Doğum |
21 Mayıs 1878 Hammondspor |
---|---|
Ölüm |
23 Temmuz 1930(52 yaşında) Bufalo |
Ana dilde isim | Glenn Hammond Curtiss'in fotoğrafı. |
Milliyet | Amerikan |
Aktiviteler | Pilot , uzay mühendisi , mühendis , bisikletçi , yarış pilotu , mucit , işadamı |
Alanlar | Uzay mühendisliği ve teknolojisi , makine mühendisliği |
---|---|
Spor | Bisiklet sporu |
Ödüller |
Glenn Hammond Curtiss (21 Mayıs 1878içinde Spencer , New York Eyalet -23 Temmuz 1930içinde Buffalo , Amerika Birleşik Devletleri ) bir havacılık öncüdür.
NS 30 Eylül 1901, Glenn Curtiss, bisikletçi , bir bisiklet fabrikası kurar. 1901'de içten yanmalı motorlar kullanıma sunulduğunda motosikletlere ilgi duymaya başladı.
Giderek daha erişilebilir hale gelen içten yanmalı motorlar konusunda tutkuluydu ve 1902'den itibaren mopedler yapmaya başladı. Benzin, kılcal hareketle ateşleme devresine gittiği yerde kendi karbüratörünü kendisi tasarlıyor : Bu fikir, bir marka konserve domates çorbası tarafından kullanılan benzer bir mekanizmadan ilham aldı. Curtiss V-2 ( 103 km/s , Yonkers New York'ta ) ile ilk dünya motosiklet hız rekorunu elde etti .
1906'da Wright kardeşlerle yaptığı görüşmeden sonra iki ayda yaptığı uçak üreticisi oldu. tarihinde ilk Amerikan uçak imalat firmasını kurdu.30 Kasım 1907.
1907 yılında yaptığı motosikletiyle mutlak hız hava-deniz-kara yönünde ikinci bir resmi olmayan rekor oluşturdu Curtiss V-8 motosiklet (in) de Ormond Beach içinde Florida , dayak23 Nisan 1911Bob Burman tarafından altı Blitzen Benz 200HP'den birinde .
Ayrıca öncü Augustus Herring ile birlikte 360.000 dolarlık başlangıç sermayesi ile Herring-Curtiss Company'yi kurdu. 20 Mart 1909.
NS 28 Ağustos 1909“En la Champagne de Grande Semaine d'havacılık Reims- içinde” Betheny , o ilk kazandı Gordon-Bennett kupa onun Curtiss-Herring ile uçarak n o saatte, alma başına 75,774 kilometre hızla, 1, Reims Racer 12.500 frank değerindeki gümüş kupa ve 2.000 franklık para ödülü ile tekrar yola çıktı.
NS 1 st Ocak 1910, hükümet gözetiminde yapılan sınavları geçtikten sonra 7 EkimÖnceki sene patentte, elde edilen n O ile verilen 2 Fransa Aero Club (atfedilen ilk oluşan Louis Blériot ). NS18 Haziran 1911, Sonra onun patentini aldı Amerika Aero Kulübü'nün bende mi n o 1.
NS 29 Mayıs 1910, Glenn Curtiss, Albany'den Vali Adası'na, yani 225 kilometrelik bir çift kanatlı uçağa uçarak New York Dünya Ödülü'nü kazandı. Daha sonra bu performans için 50.000 frankı cebe indirdi.
NS 26 Ocak 1911İçinde San Diego , okyanusun yüzeyinden çıkardı ve yanına düşmüş savaş gemisi Pensilvanya . Uçağa bindirilip serbest bırakılır, hava yoluyla kıyıya ulaşır. Curtiss, deniz uçağıyla ilk uçan kişi olduğunu belirten resmi bir belge hazırladı .
Ancak 28 Mart 1910Fransız Henri Fabre aynı başarıyı Etang de Berre'de de elde etti .
NS 14 Kasım 1910Test Pilotu Eugene Ely , USS Birmingham kruvazörünün ön güvertesine monte edilmiş derme çatma bir platformdan bir Curtiss çıkardı . Bu uçuşun başarısı ve sahile iniş, Curtiss ile ABD Donanması arasında onlarca yıl sürecek olan işbirliğinin başlangıcı oldu. 1910'un sonunda, Curtiss, Ordu ve Donanma personeli için San Diego'da bir eğitim kampı kurdu: Kursiyerler , ABD Donanması'nın ilk pilotu Teğmen Theodore Ellyson ve diğer üç subaydı: Paul W. Beck , George EM Kelly ve Lt. John C. Walker, Jr.; Nakajima Aircraft Company'nin kurucusu Chikuhei Nakajima , 1912'de orada bir öğrenci pilotuydu. Site şu anda Kuzey Adası Deniz Hava Üssü'nün bir parçası ve ABD Donanması onu deniz havacılığının beşiği olarak görüyor.
Aynı kış boyunca, Curtiss suya inmek ve inmek için yüzen bir duba geliştirmeyi başardı . NS26 Ocak 1911Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk deniz uçağını sudan havalandırdı . ABD Donanması bu prototiple yakından ilgilenirken, Eugene Ely'nin USS Pennsylvania'nın kıç güvertesine monte edilmiş derme çatma bir platforma (daha önce Birmingham'dan kalkan aynı uçakla) şaşırtıcı inişinden daha da endişeliydi . Bu, bir durdurucu iplikle gerçekleştirilen bir uzay aracına yapılan ilk inişti ve modern hava operasyonlarının habercisiydi. NS28 Ocak 1911, Ellyson (yaramazca, "çim biçme makinesi" olarak adlandırılan bir Curtiss'e gemiye çıkardı çim kesici ) ve böylece ilk uçak gemisi havacı oldu.
