American Airlines Uçuş 11 | ||||
Resmi soruşturma komisyonuna göre 11 numaralı uçuş rotası. | ||||
Kazanın özellikleri | ||||
---|---|---|---|---|
Tarihli | 11 Eylül 2001 | |||
Tür | İntihar bombardımanı | |||
Nedenleri | Uçak kaçırma | |||
Site | Dünya Ticaret Merkezi Kuzey Kulesi | |||
İletişim bilgileri | 40 ° 43 ′ kuzey, 74 ° 01 ′ batı | |||
Cihaz özellikleri | ||||
Cihaz tipi | Boeing 767-223ER | |||
şirket | Amerikan Havayolları | |||
N O Tanımlanması | N334AA | |||
Anavatan | Boston Logan Uluslararası Havalimanı , Boston , Massachusetts , Amerika Birleşik Devletleri | |||
Varış yeri | Los Angeles Uluslararası Havaalanı , Los Angeles , California , Amerika Birleşik Devletleri | |||
Yolcular | 81 (5 terörist dahil) | |||
Mürettebat | 11 | |||
Ölü | yaklaşık 1.600 | |||
Yaralı | 0 | |||
Hayatta kalanlar | 0 | |||
Haritada coğrafi konum: New York
| ||||
11 Eylül 2001Bir Boeing 767-223ER sağlanması Uçuş 11 American Airlines edilir kaçırıldı beş teröristlerin El Kaide kuzey kulesine karşı uçağı düştü Dünya Ticaret Merkezi'nde de New York'ta iki saat sonra altında çöker. Gemideki 92 kişinin yanı sıra kuzey kulesinde veya düşüşünde 1.600'den fazla kişi öldürüldü ve bu da onu tarihteki en ölümcül hava kazası haline getirdi .
Uçuş ait American Airlines havalandı Boston içinde, Massachusetts için, Los Angeles ( California ). Çeyrek saatlik bir uçuştan sonra korsanlar en az üç kişiyi yaralar, birini öldürür, zorla kokpite girerler ve Kaptan John Ogonowski ve yardımcı pilot Thomas McGuiness'i alt eder. El Kaide'nin bir üyesi ve eğitimli bir pilot olan Muhammed Atta dümeni devralır . Hava trafik kontrolörleri telsizle iletirken uçuş yolcular için hata, duyurular tarafından, geçirdiği anlamışlardır. Gemide, uçuş görevlileri Amy Sweeney ve Betty Ong , yolcuların ve mürettebatın korsanların ve yaralanmaların varlığını şirketlerine bildiriyor .
Cihaz karışan dört uçağın ilk 11 Eylül saldırılarından çökmesine 8 saat 46 , saatler yerel . Sokaklardaki pek çok insan , başta bir kaza sanan ve diğerlerinin yanı sıra Jules Naudet ve Pavel Hlava tarafından filme alınan darbeye tanık oluyor . Uçaktan gelen binlerce litre gazyağının çarpması ve patlaması sonucu ortaya çıkan yangın, 102 dakika sonra kuzey kulesinin çökmesine ve yaklaşık 1.600 kişinin ölümüne neden oluyor. Sitede yapılan aramalarda kurbanların düzinelerce kalıntısı bulundu, ancak çoğu tespit edilemedi.
2003 yılında, potansiyel olarak Uçuş 11'den iki korsanın kalıntıları tespit edildi ve Manhattan'daki 9/11 Memorial alanlarından kaldırıldı . Diğer korsanların kalıntıları tespit edilmedi ve diğer tanımlanamayan kalıntılarla birlikte anma alanlarına gömüldü.
Suqami'nin pasaportu cihazın parçalanmasına dayandı ve caddeye indi. Gazyağına batırılmış, yoldan geçen biri tarafından , Güney Kulesi çökmeden kısa bir süre önce New York Şehri Polis Departmanının bir üyesine teslim etti .
Müfettişler, Mohamed Atta'nın uçağa yüklenmemiş bagajını buldular. Orada Omari'nin pasaportu ve ehliyetini, Boeing 757 uçuş simülatörünün video kasetini, katlanan bıçağı ve biber gazı buluyorlar.
