Toyota kara kruvazörü

Toyota kara kruvazörü
Toyota kara kruvazörü
işaret toyota
Üretim yılları Dan beri 1 st Ağustos 1951
Sınıf 4x4
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) 3 ve 5 kapılı
SW 5 kapılı
Şasi kabini
Sert çatılı
Kabin

Toyota Land Cruiser olan dört tekerlekten tahrikli taşıtlar üretilen ve tarafından dağıtılan Toyota . Off-road pazarında bir semboldür . Bu araç, Japonya'dan ihraç edilen ilk Toyota binek otomobiliydi .

Bazı pazarlarda, özellikle Avrupa veya Avustralya'da, Land Cruiser V8, Land Cruiser Prado'dan (4 litrelik V6 benzinli motor veya 3 litrelik KD Dizel motor) ayrılır. Amerika Birleşik Devletleri'nde yalnızca Land Cruiser V8 dağıtılır.

Tüm nesiller birleştiğinde, Land Cruiser dünya çapında 10 milyon satış rakamını aştı. eylül 2019.

Tarihi

Land Cruiser dokuz nesilde (1984 LJ'den beri mümkünse dört) ve SW versiyonu için beş nesilde gelir.

Genellikle makineli tüfekler veya geri tepmesiz toplarla donanmış olan bu araçlar, birçok ordu ve gerilla hareketi tarafından kullanılmaktadır.

Adın kökeni

Bu aracın adının anlamı İngilizce olarak bile gerçeği olduğu telaffuz edilir arazi aracı arazi ve kruvazör araçları kruvazör .

Farklı modeller

Model FJ ve BJ (1951 - 1955)

Toyota Jeep / Land Cruiser BJ / FJ
işaret toyota
Üretim yılları 1951 - 1955
Montaj tesisleri) Honşa Fabrikası
Motor ve şanzıman
motor(lar) 6 valf silindiri
Yer değiştirme 3 386  cm 3
Maksimum güç 85 ila 320  hp
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık 1.425 kg
Boyutlar
uzunluk 3.793 mm
Genişlik 1.575 mm
Yükseklik 1.900 mm
Dingil açıklığı 2400 mm
Modellerin kronolojisi
Seri 2 takip etme

Toyota Jeep BJ aslen Ulusal Polis Rezerv (şimdi tarafından kullanılmak üzere geliştirilen Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri modeli şasi o dayanıyordu 1951 yılında) cip , 4 çekişli uyacak şekilde değiştirilebilir ve bir yer değiştirme ile donatılmış 3400 cm 3 AA modeli ve diğer araçlar için kullanılan benzinli motor B Tipi 6 silindirli. Toyota Jeep BJ'nin büyük hacimli motoru üstün performansını garanti etmesine rağmen, Ulusal Polis Rezervi Mitsubishi Jeep'i ( lisans altında üretilen Jeep Willys'in bir versiyonu) seçti çünkü ikincisi daha genişti. Sonuç olarak, Toyota Jeep 1953 yılında sivil kullanıma dönüştürülmüş ve ağırlığı değiştirilmiştir. Jeep adı Willys-Overland Motors'un ticari markası olduğu için Toyota, ikinci nesil çıktığında 4x4'ünden "Jeep" etkisini ve adını kaldırmıştır. 1954 yılında yayınlandı.

Motorizasyonlar

2. Seri (1955 - 1960)

Toyota Land Cruiser 2 Serisi
Toyota kara kruvazörü
işaret toyota
Üretim yılları 1955 - 1960
Motor ve şanzıman
motor(lar) 6 silindir sıralı
Maksimum güç 125  beygir
Bulaşma Manuel BV
Modellerin kronolojisi
Önceki FJ ve BJ Seri 4 takip etme

Seri 2, 1955'te çıktı . Tasarımı, ihracata yönelik olması için "uygar" idi. 125  hp güç üreten 3.9 litrelik F tipi benzinli motor ile donatılmıştır .

1958'de FJ25'in üretimi Brezilya'da başladı ve Japonya dışında üretilen ilk Toyota araçları oldu. Bunlar, Bandeirante adı verilen 20 Serisinin değiştirilmiş versiyonlarıydı . 1959 yılında bu araçlar Avustralya'ya ihraç edildi . Esas olarak cevher taşımak ve baraj inşa etmek için kullanılırlar.

