Ford Focus bir olan kompakt sedan tarafından üretilen Amerikan üretici Ford O 7000000 Avrupa'da olan ilk üç nesil için üretilmiş 16 milyon adet ile dünyanın en çok satan modellerinden biri olan 1998 yılından bu yana.
Ford Focus I | ||||||||
Ford Focus (1998-2005) Aşama II | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları |
1998 - 2005 Aşama 1: 1998 - 2001 Aşama 2: 2001 - 2005 |
|||||||
Sınıf | Kompakt | |||||||
Montaj tesisleri) |
Saarlouis Valencia General Pacheco Santa Rosa Zhongli Vsevolojsk |
|||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzinli / Dizel | |||||||
motor(lar) |
Benzin : 1.4 L 75 hp 1.6 L 100 hp 1.8 L 115 hp 2 L 130 hp 2 L 173 hp 2 L 215 hp Dizel : 1.8 L TDDi 75 hp 1.8 L TDDi 90 hp 1, 6 L TDCi 100 hp 1.6 L TDCi 110 hp 1.8 L TDCi 115 hp |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
Manuel 5 ileri manuel 6 rapor (Getrag MT285) Otomatik 4 rapor |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1134 ila 1390 kg | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) |
Sedan hatchback 3 kapı, 5 koltuk sedan hatchback 5 kapı, 5 koltuk sedan sedan 4 kapı, 5 yer Break (SW) 5 kapı, 5 koltuk |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk |
Sedan hatchback : 4175 mm sedan sedan : 4380 mm GB : 4455 mm |
|||||||
Genişlik | 1700 mm | |||||||
Yükseklik |
Sedan : 1.440 mm GB : 1.460 mm |
|||||||
Dingil açıklığı | 2.615 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Ford Focus , Ford Escort'un yerini almak üzere 1998 Paris Otomobil Fuarı'nda Avrupa pazarında göründü . Ford Escort'tan 18 yıl sonra, 1999 yılında Avrupa'da Yılın Otomobili seçilecek . Ayrıca 2000 yılından itibaren yerel Ford Escort'un yerini aldığı Kuzey Amerika pazarında da bulunur . Bu büyük pazarlardaki varlığı sayesinde Focus, 2000'li yılların başında dünyanın en çok satan modeliydi ve bir süre aynı anda Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da ilk 10'da yer aldı .
Bu ilk Focus dört modelde mevcuttur: 3 kapı, 5 kapı, 4 bagaj kapısı ve istasyon vagonu . Ürün yelpazesi birçok benzinli ve dizel motor içerir, ancak Amerikan versiyonu dizel değildir.
2002'nin başında, model 2004'ün sonunda ikinci nesil Focus ile Avrupa'da değiştirilmeden önce bir makyaj yapıldı. Ancak bu model kariyerine Kuzey Amerika'da 2007 yılına kadar recarrossed bir versiyonda devam etti ve hala kendi markası altında satılıyor. Bazı Güney Amerika pazarlarında orijinal form .
Ford Focus I (Kuzey Amerika) | ||||||||
2000-2004 Ford Focus SE 4 Kapılı | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları |
1999 - 2007 Aşama 1: 1999 - 2001 Aşama 2: 2001 - 2007 |
|||||||
Sınıf | Kompakt | |||||||
Montaj tesisleri) | - Wayne, Michigan Amerika Birleşik Devletleri - Hermosillo , Sonora Meksika |
|||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
motor(lar) |
Öz : 4 silindirli 2 L |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Maksimum güç | 110 ila 170 hp (82 ila 130 kW ) | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
Manuel : 5 veya 6 vites Otomatik : 4 vites |
|||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 3 kapılı, 5 koltuklu 4 kapılı, 5 koltuklu 5 kapılı, 5 koltuklu Estate, 5 koltuklu |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | Sedan 3 ve 5 s. : 4.270 - 4.280 mm Sedan 4 s. : 4.442 - 4.450 mm Estate: 4.526 - 4.531 mm |
|||||||
Genişlik | 1694 - 1699 mm | |||||||
Yükseklik | Sedan 3, 4 ve 5 s. : 1.430 - 1.443 mm Ara: 1.369 - 1.460 mm |
|||||||
Dingil açıklığı | 2.614 ila 2.616 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Ford Focus beri pazarlanan edilmiştir 1999 Kuzey Amerika pazarında 2000 model yılı olarak. Başlangıçta 3 kapılı hatchback (ZX3), dört kapılı sedan (ZX4) ve istasyon vagonu (ZXW) olarak mevcut olan 5 kapılı hatchback (ZX5) 2002 model yılı için takip edecek.
