Ulusal Ulaştırma Kullanıcı Dernekleri Federasyonu

Muhatabı Île-de-France MOBILITES , FNAUT Île-de-France (AUT Île-de-France) bir araya derneklerinin getiren taşıma kullanıcıların dernek Île-de-France .

2017 yılında Hükümet Grand Paris Express'in maliyetini merak ederken , AUT Île-de-France, 15. hattın farklı bölümleri ve 14. hattın uzantılarından oluşan yan geçidin öncelikli olarak yapılmasını önermektedir. 16. hattın ertelenmesi ve 17. ve 18. hatlar için yeterli olabilecek tramvay tipi bir hizmet olan metro tercihinden vazgeçilmesi .

AUT, 2019'un başında CPER'e devredilebilecek araçlar konusunda endişeli ve "Devlet taahhüt yetkileri için minimum 300 milyon avro tahsis edilmesini" talep ediyor ve "daha düşük bir miktarın çok fazla olacağını" tahmin ediyor. Hükümetiniz tarafından günlük ulaşımın önceliği onaylandığında kötü sinyal ” . Paris ve Roissy arasındaki CDG Express direkt hat projesi ile ilgili olarak, günlük ulaşıma, özellikle RER B'ye öncelik verilirse , bu yeni bağlantının beklenen performansı sağlamadan veya tamamen sağlanmadan Olimpiyat Oyunları için hizmete sokulmasını önermek düşmanca değildir. ancak işi düzeltmek için ertelendi.

Üç bölgesel ulaştırma gözlemevi, yani Alsace'deki Alsace Bölgesel Ulaştırma ve Lojistik Gözlemevi (ORTAL), Lorraine'deki Lorraine Bölgesel Ulaştırma ve Lojistik Gözlemevi (ORT2L ) ve Champagne'deki Bölgesel Ulaştırma Gözlemevi (ORT). Ardenne , yalnızca bir tane oluşturmak için birleşme sürecindedir. Bu koşullar altında, bölgesel düzeyde taşıma istatistiklerinin toplanma verilen Büyük Est ve idarelerin yeniden yapılandırılması, FNAUT bölgesel dernek oluşturmaya karar verir FNAUT Grand Est katılır, Fransa Doğa Environement Grand Est konfederasyon. (Hatta FNAUT artık Fransa Doğa Çevresinin bir parçası değilse ). Bu dernek Strasbourg'un Batısındaki Grand Bypass'a karşı olduğunu ifade ediyor . Başta tren olmak üzere toplu taşıma, metropoller çevresinde yeni otoyol yapımını önlemeyi mümkün kılacaktır.2017 yılında bölgede karayolu ulaşımı yakıt olarak 46 TWh , diğer ulaşım araçları ise formda 0,7 TWh tüketmiştir. elektrik ve 1 TWh yakıt şeklinde.

Planlama sözleşmeleri uyarınca, Grand Est bölgesi ve daha az ölçüde Devlet, küçük demiryollarının bakımıyla meşgul olacaktır. Bölge, TER Charleville-Mézières  - Givet hattını modernize edecek ve Paris  - Troyes  - Belfort hattını ( Gretz ve Troyes arasında ) elektriklendirecek. Devletle yapılan müzakereler, Paris  - Troyes  - Belfort , Reims  - Dijon ve Hirson  - Metz olmak üzere üç “bölgesel denge treni” yönetiminin bölgeye devredilmesine yol açtı  : FNAUT bunda irade görüyor. Yaklaşımı Philippe Richert tarafından yönetilen Grand Est bölgesinden gelen yolculara sunulan hizmeti önemli ölçüde iyileştirin , ardından Jean Rottner , eski Alsace bölgesinin başındaki Adrien Zeller ve Hubert Haenel tarafından daha önce başlatılanla aynı doğrultuda . Alsace'deki trenin yenilenmesi için çok çalışmışlardı. Bu büyük bir memnuniyet kaynağıdır. Mükemmel enerji verimliliği ile demiryolu taşımacılığının iyileştirilmesi , enerji geçişine katkıda bulunur . Vandières'teki TGV ve TER arasındaki arabağlantı projesi ( Lorraine TGV istasyonunun yeniden yerleştirilmesi ) henüz terk edilmedi. FNAUT Grand Est, CESER Grand Est'in yanı sıra Meurthe-et-Moselle ve Vosges departman konseyleri tarafından desteklenen bu arabağlantı istasyonu lehine harekete geçiyor . Ayrıca, yerel derneği ASTUS aracılığıyla Strasbourg çevresinde bir metropol “RER” oluşturulmasını önermektedir. Uzatılması vesilesiyle Strasbourg tramvay için Kehl , FNAUT Grand Est ve Alman meslektaşı Fransa ve arasındaki toplu taşıma güçlendirilmesi için soruyorsunuz Almanya . Reporterre'ye göre Grand Est bölgesi, yolcu demiryolu taşımacılığını rekabete açarak paradan tasarruf etmek istiyor . UIC 7 ila 9 arasında sınıflandırılan hatlar , Grand Est dahil olmak üzere tehdit altında olacaktır . FNAUT, TGV Lorraine- Côte d'Azur ve Strasbourg - Marsilya ( Lons-le-Saunier üzerinden ) bağlantılarının yanı sıra Paris- Strasbourg denge treni (TET) üzerindeki tehditleri eleştiriyor . 2018, Mulhouse'da bulunan Association des Users des Transports du Sud Alsace'nin kuruluşuna tanık oldu .