American Airlines Flight 11'deki uçak, 1987'de teslim edilen bir Boeing 767-223ER , tescil N334AA'dır. Uçağın kapasitesi 158 yolcu, ancak 9/11 uçuşu 81 yolcu ve 11 mürettebat taşıdı. Uçak, kapasitesinin% 51'i ile hafif yüklü, ancak 11 Eylül'den önceki aylarda kapasitesinin ortalama% 39'unun yüklü olduğu Salı sabahları 11 uçuştan daha fazla. 11 mürettebat üyesi: Kaptan John Ogonowski , Birinci Subay Thomas McGuinness ve Kabin Ekibi Üyeleri Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleeen Lefkoşa, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder ve Amy Sweeney .
Toplamda, David Angell (televizyon sitcomu Frasier'in yaratıcısı ve baş yapımcısı), karısı Lynn Angell ve aktris Berry Berenson dahil olmak üzere gemideki 92 kişinin tamamı öldürüldü . Family Guy'ın yaratıcısı Seth MacFarlane , uçağa binecekti, ancak havaalanına geç geldi. Aktör Mark Wahlberg'in de uçakta olması planlanıyordu, ancak son dakikada biletini iptal etti. Aktris Leighanne Littrell, şarkıcı eşi Backstreet Boys , Brian Littrell , ayrıca uçuş yazılı, ama Wahlberg olarak, o son dakikada planlarını değiştirdi.
Muhammed Atta , saldırıların elebaşı ve korsan arkadaşı, Abdülaziz el-Omari geldi, Portland Uluslararası Havaalanı için Maine 5 saat 41 11 Eylül 2001 tarihinde Doğu saat Onlar den uçuş 5930 bindik Colgan Air ise, kalkış için planlanan 6 sabah gelen onun üzerine Portland Boston yolunda. Her iki korsanın da Los Angeles'a aktarmalı bir uçuşla birinci sınıf biletleri var; Atta iki parça bagajı kontrol etti, Omari hiçbiri. Check-in yaptıklarında, Bilgisayar Destekli Yolcu Ön İzleme Sistemi (CAPPS) ek bagaj taraması için Atta'yı seçer, ancak o olay olmadan uçağa biner . Portland'dan uçak vaktinde kalkıyor ve Boston'a 6 saat 45'e varıyor . Diğer üç korsanları, Velid el-Shehri , Wail el-Shehri ve Satam el-Suqami en Logan Havalimanı'na varmak 6 saat 45 havaalanı otoparkında kendi araba kiralama terk ettikten,. At 6 saat 52 , Mervan el-Şehhi pilot korsan Uçuş 175 United Airlines Logan Havalimanı'nda bir kamu telefonundan, cep telefonundan Atta çağırdı.
Portland'da 11 numaralı uçuş biniş kartlarını almadıkları için Atta ve Omari, Boston'da check-in ve güvenlikten geçerler . Portland'dan uçuştan sonra aceleyle yapılan check-in işleminde, havaalanı çalışanları Atta'nın bagajını 11. Uçağa yüklemedi. Suqami, Wail al-Shehri ve Waleed al-Shehri de check-in için Boston'a geldi. Wail al-Shehri ve Suqami'nin her biri bir çanta kaydettiriyor; Waleed al-Shehri herhangi bir bagajı kontrol etmez. CAPPS, ayrıntılı bagaj taraması için üçünü de seçer. CAPPS taraması yalnızca bagajla ilgili olduğundan, üç korsan, yolcu güvenlik kontrol noktasında başka bir incelemeye tabi tutulmaz.
At 7 saat 40 , beş korsanları kimin kalkış için planlanır, uçuş yolcu bulunuyordu 7 pm 45 . Mohamed Atta, 8G'de Abdulaziz al-Omari ve 10B'de Suqami ile 8D koltuğunda business class'ta oturuyor . Waleed al-Shehri ve Wail al-Shehri sırasıyla 2B ve 2A koltuklarında birinci sınıfta oturuyor. At 7 saat 46 , bir dakika planlanan saatten sonra, uçak aldığı açıklık olması itti kapı B32 gelen ve pisti ulaşmak için zeminde hareket etmesine izin verilir 7 pm 50 . Uçağın pist 4R onun kalkışı başlar Boston Logan Uluslararası Havaalanı de 7 pm 59 .
