| yer | Paris bölgesi |
|---|
| Organizatörler | CGT , CFDT |
|---|---|
| iddialar | Haysiyet, ırkçılık karşıtlığı , çalışma koşulları, ücretler, işyerinde özgürlük |
| Olay türleri | grev , meslekler, adam kaçırma, gösteriler, çatışmalar |
| de |
1982'den 1984'e kadar Fransız otomobil endüstrisinde grevler protesto hareketleri şunlardır işçi sınıfı arasında sürdü otomobil endüstrisinin Fransız endüstriyel bir değişim döneminde yer. Grevdeki göçmen işçilerin önemi ve maruz kalınan ırkçılıkla bağlantılı talepleriyle kamuoyuna damgasını vuruyorlar. Artık köktendinciler olarak tanımlanan dinlerinin prizmasından görülen göçmen işçilere odaklanan bir bakış açısıyla bir çağ değişikliğine işaret ediyorlar . O zamandan beri var olan bir tema olan Fransız siyasi tartışmasında İslam , İslamcılık ve köktencilik arasındaki kafa karışıklığının başlangıcıydı. Vincent Gay'e göre, işçi mücadelelerinin diskalifiye edilmesinin başlangıcı ve Fransız Müslümanlarının temelde farklı olarak nitelendirilmesinin güçlendirilmesi de bu dönemden gelmektedir.
Fransız otomobil endüstrisindeki diğer grevler, 1970'lerin başında , çalışanlar, çalışma oranları, sınıflandırmalar veya sendika haklarına saygı konularında gerçekleşti. 1969-1973 yılları arasında Fransız otomobil endüstrisi tarafından yapılan bu grevlerin çoğu, ekonomik büyüme ve solun yükselişi zemininde, grevciler lehine tavizler veya başarılarla sonuçlandı . Bu dönemde otomotiv endüstrisi büyüyor ve modernleşme fırsatını kullanmıyor: göçmen işçileri, Faslıları , Türkleri ve Yugoslavları kitlesel olarak işe alarak üretimini artırıyor . Renault-Flins, Renault-Billancourt ve diğer Simca ve Talbot fabrikalarının fabrikalarında da göçmen işçi önemlidir.
1980'lerin başında neoliberal bir ekonomik rejimin kurulduğu ve Altmış Sekiz ütopyanın kademeli olarak ortadan kalktığı görüldü . Göçmenlerin iş dünyasına entegrasyonu sorunu da zirvede ve özellikle otomotiv endüstrisinde; Son derece kamuoyuna duyurulan yabancı işçiler, görüşlerini nüfusa duyurmak için özel bir ilginin konusudur.
Uluslararası olarak, otomotiv endüstrisi, birden fazla devralma ve büyük yeniden yapılanmanın ardından 1970'lerin sonundan itibaren değişti: örneğin, Peugeot önce Citroën'i sonra Chrysler'i , daha önce Simca'yı satın aldı . Teknik işsizliğin olduğu günler daha çoktur, işe alımlarda gerileme ve ilk toplu işten çıkarmalar meydana gelir. 1980'in sonunda Poissy'deki Talbot fabrikası işgücünün dörtte birini kaybetti. 1980'de PSA para kaybetti, onu ertesi yıl Renault izledi . Devamsızlık, iletişim bozulması ve çalışma koşullarıyla mücadele, şirketler tarafından getirilen değişiklikler ve çalışanlar için öfke nesneleridir. OS etnik temelde dayatılan onların "uzmanlaşma", indirgenir. 462 denetçiden 451'i Fransız ve 9'u Avrupalı.
Aynı zamanda, otomobil endüstrisi canlılığını kaybederken, 1979 petrol şoku benzin fiyatlarını yükseltti. PSA grubu (Peugeot), böylece 1979 ve 1982 yılları arasında Avrupa'daki pazar payının %17,2'den %12'ye düştüğünü gördü.