Yürümek dışında en temiz ulaşım şekli hala bisiklet sürmektir. Şehir merkezlerinde bisiklet, sıkışıklığın tehdit ettiği toplu taşımayı rahatlatmalı ve varoşlarda asalet harflerini yeniden kazanmalı, varoşlarda ve toplu taşıma duraklarında önemli uzunlukta yolculuklar sağlamalıdır. Fransa'nın öncü metropolü Strasbourg'dur . Orta ölçekli şehirler arasında Colmar öne çıkıyor. Bu Strasbourg hemen yakınında, o nota ilginçtir Land of Baden-Württemberg , etrafında on yaratılması bisiklet otoyollar Yaklaşık 2025 yılına kadar planlanan yalnız Karlsruhe , üç adanmış bisiklet yolları oluşturulması planlanmaktadır. Sakinleri savunması için dernek Euroairport (ADRA) en son demiryolu bağlantısı yapmak için bir bahane olduğunu korkmaktadır Basel bir rahatlama havaalanı ( ang. Rahatlatıcı havalimanı ) arasında Zürih , ancak ulusal düzeyde, FNAUT ait demiryolu bağlantısını önerir aynı havaalanı.

FNAUT Grand Est üyesi olan Citiz Grand Est, araç paylaşımı alanında milli oyuncu oldu . Özel otomobilin etkisini sınırlamak için demiryolu ile intermodaliteyi geliştirmeyi amaçlamaktadır ( arabaların iddia ettiği somutlaştırılmış enerji veya kamusal alan içinde tekelleştirdikleri yer ). Büyük Est SRADDET özel otomobillerin payı azaltmayı hedefliyor. Bu, "toplu taşımaya yönelik azalmayı teşvik etmek [...] ve şehirlerarası ulaşım için şehir merkezlerine hızlı erişime izin vermek [...]" meselesidir.

Flu Grand Est web bölgede toplu taşıma kullanımını teşvik eder. Bu site, FNAUT'un talep ettiği intermodalitenin geliştirilmesine katkıda bulunur.

pozisyonlar

FNAUT, ulaşımla ilgili tüm alanlarda bir pozisyon alır.

ekonomi

FNAUT'a göre, arabaların kullanımı toplu taşımadan daha pahalıdır.

Gibi Kamu ve Raylı Ulaştırma Birliği (UTP), toplam ücretsiz toplu taşıma karşıdır, ancak% 5,5 indirilmesi için toplu taşıma KDV oranında, tekrar ele bir düşünce için çağırır. Tarafından Vatandaş Sözleşmesi için iklim .

2015 yılında benzin fiyatları daha düşükken, FNAUT toplu taşımayı finanse etmek için yakıtları daha fazla vergilendirmeyi önerdi .

Çevre

FNAUT , çevresel nedenlerle kısa mesafeli araç paylaşımını memnuniyetle karşılar , ancak uzun mesafeli araç paylaşımını trenin modsal paylarını aldığı için olumsuz olarak değerlendirir.

Düzenli otobüs hatlarının daha iyi ağ oluşturma (bağlı olmayan şehirler arasında), düşük maliyetle seyahat etme olasılığı ve otomobilin mod payındaki azalma gibi avantajları olsa bile , FNAUT'a göre dezavantaj, trenin mod payındaki azalma, bunun çevresel olarak olumsuz olduğu ortaya çıktı.

