Bu bilgi doğası gereği spekülatif olabilir ve içeriği olaylar yaklaştıkça önemli ölçüde değişebilir.
Lille Metropol tramvay hattı | ||
Durum | Avrupa metropolü Lille | |
---|---|---|
Tür | Tramvay | |
Hizmete giriş | Erken 2030 | |
çizgiler | 5 | |
Ray göstergesi | Normal rota | |
Ağ hatları | C, F, M, Q ve SU (olası satır) (Geçici isimlendirme) |
|
İlgili ağlar |
Grand Boulevard tramvay Lille Métropole metro TER Hauts-de-France |
|
Proje, Haziran 2019'da SDIT'e kaydoldu. | ||
Lille Métropole tramvay bir tramvay projesi olan Lille Avrupa metropol ek olarak, Büyük Bulvar tramvay bağlayan Lille için Roubaix'de ve Tourcoing beri 1909 . "2035 yılına kadar" tamamen devreye alınmalıdır . Mevcut proje, MEL ulaştırma altyapısı ana planı tarafından önerilen 27 yeni ulaşım bağlantısının bir parçasıdır.haziran 2019.
MEL toplu taşıma ağı genişletme projesi eskidir ve özellikle 1990'lı ve 2000'li yıllarda kaynak yetersizliği nedeniyle metro hattı 3 ve 4 projesinin terk edilmesinden kaynaklanmaktadır .
İlk proje tramvay-tren şeklini aldı . Temelde tarafından yönetilen Éric Quiquet en seyahati sorumlu birinci başkan yardımcısı Lille Métropole Communauté Urbaine (oldu MEL içinde 2015 ) ve onun ekipler ve tarihleri erken geri 2000'lerin . İki satırdan bahsedildi:
Büyükşehir konseyi tarafından onaylanmış mevcut proje, MEL içindehaziran 2019, mevcut Büyük Bulvar ve Liane Tramvay hatlarının ( BHNS ) uzantılarının SDIT'de kendi numaralarına sahip olması nedeniyle isimlendirmesi geçici görünen 5 hat sunuyor . Bu 5 hat, büyük ölçüde geçmişte terk edilen projeleri, özellikle de metronun 3. ve 4. hatlarını devralıyor .
Hat C ( Roubaix - Tourcoing / Roncq ) bir yanda Roncq alışveriş bölgesini , diğer yanda Toucoing-Center metro istasyonunu Roubaix şehir merkezine bağlayan bir Y-hattı şeklini almalıdır, bağlantı kopukluğu uzak olmayan bir yerdedir. Tourcoing'deki Pont du Tilleul'dan . İle ilgili ek olarak metro hattı 2 de Pont-de-Neuville ve Toucoing-Center , nereye olur da çapraz çizgi T yanı olduğu gibi TER Hauts-de-France at Tourcoing istasyonunda , yer güney ucu, Roubaix - Galon-d'Eau otobüs durağı akımın uzantısı ile uygun olarak olacaktır hat R ile wattrelos ve hat F ile
Bu hat ( Roubaix - Hem ), C'yi güney ucundan Elsa-Triolet otobüs durağından çok uzak olmayan Hem'nin merkezine kadar uzatmalıdır . Bu nedenle , kuzey terminali olan Galon-d'eau seviyesine kadar uzanan C ve R hatları ile bir bağlantı sunacaktır. Kesin rotası henüz basına açıklanmadı.
Çizgi M bağlamalıdır Lille için Seclin aracılığıyla Wattignies , ilk satırının güzergahı güney kısmını kapladığını Éric Quiquet projesi (yukarıya bakınız), aynı zamanda hattı 3'ün metro inşa asla.
Dan Leaving Seclin istasyonu birçok ile bir bağlantı sunan TER , çizgi M yanında aday olacağını Lille Paris-Nord hattı RM 549 (eski takip ederek RN 25 kadar) , Porte d'Arras ait komünler hizmet veren Seclin , Wattignies , Templemars , Faches-Thumesnil ve Lille-Sud bölgesi . Bir kez çevre yolu olan çapraz M hattı, Porte hizmet dış bulvarları ile şehir merkezi atlayacak des Postes (in karşılık iki ile metro hatları ) ve Béthune , Lille noktası (yeni bağlantı ile metro ), kale Daha sonra, Schumann'ın durum için yeniden tasarladığı bulvarı ödünç alarak, ya Lille-Europe istasyonunda ya da Carnot bulvarı ve rue des Canonniers'in yanındaki Lille-Flandres istasyonunda sona erdi . Ancak, Lille-Europe'daki terminal , Lille yöneticisinin tercihine sahip görünüyor.