At 8 saat 13 dk 31 s düzlem merkezi üzerinde uçarken, Massachusetts 26,000 feet (7900 rakımda m gelen bir isteğe) pilot yanıt verir Boston Hava Rota Trafik Kontrol Merkezi (Boston ARTCC) onu 20 soran derece sağa dönün. En 8 saat 13 dakika 47 s , Boston, MA ARTCC talep pilotlar 35.000 fit (11,000 bir seyir yükseklik tırmanmaya m ), ama bir cevap alır.
Uçak, kalkıştan birkaç dakika sonra kaçırıldı. ABD'ye karşı Terörist Saldırı Ulusal Komisyonu derivasyon başlar inanmaktadır 8 pm 14 sürücüleri Boston ARTCC gelen isteklere yanıt durduğu zaman.
At 8 saat 19 uçuş görevlisi Betty Ong uyarı havayolunun acil çağrı hattı üzerinden American Airlines Nydia Gonzalez saptırma çalışanı: "Tamam, benim adım Betty Ong olduğunu. Ben [uçuş görevlisi] 11 numaralı uçuşta 3 Numarayım. 1 Numaramız bıçaklandı [...]. Kimin kimi bıçakladığını kimse bilmiyor ve şu anda iş sınıfına bile çıkamıyoruz çünkü kimse nefes alamıyor. Ve kokpite ulaşamıyoruz, kapı açılmıyor. "
Uçak kaçırma sırasında American Airlines ile iletişime geçmeyi başaran hostesler Amy Sweeney ve Betty Ong'a göre, al-Shehri kardeşler Karen Martin ve Barbara Arestegui'yi bıçaklarken, Satam al-Suqami yolcu Daniel Lewin'in boğazını kesiyor . Lewin, 9B'de oturuyordu ve Suqami, 10B'de hemen arkasında oturuyordu. Komisyon, Suqami'nin Lewin'i kaçırmayı durdurmaya çalıştıktan sonra bıçakladığını ve öldürdüğünü varsayar. Lewin muhtemelen 11 Eylül saldırılarının ilk kurbanı. Hava korsanları daha sonra, uçağın kontrolünü Muhammed Atta alırken çok hızlı bir şekilde katledilen kokpitteki pilotlara saldırır.
Pilotlar, transponder üzerinde uygun bir kodu çevirerek (kaçırma için 7500, telsiz çalışmıyorsa 7600 ve herhangi bir tehlike durumu için 7700) 2-3 saniyeden fazla sürmeyen acil bir durumu bildirebilirler. Bu nedenle pilot John Ogonowski'nin bu kodu girmek için zamanı olmadığı varsayılmalıdır.
American Airlines operasyon merkezine yirmi beş dakikalık bir çağrı sırasında Ong, iletişim eksikliği ve kokpite erişim ve yolcu yaralanmaları hakkında bilgi veriyor. Ayrıca bilgisayar korsanlarının koltuklarının konumunu da verir ve daha sonra araştırmacıların kimliklerini belirlemelerine yardımcı olur.
At 8 saat 16 , uçak 29.000 feet (8800 rakımda stabilize m kısaca planlanan yol sonra) ve saptırır. Boston ARTCC defalarca Uçuş 11 ile bağlantı kurmayı denedi ve başarılı olamadı ve 8 sa. 21 , uçak sinyal vericisi Mod C'den göndermeye devam ediyor .
At 8 saat 21 Gonzalez çalıştı American Airlines operasyonlarının merkezi yöneticisi Craig Marquis, bilgilendirmek 8 saat 23 kişiye Uçuş 11.
At 8 saat 24 dk 38 s , Muhammed Atta yolculara bir anons yapmaya çalıştı, ancak, taksi uyarı sistemleri kullanan çok iyi bilmeden, yanlış düğmeye basar ve Boston ARTCC gönderdim. Hava trafik kontrolörleri, Atta'nın İngilizce şu sözlerini duyar: “Uçaklarımız var. Sadece sakin ol ve iyi olacaksın. Havaalanına dönüyoruz. " . At 8 saat 24 dk 56 s :, Atta yolcular için ikinci duyuru yaptı "Kimse kıpırdamasın. Her şey iyi olacak. En ufak bir hareketi bile yapmaya çalışırsanız, kendinizi ve uçağı tehlikeye atarsınız. Sakin ol. "
Atta, yalnızca yolcularla konuştuğunu düşünüyor, ancak sesi hava trafik kontrolörleri tarafından alınıp kaydediliyor. Atta'nın iletimlerinden ve yolcu uçağıyla iletişim kuramamasından sonra, Boston ARTCC hava trafik kontrolörleri uçağın kaçırıldığını fark eder.
