Embraer EMB-121 Xingu

Embraer EMB-121 Xingu
Embraer EMB-121 Xingu n o  69'a 24F filosuna ait Fransız Donanma Havacılık otoparkında BAN Nimes-Garons .
Oluşturucu	Embraer
Mürettebat	2 (pilot + yardımcı pilot)
İlk uçuş	10 Ekim 1976
Üretim	106
Boyutlar
Uzunluk	12,25  m
Aralık	14.47  m
Yükseklik	4.74  m
Kanat bölgesi	27.50  m 2
Kütle ve taşıma kapasitesi
Maks. Alan sayısı boş	3.476  t
Boş	3,62  t
Maks. Alan sayısı havalanmak	5,67  t
Gazyağı	F - 34, F - 35 (JET A1)  l
Yolcular	6
Navlun	1000 L
Motorizasyon
Motorlar	2 turboprop Pratt & Whitney PT6A -28
Birim gücü	500  kW (680 (+ 35 hp nozüllerden artık itme  gücü ) hp )
Toplam güç	1.000  kW ( 1.360  hp )
Verim
Maksimum seyir hızı	403  km / saat
Azami hız	466  km / s
Özerklik	2,352  km
Dayanıklılık	yaklaşık 5  saat
Seyir yüksekliği	7,900  m

Embraer EMB-121 Xingu bir olan Brezilyalı iş uçaklar tarafından oluşturulan Embraer gelen kanatları ve motor EMB-110 Bandeirantes ve gövdenin içinde EMB-120 Brasilia .

Tarihi

Bu sekiz kişilik uçak ilk uçuşunu yaptı. 10 Ekim 1976. 106 ünite inşa edildiAğustos 1987.

Açıklama

Xingu bir olan uçağın tekerleklerine de düşük kanat ve sağ konsolun , çift motorlu turboprop uçaklar ile donatılmış pervane kanatlı veya bir dört-bıçaklı sürüklenme içinde ok ve bir kuyruk T

Uçuş sırasında Xingu, belirli konfigürasyonlarda keskin aerodinamik nitelikler sağlayan formun kompaktlığı nedeniyle neofit için her zaman kolay bir uçak değildir (örneğin: belirli bir açıdan dalış yaparken yatay kontrol yüzeylerinde aerodinamik bir maskeleme vardır. ).

• Pervaneler:
  • Üretici: Hartzell Propeller
  • Model: HC-B3TN-3C göbek, T10178 B-8R bıçakları
  • Çap: 2,36  m (7,74  ft )
  • Yerden yükseklik: 0,27  m (0,82  ft )
• Kanat:
  • Profil: NACA 23016 değiştirildi
  • Uzama: 7.18
  • Dihedral: 7 °
  • Kama: 3 °
  • Ok: 0 ° 19 '48

Varyantlar

• EMB 121A Xingu I: Pratt & Whitney Kanada PT6A-28.
• EMB 121A1 Xingu II: Pratt & Whitney Canada PT6A-135.
• EMB 121V Xingu III: Pratt & Whitney Canada PT6A-42 motorlarla donatılmış versiyon, yakıt depolarında olduğu gibi yolcu kapasitesi artar (sekiz-dokuz koltuk); pazarlandı4 Eylül 1981.
• EMB 123 Tapajós: Pratt & Whitney Canada PT6A-45 ile planlanan model.
• U-9: Brezilya Hava Kuvvetleri için irtibat uçağı
  • VU-9: personel nakliye uçağı
  • EC-9: radar kalibrasyon cihazı ve elektronik savaş uçağı göğüs plakası

Askeri kullanıcılar

• Brezilya
  • Hava Kuvvetleri (FAB): 8 EC-9 hizmette mi?
    • VU-9: Giriş Aralık 1977FAB, VU-9'un yerel adı altında personel nakliye görevleri için altı Xingu (kayıtlı FAB 2650 - 2655) satın aldı. 6º Esquadrão de Transporte Aereo (1977 ve 1978 yılları arasında teslim 6 inci  ETA), bunlarda bir kazada kayboldu 1983'ten FAB 2652 uçakta Xingu II standardına değiştirilen Anápolis üzerine,26 Mayıs 1987. Aynı yıl, onun yerine başka bir cihaz satın alındı ​​(FAB 2656). 2009 yılından itibaren, beş uçak 6 inci  ETA konuşlanmış Brezilya hava üssü ve taşıma hükümet yetkilileri ve destek için kullanılan Bölgesel Hava Komutanlığı VI ( VI Comando Aereo Bölgesel ), hizmetten çekildi Learjet VU-35 GTE transfer (Grupo yerini Especial de Transporte). Son uçak (FAB 2654) 2010 yılında aktif hizmetten çekildi ve ardından Rio de Janeiro Havacılık Müzesi'nde uçuş durumunda tutuldu.
    • EC-9: 1980'lerin sonunda, FAB dört adet ikinci el Xingu ve iki yeni uçak daha satın aldı. Embraer tarafından EC-9 adı altında bir radar kalibrasyon uçağı ve elektronik harp uçan göğüs plakası olarak dönüştürüldü.
    • İkinci el U-9: 2 Xingu II, 1992 yılında FAB tarafından U-9 adı altında esaret ve irtibat görevleri için satın alındı. Diğer kaynaklara göre, bunlar da EC-9 olarak adlandırılır.