Seri 4 (1960 - 1984)

Toyota Land Cruiser 4 Serisi
Toyota kara kruvazörü
işaret toyota
Üretim yılları 1960 - 1984
Modellerin kronolojisi
Önceki Seri 2 Seri 5 takip etme
Motorizasyonlar

Farklı sürümler:

Seri 5 (1967 - 1980)

Toyota Land Cruiser 5 Serisi
Toyota kara kruvazörü
işaret toyota
Üretim yılları 1967 - 1980
Modellerin kronolojisi
Önceki Seri 4 Seri 6 takip etme
Motorizasyonlar

Farklı sürümler:

Seri 6 (1980 - 1990)

Toyota Land Cruiser 6 Serisi
Toyota kara kruvazörü
işaret toyota
Üretim yılları 1980 - 1990
Modellerin kronolojisi
Önceki Seri 5 Seri 7 takip etme
Motorizasyonlar

Farklı sürümler:

Seri 7 (1984 -)

Motorizasyonlar

Ağır Serisi

Hafif Seri

Seri 8 (1990 - 2007)

Toyota Land Cruiser 8 Serisi
Toyota kara kruvazörü
işaret toyota
Üretim yılları 1990 - 2007
Motor ve şanzıman
Maksimum güç 205  beygir
Vites kutusu 5 ileri manuel
veya otomatik
Ağırlık ve performans
Yüksüz ağırlık 2320 kg
Azami hız 172 km/s
Boyutlar
uzunluk 4.820 mm
Genişlik 1.930 mm
Yükseklik 1850 mm
Modellerin kronolojisi
Önceki Seri 7 Seri 9 takip etme

At 1990 Cenevre Uluslararası Motor Show , Toyota Avrupa'ya Toyota Land Cruiser SW de yeni nesil sunulan bazı 156 beygir gücü benzinli motorla 80 serisi. Ancak birkaç ay sonra dizel versiyonu Fransız pazarına geldi.

In 1989 gerçek off-road yetenekleri korurken, büyük bir arazi, aile kullanımı, güçlü motor: HJ61s onların çok yönlülük için ağırlıklı olarak satın alındı. Zamanla, talep gerçekten de daha uyarlanabilir özelliklere sahip ve bir sedan'a daha çok benzeyen bir araca doğru kaydı . Bu seri, daha yüksek bir lüks yönünde ilerlerken küçük ama düzenli modifikasyonlardan geçecek. Sonuç olarak, bu gelişmeler popüler 60 serisini şu anda sunulan yeni bir seriye dönüştürecek.Ekim 1989 : 80 serisi.

6x serisinden 8x serisine geçiş, 5x serisinden 6x serisine geçişten çok daha radikal olacaktır. Aslında, bir dizi yeni teknoloji benimsenmiştir ( sürekli şanzıman , helezon yaylar , aks kilitleri), bu nedenle değişiklik bu sefer daha devrim niteliğinde olacaktır. Açıkça belirtilen amaç, teknoloji ve lüks açısından ön planda olmaktır.

Ön kısmı için bir sedanı andıran stilinin ötesinde, geniş lastikleri ve saran kalkanları ona etkileyici bir etki veriyor ve kırsalda yarışabilecek lüks bir gemiyi çağrıştırıyor. Gerçekten de geleneksel Japon 4x4 geleneğinden bir ayrılmaydı. Bununla birlikte, bu donanım, 4x4'ler için özel sistemlerin veya hatta bir galeri montajı için tavan barlarının kurulumu için gösterge panelinde sağlanan alanla, otantik bir arazi aracınınki gibi kalacaktır.

5 metre uzunluğunda ve 2 metre genişliğinde, üç tip motor sunacak: atmosferik dizel, turbo sıkıştırılmış dizel ve benzin (son ikisi zamanla gelişecektir). Biri hariç tüm modeller, önde ve arkada helezon yaylı sert aksların yanı sıra kalıcı 4x4 şanzımandan faydalanacak.

1995 yılında, Avrupa versiyonlarının dizel motorları önemli ölçüde elden geçirilecek ve kirlilik önleme standartlarını öngörmek için 12 valften EGR valfleri ile donatılmış 24 valfe geçilecek . Gücü 12S'den daha düşük olacak bir ilk versiyondan sonra 24S, 1996'dan itibaren 170 bg'ye ulaşacak ve hepsi bir ara soğutucu olmadan .