At 8 saat 25 Sweeney Boston American Airlines Hava Hizmetleri Ofisi denilen, ama o bunu kimse zarar olmuştu söylemek zaman vardı sonra yaptığı çağrılar kesildi. Sweeney tekrar bağlandığında edildi 8 pm 29 ve Gonzalez yöneticisi Michael Woodward bilgi vermeye başlar. Sweeney, uçağın kaçırıldığını, ticaret sınıfından bir adamın boğazının kesildiğini, iki uçuş görevlisinin bıçaklandığını - Karen Martin ciddi şekilde yaralandı ve oksijen maskesi takarken, Barbara Arestegui'nin yaraları küçüktü - bir doktor çağırıldı. uçuş görevlileri kokpite temas edemedi ve kokpitte bir bomba vardı.
At 8 saat 26 , uçak güney New York'ta doğru döner. Ong, aynı zamanda uçağın sarsıntılı uçtuğunu da bildiriyor.
At 8 saat 32 , kontrol merkezi Federal Havacılık İdaresi bulunan (FAA) Herndon içinde Virginia FAA karargahı uyarır.
At 8 saat 33 dk 59 s , Atta açıkladı: "Kimse hareket lütfen. Havaalanına dönüyoruz. Aptalca hareketler yapmaya çalışma ” .
At 8 saat 37 , pilotu Uçuş 175 United Airlines 11. Boston ARTCC standart protokoller pas geçerek direkt temas uçuş pozisyonunu kontrol Kuzeydoğu Hava Savunma Sektörü ait (neads) Kuzey Amerika Hava Savunma Komutanlığı içinde (NORAD) Roma içinde New York Eyalet . Neads iki savaş uçağı sormak F-15 bulunan Otis Ulusal Hava Muhafız Base içinde Mashpee içinde Massachusetts istihbarat bilgisine. Hava üssündeki görevliler, savaş uçaklarına kalkış izni vermek için birkaç dakika ayırır.
At 8 saat 38 Ong uçağı fırlamalı tekrar uçar o Gonzalez bildirdi. Sweeney aynı zamanda Woodward'a teröristlerin Ortadoğu'dan olduğunu söyler ve ona oturdukları yerde üç sandalye verir. Biri kötü İngilizce konuşurken, diğeri çok iyi konuşuyordu. Korsanlar kokpite girdiler ve nasıl yapılacağını bilmiyordu. Uçak hızla alçalıyordu. At 8 saat 44 , bu Woodward dışında sahne anlatır: "Ben su görmek. Binalar görüyorum. Binalar görüyorum ... Alçaktan uçuyoruz. Gerçekten çok alçaktan uçuyoruz. Çok alçaktan uçuyoruz ... Aman Tanrım, çok alçaktan uçuyoruz » .
At 8 saat 38 Marquis saptırma bir meslektaşım bilgilendirir: "Onlar [Uçuş 11] Kennedy [New York'ta havaalanı] gider diye düşünüyorum. Tüm uçakları yolundan çekiyorlar. Görünüşe göre birincil radarda var. Düştüğünü düşünüyorlar ” .
Atta sonuçta için aktarma düzlemdir Manhattan için 8 saat 43 .
Avlar uçakları göndermek için verilir 8 pm 46 de kapalı ve F-15 take 8 saat 53 Uçuş 11 American Airlines Dünya Ticaret Merkezi'nin kuzey kulesine çarptı sonra yedi dakika hakkında. 11 Eylül'de kaçırılan dört uçaktan, NORAD'ın en çok tepki verme zamanı Uçuş 11 ile oldu: NORAD tarafından kaçırılma bilgisi ile 11 numaralı uçuşun kule üzerindeki etkisi arasında geçen dokuz dakika.
At 8 saat 46 dk 40 s , Muhammed Atta kasıtlı Dünya Ticaret Merkezi'nin Kuzey Kulesi (Kule 1) kuzey tarafında içine American Airlines Flight 11 kilitleniyor. 404 kadar bir hızda hareket düzlemi knot ( 748 km / saat ) ila yaklaşık taşıyan 38,000 L kerosen arasında kule vurmaya 93 inci ve 99 inci kat.
