La Rochelle-Ville | |||||
Yolcu binası ve Place Pierre-Semard . | |||||
yer | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | ||||
Komün | La Rochelle | ||||
Adres | Place Pierre-Semard 17000 La Rochelle |
||||
Coğrafi koordinatlar | 46 ° 09 ′ 09 ″ kuzey, 1 ° 08 ′ 43 ″ batı | ||||
Yönetim ve operasyon | |||||
Sahip | SNCF | ||||
Şebeke | SNCF | ||||
UIC kodu | 87 48 500 3 | ||||
Hizmetler | TGV , Intercités , TER Nouvelle-Aquitaine , TER Pays de la Loire , Navlun SNCF | ||||
Özellikler | |||||
Hat (lar) |
Nantes-Orléans'dan Saintes Saint-Benoît'e, La Rochelle-Ville La Rochelle-Ville'den La Rochelle-Pallice'ye |
||||
Şeritler | 5 (+ servis kanalı) | ||||
Rıhtımlar | 3 | ||||
Yıllık transit | 2.235.983 yolcu (2019) | ||||
Rakım | 5 m | ||||
Tarihi | |||||
Görevlendirmek | 12 Ocak 1878 | ||||
Mimar | Pierre Esquié | ||||
Koruma |
Kayıt MH ( 1984 , cepheler, çatılar, salon ve mozaik) Miras XX inci yüzyıl. |
||||
Yazışma | |||||
Yélo otobüsü | 1, Illico, 9, 11A, 11B, 41, 43 | ||||
Haritada coğrafi konum: Fransa
| |||||
La Rochelle-Ville istasyonu bir olan tren istasyonu topraklarında bulunan, belediyeye ait La Rochelle içinde, departman arasında Charente-Maritime bölgesindeki, Yeni Aquitaine bölge .
Nantes-Orléans'tan Saintes'e giden hattın bir parçasıdır ; o sonudur çizgisi dan Saint-Benoît ile bağlantıları sağlar (Poitiers yakınında), Paris , hem de kökeni La Rochelle-Pallice La Rochelle-Ville'e hattı hizmet vermektedir ( La Rochelle gelen büyük liman maritime ).
Ulusal Fransız Demiryolları Şirketi'nin (SNCF) İstasyonu, Paris-Montparnasse'ye günlük TGV bağlantılarının yanı sıra Bordeaux ve Nantes'e şehirlerarası bağlantılar sağlar . 1993 yılında açılan TGV, La Rochelle Paris'ten üç saat ve yapar 2 saat 30 aracılığıyla LGV Sud Avrupa Atlantique 2017 yılından bu yana.
Kule, cepheler ve çatılar, salon ve mozaikleri, kararname ile tarihi eser olarak listelenmiştir .27 Nisan 1984.
Kavşak istasyonu, Saintes'e giden Nantes-Orléans hattının 178.996 kilometre noktasında , Luçon ve Aytré-Plage açık istasyonları arasında ve Saint-Benoît hattının La Rochelle- Ville'e giden PK 140.720 noktasında yer almaktadır . Ayrıca, La Rochelle-Ville'den La Rochelle-Pallice'ye giden hattın başlangıç noktasıdır ve kısmen La Pallice limanına hizmet vermek için yük trafiğine ayrılmıştır ; La Rochelle-Porte-Dauphine istasyonu için bir yolcu servisi mevcuttur . Rakımı 5 m'dir .
"La Rochelle PO istasyonu" 6 Eylül 1857'de Compagnie du chemin de fer de fer de Paris à Orléans tarafından Niort'tan La Rochelle'ye ve Rochefort'a kadar olan bölümü faaliyete geçirdiğinde hizmete açıldı .
İstasyon, bir kalenin yakınında bulunan istasyonlar için kullanılan şirket tipi bir binaya sahiptir . Zarif demir ve tuğla yapı 7 Eylül'de açıldı. "Surların altında, Porte Saint-Nicolas yakınlarında, yapım aşamasında olan yüzen havzanın kenarlarında" yer almaktadır (Océanides otelin şu anki konumu). Demiryolu ve gemiler arasında değiş tokuşa izin vermek için hat, mahfazanın içinden havzaların rıhtımlarına kadar uzatılır.