İlk iki grevin gerçekleştiği iki fabrika, sırasıyla Simca-Talbot ve Citroën, CGT'yi ortadan kaldırma hakkıyla sübvanse edilen bir yönetim birliği olan Hür Sendikalar Konfederasyonu (CSL) tarafından yönetiliyor olma özelliğine sahiptir. Bu neredeyse zorunlu sendika, biri için 1950'lerden beri (28 yıldır herhangi bir grev olmaksızın) ve diğeri için 1968 olaylarından sonra var olmuştur. Bu sendikacılık, göçmen işçileri hiyerarşik olarak denetler, iyi niyetleri için hediyeler talep eder ve ikramiye ve cezalar dağıtır. Vincent Gay bunu "sınıf dayanışması sendikacılığı, anti-komünist ve sağa yakın" ve işveren düzeninin yancısı olarak tanımlıyor . Bu nedenle CGT , Direniş yöntemlerini benimseyerek orada gizlice yerleşmelidir . Aynı zamanda, SO'lar iş istasyonlarına etnikleştirilmiş bir atamanın kurbanlarıdır (bir işin kökenine göre bir kişiye atanması). 1970'lerin sonunda iki fabrikanın %50 ila %75'i yabancı işçiye sahipti, ancak 1981'de sol- sol birliğin iktidara gelmesi , CGT'nin Simca'da %30,5'e ilerlemesini sağladı ve Citroën'de bir CGT listesinin oluşturulmasını motive etti. -Aulnay.
Son olarak, Mağrip işçileri dini ibadetlerini sürdürdüler: işyerinde, genellikle zincirlerin ortasında, ancak mola saatlerinde dua ediyorlar. Poissy'deki Talbot fabrikasında, sosyal düzenlemenin bir ölçüsü olarak 1978'de bir mescit oluşturuldu.
22 Nisan 1982, Aulnay-sous- Bois'deki Citroën fabrikası, uyarı yapılmadan ilk greve maruz kaldı: akşam ekibi debraie , hızla tüm fabrika tarafından takip edildi. 26'sında, üretim durduruldu. Levallois, Asnières ve Saint-Ouen'de grevin sürdüğü beş hafta boyunca başka üç Citroën fabrikası harekete geçti.
Aulnay OS, taleplerini listeleyen bir manifesto hazırladı:
“Biz sadece tüm işçilerle aynı haklara sahip olmak istiyoruz:
İstiyoruz :
CITROËN'DA ÖZGÜRLÜK VE İNSAN HAKLARI MUTLU OLMALIDIR "
Fabrika, CSL yöneticileri ve sendikacılar tarafından işgal edildi. Bu nedenle grevciler, imamların müdahale ettiği ve duaların yapıldığı toplantıların yapıldığı otoparkı çok görünür bir şekilde (ve çok hızlı bir şekilde TV muhabirleri tarafından ele geçirildi) işgal ediyor. Konuşmalar bazen, Arapça'da sık kullanılan ifadeler olan ve bir dindarlık işaretinden daha çok kişilerarası becerilerin bir işareti olan Tanrı'ya yapılan yakarışlarla dolu. Vincent Gay, İslam'ın bu nedenle bir seferberlik faktörü olmadığını, fabrikada günlük olarak mevcut olduğunu ve bu nedenle fabrikanın günlük yaşamının diğer unsurlarıyla aynı şekilde taleplerde bulunduğunu düşünüyor (tercümanlar veya işçiler arasındaki konuşma). Ayrıca, bazılarının dindarlığı ile greve katılımları arasında da bir benzerlik yok. Dine verilen rahatlama, namazın otoparkta yapılması ve televizyon tarafından filme alınması nedeniyle grevin görünür kılması ve dolayısıyla grevin daha önce fabrika içinde sınırlı olanı görünür kılması nedeniyledir.
