havaBaltık

Bu makale bir havayolu ve Letonya için bir taslaktır .

Bilginizi geliştirerek paylaşabilirsiniz ( nasıl? ).
Firmalar tartışmalı olduğu için uygun kılan kriterleri yazıda belirtmeyi unutmayınız .

havaBaltık Bu şirketin logosu kodlar
IATA ICAO Çağrı işareti
BT BTI HAVA BALTIK
Tarihi yerler
Oluşturulma tarihi 1995
Genel
Dayanarak Riga Uluslararası Havalimanı
Diğer bazlar Tallinn
Havalimanı Vilnius Havalimanı
Sadakat programı PIN'LER
Filo büyüklüğü 23
Hedef sayısı 72
Merkez ofisi Riga , Letonya
ana şirket Letonya Hükümeti (%99,8)
liderler Martin Gauss (CEO) Martin Sedlacky (COO)
İnternet sitesi www.airbaltic.com
Finansal veriler
Devir artan 408,7 milyon € (2018)

airBaltic'in ( IATA kodu  : BT  ; ICAO kodu  : BTI ) a, Letonya düşük maliyetli hava yolu merkezli Rīga .

Riga'daki üssünden yaklaşık 60 noktaya hizmet veriyor ve 2012'de 3.08 milyondan fazla yolcu taşıdı.

Air Baltic Corporation (airBaltic), 1995 yılında kurulmuş özel bir şirkettir . Ana hissedar, hisselerin %99,8'ine sahip olan Letonya Devleti'dir.

Öykü

AirBaltic kuruldu Ağustos 1995ortak girişimi olarak SAS Scandinavian Airlines ve Letonya devlet, ilk uçuş alma yerine 1 st beri Ekim Riga Havaalanı bir gemiye Saab 340 . Şirket, 1996 yılında SAS sadakat programının ortağı oldu, ertesi yıl nakliye faaliyetlerine başladı ve 1998'de ilk Fokker F50'yi aldı, bu model 1999'dan itibaren Saab'ların yerini alacak. AirBaltic,25 Ocak 1999, hissedarlık gelişen Ekim 2001sermayenin %52,6'sını Letonya'ya, %47,02'sini SAS'a ve %0,2'sini Rus havayolu Transaero'ya bırakmak . Bu yılın Haziran ayında ilk milyon yolcusunu taşıdı ve Aralık ayında tarihindeki ilk kârı elde etti.

2003 yılı, airBaltic'in beşinci F50'sini ve ilk Boeing 737-500'ünü aldığını ve internet üzerinden bilet satışını başlattığını gördü . 2004 yılında Vilnius'ta bir üs açtı ve filosu beş 737-500 ve bir F50 ile zenginleştirildi, yeni bir üniforma benimsendi. AirBaltic, tarihinde ilk kez on iki ayda bir milyon yolcu taşıyor, bir dönüm noktası geçti15 Aralık 2005. Filosu daha sonra yedi 737 ve dokuz F50 ​​olarak numaralandırıldı.

İçinde Mart 2008, şirket , tarihindeki en büyük filo genişlemesi olarak adlandırdığı ilk uzun mesafeli uçağı Boeing 757-200'leri ve yeni Bombardier Q400'leri satın aldığını duyurdu . Haziran ayında, iki 757, on 737-500, kanatçıklarla donatılmış altı 737-300 ve sekiz F50 ​​işletti. AirBaltic, 2010 yılında üç milyon yolcu sınırını aştı.

SAS Scandinavian hisselerini sattı ocak 2009tamamı CEO Bertolt Flick'e ait olan Baltic Aviation System (BAS) şirketine. Bu transferleraralık 2010BAS'ın sermayesinin yarısı, havayolu 47 milyon avroluk zarar biriktirirken bile Bahamalar'a gidiyor. Letonya bakanlarının hissedar anlaşmazlığına müdahale etmesiyle yolsuzluk söylentileri su yüzüne çıkıyor. İçindeekim 2011CEO, çalışanların yarısı için bir işten çıkarma planı açıkladıktan ve yaklaşık 700 hırsızlığı bastırdıktan sonra istifaya zorlanıyor. Devlet AirBaltic ve atanan Martin Gauss, eski liderini kurtarmak için kabul Malev olarak, kendi kafasına , ardından BAS finansmanına katılan bir bankanın iflas aşağıdaki sermayenin% 99.8'lik Kasım ayında kontrol altına aldı. Hükümet, airBaltic'i 2014'ten itibaren karlı hale getirme niyetini açıklıyor.

İçinde Aralık 2012, airBaltic, on adet Bombardier CS300 ve daha fazla seçenek için kesin siparişi onayladı . İçindeNisan 2013, şirket, 2012'de yıllık net zararını 121,5'ten 27,2 milyon Euro'ya düşürerek, kâra dönüş programının ilerisinde olduğunu duyurdu. airBaltic, 2014 mali yılında yaklaşık 10,66 milyon Euro kar elde ederek kara döndü.

NS 22 Mayıs 2015Air Lituanica'nın kapatılmasının ardından şirket , Air Lituanica tarafından terk edilen hatları devraldı.