Bu açılış gelen trenlerle La Rochelle-PO hizmet veriyor Paris üzerinde bulunan Saint-Benoît (Poitiers) istasyonu aracılığıyla Paris'ten Bordeaux hattı, 340 km sermaye ve 141 km La'ya Poitiers'e hattı ile, La Rochelle, Niort üzerinden Rochelle ve Rochefort. 1862 yılında La Rochelle olan 16 inci onunla yazışmaları gerçekleştirmek atlara arabalar vardır, Poitiers'e istasyon Villedoux , Marans ve Luzon . Gelgit zamanlarına bağlı olarak Saint-Martin de Ré için tekneler de vardır .
İstasyon ile şehrin planı.
La Rochelle-PO istasyonu.
Compagnie du PO istasyonunun güneyinde bulunan bir başka istasyon, 14 Mart 1871'de La Rochelle'deki La Roche-sur-Yon bölümünü açarak Compagnie des Charentes tarafından La Rochelle'de hizmete açıldı. to Rochefort istasyonu aynı yılın 29 Aralık günü açıldı. Compagnie des Charentes, 17 Haziran 1872'de binanın açılışını yaptı.
Devlet satın alır Compagnie des Charentes üzerinde12 Ocak 1878. 1883 anlaşmalarının ardından Poitiers-La Rochelle hattı Devlet Demiryolları'na devredildi . Charentes istasyonunun şehirden çok uzak olduğu ve erişiminin zor olduğu düşünüldüğünde, Nantes ve Bordeaux'dan tüm trenlerin terminus istasyonuna getirilmesi için çalışmalar yapıldı. Bu sonuç ancak eski istasyonda bir dönüş ile elde edilebiliyordu.
In 1891 , La Rochelle-Ville istasyonu bağlıydı La Pallice limanına şehir kapısı tek parçaya göre.
İkinci yarısı XIX inci yüzyıl , özellikle çünkü sahil turizm ve La Rochelle Bordo, Nantes ve Poitiers arasındaki yolların kavşağında olduğu gerçeği, önemli ölçüde artacaktır demiryolu trafiği görür. 1884 gibi erken bir tarihte, boynuz örgüsünün taş kaplı eğimli sahasında bir geçiş istasyonu inşa edilmesi planlanmıştı . Tüm paydaşların mutabakatı için yerin sınıflandırılmasını ve anıtsal bir projeye dönüştürülmesini beklemek gerekiyor. Ayrıca24 Mart 1906Yeni bir yolcu binasının inşaatı kamu yararına ilan edildi.
Bu nedenle 1909'dan itibaren boynuz işçiliğinin güney ucunda yeni bir istasyon inşa edildi . Mimar Pierre Esquié tarafından tasarlanan yapı anıtsaldır ve liman girişindeki kulelerden daha yüksekte 45 m yüksekliğinde bir çan kulesine hakimdir . Birinci Dünya Savaşı nedeniyle kesintiye uğrayan inşaatı 1919'a kadar devam etmedi . Sonunda, yeni istasyonun açılışı19 Kasım 1922dönemin Bayındırlık Bakanı Yves Le Trocquer tarafından .
Hornwork, yeni istasyon bölgesi ve yeni binanın anıtsallığına uygun olarak yeni iletişim yolları oluşturma ihtiyacı lehine hızla yok oluyor. Bina, onu şehre bağlayan ağaçlarla çevrili geniş bir bulvarın başladığı geniş bir kordona bakmaktadır.
Zengin bir şekilde dekore edilmiş istasyon, La Rochelle'nin ve özellikle de Grosse Horloge'un mimarisini hatırlatıyor . Yolcuların salonu büyük mozaiklerle dekore edilmiş , cepheler ise taştandır. Cephesi, deniz faunasından esinlenen çok sayıda gravür ile dekore edilmiştir. Rıhtımlar büyük bir cam çatı ile tamamen örtülmüştür.