İçinde ağustos 1996, tüm modellerde kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ve hava yastıkları (“hava yastıkları”) standart olarak kullanılacaktır.

80 serisi, ekonomik patlamanın olduğu elverişli bir ortamda doğdu. Ancak, sona erdiğinde acı çekmeyecek. Hükümdarlığı, son yerine gelene kadar her zamankinden daha lüks bir şekilde dokuz yıl sürecek.Ocak 1998Land Cruiser Serie 100 ( resmi Fransızca adıyla Station Wagon ). HJ61'in yerini HDJ80'e bıraktığı zamanki gibi, 80 serisi hala büyük bir popülerlik potansiyeline sahipken, bir sonraki nesle geçiş gerçekleştirilecektir.

Toyota Venezuela, 80 serisini 2007 yılına kadar (Venezuela ve Kolombiya'da satılan) "Burbuja" adlı yedi koltuklu VX versiyonunda ve "Autana" adlı 5 koltuklu LX versiyonunda üretmeye devam edecek. Sınıfının en iyisi VX versiyonu sürekli dört tekerlekten çekiş ile donatılırken, ızgaradaki dört kare farıyla kolayca tanınan LX versiyonu, manuel ön tekerlek bağlantılarına sahip kalıcı iki tekerlekten çekiştir. Katalogdaki tek motor, daha sonra manuel şanzıman modellerinde bir karbüratör (92-97) veya otomatik şanzıman modellerinde çok noktalı elektronik enjeksiyon ile donatılmış 6 silindirli, benzinli, 4,5 litredir. 1998'den 2007'ye kadar tüm modeller elektronik yakıt enjeksiyonu alacak. Sağlam ve güvenilir, bu motorla donatılmış araçları 500.000 km'den fazla bulmak nadir değildir.

Bu, özellikle arazi araçlarıyla seyahat eden insanlar arasında, zaman zaman güçlü bir sevgi derecesi ile sonuçlanır. Önde ve arkada sabit akslar ve çok güvenilir ve güçlü bir motorla donatılmış bu araç, ön aks diferansiyelleri, transfer kutusu ve şanzıman için kilitli versiyonlarda etkileyici geçiş kapasitelerine sahiptir. Kısa hız aralığı ile birlikte bu araç, kumda, çamurda veya pistlerde ağırlığına rağmen her türlü arazide çok çeviktir.

Çok yönlülüğü, özellikleri, çalışması için gerekli elektronik aksamın olmaması, onu dünyanın neredeyse her yerinde gelişmiş ekipman olmadan tamir edilebilir hale getirmesi nedeniyle, bazı gezginler tarafından hiç üretilmemiş en başarılı arazi araçlarından biri olarak kabul edilir. Bireyler için.

Motorizasyonlar

Farklı sürümler:

Seri 9 (1996 - 2002)

Toyota Land Cruiser 9 Serisi
Toyota kara kruvazörü
işaret toyota
Üretim yılları 1996 - 2002
Motor ve şanzıman
motor(lar) 4 silindir sıralı
Vites kutusu 5 ileri manuel veya otomatik
Modellerin kronolojisi
Önceki 8 serisi Seri 10 takip etme
Motorizasyonlar

Farklı sürümler:

Seri 10 (1998 - 2007)

Toyota Land Cruiser 10 Serisi
Toyota kara kruvazörü
işaret toyota
Üretim yılları 1998 - 2007
Motor ve şanzıman
motor(lar) 6 silindir sıralı
Maksimum güç 204  beygir
Vites kutusu 5 ileri manuel
veya otomatik
Ağırlık ve performans
Hızlanma 12.9 saniyede 0 ila 100 km/s
Modellerin kronolojisi
Önceki Seri 9 12 serisi takip etme

Land Cruiser Series 8'in ardından gelen Land Cruiser Series 10, önde bağımsız süspansiyonları (burulma çubukları) benimserken 8 serisinin ana hatlarını üstleniyor. Ayrıca, 8 serisinin sıralı 6 silindirli turbo dizel motoru, elektronik enjeksiyon pompası ve intercooler (eşanjör) (1HD-FTE motor) ile gücünün 204 hp'ye yükseldiğini görecek. . Bazı versiyonlar pilotlu süspansiyonlardan (yüksekliği ayarlanabilir), merkezi ve arka diferansiyel kilitlerinden yararlandı.

