TGV kazaları

TGV kazalar trenler içeren olaylardır TGV Bu kişi ya da maddi hasar bütünlüğüne zarar gibi zararlı sonuçlara yol var.

Güvenlik ve yüksek hızlı tren

Yüksek hızlı tren taşıma güvenli tarzlardan biri olacaktır. TGV sisteminin güvenlik rakamları olağanüstüdür. 1981'de hizmete başlandığından bu yana yüksek hızlı ticari işletmeciliğe bağlı hiçbir ölüm tasvip edilmemiştir. Bugün TGV'ler sadece demiryollarında, yüksek hızlı hatlarda yılda elli milyar yolcu-kilometrelik trafik biriktirmektedir.

25 yıl içinde, TGV, yüksek hızlı raydan çıkmalar da dahil olmak üzere birçok kaza yaşadı ( biri Kasım 2015'teki testler sırasında ölümcül oldu ). Daha düşük hızlarda karayolu taşıtları ile geleneksel hattaki çarpışmalarda ölümler bildirilmiştir. Kürekler, kısmen raydan çıkmış olsalar bile, çoğu zaman normal konumlarında kaldılar. Bu stabilite kısmen, mafsallı yapısının trene verdiği sağlamlığa atfedilir (araba bölümünden bağımsız bojilere dayanan güç üniteleri hariç ). Ekim 2001'de Landes'te bir güç ünitesi kırık bir rayın ardından yan yattı. İçindekasım 2015, testler sırasında, bütün bir tren raylardan çıktı ve aşağıda bozuldu.

Karşılaştırma için, kırk yıllık operasyonda, Shinkansen (sadece yüksek hızlı bir hat üzerinde çalışır) 4,2 milyar yolcuyu herhangi bir kaza nedeniyle yaralanmadan taşıdı.

İki durum ayırt edilmelidir:

• ilgili çalışma , yüksek hızlı hat (LGV);
• karışık trafik ile geleneksel bir hatta çalışma.

Gerçekte, ilki TGV'ler tarafından yapılan tren-kilometrelerinin yalnızca yaklaşık %25'ini temsil eder. Bununla birlikte, en ciddi olayların çoğu, TGV'lerin diğer trenlerle aynı dış risk nedenlerine maruz kaldığı geleneksel hatlarda meydana geldi .

Başka bir deyişle, yüksek hızlı ticari operasyon, TGV tarihinde hiçbir zaman tek başına bir kaza faktörü olmamıştır.

Kaza listeleri

Aşağıdaki listeler ayrıntılı değildir. En önemli olaylar ve kazalar açıklanmıştır, ancak başkaları da vardı.

Yüksek hızlı hatlarda

• 14 Aralık 1992, 56 numaralı tren tarafından işletilen TGV 920 Annecy-Paris, Mâcon-Loché TGV istasyonundan (Saône-et-Loire) geçerek 270 km / s hızla raydan çıkıyor ; maddi neden: elektronik bir bileşenin arızalanması nedeniyle bir bojinin tekerleklerinin bloke edilmesi ; arızalı boji , istasyonun girişindeki şalterleri geçerken raydan çıktı  ; trende yaralanma olmazken, peronda başka bir TGV bekleyen 25 kişi balast projeksiyonları nedeniyle hafif yaralandı. 
• 21 Aralık 1993, TGV 7150 işlettiği Valenciennes-Paris, tren 511 , en raydan çıktı 300  km / s olarak Ablaincourt-Pressoir (Somme); arka motor ve son dört araba raydan çıktı ancak rayla aynı çizgide kaldı; iz nedeni: Birinci Dünya Savaşı'ndan kalma eski bir galerinin sağındaki platformun çökmesi, tespit edilemedi; 200 yolcudan sadece biri hafif yaralandı.
• 5 Haziran 2000, Eurostar 9047 işlettiği Paris-Londra, tren 3101/2 ait SNCB en raydan 250  km / h ile yol ayrımında yakın Croisilles ( Pas-de-Calais yakınında), Arras  ; dört boji (24 araçtan) raydan çıktı; 501 yolcudan on tanesi hafif sarsıntı geçirdi; Maddi sebep: Müstakil bulunan ana motorun arka motor bojisinin bir tepkime çubuğunun kazanın sebebi olduğuna inanılıyor.
• 14 Kasım 2015- Eckwersheim  : Doğu Avrupa LGV'sinde bir test TGV'sinin ( tren seti 744 ) raydan çıkması ve on bir ölüme neden olması. Bu, Fransa'daki ilk ölümcül TGV raydan çıkma.
• 5 Mart 2020- Ingenheim  : Tahrik ünitesi ve bağlantı TGV treni 4707 n ° 2350 arasında dört araba Colmar ve Strasbourg için Paris üzerinde raydan LGV Est d'Europe , toprak kayması. Sürücü ağır yaralandı, yirmi bir yolcu da yaralandı.