Aralık 1999 fırtınası sırasında kanopi örtüsünün bir kısmı hasar gördü. Yeniden yapılanma çalışmaları sürerken, düşen elemanların düşmesini önlemek için ağlar yerleştirilir. O oldu Eylül 2005 olduğunu SNCF kapağın geri kalanını, açık havada kalan muazzam karkası çıkarmaya karar verdiler. Proje yöneticisi ve tek katkıda bulunan Réseau Ferré de France , istediği gibi polikarbonattan değil, orijinalliği, tarihi aydınlatmayı ve direnci korumak için çinko ve temperli camdan yepyeni bir cam çatı kurmanın maliyetini üstlenmeyi kabul etti . Bu malzemeyi kurmanın ek maliyeti 300.000 Euro olarak tahmin edilmektedir . Yeni cam tavan üzerindeki çalışmalar dan gerçekleştirildi Mart 2008'de üzere Haziran 2009 . Teknik düzeyde çok talepkar olan sözleşme Jarnac merkezli Vilquin şirketi tarafından kazanıldı . Görevi, çelik yapıyı ağır kurşunlu boyasından kurtarmak, aşınmış metal unsurları değiştirmek ve nihayet yeni çatıyı çinko , ahşap ve temperli camdan kurmaktı . Gables , doğu ve batı uçlarında, kaplı olan polikarbonat . Bu işi gerçekleştirmek için 6.400 m 2 ' yi kaplayacak iskele kuruldu . 6 Temmuz 2009'da başlayan ve 7,2 milyon avroya mal olan operasyonun trafik veya yolcular üzerinde hiçbir etkisi olmadı. Rıhtımların rehabilitasyonu ile çalışmalar yıl sonunda devam etti.
2005 baharında, "Voyageurs" salonu tamamen yenilenerek binanın iç mimarisinin zenginleştirilmesi sağlandı .
SNCF istasyonu, her gün açık, kontuarlı bir yolcu binasına sahiptir. Bilet satın almak için otomatik makinelerle donatılmıştır. Hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin erişilebilirliği için olanaklara sahip bir "Accès Plus" istasyonudur.
La Rochelle, TGV'nin Paris-Montparnasse'ye giden ve oradan çıkış istasyonu ve son noktasıdır .
Şehirlerİstasyon, Bordeaux-Saint-Jean ve Nantes arasında gidip gelen üç günlük şehirlerarası trenle hizmet vermektedir .
TERİstasyon, TER Nouvelle-Aquitaine ağından gelen trenlerle hizmet verir ve aşağıdaki bağlantıları yapar:
Hafta boyunca, istasyona her gün dönüş TER Pays de la Loire La Rochelle - Nantes ile servis edilir.
Bu istasyon, yük hizmetlerine açıktır (büyük tren, belirli müşteriler için dallanmış terminal kurulumları ve izole vagonlara hizmet eder).
Menşei | Önceki durak | Tren | Sonraki durak | Hedef | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Terminus | Terminus | TGV in Evet |
Surgeres veya Niort |
Paris-Montparnasse | ||
Nantes | Lucon | Şehirler | Rochefort | Bordeaux-Saint-Jean | ||
Nantes | Lucon | TER Pays de la Loire | Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus | TER Yeni Aquitaine |
La Jarrie veya Surgères |
Niort veya Poitiers |
||
La Rochelle-Porte-Dauphine veya Terminus |
La Rochelle-Porte-Dauphine veya Terminus |
TER Yeni Aquitaine | Chatelaillon |
Saintes veya Angoulême veya Bordeaux-Saint-Jean |
||
La Rochelle-Porte-Dauphine veya Terminus |
La Rochelle-Porte-Dauphine veya Terminus |
TER Yeni Aquitaine | Aytré-Plage |
Rochefort veya Saintes veya Angoulême |