Boeing XPB (karakter XPB-1) | |
Bir PB-1 arasında ABD Donanması içinde 1925 . | |
Oluşturucu | Boeing |
---|---|
Rol | Deniz uçağı içinde denizcilik devriye |
Durum | Prototip olarak kaldı |
İlk uçuş | Ağustos 1925 |
Sayı inşa | 1 prototip |
Mürettebat | |
5 üye: 2 pilot + 3 makineli tüfek | |
Motorizasyon | |
Motor | Packard 2A-2500 (inç) |
Numara | 2 |
Tür | Sıvı soğutmalı V12 motorlar |
Birim gücü | 800 hp veya 600 kW |
Boyutlar | |
Aralık | 26.67 m |
Uzunluk | 18.098 m |
Yükseklik | 6,35 m |
Kanat yüzeyi | 167,3 m 2 |
Kitleler | |
Boş | 5,239 kg |
Maksimum | 12.193 kg |
Verim | |
Seyir hızı | 151 km / s |
Azami hız | 180 km / saat |
Tavan | 2.700 m |
Tırmanma hızı | 1.200 m / dak |
Eylem aralığı | 2,011 km |
Kanat yükleniyor | 31.31 kg / 2 |
Silahlanma | |
İç | 3 top savunma mobil 7.62 mm (.30 kalibre) |
Harici | 1.814 kg arasında bomba kanatları altına |
Boeing XPB bir oldu Amerikalı uzun menzilli ikiz - motor çift kanatlı deniz karakol floatplane ait 1920 . Boeing tarafından tasarlanan tek nüsha olarak inşa edilmiş, ABD Donanması tarafından kullanılmış ve değerlendirilmiştir .
İçinde Eylül 1924, Donanma Uçak Fabrikası bir tasarımı sorumluydu Twin- uzun menzilli motorlu deniz uçağını 3860 mesafesini kapsayan yeteneğine km arasında San Francisco ve Hawaii . İlk tasarım, Consolidated Aircraft'ın bir çalışanı olan Isaac Laddon tarafından yapıldı , ardından ayrıntılı tasarım ve inşaat için Boeing'e transfer edildi.
Yeni deniz uçağı Boeing Model 50 , zamanın diğer deniz uçaklarına kıyasla çok temiz bir tasarıma sahip örtülü bir çift kanatlı uçağıydı. Kanatlar saldırı uçları ve kenarlı, metal yapı idi ahşap . Gövde üst kısmı ahşap kaplamalar ile kaplanmış bir lamine ahşap bir yapıya sahip ise, metal bir alt bölüm vardı. Sevk iki tarafından sağlanan Packard 2A-2500 (en) , sıvı-soğutmalı V12 motor arasında 800 hp (600 kW ) her biri. Her biri dört kanatlı bir pervane sürerek , kanatlar arasına ve gövdenin üstüne tandem olarak yerleştirildi.
ABD Donanması tarafından XPB-1 olarak adlandırılan Boeing Model 50 , ilk uçuşunuAğustos 1925. Uçağın, Hawaii'ye yapılan bir uçuş girişimi sırasında bir çift PN-9'u yönlendirmek için kullanılması bekleniyordu .31 Ağustos 1925, ancak motor sorunları bu etkinliğe katılımını başarısız kıldı.
Gelen 1928 , uçak iki tarafından Packard motorları yerini, Deniz uçak Fabrikası tarafından modifiye edildi şeklindeki Pratt & Whitney R-1690 Hornet yıldız motorlar arasında 500 hp (370 kW ) her biri. Uçak daha sonra XPB-2 adını aldı .
Demir atmış bir Boeing XPB-1 .
: Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.