Bir üç tekerlekli bir üç tekerlekli bir araç. Motorsuz olabilir ve insan gücüyle, velosipede tipinde veya termik veya elektrik motoruyla motorlu olarak çalıştırılabilir.
Biz ayırt ediyoruz:
Bazı üç tekerlekli bisikletler elektrikli pedal yardımından yararlanabilir.
Bu türe Y veya kurbağa yavrusu denir .
Avrupa scooterları bu tiptedir.
Bu tip delta olarak adlandırılır .
Asya scooterları genellikle bu tiptedir.
'Canavar Üç Tekerlekli Bisiklet' (New York, 1897).
Üç tekerlekli bisiklet Michaudine çocuk.
Kargo üç tekerlekli içinde Shanghai .
Çin'deki bir ayakkabı satıcısından üç tekerlekli bisiklet.
Manuel destekli üç tekerlekli bisiklet
Dan motorsuz üç tekerlekli bisiklet özel bir tipi yerde yatarak veya bükülmüş bisiklet ailesinin de yüzünden pilotların o çağrıştırıyor uygulayıcısı pozisyonunun, kıyas yoluyla, Fransa'da bir Motorsiklet denir motorlu üç tekerlekli . Bu nedenle, burada sadece üç tekerlekli yatık bisikletler söz konusudur.
Bu tip motorsuz üç tekerlekli teker iki farklı geometriye sahip olabilir:
Bu üç tekerlekli araçlarla sunulabilir tandem birkaç olası düzenlemeleri ile:
Arka üç tekerleğin ön tekerleğini çıkararak delta üç tekerlekli bisikletleri birbirine kolayca asmak da mümkündür. Gerçek delta trike trenleri bu şekilde üretilebilir.
Alüminyum ve kompozit malzemelerde spor üç tekerlekli bisiklet, Kurbağa yavrusu tipi
Dört yaslanmış üç tekerlekli bisiklet, Tadpole ve Delta, Fransa 2008
1885 gibi erken bir tarihte , Marquis Jules-Albert de Dion , bir kazanla çalışan bir buharlı üç tekerlekli bisiklet tasarladı . Daha sonra petrole döndü ve 1895'te motoru Renault tarafından kabul edilen 0.75 hp gücünde bir üç tekerlekli bisiklet yaptı . Bu, o yıl yine de bir devrimdi: 0.75 hp'lik ilk dikey motor , şasiden sarkan ateşleme pili, kontağı kapatmak için sol gidon kolu, serbest tekerlek cihazı. Bir petrol üç tekerlekli bisikleti şu anda Compiègne'deki Araba ve Turizm Müzesi'nde tutuluyor . Benzinli üç tekerlekli bisiklet, otomobilin ve ilk motosikletlerin son gelişine kadar bir moda anlayacaktı . 3 Temmuz 1899En Spa-Francorchamps , “içinde motosiklet ” kategorisinde üç tekerlekli araç 38,880 km / saat ortalama ile kazanır. In Lyon , etrafında örneğin 1900 , bisikletler ve arabalar yarış düzenlendi. 1898 : Louis Renault , Dion-Bouton'dan bir petrol üç tekerlekli bisikleti satın aldı, onunla deneyler yaptı ve vites kutusunu doğrudan tahrikli ve kaymalı vites değiştirmeli icat etti (Üçüncü vites doğrudan tahrikte, birincil ve ikincil şaftlar aynı hızda dönüyor). Bununla birlikte, 1900'de De Dion-Bouton fabrikası hala önde gelen Fransız otomobil üreticisiydi, üç tekerlekli ve dört tekerlekli bisikletler ürettikten sonra faaliyet, arabalara takılan tek silindirli bir motora genişletildi. In 1907 , Pierre Souvestre onun içinde gözlem yukarı çeker otomobil Tarihi : “motosikletin görünüm arabanın iyileşmesi gibi ... sonucu, benzin üç tekerlekli kaybolacaktır. ".
Üç tekerlekli bisikletler, bir ısı motoruyla çalıştırılacak şekilde gelişti. Motosikletten veya mopedden elde edilirler ; hakkında konuşuyoruz:
Diğerleri üç tekerlekli otomobiller olarak kabul edilir:
Elektrik üç tekerlekli (in) , bir elektrik motorunun ilave etmek suretiyle yürütülür.
Göbek motoru olması durumunda , motor tercihen üç tekerlekli bisikletin tek tekerleğine yerleştirilir, böylece motorun kuvveti yanal olarak dengelenir: Y veya kurbağa yavrusu tipi üç tekerlekli bisiklet için arka tekerlekte ve tekerlek önü için delta tipi , motorun konumunun çok az önemli olduğu sepet konfigürasyonu haricinde .
Bir aynakol motoru olması durumunda, krank setinin ittiği tahrik tekerlek (ler) i üzerinde, dolayısıyla genellikle arka tarafta hareket edecektir.