Görgü tanıkları uçağın Manhattan üzerinde alçaktan uçtuğunu gördüler ve tehlikede olduğuna inanıyorlardı. New York İtfaiyesi'nden Teğmen William Walsh ( New York: 11 Eylül belgesel filminde görünen ) uçağı görüyor: “Düşüyor gibi görünüyordu, ancak herhangi bir mekanik zorluk duymadık. Manhattan'ın merkezinde bir American Airlines uçağının neden bu kadar alçaktan uçtuğunu anlayamadık. Aksine, rotasından çıkıp Hudson'a gitmesini bekliyorduk. Ama az önce biraz yükseldi, yüksekliği sabitlendi ve doğruca Dünya Ticaret Merkezi'ne yöneldi. Bu yüzden, Dünya Ticaret Merkezine girmeden hemen önce, biraz güç kazanmış gibi görünüyordu. Biz de bu uçağın doğrudan Dünya Ticaret Merkezi'ne doğru ilerlediğini izliyorduk. Birdenbire, bum! Ticaret Merkezinde kayboldu "
Kuzey Kulesine verilen hasar, etki alanındaki ve üzerindeki tüm kaçış yollarını yok eder. Tüm merdivenlerde ve asansörler 92 inci kattaki uygulanamaz tuzaklama 1344 kişiyi oluşturulur. Resmi soruşturma komisyonunun raporuna göre, çarpışma anında yüzlerce kişi öldü; diğerleri, çıkan yangın ve dumandan, ardından gelen kule çöktüğünden veya bazı durumlarda, binadan atladıktan veya düştükten sonra hapsolur ve ölür. Asansör şaftları, yanan gazyağının binanın içinden akmasına izin verir . En az bir asansör boşluğu yakıt, yakıp patlayan taşıyan 77 inci kat, 22 inci katta ve sokak düzeyi.
Fransız kameraman Jules Naudet ve Çek göçmen Pavel Hlava kazayı filme alıyor. Brooklyn'deki bir sanat şovu için her dört saniyede bir Aşağı Manhattan'ın bir görüntüsünü alan Wolfgang Staehle tarafından kurulan bir web kamerası , Kuzey Kulesi'ne düşen Uçuş 11'in görüntülerini de çekiyor . Yerdeki terk edilmiş bir WNYW kamera da kazanın sesini kaydeder ve hemen ardından olanları filme alır.
TepkilerSabah 8: 48'de, New York Center'daki bir yönetici kaçırma olayının ayrıntılarını FAA'ya verdi: “Tamam, burası New York Merkezi. Bu uçağa bakıyoruz. American Airlines ile de görüştüm ve bize uçuş görevlilerinden birinin bıçaklandığını ve kokpitte uçağı kontrol eden insanlar olduğunu söylediler. Şimdiye kadar tüm bildiğimiz bu. "
Medya kazadan hızlı bir şekilde haberdar edilir. Gazeteciler ilk olarak Dünya Ticaret Merkezi'nde bir patlama veya olay yaşandığını bildirdi.
0848 'de: 08, WNYW ateşe Kuzey Kulesi'nin bir görüntü sergiledi. Dick Oliver şöyle konuşuyor: “Jim [o sırada orada bulunmayan muhabir Jim Ryan'a atıfta bulunarak], birkaç dakika önce Dünya Ticaret Merkezi'nin Güney Kulesi'ne uçak gibi görünen bir şey düştü. Alevleri gördüm, kuleden çıkan dumanı görebiliyorsunuz; ne olduğu hakkında hiçbir fikrimiz yok. Birkaç dakika önce büyük bir patlamaydı. Çevremdeki siteye giden acil durum araçlarını duyabilirsiniz. Bir uçak veya dahili bir şey olabilirdi. Nedeniyle 100 açılmasına dışarıdan bir şey gibi Sesler inci Dünya Ticaret Merkezi'nin Güney Kulesi'nin zemin. " . Üç dakika sonra Jim Ryan, Güney Kule'den Kuzey Kule'ye hava kazasının yerini düzeltir.