FNAUT astrofizikçi tarafından kararını destekler Aurélien Barrau o yakında, ısı dalgaları evlerini [...] bırakarak engellemek olacaktır”. Küresel ısınma bizi hareket özgürlüğünden mahrum edecek! Çok daha özgürlükçü bir felaketten kaçınmak için küçük kısıtlamalar getirilmelidir” . Küresel ısınma aynı zamanda ulaşım altyapısını da tehdit ediyor ve çok sıcak hava bile uçakların kalkmasını azaltıyor.

Federasyon , özellikle dağlarda permafrost eridiği için Fransa ve İtalya arasındaki yoğun mal trafiği göz önüne alındığında, bir dizi çevre derneğinin muhalefetine rağmen , transalpin Lyon - Torino demiryolu bağlantısına tünelle bağlılığını yineliyor . Aynı zamanda, ister yolcu ister yük taşımacılığı olsun, küçük demiryolu hatları lehine canlı bir savunma başlatıyor.

Federasyon, uçaktan trene bir trafik aktarımının gerekli olduğuna inanıyor. Olabilir gece tren , TGV , hatta gece TGV.

Federasyon, küresel ısınma konusundaki resmi konuşmalar ile yeni yollar ve otoyollar inşa etme ve havaalanlarını genişletme projelerinin gerçekliği arasındaki boşluğu hayretle ölçüyor.

Federasyon , kurtarma planından zaten memnun olduğunu , ancak sürdürülebilir hale getirilmesini beklediğini söylüyor.

Toplum

2017'nin ilk yarısında FNAUT, toplu taşımada cinsiyetçi tacize ilişkin ikinci bir anket başlattı. 2016 araştırması, kadınların %87'sinin toplu taşımada taciz mağduru olduğunu ve %48'inin kötü düşüncelerden kaçınmak için kıyafetlerini değiştirdiğini ortaya koydu. %34'ü kaçınma stratejileri benimsiyor ve bisiklet, taksi veya kişisel araçları tercih etmek için tüm toplu taşıma araçlarından uzaklaşıyor.

İlgili Makaleler

• mahalle otobüsü
• ekomobilite
• intermodalite

Notlar ve referanslar

Notlar

1. 7 GWh veya 0.007 TWh, karayolu taşımacılığında elektrik şeklinde tüketildi.