Diğer olaylar  :

• On yedi pencerenin kırılmasına ve bir yolcunun yaralanmasına neden olan bakım eksikliği nedeniyle bir kaporta elemanının kaybolması;
• en az iki yangın, biri bagaj bölmesinde, diğeri ise elektrik santralinde;
• kapıların hareket halinde açılmasıyla ilgili en az iki olay;
• raya yerleştirilen somut bir nesne vakası.

Klasik çizgilerde

• 31 Aralık 1983, Marsilya-Paris seferi yapan TGV Sud-Est treninde bir treylerin girişindeki bagaj bölümüne yerleştirilen bomba . Marsilya-Saint-Charles istasyonundaki bir bagaj deposuna başka bir bomba yerleştirilmeden birkaç dakika önce, Rhône vadisindeki Lyon'un güneyindeki Tain-l'Hermitage yakınlarında patladı . Terörist Ilich Ramírez Sánchez'in (Carlos adıyla bilinir) eseri olan bu iki saldırı, beş ölü (ikisi trende olmak üzere) ve elli yaralı (yaklaşık otuzu trende olmak üzere) bıraktı.
• 23 Eylül 1988, TGV 736 Grenoble-Paris çarpışarak bir istisnai karayolu taşımacılığı ile 105  km / h bir taşıma 100 tonluk elektrik transformatörü bir bloke, hemzemin içinde Voiron ( Isère ). DDE ( Departman Teçhizat Müdürlüğü ) istisnai konvoya bu hemzemin geçidi geçmesine izin vermemişti. Kaza, yolcular arasında iki ölüme (TGV sürücüsü ve bir yolcu) ve 62 hafif yaralanmaya neden oldu. "Melun" vaftiz edilen tren 70 , şu anda iki mevcut PSE trenleri için bir yedek motor görevi gören motor 23 140 hariç, imha edildi.
• 04 Ocak 1991, çalışma hatalarının ardından, tren 360 , boş, Châtillon atölye deposunda çalışmaya başladı . Son dakikada boş bir rayda yönlendirilen tren, Paris-Vaugirard istasyonundaki bir araba yükleme rampasına 70  km/s hızla gömüldü . Motor ünitesi 24 119 imha edildi ve 1, 2, 3 ve 4 numaralı römorklar ciddi şekilde hasar gördü. Herhangi bir can kaybı olmadı ve kürek yeniden inşa edildi.
• 25 Eylül 1997TGV 7119 tarafından sağlanan Paris-Dunkirk, trenin 502 , giderken kaza 130  km / s 70 ton kapısı üzerinde hareketsiz bir katranlı n o  Bierne (içinde 164 Nord ). 7 yaralı vardı. Motor 28 004 iptal edildi.
• 31 Ekim 2001TGV 8515, Paris-Irun tarafından işletilen tren 363 , illa Saubusse ( Landes arasında) Dax ve Bayonne de 130  km / saat  ; 10 arabanın tamamı raydan çıktı ve 24125 arka motor raya oturdu; parça nedeni: kırık ray; 422 yolcudan altısı hafif yaralandı.
• 30 Ocak 2003, TGV Dunkirk-Paris vuran 106  km / saat ağır vasıtaların seviyesi geçiş bloke Esquelbecq . Motorda büyük hasar gözlendi, ancak yalnızca bir aks raydan çıktı, ancak yalnızca TGV'nin sürücüsü yaralandı. Ancak, bu türdeki ilk kazadan bu yana, TGV'nin kullandığı raylardan tüm hemzemin geçitlerin kaldırılması için çaba sarf edildi. . Bu, özellikle Angers üzerinden Le Mans ve Nantes arasındaki ve Poitiers ve Angoulême üzerinden Tours ve Bordeaux arasındaki klasik hat üzerinde çalışan TGV Atlantique için geçerlidir .
• 19 Aralık 2007, Tossiat'ta ( Ain ), TGV 6561 Paris-Cenevre (46 nolu tren), izinsiz bir rotada istisnai bir konvoyda seyreden bir tıra 153  km/s hızla çarparak D64'ün hemzemin geçidinde durarak 22 hafif yaralanmaya neden oldu. tren ve kamyon şoförünün ölümü. Tren raydan çıkarak birkaç yüz metre boyunca yoluna devam etti, ancak yatmadı.
• 17 Temmuz 2014Denguin ( Pyrénées-Atlantiques ) yakınlarında 30 km/s hızla giden bir TGV Tarbes - Paris (tren 318) , 95 km/s hızla giden bir TER Aquitaine Pau - Bordeaux tarafından sollandı ve 35 kişinin yaralanmasına neden oldu. BEATT soruşturmasına göre , kazanın nedeni , muhtemelen kemirgenlerin neden olduğu elektrik hasarından kaynaklanan bir sinyal arızasıydı .   
• 24 Ağu 2018, Marsilya-Saint-Charles istasyonunun ( Bouches-du-Rhône ) girişinde Paris-Gare de Lyon'dan bir TGV raydan çıktı ancak ayarlanmadı. 350 yolcu arasında herhangi bir yaralanma olmadı.

