bir düzine kasabaya hizmet veren geniş ve yoğun 50 hatlı bir otobüs ağına sahiptir . Temel şebekeye ek olarak, sadece yoğun saatlerde çalışan hatlar, sadece akşam ve sabah saatlerinde çalışan hatlar vardır.20 Nisan 2007Noctis adlı bir gece ağı , cumartesi ve pazar günleri gece yarısından sabah 3'e  kadar devam ediyor .

tramvay ağı

Brüksel bugün çok geniş ve yoğun bir ağa (18 hat) sahiptir, ancak daha da genişletilecektir. Bazı hatlar tüneller sayesinde metro öncesi olarak döşenmiştir . Antwerp , Lahey ve Charleroi'den farklı olarak , ana hafif metro hatları ağır metro hatları haline geldi .

Metro ağı

Brüksel metrosu, Belçika'nın başkentine hizmet veren birçok toplu taşıma aracından biridir . İkisi ortak kesiti 6,1 kilometre olan dört ayrı hatta sahip. Çizgiler etrafında elli toplam kilometre 37.5 dahil parçanın,  km yeraltı.

İstatistiki bilgi

Gözlemlenen ticari hız:

  • Metro: 29,84  km/s
  • Tramvay: 16,9  km/s
  • Otobüs: 17,21  km/s

Amaç,  STIB araçlarına ayrılmış, yerde dama tahtası ile işaretlenmiş veya amaçlanan trafik şeritlerinden tamamen izole edilmiş trafik şeritlerinin yani “ temiz sitelerin ” sayısını artırarak  ortalama 20  km/s hıza ulaşmaktır. otomobiller için.

Ağ hattı numaralandırma

STIB ağının hatlarının numaralandırılması, toplu taşıma modunun türünü ayırt etmeme özelliğine sahiptir. Bu yönüyle Brüksel diğer Avrupa şehirlerinden farklıdır. Böylece Paris örneğini ele alırsak , 1'den 18'e kadar numaralandırılmış RATP hatları metroyu belirtirken, otobüs hatlarının numaralandırması ise sadece 20'den başlıyor. Tramvay ise T1'den T10'a kadar numaralandırılıyor. Başka bir örnek: Prag'da metro hatları harflerle (A, B ve C), tramvay hatları 1 veya 2 basamaklı sayılarla (gündüz ağı için 1'den 26'ya ve gece ağı için 50'den 59'a) ve otobüs hatları (banliyö gün hatları için 301 ila 398 kentsel gün hatları için 100 ila 297, 3 basamaklı sayılarla  vs. ).

Tarihsel olarak, bu yaygın numaralandırma, altmışlı yıllarda birçok tramvay hattının (ve tek troleybüs hattının) numaralarını değiştirmeden otobüs hatları haline gelmesinden kaynaklanmaktadır. O zamandan beri, bazı hatlar ortadan kalktı, diğerleri oluşturuldu, bazen birkaç yıl önce başka bir yerde silinen hattın numarası alındı, ancak numaralandırmada tramvayları ve otobüsleri ayırmama alışkanlığı kaldı. .

STIB ağının tek haneli bir numara taşıyan hatları ya bir metro hattını ya da özellikle sık ve düzenli bir “CHRONO” tramvay hattını belirtir. Bu hatların çoğu bir metro öncesi tüneli kullanır . Noctis gece ağının hatları N04'ten N18'e kadar numaralandırılmıştır.