Referanslar

1. Florence Guernalec, "  Bruno Gazeau, Fnaut'un başkanı seçildi  " , mobilicites.com,13 Nisan 2015( 18 Mayıs 2015'te erişildi )
2. FNAUT broşürü fnaut.fr üzerinde
3. FNAUT ulaşım - tüketim - çevre 254 Mayıs 2017 ulusal baskı bilgisi fnaut.fr'de
4. Taşımacılık politikası: fnaut.fr'deki ana yönelimlerimiz ; belgenin sonuna bakın.
5. Kırsal alanlarda arabasız da yapabiliriz , Reporterre sitesi Reporterre.net'te Almanya, İtalya ve Avusturya'yı gösterebiliriz . Yazar Jean Sivardière, FNAUT'un başkan yardımcısıdır.
6. Ulusal Taşımacılık Kullanıcıları Federasyonu'nun (FNAUT) onayını yenileyen 29 Ocak 2020 tarihli Kararname
7. FNAUT Arşiv Bilgileri fnaut.fr ile ilgili
8. Mathieu Flonneau, Paris'i fetheden otomobil: resimli kronikler , Presses des Ponts, 2003 ( ISBN  9782859783730 ) , sayfa 201: 1978 - "24 Haziran, Ulusal Taşıma Kullanıcıları Federasyonu'nun (FNAUT) oluşturulması" .
9. FNAUT referans metinleri (pdf) (tüzükler, iç düzenlemeler, tüzükler ve önergeler). s.  11: Charter ve önergeler (Ulusal Taşıma Kullanıcıları Sözleşmesi). pdf dosya bağlantısı, FNAUT sitesi, Çevrimiçi Belgeler sayfası (3 Nisan 2010'da erişildi).
10. Tüzükler, yönetmelikler, tüzük , FNAUT,2011, 16  s. ( çevrimiçi okuyun [PDF] ) , “FNAUT Tüzüğü”, s.  3.
11. “  İklim Eylem Ağı - Fransa  ” , İklim Eylem Ağı'nda .Üye dernekleri, FNAUT dahil olmak üzere sayfanın alt kısmında görünür.
12. “  Savunma hareketlilik kullanıcıları  ” üzerine, FNAUT .
13. “FNAUT Bilgileri”, özel sayı 2016 [PDF] , FNAUT.
14. "Ofis ve Ekip" , FNAUT (3 Nisan 2010'da erişildi).
15. "  Eğer yakın FNAUT  " ( Arşiv • wikiwix • Archive.is • Google • Ne yapmalı? ) , Açık FNAUT (üzerinde erişilen 1 st Şubat 2021 ) .
16. "Ulusal dernekler" ( İnternet Arşivinde 14 Aralık 2012 tarihli sürüm ) , FNAUT'ta .
17. AFAC resmi web sitesi, çevrimiçi okuyun
18. COPEF resmi web sitesi, çevrimiçi okuyun
19. FGRCF resmi web sitesi, çevrimiçi okuyun
20. Yaya Hakları resmi web sitesi, çevrimiçi okuyun
21. AFVAC resmi web sitesi çevrimiçi okuyun
22. Dernek dergisinin sitesi: Transports Urbains çevrimiçi okuma
23. Rue de l'Avenir derneğinin resmi web sitesi, çevrimiçi okuyun
24. AUTAUT resmi web sitesi, çevrimiçi okuyun
25. Cyclo Trans-Avrupa derneği resmi web sitesi, çevrimiçi okuyun
26. Resmi web sitesi derneği FUB, çevrimiçi okuyun
27. FNAUT sitesi, bölgenizdeki La FNAUT çevrimiçi okuyun
28. "  Association des Users des Transports FNAUT Île-de-France  " ( 8 Mayıs 2016'da erişildi )
29. Jean-Gabriel Bontinck, "  Grand Paris Express: kullanıcılar derneğinden gelen şok edici teklifler  " , leparisien.fr,26 Ekim 2017( 4 Kasım 2017'de erişildi )
30. "  La Fnaut Ile-de-France plan sözleşmesi için Édouard Philippe'den 300 milyon istiyor  " , ville-rail-transports.com'da ,31 Ocak 2019( 8 Mayıs 2016'da erişildi )
31. grand-est.developpement-durable.gouv.fr adresindeki bölgesel ulaşım gözlemevi
32. 10 Ekim 2017 Salı tarihli Alsace gazetesinden son haberler . Sayfa 15'teki makaleye bakın.
33. İl metropollerinin demiryolu yıldızları nasıl tanıtılır? fnaut.fr'de
34. Grand Est bölgesi için 2017 yılında observatoire.atmo-grandest.eu adresindeki enerji tüketimi, Grand Est'teki hava kalitesinden sorumlu Atmo Grand Est'e bağlı site . Veriler bir Sankey diyagramı olarak temsil edilir .
35. 14 Haziran 2016 Salı günü Alsace'den son haberler. Sayfa 15.
36. Grand Est demiryolu ağının modernizasyonu, www.grandest.fr web sitesi .
37. [PDF] grandest.fr'de TET
38. Grand Est: fnaut.fr'deki hizmeti önemli ölçüde iyileştirme arzusu
39. Grand Est'i .grandest.fr'de bağlamak için 21 ek tren
40. The Train, an Alsatian Passion 1839-2012 , Nicolas Stoskopf, Edition Vents d'Est ( ISBN  979-10-90826-01-4 )
41. Vandières TGV istasyonu: proje yeniden başlatılabilir mi? francebleu.fr'de
42. fnaut.fr'de bir ara bağlantı istasyonu için fnaut - karayolu seferberliği
43. Ve neden Strazburg'da bir çeşit RER olmasın? 20minutes.fr'de