At 8 saat 48 dk 29 s , radyo istasyonu WCBS-AM çökmesi bilgi verir dinleyicileri: "Biz ... Dünya Ticaret Merkezi bak. Dünya Ticaret Merkezi'nde bir şey oldu. Dünya Ticaret Merkezi'nin kulelerinden birinde alevler ve çok fazla duman görüyoruz. Oraya varıyoruz, yapının yaklaşık dörtte üçü ... Neyse, birkaç dakika önce olanlar hakkında, sizi tam olarak ne olduğu konusunda bilgilendirmeye çalışacağız. Ama şu anda Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin tepesinden çok fazla duman çıkıyor, sizi haberdar edeceğiz. " .
CNN, bir reklamı 8 sa 49 dk 34 sn'lik harika bir başlıkla kesintiye uğratıyor: World Trade Center Disaster ( "Catastrophe World Trade Center" ). Saldırı haberini bildiren ilk muhabir Carol Lin, “Evet. Bize şimdi geldi. Belli ki çok etkileyici bir kareye bakıyorsun. Burası Dünya Ticaret Merkezi ve bu sabah bize Dünya Ticaret Merkezi kulelerinden birine bir uçağın düştüğüne dair doğrulanmamış söylentiler ulaştı. Şu anda, CNN Center bu dava üzerinde çalışmaya yeni başlıyor, belli ki kaynaklarımızı arıyor ve tam olarak ne olduğunu anlamaya çalışıyor ama bu sabah Manhattan Adası'nın güney ucunda açıkça yıkıcı bir şey oldu. Yine Dünya Ticaret Merkezi kulelerinden birinin görüntüsü ” .
Daha sonra CNN'in New York ofisine yapılan bir telefon görüşmesinde CNN'in finans başkan yardımcısı Sean Murtagh, yolcu taşıyan büyük bir ticari uçuşun Dünya Ticaret Merkezi'ni vurduğunu bildirdi. Son olarak, diğer televizyon kanalları her zamanki programlarını çöküş haberleriyle kesintiye uğratır. İlk haberler, kazanın kazara olduğunu varsayıyor; ta ki United Airlines Flight 175 , on yedi dakika sonra sabah 9: 03'te Güney Kulesi'ne çarptı .
Başkan George W. Bush , sabah 8: 55'te , Florida , Sarasota'daki Emma E. Booker İlkokulunda , Başkanlık Danışmanı Karl Rove ve Dışişleri Bakanı Condoleezza Rice'ın görüşmesi sırasında, eğitimi ve Bush'un okul yönetimi konusundaki politikasını teşvik etmek için planlanan bir turda . ona küçük bir ikiz motorun Dünya Ticaret Merkezine düştüğünü söyleyin.
New York'ta, Dünya Ticaret Merkezi'nin o zamanlar hala sağlam olan Güney Kulesi'nde bir duyuru yapıldı ve Uçuş 11'in kazasından endişe duyan personelden ofislerine dönmelerini istedi.
Sabah 9: 02'de, Güney Kulesi'nin tahliyesi nihayet başladı. Bir dakika sonra, Uçuş 175 orada düştü.
Saat 9: 16'da, American Airlines, Uçuş 11'in kazasından haberdar edildi. Şirket, saat 11: 16'da kaybını doğruladı.
Associated Press , CNN'e saat 9: 50'de Boston'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra uçağın kaçırıldığını bildirdi .
FAA sabah 9: 21'de NEADS'e Uçuş 11'in Washington'a gittiğini ve Dünya Ticaret Merkezi'nin Kuzey Kulesi'nin başka bir uçak tarafından vurulduğunu bildirdi.
Uçuş 11'in Washington üzerinde hala havada olduğunu düşünen NORAD, Washington'un 210 km güneyinde bulunan Langley Hava Kuvvetleri Üssü'nden Kuzey Dakota ANG'nin 119. Avcı Kanadı'ndan saat 9'da üç 30 avcı F-16 uçağı havalandı .
Kean Komisyonu'na göre , NEADS onlara Washington'a katılmalarını emretmesine rağmen, üç F-16 asla üsleri tarafından "hedeflerine" ulaşmaları için yönlendirilmedi. American Airlines Flight 77 Pentagon'a düştükten on iki dakika sonra, sabah 9.49'da oraya vardılar .
