Dassault Serap 4000
![]() | |
![]() Kopya tutulan Hava ve Uzay Müzesi'nde de Le Bourget | |
inşaatçı | Dassault Havacılık |
---|---|
rol | Deneysel savaş uçağı |
Durum | Prototip |
İlk uçuş | 9 Mart 1979 |
Sayı inşa | 1 |
Mürettebat | |
1 pilot | |
motorizasyon | |
Motor | Snecma M53-P2 |
Numara | 2 |
Tür | turbojet ile art yakıcı |
birim itme | 78 kN olmadan PC ve PC ile 103 kN |
Boyutlar | |
açıklık | 12 m |
uzunluk | 18,7 m |
Yükseklik | 5,80 m |
kanat yüzeyi | 73 m 2 |
kitleler | |
Boş | 13.400 kg |
silahlanma ile | 16.100 kg |
Maksimum | 32.000 kg |
Performanslar | |
Azami hız | 2.445 km / s ( Mach 2.2 ) |
Tavan | 20.000 m |
Tırmanma hızı | 18.300 m / dak |
Eylem aralığı | 2.000 km |
kanat yükü | 220 kg / m 2 |
İtme / ağırlık oranı | 1'den büyük |
silahlanma | |
İç | 2 top 30 mm |
Harici | Pod içinde Magic II + GBU + tank + yer izleme radarı gibi 8.000 kg harici yük |
aviyonik | |
Thomson-CSF RDM Radarı | |
Mirage 4000 bir prototip avcı uçağı tarafından geliştirilen Dassault Havacılık bir çift jet versiyonu olarak Mirage 2000 . İki uçak, motorları, delta kanatları ve elektrikli uçuş kontrolleri gibi belirli özellikleri paylaşıyor . Prototipin geliştirilmesi tamamen üreticisi tarafından finanse edildi, ancak herhangi bir seri üretimle sonuçlanmadı.
Super Mirage 4000 için çalışmalar , Fransız Hava Kuvvetlerini donatmak için yeni seçilen Mirage 2000 için yapılan çalışmalara paralel olarak 1976'da başlatıldı . Boyut olarak Amerikan F-15 Eagle ile karşılaştırılabilir olan uçak, ağırlığını mümkün olduğunca düşük tutmak için büyük ölçüde kompozit malzemelerden yapılmıştır . Uçuşta ayarlanabilen bir ördek düzlemi ile donatılmıştır . Yüzgeci dünyada karbon kompozitten yapılmış bir ilktir ; içi boş, uçağın menzilini önemli ölçüde artıran bir yakıt deposu içerir ( Mirage F1'in bir kanadının yüzeyindeki sürüklenme ). Toplamda, Mirage 4000, Mirage 2000'den üç kat daha fazla yakıt taşır.
Jean-Marie Saget'in pilotluğunu yaptığı prototip , ilk uçuşunu9 Mart 1979, Mirage 2000'den bir yıl sonra; bu uçuş sırasında Mach 1.6 hıza ulaştı . 11 Nisan, altıncı test uçuşunda uçak , Mirage 2000 programından alınan iki adet M-53 motoru sayesinde Mach 2'yi geçti .
Suudi Arabistan ve Irak Mirage 4000 uçakları değiştirildi ve çöl renkleri tekrar boyanacak, projeye ilgi gösterdiğini, ancak müzakerelerin başarılı değil. Mirage 2000 programına katılan Fransa , üretici tarafından istenen beş üretim öncesi uçağı finanse etmeyi reddediyor. Program nihayet 1980'lerin sonunda terk edildi, Dassault bir alıcı bulamadı.
1986'da, benzersiz Mirage 4000, Snecma M53-P2'lerle yeniden motorlandı ve ardından 1987'den itibaren ACX Rafale programının bir parçası olarak testler yapıldı . Yaklaşık 290 uçuş gerçekleştiren prototip, 1992 yılından bu yana Hava ve Uzay Müzesi'nde bulunuyor. Bu arada Dassault prototiplerinin renklerine yeniden boyanarak Super Mirage 4000 olarak yeniden adlandırıldı .
Mirage 4000 film (zemin) kullanıldı Space A Bilet , sahne vurulmuş Hava Müzesi ve Uzay ait Le Bourget Havalimanı'na .