44. (de) Badische-zeitung.de, Badische Zeitung dergisinin web sitesinde Ren boyunca daha fazla bağlantı .
45. (de) Girişimi sınır trafiği Offenburg-Kehl-Strasbourg lehine bo.de üzerinde
46. (de) [PDF] Girişimi ORTENAU, Strasbourg ve kuzey Alsas'ın metropol arasındaki ulaşım bağlantılarının iyileştirilmesi için , ORTENAU yakın Alman bölgeyi olma Strasbourg www.vcd.org üzerinde, site içinde: Verkehrsclub Deutschland , Alman meslektaşı arasında FNAUT .
47. Bourgogne-Franche-Comte, Grand Est ve Paca'da tren, reporterre.net'te özelleştirme tehdidi altında
48. [PDF] UIC 7'den 9'a kadar sınıflandırılan satırlar , Reporterre.net , Reporterre sitesinde .
49. Daily-trains-users-reporterre.net, Reporterre sitesinde tanıklık edin .
50. FNAUT , fnaut.fr'deki demiryolu teklifinin tehlikeli gerilemesini kınıyor
51. #EN GRANDEST 20 Mayıs 2019'da Strasbourg - Paris tren seferlerinin kaldırılmasına hayır fnaut.fr'de %100 Eco
52. "  Terraéco.net'e göre bisiklet sürmenin iyi olduğu ilk 5 şehir  " , http://www.terraeco.net ,28 Mart 2013
53. Frédéric Héran. Bisikletin Dönüşü . Keşif sürümleri. Paris 2014. ( ISBN  978-2-7071-8202-9 ) .
54. İnsan Bilimleri. Les Grands Dossiers des Sciences Humaines n o  40 (Eylül-Ekim-Kasım 2015). Gelecek için bir çözüm bisiklete binmek mi? Frédéric Héran'ın 26. sayfadaki makalesi.
55. dna.fr'de otoyollar-a-bicyclette Ayrıca Karlsruhe bölgesi haritasına bakın.
56. Daha fazla uçak için daha fazla tren? alteralsace.org'da
57. adra-bale-mulhouse.fr üzerinde ADRA
58. [PDF] FNAUT'un Sonuçları: Devletin ve yerel yetkililerin fnaut.fr ile ilgili arzu edilen politikası ; 2. sayfaya bakın.
59. ter.sncf.com'da TER-Citiz
60. [PDF] SRADDET du Grand Est, bkz. sayfa 12.
61. Fluo Grand Est
62. Beauvais Danışmanları, "  2011 yılında farklı ulaşım modlarına göre birim gider tahmini  " ,7 Aralık 2012.
63. UTP ve FNAUT, "  Toplu taşıma hizmetinin sürdürülebilir gelişimi için, tamamen ücretsiz değil  " , toplu taşıma ve demiryolu taşımacılığı birliği hakkında ,Ocak 2014.
64. Michel Feltin-Palas, "  Toplu taşımada KDV'yi %5,5'e indirelim  " , L'Express ,14 Mart 2019.
65. Alice Galopin, "  Ulaşım, yemek, barınma... Vatandaşların iklim konvansiyonu tekliflerinden hatırlanması gerekenler  " , France Info'da ,11 Nisan 2020.
66. Victoria Masson, "  Bir dernek , toplu taşımayı finanse etmek için yakıtları vergilendirmek istiyor  " , Le Figaro ,30 Aralık 2015.
67. [PDF] Fnaut bilgileri n ° 261 fnaut.fr'de
68. Macron koçları mı? Reporterre sitesi olan Reporterre.net'te olumsuz bir mali ve çevresel rapor .
69. [PDF] Fnaut bilgileri n ° 272 , fnaut.fr'de
70. [PDF] FNAUT Bilgileri n ° 272 , fnaut.fr'de; 5. sayfaya bakın.
71. İklim acil durumu: ulaşım sektöründe ne zaman önlem alınacak?
72. İklim değişikliği, FNAUT başkan yardımcısı Jean Sivardière tarafından hazırlanan Reporterre.net , Reporterre sitesinde ulaşım altyapısını giderek zayıflatıyor .
73. transalpine.com'da Lyon-Turin bağlantısı
74. "Küçük çizgiler": fnaut.fr'de bölgesel planlama için bunların yenilenmesi çok önemlidir
75. FNAUT trene uçaktan bir transfer önerir mobilitesmagazine.com üzerinde
76. [PDF] fnaut.fr'deki trende hava trafiğinin bir kısmının gerekli aktarımı
77. [PDF] Havaalanları, yollar: iklimi daha sonra göreceğiz! fnaut.fr'de
78. "  iyileşme ikinci plana indirileceği ekolojik geçiş  " üzerinde, İklim Eylem Ağı ,3 Eylül 2020.
79. Lise F., "  Ulaşımda cinsiyetçi tacize ilişkin ankete katılın  " , madmoizelle.com,13 Mayıs 2017( 4 Kasım 2017'de erişildi )
80. Arnaud Focraud, "  Taciz: Her iki kadından biri "giysilerini ulaşımda uyarladığını  " söylüyor , lejdd.fr,15 Haziran 2016( 4 Kasım 2017'de erişildi )

bibliyografya

• “Bir genel çıkar lobisi: FNAUT”, Jean Sirvardière, Ulaştırmada değerlendirme ve karar verme , Metropolis incelemesi, n o  106-107, 1987 ( çevrimiçi sayı ).

Dış bağlantılar

• Otorite kayıtları  :
  • Sanal uluslararası yetki dosyası
  • Uluslararası Standart Ad Tanımlayıcı
  • WorldCat Kimliği
• Resmi site