Yenilenmiş ön ve arka şekilleri sayesinde Avrupalılardan sıyrılıyor. Önde tampon farklı ve göstergeler ızgaraya entegre edilmiş. Arka kısım esas olarak farklı ışıklarla ayırt edilir, göstergeler kırmızıdır ve sis farları yoktur.
2005 model yılı için çeşitli donanım seviyelerinde mevcuttur: S, SE, SES ve ST.
farklar:
Yıl | Satış | Fark. |
1999 | 55.846 | |
2000 | 286.166 | +412.4% |
2001 | 264.414 | -7.6% |
2002 | 243.199 | -8% |
2003 | 229.353 | -%5.7 |
2004 | 208.339 | -%9,2 |
2005 | 184.825 | -%-11,3 |
2006 | 177.006 | -4.2% |
Otomobilin ilk görünümü 1999 Monte-Carlo Rallisi'nde , özel etaplarda hemen birkaç zafer kazanan İskoç Colin McRae ve Fransız Simon Jean-Joseph'in ellerinde gerçekleşti , ancak her iki araç da uyumsuz suları nedeniyle sonuçta hariç tutuldu. pompa.
MkI Focus WRC, 1999'dan 2004'e kadar WRC şampiyonluk sezonlarında McRae, Carlos Sainz ve Markko Märtin ile başarılı bir şekilde mücadele etti, ardından 2005 sezonunun sonunda MkII tarafından değiştirildi (on iki yılda galibiyet alamayan tek kişi). Kazananların isimleri artık Marcus Grönholm ve Mikko Hirvonen ; Fiesta WRC 2011 yılında devraldı.
Daha sonra tüm arabalar, İngiltere'nin kuzeyindeki Cockermouth ( Cumbria ) merkezli ve eski bir İngiliz ralli sürücüsü olan Malcolm Wilson tarafından yönetilen M-Sport tarafından Ford için üretiliyor, hazırlanıyor ve test ediliyor .
ÖdüllerSonuçlanır Dünya Ralli Şampiyonası'nın sırasında (WRC) 2000'li :
inşaatçılarWRC etkinliği kazanır (44):
İçinde Kazanır denemeler Avrupa Şampiyonası Rallisi (ERC) (> 10): Karkonoski 2000 Ciocco e Valle del Serchio 2001 San Marino 2001, Košice 2001, 2002 yılında Türkiye, 2002 yılında Polonya, Valais 2002 Matador 2002 MIKONA 2002, Waldviertel 2006 ( Paolo Andreucci 2002'de ikinci Avrupa şampiyonu).
Diğer başlıklar (yaklaşık otuz):
Ford Focus II | ||||||||
Ford Focus II (2. aşama, 2008-2011) | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları |
2004 - 2011 Aşama 1: 2004 - 2008 Aşama 2: 2008 - 2011 |
|||||||
Sınıf | Kompakt | |||||||
Montaj tesisleri) | Saarlouis | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin ve Dizel | |||||||
motor(lar) |
4 silindirli benzin : 1.388 cc, 80 hp 5 silindirli benzin : 4 silindirli TDCi dizel : |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
Manuel : 5 veya 6 vites Otomatik : 4 vites Robotik manuel : 6 vites |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1 227 - 1 437 kg | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) |
Coupe 3 kapılı sedan hatchback 5 kapılı Hatchback sedan 4 kapı, Break 5 kapı, 5 koltuk, Coupe Cabriolet 2 kapı, 4 koltuk |
|||||||
çerçeve |
Ford C-Max / Kuga Mazda 3 / Premacy Volvo C30 / S40 / V50 / C70 |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | 4.340 mm 4 kapı: 4.490 mm Estate: 4.475 mm CC: 4.510 mm |
|||||||
Genişlik | 1840 mm | |||||||
Yükseklik | 1490 mm CC: 1455 mm |
|||||||
Dingil açıklığı | 2.640 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Focus 2 ayrıca 3, 4 ve 5 kapılı ve istasyon vagonu versiyonlarında da mevcuttur , ancak bir minivan varyantı olan Ford C-Max ve 2004'te Paris Otomobil Fuarı'nda sunulan bir coupe dönüştürülebilir versiyonu da vardır . "Vignale" adlı bir konsept otomobil .
Focus CC'nin tasarımı İngiltere'deki Dunton stil merkezi tarafından yapıldı, ancak çatı Pininfarina tarafından yapıldı.