Birleşik Devletlere Terörist Saldırı Milli Komisyonu raporunda dikkat edecek: “Sabah kaçırıldı uçakları hakkında birçok sahte raporlar orada olduğunu. Washington DC'ye [ Dünya Ticaret Merkezi'ne düştükten sonra ] giden Amerikan 11 raporu ilk oldu; Delta 1989'daki yanlış alarm ikinci oldu ” .
Kazadan sonra, Kuzey Kulesi 102 dakika boyunca yandı ve 10 saat 28'e düştü .
Kuzey Kulesinin çökmesi, ikizininki ile aynı özelliklere sahip olarak meydana geldi, ancak üst kısmın hemen - dirençsiz olarak - ve kabaca dikey bir şekilde, merkezi yapı tarafından desteklenen anten tabanında salındıktan sonra çökmesi dışında gerçekleşti. ve genel düşüş hareketinden önce geldi. Toz haline getirilmiş veya parçalanmış kalıntıların dışa doğru sürekli itilmesi (en az 300.000 ton), yani kulenin ayak izindeki yığınlarda birikmemesi, nadir hayatta kalanların (20 kişi) hayatta kalmasını sağlayan olgudur. kendilerini enkazın yüzeyinde bulan ya da birkaç metre derinliğe gömülen alt katlarda şaşırarak çoğu (16 kişi) olay yerinden hemen ya da birkaç on dakikalık çabadan sonra kaçma olanağı sağladı.
Çarpmanın kendisi kapsamlı yapısal hasara yol açsa da, kulenin yapısal arızasından uzun süreli, gazyağı kaynaklı yangın sorumludur. Uçağın yolcuları ve kulede oturanların yanı sıra kule çöktüğünde yüzlerce kurtarıcı hayatını kaybetti. Cantor Fitzgerald LP olan tesislerinde bulunan bir yatırım bankası 101 inci için 105 inci kuzey kulesinin zemin herhangi diğer işletmelere çok daha fazla, 658 çalışanı kaybetti.
26 Nisan 2013, Boeing 767'nin yüksek kaldırma kanat mekanizmasının bir parçası, bir iniş takımının diğer parçalarının bulunduğu Park Place'de iki bina arasında sıkışmış olarak bulundu.
Bir kaç ay sonra bir kayıt, içinde Afganistan , lideri El Kaide , Usame bin Ladin , saldırının sorumluluğunu üstlendi. Dünya Ticaret Merkezi'ne yapılan saldırı, Bin Ladin'in beklentilerini bile aştı: Yalnızca uçak grevlerinin üstündeki katların çökmesini bekliyordu.
Siyah kutular Uçuş 11'den asla bulunamadı.
Not: Bu liste, beş teröristin uyruğunu içermemektedir.
Milliyet | Yolcular | Mürettebat | Toplam |
---|---|---|---|
Amerika Birleşik Devletleri | 71 | 11 | 82 |
Kolombiya | 2 | 0 | 2 |
Avustralya | 1 | 0 | 1 |
İsrail | 1 | 0 | 1 |
İngiltere | 1 | 0 | 1 |
Toplam | 76 | 11 | 87 |
Dünya Ticaret Merkezi sahasındaki kurtarma ekipleri , saldırıyı takip eden günlerde 11 numaralı Uçuştan gelen yolcuların ceset parçalarını keşfetmeye başladı. Bazı kurtarıcılar, uçağın koltuklarına bağlı cesetleri keşfeder ve korsanların plastik kelepçe kullanmış olabileceğini düşündüren elleri bağlı bir hostesin kalıntılarını keşfederler. Yıl boyunca, adli bilim adamları, 11 numaralı Uçuşta bulunan 33 kurbanın kalıntılarını inceliyorlar. Vücudunun parçaları bulunduktan sonra, uçuş görevlisi Karen Martin de dahil olmak üzere, Uçuş 11'in diğer üç kurbanını tespit ettiler. 2006'da Ground Zero yakınlarında keşfedildi . 2007 yılının Nisan ayında, Adli bilim adamları DNA kullanarak yeni teknolojiler kullandılar ve başka bir hırsızlık kurbanı tespit ettiler 11.
At 9/11 Memorial , Flight 11 87 kurbanlarının isimleri N-1 kuzey havzasında, N-2, N-74, N-75 ve N-76 işaretler yazılmıştır.