Artan sayısal düzende sınıflandırılan STIB hatları
Hayır.
ulaşım modu		 Rota Notlar ve yorumlar
(1) Metro Batı İstasyonu ↔ Stockel
(2) Metro Elisabeth ve Simonis
(3) Tramvay Esplanade ↔ Churchill “CHRONO” tramvay hattı
(4) Tramvay Gare du Nord ↔ Stalle (P) “CHRONO” tramvay hattı
(5) Metro Erasmus ↔ Herrmann-Debroux
(6) Metro Elisabeth ve Kral Baudouin
(7) Tramvay Heysel ↔ Vanderkindere “CHRONO” tramvay hattı
(8) Tramvay Louise ve Roodebeek “CHRONO” tramvay hattı.
(9) Tramvay Balon Ağacı ↔ Simonis “CHRONO” tramvay hattı.
(12) Otobüs Brüksel Şehri (Throne) ↔ Brüksel Havalimanı "Havaalanı Hattı" olarak da adlandırılan hat, daha az duraklı ekspres hat.
(13) Otobüs UZ-VUB ↔ Kara Havuzlar
(14) Otobüs Heysel ↔ Gare du Nord
(17) Otobüs Heiligenborre ↔ Beaulieu Pazar günleri saat 3'e kadar, Place Wiener'deki pazar nedeniyle Les Trois Tilleuls ve Wiener durakları arasında yönlendirilir.
(19) Tramvay De Wand ve Groot-Bijgaarden
(20) Otobüs Hunderenveld ve Gare du Nord
(21) Otobüs Maes ↔ Lüksemburg
(25) Tramvay Boondael İstasyonu ↔ Rogier
(27) Otobüs Gare du Midi ve Ülker
(28) Otobüs Brabançonne ↔ Konkel
(29) Otobüs De Brouckère ve Hof ten Berg
(32) Tramvay Da Vinci ve Drogenbos Kalesi Sadece akşam 8'den sonra çalışır.
(33) Otobüs Louise ↔ Dansaert
(34) Otobüs Porte de Namur ve Sainte-Anne Akşam 8'den sonra, yalnızca Porte de Namur ile Rond-Point du Souverain arasında çalışır.
(36) Otobüs Schuman ↔ Konkel
(37) Otobüs Albert ↔ Linkebeek İstasyonu
(38) Otobüs Merkez İstasyon ↔ Kahramanlar
(39) Tramvay Montgomery ↔ Ban-Eik
(41) Otobüs Transvaal ↔ Kahramanlar Cumartesi, Pazar ve resmi tatil günleri, Bois de la Cambre'nin kapanması nedeniyle Montana ve Brezilya durakları arasında yönlendirilir.
(42) Otobüs Viyadük E40 ↔ Roodebeek
(43) Otobüs Gözlemevi ↔ Vivier d'Oie Akşamları sadece Héros ve Vivier d'Oie arasında çalışır.
(44) Tramvay Montgomery ↔ Tervuren İstasyonu
(45) Otobüs Saint-Vincent ve Roodebeek
(46) Otobüs WTC-Glibert ve Moortebeek
(47) Otobüs Heembeek ↔ Vilvoorde İstasyonu
(48) Otobüs Anneessens ↔ Decroly
(49) Otobüs Gare du Midi ve Simonis
(50) Otobüs Gare du Midi ↔ Lot İstasyonu
(51) Tramvay Stadyum ↔ Van Haelen
(53) Otobüs Westland Shopping ↔ Askeri Hastane
(54) Otobüs Orman Merkezi (Bervoets) ↔ Taht
(55) Tramvay Da Vinci ve Rogier
56 Otobüs Schuman ↔ Buda
(57) Otobüs Gare du Nord ↔ Askeri Hastane Yalnızca Pazartesi'den Cuma'ya 8'den önce çalışır.
(58) Otobüs Yser ↔ Vilvoorde İstasyonu Vilvorde İstasyonu'na doğru saat 22'den sonra çalıştırılmaz.
(59) Otobüs Etterbeek-Ixelles Hastanesi ↔ Bordet İstasyonu Pazar günü saat 16.00'ya kadar, Jourdan pazarı nedeniyle Bordet Durağı'na giden otobüs Jourdan durağında yön değiştirdi.
(60) Otobüs Ambiorix ve Uccle-Calevoet Pazar günü saat 16.00'ya kadar, Jourdan pazarı nedeniyle Ambiorix otobüs yönü Jourdan durağına yönlendirildi.
(61) Otobüs Gare du Nord ↔ Montgomery
(62) Tramvay Eurocontrol ↔ Jette Mezarlığı Akşamları, cumartesileri, pazarları ve resmi tatillerde, yalnızca Cimetière de Jette ve Da Vinci arasında çalışır.
(63) Otobüs Merkez İstasyon ↔ Brüksel Mezarlığı
(64) Otobüs Porte de Namur ↔ Bordet İstasyonu
(65) Otobüs Merkez İstasyon ↔ Machelen
(66) Otobüs De Brouckère ↔ Geçiş Ücreti
(69) Otobüs Jules Bordet ve Schaerbeek Gare Yalnızca Pazartesi'den Cuma'ya kadar yoğun saatlerde çalışır.
(71) Otobüs De Brouckère ve Delta Perşembe (yaz tatilleri hariç), sabah 3'e kadar çalışır.
(72) Otobüs ADEPS ↔ ULB Bütün akşam ameliyat edilmez.
(75) Otobüs Bon Air ↔ CERIA
(76) Otobüs Kraainem ve Oppem Akşam ve Pazar günleri çalıştırılmaz.
(77) Otobüs Kraainem ↔ Hipodromu Yalnızca Pazartesi'den Cuma'ya kadar yoğun saatlerde çalışır.
(78) Otobüs Gare du Midi ↔ İnsanlık
(79) Otobüs Kraainem ve Schuman
(80) Otobüs Namur Kapısı ↔ Haren Pazar günü saat 16.00'ya kadar, Place Jourdan pazarı nedeniyle Müze ve Leman durakları arasında yönlendirilir.
(81) Tramvay Montgomery ve Marius Renard
(82) Tramvay Berchem İstasyonu ↔ Drogenbos Kalesi Akşam 8'den sonra sadece Berchem İstasyonu ile Gare du Midi arasında çalışır.
(83) Otobüs Heysel ↔ Berchem İstasyonu
(86) Otobüs Machtens ↔ Merkez İstasyon
(87) Otobüs Simonis ↔ Beekkant
(88) Otobüs UZ-VUB ↔ De Brouckère
(89) Otobüs Bockstael ↔ Westland Alışveriş
(92) Tramvay Schaerbeek İstasyonu ↔ Fort-Jaco
(93) Tramvay Stadyum ↔ Legrand
(95) Otobüs Grand-Place ↔ Wiener Pazar günü saat 3'e kadar, Grand-Place yönüne giden otobüs Wiener ve Les Trois Tilleuls arasında yönlendirilir ve Wiener pazarı nedeniyle durur.
(97) Tramvay Louise ve Dieweg
(98) Otobüs CERIA ↔ Kahramanlar Tüm akşam, Pazar ve tatil günleri çalıştırılmaz.
 