Dizel motorlar tdcı gelen, önemli ölçüde değişmiş Ford a 2 litrelik bir 136 hp (restyling 2008 versiyonu, sonra da mevcuttur 110 hp a) 1.8 litre 115 , HP ve 1.6 litre 90 ya da 110 hp . Sadece 2 L sonra bir kutu altı ileri manuel ile. %100 Ford olan 1.8 L TDCi hariç , diğer TDCi motorları PSA grubu ile işbirliği içinde geliştirildi .
5 kapı (1. aşama)
5 kapı (2. aşama)
4 kapı (2. aşama)
2 kapılı dönüştürülebilir (faz 1)
5 kapılı istasyon vagonu SW (faz 2)
Ford Focus II RS | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | 2009 - 2011 | |||||||
Üretim | 11.000 kopya (lar) | |||||||
Sınıf | Sportif kompakt | |||||||
Montaj tesisleri) | Saarlouis | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
motor(lar) | 5 silindirli 2.5 Turbo Volvo 305 hp (Duratec RS) | |||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Yer değiştirme | 2.522 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 305 beygir | |||||||
Maksimum tork | 440 Nm | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu | 6 ileri manuel | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Azami hız | 263 km/s | |||||||
Hızlanma | 5,9 sn'de 0 ila 100 km / s | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Sportif versiyon, Jost Capito liderliğindeki güçlü Focus RS ile temsil ediliyor . Görünüm Focus RS WRC'den alınmıştır ve 1.4 bar'da bir BorgWarner turbo ile donatılmış 305 hp'ye tahrik edilen orijinal Volvo 2.5 litrelik 5 silindirli motordan güç almaktadır . Araba bir çekiştir , ön aks, RevoKnuckle (in) teknolojisine (tüm sürüş durumlarında çekişi ve çekişi en üst düzeye çıkarmak için diferansiyelle birlikte kullanılmak üzere geliştirilmiş teknoloji) ve Quaife (en) adlı bir diferansiyel kendinden kilitlemeye dayanmaktadır . Çıktığında, dünyanın en güçlü çekiş rekorunu elinde tutuyordu. 0-100 km / s 5.9 saniye içinde yapılır ve maksimum teorik hız verilir 263 km / s .
Yalnızca Avrupa için yalnızca 11.000 adet üretildi . Gücü 350 hp'ye yükseltilmiş Focus RS 500 adlı özel seriden Plus 500 modelleri , yalnızca mat siyah kaplama ile sunuluyor .
2.5 litrelik Turbo'nun yüksek deplasmanı sayesinde, Focus RS, gücü 350'den 420 hp'ye yükseltmeye ve ayrıca torku , turbo basıncını artırmaya izin veren aşamalar şeklinde mevcut birçok modifikasyona izin verir. de. olarak hızlanma ve hız.
Ford Focus II (Kuzey Amerika) | ||||||||
2008 Ford Focus SE 4 s. | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | 2007 - 2011 | |||||||
Sınıf | Kompakt | |||||||
Montaj tesisleri) | Wayne, Michigan Amerika Birleşik Devletleri |
|||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
motor(lar) | 4 silindirli benzin 2 L 4 p. : 132 ve 140 kanal arası Coupé: 143 kanal |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
Manuel : 5 vites Otomatik : 4 vites |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1170 ila 1198 kg | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 4 kapılı, 5 kişilik Coupe, 5 kişilik |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | 4.445 mm | |||||||
Genişlik | Sedan: 1.722 mm Coupe: 1.725 mm |
|||||||
Yükseklik | 1.488 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.614 ila 2.616 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Bu ikinci nesil Focus, önceki versiyonun tüm teknik temellerini alıyor ancak yeniden tasarlanmış bir gövdeye sahip. İç mekan ayrıca yeni koltuklar, yeni bir yerleşik bilgisayar panosu ve fırçalanmış alüminyum kaplama, ortam aydınlatması ve Ford'un yeni Sync sesli kontrol sistemi ile yeniden tasarlandı. Bu nesil sadece 2.0L Duratec 20 ile mevcuttu.
Yalnızca iki veya dört kapılı olarak sunulan bu Focus, Kuzey Amerika pazarı için ayrılmıştı. Kötü satışların ardından, 3 kapılı versiyon 2010 yılında durduruldu.