Saldırıların ardından aynı rotaya ve aynı kalkış saatine sahip uçakların uçuş sayısı American Airlines Flight 25 olarak değiştirildi. Bu uçuşlar artık Boeing 767 yerine bir Boeing 737 kullanıyor. Yürüyen merdivene, Logan havaalanından 11 numaralı uçağın kalktığı B32 kapısında bulunan uçaklara giden bir Amerikan bayrağı çekiliyor.
John OgonowskiEvli ve üç çocuklu Uçuş 11'in pilotu, adını Tewksbury yakınlarında bulunan radyo kontrollü uçaklar için bir uçuş alanına verdi . 2003 yılında ölümünden sonra Ogonowski bir şekilde aldığı doktora honoris causa de Massachusetts Lowell Üniversitesi . 2008 yılında, Amerika Birleşik Devletleri Uluslararası Kalkınma Ajansı'nın bir programına adı verildi . 11 Eylül anma töreninde, adı, o gün öldürülen 11 seferinde bir arkadaşı ve uçuş görevlisi olan Kathleen A. Lefkoşa'nın yanındaki N-74 tabelasına kazınmış durumda.
Betty ong21 Eylül 2001San Francisco'daki bir parkta Betty Ong ödenen bir haraç vesilesiyle, şehrin belediye başkanı , Willie Brown , bombalama ve isimlerin 21 Eylül ölenler anısına bir konuşma verir Betty Ong Günü ( "Betty Ong Gün " ). Ong ayrıca , Kuzey Sahili'nde (San Francisco) Çin kökenli insanların Amerikan tarihine katkılarına adanmış bir duvar olan Altın Dağı'nda resmedilmiştir . Kaykay pratiği yaptığı ve çocukken oynadığı bir cadde ve adını taşıyan bir dernek. 2011 yılında köy salonu arasında San Francisco Chinatown onuruna ünlüdür.
Zero Dark Thirty filminin en başında Ong'un American Airlines acil hattına yaptığı aramadan oluşan uzun bir klip kullanılmıştır . Alıntı, Betty Ong'un ailesinin izni olmadan kullanıldı ve daha sonra filmi Amerika Birleşik Devletleri'nde dağıtan Sony Pictures Entertainment'tan Betty Ong derneğine bağışta bulunmasını, kredi vermesini istedi. Ong ailesi, Usame bin Ladin'in avını kolaylaştırmak için bilgi toplanmasının yollarından biri olarak filmde gösterilen işkenceyi onaylamıyor.
Amy Sweeney11 Şubat 2002, onun adına yıllık bir sivil ödül oluşturulur ve ardından her 11 Eylül'de hayatlarını savunmak veya kurtarmak için cesaret gösteren en az bir Massachusetts vatandaşına verilir. Bu ödülü ilk alanlar, uçak kaçırma sırasında American Airlines ile iletişim kuran Sweeney ve Betty Ong'un yanı sıra hava trafik kontrolörlerinin uçak kaçırma sırasında konuşmaları duyabilmesi için kaçırılma sırasında aralıklı olarak radyoyu çalıştıran pilot John Ogonowski'dir.
David AngellAmerikan Senaristler Birliği David Angell, yapımcı ve seri yaratıcısı anısına her yıl verilen Frasier , David Angell İnsani Ödülü , insan varlığının gelişmesinde katkıda bulunmuştur eğlence sektöründe bir birey için.
Daniel LewinÖlümünden sonra, kesişme Cadde ve Vassar Caddesi'nde de Cambridge, Massachusetts değiştirildi Danny Lewin Meydanı'nı onuruna. Aynı şekilde, bir ödül Computing Teorisi Sempozyumu , bir bilimsel kongre alanında teorik bilgisayar bilimi ödüllerle adında bir ödül Danny Lewin İyi Öğrenci Makalesi Ödülü . İsrail Savunma Ordusu olan IDF'de görev yapmış, bir teröristi çıplak elleriyle silahsızlandırmayı başarır, ancak diğerlerine ulaşmayı başaramaz: İlk ölen kişi o olacaktır. 2011 yılında, ölümünün onuncu yıldönümünde, Lewin'in internete yaptığı kalıcı katkılar meslektaşları ve arkadaşları tarafından anıldı.