Ferrari 250 LM

işaret

Ferrari

Üretim yılları

1963 - 1966

Üretim

32 öğe (ler)

Sınıf

Prestijli spor yarış berlinette

Montaj tesisleri)

Maranello , İtalya

Motor ve şanzıman

Enerji

Benzin

motor(lar)

60 ° "Kolombo" da V12

Motor pozisyonu

Uzunlamasına orta arka

Yer değiştirme

2953 cm 3 ( 1 st ex.) Ve 3286 cm 3

320 beygir

294 Nm sonra 435 Nm

tahrik

5 ileri manuel şanzıman

Ağırlık ve performans

Yüksüz ağırlık

820 sonra 850 kg

Azami hız

287 km/s

Hızlanma

6.1 saniyede 0 ila 100 km/s

Şasi - Üstyapı

Vücut işi)

2 kapılı coupe

Boyutlar

uzunluk

4.090 mm

Genişlik

1700 mm

Yükseklik

1110 mm

Modellerin kronolojisi

Ferrari 250 LM İtalyan üretici tarafından geliştirilen bir yarış arabası Ferrari .

Sunulan Paris Kasım ayında 1963 , ( "Le Mans" için "LM") Ferrari 250 LM Gran Turismo bir sürümüdür Ferrari 250 P . Muzaffer 250 GTO'nun yerini alması amaçlanan, önceki modellerin ihtişamlı günlerini yaşamayacak. Her zamankinden daha fazla baskı yapan rekabetle ve özellikle Ford'un GT40 adlı yeni projesiyle karşı karşıya kalan Ferrari, her zamanki gibi CSI'nin "kayıtsız yardımseverliğinin" onay almasını umarak sırayla bir GT modeli üretmeye karar verir . üretimin başlangıcı.

Ferrari, 250 GT'nin basit bir evrimi için 250 GTO'dan çoktan vazgeçmiş olsa da, aynı numara CSI'ı ikinci kez ikna etmedi. 250 LM'nin Grand Touring'deki homologasyonu, zamanın uluslararası kuruluşları tarafından reddedilince, kendisini geride bırakan prototiplerle savaşmaya mahkûm edildi. Hala kazandı Le Mans 24 Saat içinde 1965 ile Masten Gregory ve Jochen Rindt Ferrari için zafer kaydederek, (daha sonra P 5.0 olarak kategorize) (ikinci Pierre Dumay ve Gustave Gosselin da LM üzerinde).

Aynı zamanda 1965 Dünya Spor Araba Şampiyonası'nın Uluslararası Prototip Kupasını kazandı .

Çeşitli zaferler

12 Hours of Reims 1964 ( Phil Hill ve Joakim Bonnier );
Grand Prix de Zolder 1964 ( Lucien Bianchi );
Snetterton'daki Scott-Brown Anıtı 1964 ( Roy Salvadori );
Tepesi tırmanın ait Sierra 1964 ( Ludovico Scarfiotti );
Coppa Inter-Europa 1964 ( Nino Vaccarella );
500 mil Road America 1964 (Hansgen / Pabst);
9 Hours of Kyalami 1964 ( David Piper ve Tony Maggs );
Angola Grand Prix'si 1964 ( Willy Mairesse );
Belçika Kupası 1965 (Belediye Başkanı);
1965 12 Hours of Sebring'de (Piper and Maggs) P 4.0 kategori zaferi ;
Tepe Tırmanışı Stallavena-Boscochiesanuova 1965 (Lualdi);
Spa 1965'e (Mairesse) 500 kilometre ;
Mugello 1965'ten 500 kilometre ( Mario Casoni );
Enna şehrinin Kupası 1965 (Mario Casoni);
Zeltweg 1965'ten (Rindt) 200 mil ;
Ulusal Zolder 1966 ( Jean Blaton );
Cascais 1966 Devresi (António Peixinho);
Anerley Trophy de Crystal Palace 1966 (Piper);
12 Saatlik Surfers Paradise 1966 ( Jackie Stewart ve Andy Buchanan);
Vila de Conde 1966 (Peixinho);
Eagle Trophy of Brands Hatch 1966 (Piper);
Altın Kupa de Oulton Park 1966 (Piper);
Paris 1966'dan 1.000 kilometre (Piper ve Parkes);
Silverstone Uluslararası 1967 (Piper);
1967 Silversone Grand Prix ( Richard Attwood );
Akşam Haberleri Brands Hatch 1967 (Piper);
12 Hours of Surfers Paradise 1967 (Brown ve Cusack);

Dış bağlantı

(içinde) Ferrari 250 LM, 1964-1974 - RacingSportsCars.