ABD satışlarıYıl | Satış | Fark. |
2007 | 173.213 | -%2.1 |
2008 | 195.823 | + %13.1 |
2009 | 160.433 | -%18.1 |
2010 | 172.421 | + %7,5 |
2011 | 175.717 | + %1,9 |
Ford Focus III | ||||||||
5 kapılı Ford Focus 2011 | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları |
2011 - 2018 Aşama 1: 2011 - 2014 Aşama 2: 2014 - 2018 |
|||||||
Sınıf | Kompakt | |||||||
Montaj tesisleri) |
Saarlouis Wayne |
|||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin ve Dizel | |||||||
motor(lar) |
Öz:
1.0 EcoBoost 100/125 hp Dizel : 1.5 TDCi 95/105/120 hp |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Yer değiştirme | 1.560 1.997 ile 1.499 cm 3 |
|||||||
Maksimum güç | 85 - 250 150/182 - 6000 105/120 - 3600 hp |
|||||||
Maksimum tork |
1750 rpm - 270 240 - 1600 270/285 - 1750 Nm |
|||||||
Bulaşma |
önden çekişli |
|||||||
Vites kutusu |
Manuel : 5 veya 6 vites Robotik manuel : 6 vites |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1270 ila 1468 1325/1350 1374 1338/1362 kg |
|||||||
Azami hız | 170 ila 248 km / s | |||||||
Hızlanma | 0 ila 100 km / s, 6,5 ila 14,9 sn'de | |||||||
karışık tüketim | 3,4 ila 7,4 L / 100 km | |||||||
Emisyon CO 2 | 109 ila 139 g / km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) |
Sedan hatchback 5 kapılı hatchback sedan 4 kapı, Break 5 kapı, 5 koltuk |
|||||||
çerçeve |
Ford C-Max Ford Kuga |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk |
Hatchback : 4.358 mm Sedan : 4.534 mm |
|||||||
Genişlik | 1.823 mm | |||||||
Yükseklik | 1.484 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.648 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Üçüncü nesil Focus, Ocak 2010'da Detroit Motor Show'da tanıtıldı, ancak yalnızca Mart 2011'den beri pazarlandı.
Ford'un dünyadaki farklı modellerini uyumlu hale getirme arzusu, Kuzey Amerika'nın diğer ülkelerdeki modellerin aynısına sahip olduğunu takip ediyor. Ford Focus 2012 yılında 1.020.410 adet satarak dünyanın en çok satan otomobili oldu. Coupé-cabriolet varyantı yenilenmedi. Önceki iki neslin aksine artık 3 kapıda mevcut değil.
İçin 2013 , Focus ST iki model olarak sunulmaktadır kapsamlı biçimde tekrar ortaya çıktı: hatchback ve wagon.
İçinde ekim 2014, Focus, markanın yeni imzasına göre yeniden tasarlandı.
Ford Focus III Faz II
Ford Focus III Faz II
Ford Focus III Faz II SW ( Fransa Ulusal Polisi )
1.0 EcoBoost | 1.5 EcoBoost | 1.6 EkoBoost | 1.6 Ti-VCT | 2.0 EcoBoost | 2.3 EcoBoost | |||||||||||
özellikleri | ||||||||||||||||
motor tipi | L3 benzin | L4 benzin | ||||||||||||||
Gıda | Turboşarjlı , direkt enjeksiyonlu , Ti-VCT | Atmosferik, Ti-VCT | Turboşarjlı , direkt enjeksiyonlu , Ti-VCT | |||||||||||||
Yer değiştirme | 998 cm- 3 | 1499 cm- 3 | 1.596 cm 3 | 2000 cm- 3 | 2261 cm- 3 | |||||||||||
Maksimum güç | 6.000 rpm'de 74 kW ( 100 hp ) | 6.000 rpm'de 92 kW ( 125 hp ) | 6.000 rpm'de 103 kW ( 140 hp ) | 6.000 rpm'de 110 kW ( 150 hp ) | 6.000 rpm'de 134 kW ( 182 hp ) | 5.700 rpm'de 110 kW ( 150 hp ) | 5.700 rpm'de 134 kW ( 182 hp ) | 6.000 rpm'de 63 kW ( 85 hp ) | 6.000 rpm'de 77 kW ( 105 hp ) | 6.000 rpm'de 92 kW ( 125 hp ) | 5.500 rpm'de 184 kW ( 250 hp ) | 6.000 rpm'de 257 kW ( 350 hp ) | ||||