SDIT'in Fives'tan Abbeville'e giden hatta Porte-des-Postes − Lille-Sud adında bir istasyon eklemeyi düşündüğünü belirtmek gerekir ki bu aslında eski Lille-Sud istasyonuna tekabül ediyor gibi görünüyor . Aslında inşa edilirse, bu istasyon ile yazışmalarda M hattını koyardınız -de-France Hauts TER arasındaki misyonları yürüten Lille-Flandres ve Béthune veya Lens aracılığıyla Don - Sainghin .
Hat Q ( Lille - Hallennes-lez-Haubourdin ) Porte de Béthune'den başlayacak ve RM 941'i Loos ve Haubourdin boyunca takip edecek ve RM 941'in Hallennes-lez-'de mevcut RN 41 ile birleştiği noktanın yakınında bitecekti. Haubourdin . Aynı zamanda Fives'tan , şu anda Lille bölgesinin güneybatısındaki tek ana eksen olan Abbeville'e kadar olan çizgiyi de yakından takip edecektir .
Çizgi H kapanması uzaklaştırıldı bir hizmet yeniden amaçlayan eski Lille tramvay içinde 1965 , böylece yerleştirme Loos ve Haubourdin , M hattı ile değilse toplu taşıma dinamikleri saçaklar, Hat Q, birkaç bağlantı sunacak Porte de Bethune . Fives hattının Abbeville , Lille-CHR , Loos-lez-Lille ve Haubourdin'deki üç istasyonu , Q hattının güzergahına yakındır ancak bununla doğrudan bir bağlantı sunmayacaktır.
Hat S ( Lille - Wambrechies ) hiçbir zaman inşa edilmemiş olan metro hattı 3'ün hem kuzey kısmını hem de ilk tramvay-tren projesinin ilk hattını değiştirmeyi amaçlıyor . Bu nedenle, Lille-Europe veya Lille-Flandres ve Pont Royal arasında ortak bir çekirdeği paylaştığı M hattını tamamlayıcı niteliktedir .
M'den ayrıldıktan sonra, S hattı yeni bir köprü vasıtasıyla Deûle'yi geçecek , daha sonra TER Hauts-de-France ile Saint-André-lez-Lille'e karşılık gelecek ve RM 949'u Marquette-lez'e kadar takip edecektir. -Lille ve Wambrechies , burada ya istasyonda ya da belediye binasında sona erecekti .
SDIT, bu yeni tramvay hatlarına ek olarak tramvayla ilgili başka projeler de tanımlıyor.
R hattının Wattrelos'a uzatılmasıKentin doğusunu ulaşım ağlarının kenarına yerleştiren 4 numaralı metro hattının terk edilmesinin onarılması için mevcut tramvayın R hattı Wattrelos'a uzatılacak . Uzantı, mevcut Roubaix – Galon-d'eau otobüs durağında C ve F hatlarıyla bağlantı sağlamalıdır . İçin yeni bir uzatma Herseaux ait istasyon , içinde Belçika'da , SDIT kayıtlıdır, ama basın tarafından veya belediye tarafından ya belirtilmeyen wattrelos bir sonraki aşama olduğunu göstermektedir.
Uzantının rotası RM 660'ı (eski adıyla RN 350 A ), ardından Roubaix - Wattrelos'tan Wattrelos'a giden eski hattın rotasını takip etmeli ve şimdi bir müzik okulu olan Wattrelos'un eski istasyonunun yanında bitmelidir .
"U bağlantısı"SDIT da yeniden kullanılması için sağlar Comines-Fransa'ya La Madeleine gelen hat , beri kapalı15 Aralık 2019, "belirli bir siteye hızlı bağlantı" şeklinde . Hat aslında Hauts-de-France bölgesi tarafından rekabete açılmak için bir projeye entegre edilmiştir .
SDIT'in “U bağlantısı” olarak adlandırdığı bu bağlantı, bir tramvay (önceden planlanan hatlara eklenecek) veya üst düzey bir otobüs şeklinde uygulanabilir . U hattı daha sonra Marquette ve Wambrechies istasyonlarında karşılık gelen S'yi ikiye katlayacaktır .
SDIT haziran 2019“2035 yılına kadar” belirtilen tüm altyapıların tam olarak devreye alınmasını sağlar . Sébastien Leprêtre , başkan yardımcısı MEL toplu taşıma sorumlu, daha sonra (sonunu açıklık 2020 o) “Bu görev süresi boyunca hiçbir yeni tramvay hattı başından itibaren olacak. [Dan 2020 kadar 2026 ]" , öncelik SDIT tarafından sağlanan diğer altyapılara veriliyor ve Bay Leprêtre'ye göre projenin gerçekleşmesi için gereken süre "genelde yedi yıl" . Bu nedenle , 2030'ların başında bir işletmeye alma önermektedir .