vagon

fiyatlandırma

STIB, müşterinin seyahat sıklığına ve yaşına bağlı olarak kullanılabilecek çok çeşitli ulaşım biletleri geliştirmektedir.

Ana ulaşım biletleri, 1, 5 veya 10 seyahatlik kartların yanı sıra bir günlük karttır. Hem yalnızca STIB ağı hem de Brüksel Bölgesi'ndeki tüm toplu taşıma ağları (STIB, SNCB , TEC ve De Lijn ) için aylık veya yıllık abonelik mevcuttur . Brüksel Başkent Bölgesi'nde yaşayan 12 yaşından küçük çocuklar ve 65 yaş üstü kişiler ücretsiz abonelik için başvurabilirler. Aboneliklerimdeki indirimli fiyatlar için var 12 - 18  yaş , 60 - 65  yaş , düşük gelirli ve 25 yaşından küçük öğrencilerle insanlar.

STIB, aracın ticari hızını artırmak amacıyla yolcuları artık ulaşım biletini sürücüden satın almamaya teşvik etmek için araçta satın alınan biletlere ek ücret uygular.

Mevcut fiyat:

gezi sayısı Maksimum süre Fiyat: tek kullanımlık MOBIB kartı Yükleme başına fiyat: MOBIB veya MOBIB BASIC kartı BiletChipSTIB.jpg
JUMP 1 gezi 1 saat birimi Araç dışında satılan fiyat: 2,10 € Araçta 
satılan fiyat: 2,50  € 		2,10  €
JUMP gidiş dönüş 24 saat - 4,20  €
1 havaalanı gezisi 1 saat birimi Araç dışında satılan fiyat: 4,50 € Araçta 
satılan fiyat: 6,00  € 		4,50  €
JUMP 5 gezi 5 adet bir saat - 8,00  €
JUMP 10 gezi 10 adet bir saat - 14,00  €
10 havaalanı gezisi 10 adet bir saat - € 32.50 
24 saat ATLAMA 24 saat - 7,50  €
48 saat ATLAMA 48 saat - 14,00  €
ATLAMA 72 saat 72 saat - 18.00  €