Maksimum tork | 170 Nm olarak 1.400 - 4.000 rpm'de | 170 Nm olarak 1.400 - 4.500 rpm'de | 180 Nm olarak 1,500 - 3,600 rpm'de | 240 Nm olarak 1,600 - 4,000 rpm'de | 240 Nm olarak 1,600 - 5,000 rpm'de | 240 Nm olarak 1,600 - 4,000 rpm'de | 240 Nm olarak 1,600 - 5,000 rpm'de | 141 Nm az 2,500 rpm'de | 150 Nm olarak 4000 - 4500 rpm | 159 Nm olarak 4000 rpm'de | 360 Nm olarak 2,000 - 4,500 rpm'de | 440 Nm olarak 2,000 - 4,500 rpm'de | ||||
Bulaşma | ||||||||||||||||
Şanzıman, seri | Çekiş | integral | ||||||||||||||
Şanzıman, seri | 5 ileri manuel | 6 ileri manuel | 5 ileri manuel | 6 ileri manuel | ||||||||||||
Şanzıman, seçenek | - | 6 ileri otomatik | - | 6 ileri otomatik | - | 6 ileri otomatik | - | |||||||||
Ölçüler (5 kapı) | ||||||||||||||||
Azami hız | 185 km/s | 192 km/s ( 193 km/s ) | 193 km/s ) | 210 km/s ( 208 km/s ) | 222 km / s ( 220 km / s ) | 210km /s | 222 km/s | 170 km / s | 180 km / s | 190 km/s ( 193 km/s ) | 248 km/s | 266 km/s | ||||
Hızlanma 0 - 100 km/s | 12,5 sn | 11.0 sn (11.0 sn ) | 10.4 sn ) | 8,9 sn (9,2 sn ) | 8,6 sn (8,9 sn ) | 8,6 sn | 7,9 sn | 14,9 sn | 12,3 sn | 10.9 sn (11.7 sn ) | 6,5 sn | 4,7 sn | ||||
100 başına Tüketim Km (kombine çevrim) |
4,6 - 4,8 l , SP95 | 4,7 - 4,9 l , SP95 | 4,9 l , SP95 | 5.5 - 6.1 l , SP95 | 6,0 l , SP95 | 5,9 l , SP95 | 6,8 - 7,2 l , SP98 | 7,7 l , SP98 | ||||||||
CO 2 emisyonları (karma çevrim) |
105–111 gr / km | 108–114 gr / km | 112 gr/km | 127–140 gr / km | 139 gr/km | 136 gr / km | 159–169 gr/km | 175 gr / km | ||||||||
emisyon standardı | Euro 6 | Euro 6 | 5 Avro | Euro 6 | 5 Avro | Euro 6 | Euro 6 | |||||||||
Tank kapasitesi | 55 litre | 62 litre | 51 litre |
1.5 TDCi | 1.6 TDCi | 2.0 TDCi | ||||||||
özellikleri | ||||||||||
motor tipi | L4 Dizel | |||||||||
Gıda | Değişken geometrili turbo ve common rail direkt enjeksiyon | Değişken geometrili turbo ve common rail direkt enjeksiyon | Değişken geometrili turbo ve common rail direkt enjeksiyon | |||||||
Yer değiştirme | 1499 cm- 3 | 1.560 cm 3 | 1.997 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 3.600 rpm'de 70 kW ( 95 hp ) | 3.600 rpm'de 77 kW ( 105 hp ) | 3.600 rpm'de 88 kW ( 120 hp ) | 3.800 rpm'de 70 kW ( 95 hp ) | 3.600 rpm'de 84 kW ( 115 hp ) | 3.750 rpm'de 84 kW ( 115 hp ) | 3.750 rpm'de 103 kW ( 140 hp ) | 3.750 rpm'de 110 kW ( 150 hp ) | 3.750 rpm'de 120 kW ( 163 hp ) | 3.500 rpm'de 136 kW ( 185 hp ) |
Maksimum tork | 270 Nm olarak 1,500 - 2,000 rpm'de | 270 Nm olarak 1.750 - 2.500 rpm'de | 270 Nm olarak 1.750 - 2.500 rpm'de | 230 Nm olarak 1,500 - 2,000 rpm'de | 270 Nm olarak 1.750 - 2.500 rpm'de | 300 Nm olarak 1,500 - 2,250 rpm'de | 320 Nm olarak 1.750 - 2.750 rpm'de | 370 Nm olarak 2,000 - 3,250 rpm'de | 340 Nm olarak 2,000 - 3,250 rpm'de | 400 Nm olarak 2,000 - 2,750 rpm'de |
Bulaşma | ||||||||||
Şanzıman, seri | Çekiş | |||||||||
Şanzıman, seri | 6 ileri manuel | 6 vitesli PowerShift | 6 ileri manuel | |||||||
Şanzıman, seçenek | - | 6 vitesli PowerShift | - | 6 vitesli PowerShift | - | |||||