Curtiss , suya inmesine izin vermek için Curtiss Model D' nin gövdesinde yüzer . NS24 Şubat 1911, hem karada hem de suda havalanıp iniş yaparak Kuzey Adası'nda ilk amfibi gösterisini yaptı. Altı ay sonra Hammondsport'ta (Temmuz 1911), Curtiss ilk A-1 Triad uçağını ABD Donanmasına sattı . Aslen bir deniz uçağı olan A-1, geri çekilebilir bir iniş takımı ile donatılmıştı ve bu da onu ilk amfibi uçak haline getirdi. Yararlılığı, Rusya, Japonya, Almanya ve Büyük Britanya'dan sipariş alacak şekilde ortaya çıktı. Curtiss , bu cihazın tasarımı için Collier Trophy'yi kazandı
Bu zamanlarda, Curtiss emekli buluştu Kraliyet Donanması subayı , John Cyril Porte için bir uçak ve nerede rekabet oluşturmak için, yardımcı arıyor edildi Daily Mail ödülü ilk kez Atlantik geçişi . 1912'de Curtiss , boyutunun uçan bir tekne olarak sınıflandırdığı Uçan Balık adlı iki kişilik bir uçak inşa etti ; bir yenilik içeriyordu: Porte'un kalkışta suyu çıkardığını düşündüğü, gövdede yapılan bir adım ("adım" olarak adlandırılır) . Curtiss, bu konfigürasyonun orta mesafeli bir uçak için daha uygun olduğu, uzun mesafelerde çalışabileceği ve daha ağır bir uçağın sert denizlerde daha dengeli olacağı konusunda doğru sezgiye sahipti. Rodman Wanamaker'ın mali desteğiyle Porte ve Curtiss , 1914'te Atlantik'i geçebilen çift motorlu bir uçak olan Amerika'yı geliştirdi .
Ne zaman Birinci Dünya Savaşı patlak John Porte ile servise döndü Kraliyet Donanması çeşitli modeller satın Amerika'dan Curtiss , H-4 uçağı aradı. Porte, Felixstowe Deney Üssü'nde yeni uzun menzilli deniz uçaklarının patentini aldı ve üretmeye başladı ve bu uçakların gövdelerinde yaptığı iyileştirmeler karşılığında Curtiss'e fayda sağladı. Son İngiliz modelleri ABD ordusuna satıldı veya Curtiss tarafından F5L olarak monte edildi . Curtiss fabrikası toplam 68 Büyük Amerika uçağı inşa etti ve bu da , Büyük Savaş'ta fiilen savaşmak için Amerikan tarafından tasarlanan ve üretilen tek uçak olan Model H-12 ile sonuçlandı .
1915'in sonlarına doğru Amerikan kamuoyu, Almanya ile savaşa girmekten korkuyordu. Bu kararın beklentisiyle, ABD Sinyal Birlikleri yeni pilotları eğitmek için iki kişilik bir uçak sipariş etti. Curtiss , Ordu için JN-4 Jenny ve Donanma için Curtiss N-9 deniz uçağı olmak üzere, uçması kolay iki uçak geliştirdi . Bu iki uçak muazzam ticari başarılardı: binlercesi Amerikan, Kanada ve İngiliz askerlerine satıldı; sivil havacılığa olan talep karı ikiye katladı, böylece Buffalo'da 18.000 işçi ve Hammondsport'ta 3.000 işçi istihdam etti.
1917'de Birleşik Devletler Donanması, Curtiss'i beş mürettebat taşıyabilen uzun menzilli, dört motorlu bir deniz uçağı tasarlaması için görevlendirdi: bu Curtiss NC idi . Dört NC'den üçü 1919'da ilk Atlantik geçişine atandı ve NC-4 , Azor Adaları'nda durarak geçişi etkili bir şekilde tamamladı; diğer iki uçak, NC-1 ve NC-3, ancak aynı takımadalardaki hasar nedeniyle hareketsiz kaldı. NC-4 beri de sergilendi Deniz Havacılık Ulusal Müzesi de Pensacola .
Ateşkes, sulu silah sözleşmelerine son verdi, böylece ayda Eylül 1920, Curtiss Airplane ve Motor Co.'nun üretimini yeniden düzenlemek gerekliydi. Glenn Curtiss varlıklarını gerçekleştirdi ve bu operasyondan 32 milyon dolar çekildi. Halen şirketin mevcut direktörü, sadece teknik danışman rolünü yerine getirdi ve Florida'ya emekli oldu. İşin dizginlerini, onu Curtiss-Wright Corporation'ın çekirdeği yapan finansör Clement M. Keys'e (1876–1952) devretti .
Curtiss kapsamlı emlak programlarına başladı: çeşitli bölgesel komisyonların üyesi, içme suyu için arazi ve sondaj kuyuları kiraladı , Hialeah (James Bright ile birlikte), Opa-locka ve Miami Springs'in alt bölümlerini geliştirdi ve burada bir misafirhane kurdu: Glenn Curtiss Konağı , Pueblo Revival stili . On yıllardır harap olan ve tahrip edilen bu bina, mucidin müzesi olarak yeniden geliştirildi.
Curtiss , Everglades'deki av gezileri için, kayınbiraderi ve ortağı olan Adams Motor "Bungalo"nun adını taşıyan bir prototip karavan icat etti . Daha sonra genel halk için bir araba tarafından çekilebilen Aerocar adlı bir versiyon yaptı . Ölümünden kısa bir süre önce, bir karavan için satacağını düşündüğü üç tekerlekli bir iniş takımı uçağının planlarını çizdi.