Hedefler

airBaltic aşağıdaki havaalanlarına hizmet vermektedir:

Kod paylaşımı

İçinde Nisan 2013, AirBaltic aşağıdaki şirketlerle kod paylaşımı anlaşmaları imzalamıştır :

Filo

airBaltic filosu, Airbus tarafından Kanada, Mirabel'de üretilen Airbus A220-300 adlı tek bir uçak tipinden oluşmaktadır. Standart bir yoğunluğa karşılık gelen airBaltic versiyonunda 145 yolcu alabilmektedir. 2018'de 30 adet olarak sipariş edildi, ardından Mayıs 2018'de 30 adet daha sipariş edildi (+15 opsiyon ve 15 satın alma hakkı). A220-300'ün en büyük Avrupa operatörü olan AirBaltic tarafından işletilen tek uçak türü 2021 yerine 2020'den itibaren olacak.

İçinde kasım 2020, Air Baltic'in filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:

3 A220-300 özel görünümde. (Estonya, Letonya, Litvanya)



Tarihsel filo

Cihaz tanıtıldı Aldı Vekil Notlar
Airbus A319-100 2013 2014 - Çek Hava Yolları tarafından 3 aylığına kiralandı ve işletildi
Avro RJ70 1996 2005 Boeing 737-500
İngiliz Havacılık ve Uzay 146-200 1995 1996 - 3 aylığına kiralandı
Boeing 737-300 2007 2020 Airbus A220-300 COVID-19 salgını nedeniyle erken emekli oldu .
Boeing 737-500 2003 2019 Airbus A220-300 Son 737-500, 30 Kasım 2019'da kullanımdan kaldırıldı.
Boeing 757-200 2008 2014 -
Bombardıman Uçağı 8 Q400 2010 2020 Airbus A220-300 COVID-19 salgını nedeniyle erken emekli oldu .
50 1998 2013 Bombacı Q400
Saab 340 1995 1999 50


Emirler

NS 28 Mayıs 2018, şirket 30 CS300, ayrıca 15 seçenek ve 15 satın alma hakkı sipariş ediyor. 20 adet CS300 için ilk siparişe uçaklar eklendi ve yeni sipariş 2019'dan itibaren mevcut. Böylece Air Baltic, Delta'dan sonra C serisi programının en büyük ikinci müşterisi oldu (siparişte 75 CS100, 50 seçenek) ve arzusunu teyit ediyor. tüm CS300 filosuna geçmek için.

siyasi ticari

AirBaltic, bagaj ve uçakta hizmet politikası söz konusu olduğunda düşük maliyetli bir havayoluna benzetilebilir. Nitekim bu uygulama yaygınlaşma eğilimi olsa bile, bilet fiyatı sadece kabin bagajı içerir: kontrol bagaj yolcu pahasına nedenle ( € 20  çevrimiçi rezervasyon yaparken, € 30  rezervasyondan sonra bir ek, 40  € havaalanında - Yaz 2013 fiyatları) . Havaalanına varmak için biniş kartının yazdırılması gerekir, aksi takdirde 10  € tahsil edilecektir. Araç içi hizmetlerde tüm tüketim yolcuya aittir ve “atıştırmalık” sunulmaz.

Notlar ve referanslar

  1. (tr) www.airbaltic.com adresinde "  Şirket Tarihçesi - Hakkımızda  " (erişim tarihi : 28 Kasım 2015 )
  2. (in) "  airBaltic'in Hissedarlar yapısında Değişiklikler  " hakkında Baltık Haber Ağı - Letonya, Litvanya, Estonya dan News ,16 Aralık 2010( 28 Kasım 2015'te erişildi )
  3. (in) "  yasadışı faaliyet dadanan airBaltic'in Şüpheli  " üzerine www.baltictimes.com ,14 Eylül 2011( 28 Kasım 2015'te erişildi )
  4. Hava Dergisi, 14 Eylül 2011
  5. (in) "  Letonya hükümeti airBaltic devralır  " üzerine balticbusinessnews.com ,1 st Aralık 2011( 28 Kasım 2015'te erişildi )
  6. (in) CAPA, 18 Nisan 2013
  7. (lv) “  airBaltic ”pērn strādājusi ar gandrīz 10.7 miljonu eiro peļņu  ” [“AirBaltic geçen yıl neredeyse 10.7 milyon kârla çalıştı”], www.lsm.lv ( 28 Kasım 2015'te danışıldı )
  8. "  Air Lituanica operasyonları askıya aldı ... airBaltic / Air Journal tarafından sürdürüldü  " , Air Journal'da ( 30 Ağustos 2020'de erişildi ) .
  9. "  AirBaltic, CS300'ü Abu Dabi'ye dağıtıyor  ", Air Journal ,26 Şubat 2017( çevrimiçi okuyun , 2 Mart 2017'de danışıldı )
  10. "  Baltık Hava Filosu | Airfleets havacılık  ” , www.airfleets.fr adresinde ( 24 Ocak 2017'de erişildi )

Dış bağlantılar