Ölçümler | ||||||||||
Azami hız | 180 km / s | 197 km/s | 193 km/s ( 191 km/s ) | 182 km/s | 195 km/s | 198 km / s | 209 km/s ( 207 km/s ) | 210 km / s ( 210 km / s ) | 220 km/s ( 217 km/s ) | 217 km/s |
Hızlanma 0 - 100 km/s | 12.0 sn | 11,9 sn | 10,5 sn (10.8 sn ) | 12,5 sn | 10.8 sn | 10.9 sn | 8,9 sn (9,5 sn ) | 8,8 sn (8,7 sn ) | 8,6 sn (8,9 sn ) | 8.1 sn |
100 başına Tüketim Km (kombine çevrim) |
3,8 l , Dizel | 3.4 l , Dizel | 3,8 - 4,2 l , Dizel | 4,2 - 4,5 l , Dizel | 5,3 l , Dizel | 5.0 - 5.3 l , Dizel | 4.0 - 4.8 l , Dizel | 5.0 - 5.3 l , Dizel | 4.2 l , Dizel | |
CO 2 emisyonları (karma çevrim) |
98 gr / km | 88 gr / km | 98–109 gr / km | 109–117 gr / km | 139 gr/km | 129–139 gr/km | 105–124 gr / km | 129–139 gr/km | 110 gr / km | |
emisyon standardı | Euro 6 | 5 Avro | 5 Avro | Euro 6 | 5 Avro | Euro 6 | ||||
Tank kapasitesi | 53 litre | 60 litre |
Ford Focus III RS | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | 2015 - 2018 | |||||||
Sınıf | Sportif kompakt | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
motor(lar) | 4 silindirli 2.3 EcoBoost 350 hp Turbo | |||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Maksimum güç | 350 beygir | |||||||
Maksimum tork | 440 Nm | |||||||
Bulaşma | integral | |||||||
Vites kutusu | 6 ileri manuel | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Ford , yeniden şekillendirilmiş üçüncü nesil Focus'ta yeni sportif RS versiyonunu 2015 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıttı . İkincisi, orijinal 5 silindirli Volvo'yu terk ederek , orijinal olarak 317 hp geliştiren, ancak bu vesileyle 350 hp'ye şişirilmiş 2014 Mustang'den ödünç alınan 2.3 litrelik turbo 4 silindirli EcoBoost lehine . Focus'a tarihinde ilk kez dört tekerlekten çekiş eklendi. 0 ila gerçekleştirilmesi 100 km / saat arasında bir teorik maksimum hızı 4,7 saniyede 266 km / h , 440 azami tork N m arasında kullanılabilir 2,200 rpm'de ve 4,500 rpm'de 470 arttırılabilir K m kullanarak, güçlü hızlanma sırasında 15 saniye aşırı güç .
Ocak 2016'dan itibaren Fransa'da 39.600 € fiyatla ve 2.200 € ekolojik ceza ile pazarlandı .
İçinde ağustos 2017, Focus RS özel 19 inç jantlar, mavi boyalı fren kaliperleri, mat siyah rüzgarlık, tavan ve ayna kapakları ile bir "Performans" paketi ile sunuluyor.
Ford Focus RS RX | |
işaret | Ford |
---|---|
Üretim yılları | 2016'dan beri |
Sınıf | süper araba |
Motor ve şanzıman | |
Enerji | benzin |
motor(lar) | 2.0 litre turbo |
Maksimum güç | 600 beygir |
Maksimum tork | 900 Nm |
Bulaşma | integral |
Vites kutusu | 6 vitesli sıralı |
Şasi - Üstyapı | |
süspansiyonlar | çift nirengi |
Resmi olarak 2016'dan itibaren Dünya Rallikros Şampiyonası'na katılan Ford , M-Sport ekibi ve Hoonigan Yarış Bölümü ile işbirliği içinde , Focus III RS'den türetilmiş ve diğer üreticilerle rekabet edebilecek bir otomobil tasarladı . Amerikan tarafından tahrik Ken Block ve Norveçli Andreas Bakkerud , araba 2.0 lt sahip turbo motor gelişmekte 600 hp ve 900 N m tork. Güç, 0'dan 100 km / s'ye iki saniyede kesen sıralı 6 vitesli bir şanzıman tarafından dört tekerleğe de iletilir .