Son üç ücret sabit ücrettir ve bir, iki veya üç hizmet sırasında tüm metro, tramvay ve otobüs ağlarında sınırsız sayıda seyahate izin verir (satın alma işleminden hizmetin sonuna kadar, örneğin sabah 10'dan "hizmetin sonuna kadar". ve ertesi gün sabah 10'a kadar değil). Turistler için,  ulaşım araçlarını ve belirli bir süre için birçok müzeye girişi birleştiren “ Brüksel Kartı ” gibi çeşitli teklifler de var  . İndirimsiz aboneliklerin fiyatı aylık 49  € ve yıllık 499  €'dur ve tüm ağda (metro, tramvay ve otobüs) bir ay veya bir yıl boyunca sınırsız sayıda seyahate izin verir. Özellikle 12 yaş altı, 65 yaş üstü çocuklar ve sosyal entegrasyon geliri alanlar için toplam ücretsiz giriş dahil olmak üzere birçok insan kategorisi için indirimler vardır.

Ulaşım biletleri, istasyon girişlerinde veya ana duraklarda bulunan GO adı verilen otomatik terminallerden veya onaylı satıcılardan (tren istasyonları, büyük metro istasyonları, süpermarketler, kitapçılar vb.) satın alınabilir. Abonelikler bir fotoğraf gerektirir.

Sözde da vardır MTB abonelik ücreti € 55,50  bir ay boyunca ve € 583  Brüksel Bölgesi sınırları içinde tüm toplu taşıma bir yıl ve teklifler sınırsız kullanım için, tüm toplu taşıma şirketleri, yani metro, STIB tramvaylar kombine ve TEC ve De Lijn'den otobüsler, SNCB trenleri ve otobüsleri . Bu abonelik, bu taşımaların Bölge dışında kullanımını kapsamaz.

Referanslar

  1. Kaynak , STIB web sitesinde.
  2. "Dat zijn wij Allemaal" [1]
  3. Belçika gazetesi "Le soir"den 8 Ekim 2016 tarihli makale
  4. Yönetmelik 22.11.1990 [PDF] .
  5. Kaynak: Brüksel Başkent Bölgesi / Bölgesel kuruluşlar / STIB .
  6. "  STIB'de hayali iş şüphesi: MR bir denetim talep ediyor  " , BX1'de ,20 Şubat 2021( 24 Şubat 2021'de erişildi )
  7. La Libre.be , "  : Sahtekarlık Stib de rozetleri ile kamu şirketi sivil parti haline geldi  " üzerine, LaLibre.be ,23 Şubat 2021( 24 Şubat 2021'de erişildi )
  8. "  Hayali işler:" dolandırıcıların "Stib diyor görevden alınacak  " üzerine, edition digitale de Liège ,21 Şubat 2021( 24 Şubat 2021'de erişildi )
  9. Kaynak: http://www.lalibre.be/actu/belgique/article/239523/un-nouveau-tram-bruxellois.html
  10. Kaynak: http://archives.lesoir.be/les-voitures-de-demain-sont-partout-dans-la-ville-ecriv_t-19961021-Z0CT5V.html
  11. Kaynak: http://www.uitp.org/about/pdf/CV_Alain%20Flausch.pdf
  12. Önlemler [PDF] , STIB web sitesi.
  13. bir yolculuğun haritası 2.50 maliyeti  € bir aracın (otobüs veya tramvay) içinde satın aldıysanız, ancak maliyetler sadece 2,10  € önceden satın aldıysanız (tarife yürürlüğe giren 1 st içinde, mağazalarda, Şubat 2012) Stib en Kiosk ve Bootik satış noktaları veya metro istasyonlarının yanı sıra ana tramvay hatları ve otobüs boyunca bulunabilen bir bilet makinesi ( Go ) aracılığıyla . Aynı şekilde, ya da araç maliyetlerinde satın Havaalanına bilet € 6.00  yerine € 4.50  . Diğer başlıklar araçlarda satılmaz. Ayrıca COVID-19 pandemisi nedeniyle araçlarda geçici olarak satış yapılmamaktadır .
  14. STIB aboneliği , stib.be. 4 Mart 2011'de erişildi.
  15. Biletler , STIB web sitesinde.
  16. Abonelikler , STIB web sitesinde.

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler

Toplu taşıma türüne göre:

Diğer Belçika bölgelerinde:

Dış bağlantılar