Diğer olaylar arasında  :

• hareket halindeki bir trene binmeye çalışırken öldürülen bir yolcu;
• hareket halindeki bir trene binmeye çalışırken bir sürücü öldü;
• kırık bir amortisör tarafından bir platformda yaralanan bir yolcu;
• kırık bir şanzıman tripodu;
• yeniden yönlendirme hatası nedeniyle bir çarpışma;
• park edilmiş boş bir trende kundaklama;
• park frenini unutmanın bir sonucu olarak sabit engellerle iki düşük hızda çarpışma vakası.
• Nancy yakınlarında bir avluda manevra yaparken bir trenin raydan çıkması: trenin altındaki şalter çevrildi.
• 1998'de, piste yerleştirilen bir bombanın başarısız bir saldırısı .
• 2014 yılında, bir bisikletçi Belfort ve Mulhouse arasındaki bir hemzemin geçitte çarptı .

Diğer yüksek hızlı tren sistemlerini içeren kazalar

TGV dışındaki yüksek hızlı trenlerde Almanya , Çin ve İspanya'da olduğu gibi bazen ciddi kazalar yaşanıyor .

• Eschede demiryolu kazası ,
• Wenzhou demiryolu kazası ,
• Santiago de Compostela tren kazası .

Notlar ve referanslar

1. "Taşıma - Gezginler - SNCF (milyar yolcu-km) - TGV ağı" üzerine INSEE, web
2. Associated Press , 5 Haziran 2000.
3. "  Strazburg yakınlarındaki Eckwersheim'da bir TGV test treni devrildi ve alev aldı: beş ölü  " , www.dna.fr adresinde (erişim tarihi : 14 Kasım 2015 )
4. "  bir test Strasbourg yakınlarındaki TGV raydan sonra ölü Ten  " üzerine, Le Figaro (danışılan 14 Kasım 2015 ) .
5. DOĞRUDAN - A Strasbourg-Paris TGV Saverne yakınında raydan, ağır yaralı sürücü üzerinde Fransa Bleu sitesinde (5 Mart 2020 tarihinde danıştı).
6. "Strazburg ve Saverne arasında bir TGV raydan çıktı: biri ağır olmak üzere 22 yaralı" , Alsace'den Son Haberler 5 Mart 2020 haber akışı .
7. "  Akdeniz'in önemli noktaları - Marsilya'daki Saint Charles istasyonuna saldırı  " , ina.fr , INA ( 22 Ağustos 2020'de görüşülmüştür ) .
8. "  Voiron Çarpışması Bir hızlı trenin başına gelen en ciddi kaza  " , limonde.fr , Le Monde'da ,25 Eylül 1988( 22 Ağustos 2020'de erişildi ) .
9. "  Hemzemin geçit güvenliği  " , senat.fr'de ,20 Şubat 2003( 22 Ağustos 2020'de erişildi ) .
10. 19 Aralık 2007'de Tossiat (01) , BEATT'de hemzemin geçitte 34 meydana gelen bir TGV ile istisnai bir konvoy arasındaki çarpışmaya ilişkin teknik inceleme raporu ,2009, 51  s. ( çevrimiçi okuyun ) , s. 11.
11. "  Aquitaine'de bir TER ve bir TGV arasındaki çarpışma: 3'ü ağır olmak üzere 40 yaralı  " , leparisien.fr , Le Parisien ,17 Temmuz 2014( 22 Ağustos 2020'de erişildi ) .
12. 17 Temmuz 2014 tarihinde Denguin'de (64) meydana gelen iki yolcu treninin sollama çarpışmasına ilişkin teknik inceleme raporu , BEATT ,2016, 54  s. ( çevrimiçi okuyun ) , s.  11.
13. "  Marsilya'da bir TGV'nin raydan çıkması: 31 Ağustos Cuma günü normale dönüş  " , Le Point ,25 Ağu 2018( 22 Ağustos 2020'de erişildi )
14. Kurtuluş: Irun ve Hendaye arasında bir TGV'ye saldırı, 23 Şubat 1998
15. "  Petit-Croix: bir TGV tarafından öldürülen bir bisikletçi  " , https://www.estrepublicain.fr adresinde ,17 Mart 2014( 21 Ekim 2018'de erişildi )

İlgili Makaleler

• Demiryolu kazası
• Fransa'daki demiryolu kazalarının listesi
• demiryolu kazalarının listesi