Ford Focus IV | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | 2018 - | |||||||
Sınıf | Kompakt , Sedan | |||||||
Montaj tesisleri) |
Saarlouis Çongçing |
|||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin ve Dizel | |||||||
motor(lar) |
Benzinli: 3 silindirli EcoBoost 1,0 L 85/100/125 bg 3 silindirli EcoBoost 1,5 L 150/182 bg Dizel: 4 silindirli EcoBlue 1,5 L 95/120 bg 4 silindirli EcoBlue 2,0 L 150 bg |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Yer değiştirme | 999 1,998 için cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 85 ila 182 hp | |||||||
Bulaşma |
önden çekişli |
|||||||
Vites kutusu |
Manuel 6 vitesli otomatik 8 rapor |
|||||||
Emisyon CO 2 | 91-107 gr/km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) |
Sedan hatchback 5 kapılı hatchback sedan 4 kapı, Break 5 kapı, 5 koltuk |
|||||||
platformu | C2 | |||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | 4.378 ve (GB) 4.668 mm | |||||||
Genişlik | 1.825 mm | |||||||
Yükseklik | 1.454 ve (GB) 1.481 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.700 mm | |||||||
bagaj hacmi | 388 dm 3 | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Ford Focus'un dördüncü nesli Londra'da tanıtıldı .10 Nisan 2018 beş kapılı, dört kapılı sedan, "SW" istasyon vagonu ve "Aktif" maceracı, Haziran 2018'den itibaren pazarlanacak.
5 kapı
4 kapı
5 kapılı istasyon vagonu SW
Focus IV, “C2” adlı yeni bir teknik platforma dayanıyor.
MotorizasyonlarOdak IV 85, 100 ve üç 1.0 EcoBoost benzinli motorları alır 125 hp , 150 ve 182 BG iki 1.5 EcoBoost benzinli motorları. Dizel'de 95 ve 120 hp'lik iki adet 1.5 EcoBlue motor ve 150 hp geliştiren 2.0 EcoBlue motor . Sekiz ileri otomatik şanzıman, 125 ve 150 hp benzinli motorlar ve 120 ve 150 hp Dizel motorlarla mevcuttur .
EcoBoost 1.0 | EcoBoost 1.5 | EcoBoost 2.3 | EkoMavi 1.5 | EkoMavi 2.0 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | 3 silindirli sıralı benzin | 4 silindirli sıralı benzin | 4 silindirli Dizel | ||||||||||||
kabul | turboşarjlı | turboşarjlı | |||||||||||||
Yer Değiştirme (cm 3 ) |
999 | 1499 | 2 261 | 1499 | 1997 | ||||||||||
Maksimum güç hp (kW) |
85 (63) | 100 (74) | 125 (92) | 150 (110) | 182 (134) | 280 (206) | 95 (70) | 120 (88) | 150 (110) | 190 (140) | |||||
hızında (rpm) |
4000 | 4.500 | 6000 | 6000 | 3.600 | 5.500 | 3.600 | ||||||||
Maksimum tork ( N m ) |
170 | 240 | 240 | 420 | 300 | 300 | 370 | 400 | |||||||
hızında (rpm) |
3.000 ila 4.000 | ||||||||||||||
Vites kutusu | BVM6 | BVA8 | BVM6 | BVA8 | BVM6 | BVA8 | BVM6 veya BVA7 | BVM6 | BVA8 | BVM6 | BVA8 | BMV6 veya BVA7 | |||
Bulaşma | Ön tekerleklere | ||||||||||||||
Maksimum hız (km / s olarak) |
177 | 186 | 200 | 195 | 210 | 208 | 220 | 220 | 183 | 196 | 191 | 210 | 207 | ||
0- 100 km/s (sn) |
13,5 | 12.1 | 10.0 | 11.1 | 8.8 | 8.9 | 8.5 | 8.4 | 6.0 | 11.4 | 10.0 | 10.5 | 8.5 | 9.3 | |
Şehir içi / şehir dışı / karma yakıt tüketimi (L / 100 km olarak ) |
6.0 / 4.2 / 4.8 | 5.8 / 4.1 / 4.7 | 5.9 / 4.1 / 4.8 | 7.1 / 4.7 / 5.6 | 6.9 / 4.5 / 5.3 | 7.6 / 4.9 / 5.9 | 7.1 / 4.7 / 5.5 | 7.5 / 4.9 / 5.9 | 3.8 / 3.3 / 35 | 3.9 / 3.3 / 3.5 | 4.9 / 4.1 / 4.4 | 5.6 / 3.6 / 4.4 | 5.3 / 3.9 / 4.4 | ||
CO 2 emisyonları (g / km olarak) |
104 | 104 | 104 | 123 | 118 | 127 | 119 | 126 | 175 | 89 | 90 | 110 | 114 | 113 | |
Boş kütle (kg) |
1.322 | 1.322 | 1.322 | 1371 | 1.369 | 1.404 | 1.408 | 1.404 | 1.363 | 1.363 | 1.454 | 1493 | 1.518 | ||
Tank kapasitesi (L) |
52 | ||||||||||||||
Çevre standardı | Euro 6 |
Üretici verileri.