• Fransa  : Eylül 1980'de, Milli Savunma Bakanlığı, 1980'deBrezilya tarafından Mirage III'ün satın alınması için tazminat olarak 41 EMB-121 Xingu siparişi verdi. Bu uçaklar Hava Kuvvetleri (32 ünite) ve Deniz Havacılığı (9 kopya) için tasarlandı. . Dassault Flamant ve Piper Navajo'nun yerini aldılar. 2009 yılında, Fransız ordusu 39 uçağının aviyoniklerini çok işlevli ekranlarla yenilemeye karar verdi.
  • Hava Kuvvetleri  : 2019'da 22 ünite, 702 Avord hava üssünde konuşlu . 32 EMB-121A Xingu arasında hizmete girdimMayıs 1982 ve Kasım 198300.319 Ulaştırma Havacılık Okulu (EAT-319) kapsamında, ulaşım ve elektronik harp uçaklarında hizmet vermeyi amaçlayan pilotların ve mürettebatın eğitimi için. 1994 yılında kazalarda tahrip olan uçakların yerine iki ek Xingu satın alındı. 1998'de Donanma, uçaklarından yedi tanesini EAT-319'a transfer etti ve böylece ortak bir eğitim merkezi haline geldi. 2013 sonunda 24 adet% 41,10 kullanılabilirlik oranıyla 2012 sonunda 30 ünite hizmete girmiştir. 2013 yılından bu yana, Xingu filosunun bakımı tamamen Airbus'ın kurulu bir iştiraki olan Cassidian Aviation Training Service'e yaptırılmıştır. 709 konyak-Châteaubernard hava tabanı .
  • Fransız Donanması  : 2019'da hizmette olan 10 EMB121A Xingu I , Lann-Bihoué'nin ( Flotilla 28F ) deniz havacılık üssünde (BAN) konuşlanmış , Naval Aeronautics tarafından irtibat için alınan 18 kopyadan (16 Xingu I ve 2 Xingu II) , personel taşımacılığı ve ileri eğitim görevleri. Daha sonra Landivisiau ve Rochefort'un BAN'larına yerleştirildiler . Özellikle, yerini Nord-Havacılık N262 , daha önce bünyesinde yürütülen bir çift motorlu uzmanlık eğitim uçağı olarak bölük 55S yılında Ajaccio . N262'den farklı olarak, alçak kanadı , Campo dell oro havalimanını , bakım ve büyük ziyaretlerin yapıldığı eski BAN Aspretto deniz uçağı hangarlarına ayıran 3 km boyunca karayoluyla (bir tarım traktörü ile) çekilmesine izin vermedi  . 55S filosunun dağılması ve BAN'ın 1987'de asgari hizmete alınması. 1998'de, Donanma yedi uçağını Ordu'nun EAT-319. havayoluna aktardı ve böylece ortak bir eğitim merkezi haline geldi. Diğer dört uçak, Dassault Falcon 10 MER ile birlikte uçtukları Landivisiau'da kaldı . Cassidian Aviation Training Service şirketi tarafından operasyonel durumda (MCO) tutulurlar. Sözleşme tarihinde bilgilendirildi30 Aralık 2011 on beş yıllık bir süre için.

• Brezilya Hava Kuvvetleri Ulaştırma Havacılığından ( Aviação de Transporte ) Embraer VU-9 Xingu .

• Fransız deniz havacılığından Embraer Xingu-Flottille 24F.

• Embraer Xingu Fransız Hava Kuvvetleri Havacılık Taşımacılığı Okulu .

• Motorun yakından görünümü, PT6A-28.

Notlar ve referanslar

1. Brezilya Askeri Uçak Tanımlamaları , designation-systems.net
2. Arnaud, "  Embraer EMB 121 Xingu  " , planeslegendaires.net'te ,5 Ocak 2012.
3. (pt) Xingu - EMB-121 | Embraer , Museu Aeroespacial, fab.mil.br.
4. (pt) EMBRAER EMB-121 Xingú VU-9 , http://rudnei.cunha.nom.br
5. EMBRAER Bandeirante, Xingu ve Brasilia , airvectors.net
6. "  Embraer EMB 121 Xingu  " , AviationsMilitaires.net'te (erişim tarihi 9 Şubat 2020 ) .
7. Serge Grouard , Tome VI: Savunma Hazırlık ve kuvvetlerin kullanımı: Hava ,Ekim 10, 2012, 73  p. ( çevrimiçi okuyun ) , s.  29.
8. "  Soru N °: 47342  " , üzerinde Fransa Ulusal Meclisi ,14 Nisan 2014(erişim tarihi 29 Mayıs 2014 ) .
9. "  Savunma kilit isimleri - 2011 baskısında  " üzerine, Fransız Savunma Bakanı ,30 Eylül 2011( 3 Ekim 2011'de erişildi ) .
10. Laurent Lagneau, "  Hava Kuvvetleri ve Donanması'nın CATS şirketine emanet edilen Xingu uçaklarının bakımı  " , opex360'da ,1 st Ekim 2011.
11. Savunma Bakanlığı, "  Xingu eğitim uçakları için dış kaynak desteği  " , defence.gouv.fr adresinde ,10 Ocak 2012.

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

• Bağlantılı geliştirme
  • Embraer EMB 110
  • Embraer EMB 120
• Karşılaştırılabilir uçak
  • Beechcraft King Air
  • Piper PA-31T Cheyenne
  • Swearingen Merlin  (en)

Kaynaklar

• EMB-121 Hava Aracı Bakım Kılavuzu: GCE 120-05.