Selefi gibi, 10 Serisi de özellikle yoldaki konforu ve pistlerdeki yeteneği ile kendini farklı kılıyor. Aynı zamanda , tıpkı 8 Serisi gibi, ralli baskını hazırlayıcıları arasında çok popülerdir .

HZJ105, 10 serisinin tropikalleştirilmiş versiyonudur, ancak 8 serisinin iki sert aksını korumuştur ve 4,2 litre atmosferik dizel motoru benimser.

Motorizasyonlar

Farklı sürümler:

120 Serisi (2002 - 2009)

Bazı ülkelerde daha çok Toyota Prado olarak bilinen, 2002 yılında 9 Serisinin yerini almak üzere piyasaya sürülen Toyota Land Cruiser 120 Serisi, aynı zamanda Afrika'nın en popülerlerinden biri. Amerika Birleşik Devletleri'nde pazarlanmadı.

Motorizasyonlar

Farklı sürümler:

200 Serisi (2008 - 2021)

Toyota Land Cruiser 200 Serisi
Toyota kara kruvazörü
işaret toyota
Üretim yılları 2008 - 2021
Aşama 1: 2008 - 2012
Aşama 2: 2012 - 2016
Aşama 3: 2016 - 2021
Motor ve şanzıman
motor(lar) 8 silindirli V
Yer değiştirme 4.461 ve 4.608  cm 3
Maksimum güç 232, 286, 304  hp (381/3600  kW )
Maksimum tork 650  Nm
Vites kutusu 6 ileri otomatik
+ "manuel" kontrol
Ağırlık ve performans
Azami hız 210km/s
Hızlanma 8,2 saniyede 0 ila 100 km/s
karışık tüketim 10,2 L / 100 km
Emisyon CO 2 270 gr / km
Şasi - Üstyapı
Vücut işi) 5 kapı / 7 yer
Boyutlar
uzunluk 4.950 mm
Genişlik 1.970 mm
Yükseklik 1.865 ila 1.910 mm
Modellerin kronolojisi
Önceki 120 serisi

Land Cruiser Station Wagon V8 ( 2008 ), 286  hp güç üreten ikiz turbo dizel 4.4 litrelik V8 (iki “bağlı” 2.2 D4D RAV4 motor) ile donatılmıştır . Benzinli versiyon , 4.7  litrelik V8'in 288 hp'ye ulaştığı 10 Serisinin kalıntılarını koruyor . 10 Serisi ile aynı mimariyi kullanıyor, arkada rijit bir aks var, ön süspansiyon için burulma çubukları yerini helezon yaylara bırakmış.  

Hâlâ çok iyi bir franchise veren olan bu VDJ200 (Toyota adı) artık, 0'dan 100  km/s'ye 8,2 saniyede atış ve 210  km/ s'nin üzerinde bir azami hız gibi yol performansıyla "Grand Luxe" SUV'larla omuz omuza sürebiliyor. h .

İlk olarak 2012'de LED'li farlar ve farlar için yeniden şekillendirildi, ardından 2016'da kuzeni Lexus LX ile aynı zamanda.

300 Serisi (2021 -)

Toyota Land Cruiser 300 Serisi
işaret toyota
Üretim yılları 2021 -
Modellerin kronolojisi
Önceki 200 serisi

Land Cruiser 300 Serisi Dubai'de tanıtıldı Haziran 2021.

Galeri

Zor görev

istasyon vagonu

Hafif Hizmet

Notlar ve referanslar

  2. "  Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D 173 beygir  " üzerine Turbo.fr (üzerinde erişilen 1 st Eylül 2020 ) .
  3. Land Cruiser SW V8 , Auto Journal için ilk yeniden şekillendirme
  4. Toyota: Land Cruiser Station Wagon'un II. Aşaması Japonya'da görücüye çıkıyor ... Video
  5. Florian Chopin, “  Yeni Toyota Land Cruiser (2021). Fransa'da planlanmadı  ” , L'Argus ,10 Haziran 2021

Dış bağlantılar