BitirirFocus dört kaplamaya sahip: Trend, Titanium, ST-Line (spor) ve Vignale (lüks).
Akım"Aktif" crossover'ın maceracı bir versiyonu da geliştirildi ve 2018'in sonundan itibaren kullanıma sunuldu.
Ford Focus ST | |
işaret | Ford |
---|---|
Üretim yılları | 2019 - |
Sınıf | Kompakt |
Montaj tesisleri) | Saarlouis |
Motor ve şanzıman | |
Enerji | Benzin ve Dizel |
motor(lar) |
Benzin: 4 silindirli 2,3 L 280 bg Dizel: EcoBlue 2.0 L 190 bg |
Motor pozisyonu | Ön enine |
Yer değiştirme | 1 998 ve 2 261 cm 3 |
Maksimum güç | 280 beygir |
Maksimum tork | 420 Nm |
Bulaşma | Çekiş |
Vites kutusu |
Manuel 6 ileri otomatik 7 ileri |
Ağırlık ve performans | |
Yüksüz ağırlık | 1508 kg |
Azami hız | 290 km/s |
Hızlanma | 5,7 s'de 0 ila 100 km / s |
karışık tüketim | 7,9 L / 100 km |
Emisyon CO 2 | 179 gr/km |
Şasi - Üstyapı | |
Vücut işi) |
Sedan hatchback 5 kapı Break 5 kapı, 5 koltuk |
Boyutlar | |
uzunluk | 4 388 mm |
Genişlik | 1.825 mm |
Yükseklik | 1.458 mm |
Dingil açıklığı | 2.700 mm |
Şubat 2019 yılında, bir benzin 4-silindir by mevcut Ford ST, 2.3 Ecoboost geliştirilmesi litre 280 c ve 420 Nm tork veya bir 4-silindirli dizel 2 litre Ecoblue 190 C ve 400 Nm . Her iki motor da altı ileri manuel şanzıman veya isteğe bağlı yedi ileri otomatik şanzımanla eşleştirilir. Focus ST MkIV , Performance Pack ile birlikte sunulan üç sürüş modundan (“Normal”, “Düşük yol tutuşu” ve “Spor”) ve dördüncü bir ( Pist ) yararlanır .
Focus ST, GT'nin aynı seçeneğinden, yani sürücü ayağı kaldırsa bile sürekli turbo beslemesinden doğrudan gaz kelebeği tepkisini destekleyen bir sistemden yararlanır. Fren sistemi 330 oluşur mm disk ön ve 302 mm arka üzerinde. Fren sistemi, geleneksel bir sisteme kıyasla çok hızlı bir şekilde maksimum basıncın elde edilmesini sağlayan bir elektrik yoğunlaştırıcı tarafından desteklenir.
ST özel bir ızgaraya, 19 inçlik özel jantlara, Recaro koltuklara , ST rozetlerine sahiptir ve yeni renklerle (Ford Performance Blue ve Orange Fury) mevcuttur. Teknoloji tarafında ise 20 cm renkli dokunmatik ekrana sahip SYNC 3 multimedya sistemi , adaptif cruise control ile donatılmış ve sınırlı kaydırmalı diferansiyel, aktif süspansiyon veya gelişmiş direksiyon alabiliyor.
Mayıs 2019'da Focus ST, Focus'un SW station wagon versiyonunda mevcuttur.
Ford Focus IV RS | ||||||||
işaret | Ford | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | üretilmedi | |||||||
Sınıf | Sportif kompakt | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
motor(lar) | 4 silindirli | |||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Yer değiştirme | 2300 cm- 3 | |||||||
Maksimum güç | 400 DIN hp (298 kW ) | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Focus IV RS, 400 hp'ye yükseltilmiş süper şarjlı 2.3 litre 4 silindirli motorla 2020'de ortaya çıkacaktı . Bunun 48 voltluk bir mikro hibrit sistem alması gerekiyordu.
Ancak müteahhit, aşırı yüksek geliştirme maliyetleri nedeniyle projeden vazgeçti.