Bu beş haftalık gösterilerden sonra göçmen işçiler “zaferlerini” kazandılar ve bir arabulucu atandı: Jean-Jacques Dupeyroux, hukuk profesörü ( Droit Social dergisinin kurucusu ). Diğerleri arasında, sağ katılmak için, ile Citroën sisteminde sorunsuz sonlandırır 5 inci hafta ücretli izin göçmen işçiler için yaz tatili için.
Grevin sonunda, 1 st içinde grev patlak ardından haziran, Poissy Simca fabrikasında Ertesi gün, 28 yıldan sonra ilk. Talepler arasında herkese 400 F, bayramlara bağlı 5. hafta, Ramazan için 30 dakika.
CGT tarafından desteklenen grevciler ile Hür Sendikalar Konfederasyonu'na (CSL) bağlı ev sendikasının güvenlik servisi arasında, yöneticileri ve OS'leri bir araya getiren ve halka posterler ve bazen yerel seçilmiş yetkililer tedarik eden bir sendika arasında şiddetli çatışmalar çıktı . sağ ve aşırı sağ, Haziran başında 40 ila 100 kişi yaralandı.
Çalışma Bakanı Jean Auroux tarafından yeniden arabulucu olarak atanan Dupeyroux , anlaşmazlığın sona erdirilmesini ve işlerin yeniden başlatılmasını mümkün kılıyor.5 Temmuz. CGT tarafından desteklenen ve yönetim tarafından kabul edilen tavsiyeleri, “haklar ve özgürlükler, işçilerin onuru, örgütlenme hakkı, ibadethanelerin oluşturulması, çalışma koşulları ve nihayet yöntemlerle ilgili olarak Citroën'de sunulanlara yakındır. işe devam etmekten. Maaşlar için, hükümet tarafından uygulanan fiyat ve maaşların dondurulması,1 st Kasım 1982genel bir ikramiye tahsisi ve oranlarda artış. Arabuluculuk ayrıca komisyonların oluşturulmasını, maaşlar, özgürlükler, kariyerler ve SO'ların eğitimini sağlar. ”
Dinle ilgili iddiaların, haysiyetle ilgili olanlara eklendiğini ve ücret talepleri arasında ve geleneksel çalışma koşullarıyla ilgili olarak ikincil olduklarını not ediyoruz. Tarikatla bağlantılı taleplerin entegrasyonu, ateist ve hatta din karşıtı kültüre sahip CGT sendikacıları için kendiliğinden olmadı . İki temelde yapıldı:
ayındaki kongresinden Haziran 1982CGT, bu özel talepleri kendi programına entegre eder.
Aynı hareket Citroën'den Talbot'a ( Poissy'deki Simca fabrikası ; aynı zamanda göçmen işçilerin grev hangi işaretleri (seferberliklerin bir on yıl sonra görüş Sonacotra evleri de greve Pennaroya ve Billancourt'ta , açlık grevleri ihraçlarıyla karşı).
Konuşmanın içeriği de özeldir, çünkü mevcut sendika taleplerinin (maaş, çalışma koşulları, vb. ) ötesinde, işçiler onur talep etmekte ve göçmen işçi statüleri ve dinleriyle bağlantılı talepleri formüle etmektedir.
CGT, Talbot-Poissy örneğinde, Île-de-France'daki CGT'nin en büyük kurumsal birliği haline geldi ve bir ayda yaklaşık 4.000 üyeye ulaştı. Orantılı olarak, artış Citroën için aynı, 1.500 üyelik ile. İçindeHaziran 1982, profesyonel seçimler , Ile-de-France'daki Citroën fabrikalarındaki oyların %82'sinden %33'üne, CGT (%9 ila %57) ve CFDT (%6 ) lehine düşen CSL'nin çöküşünü gördü. .
Grevler nedeniyle güç dengesindeki değişiklikler komünizmin konu haline kısa girişini sağlayan yeni sistemin sağlamlığı içinde bir kusur tabidir , daha büyük ölçekli, gerekçe üzerinde muazzam tartışmalar ve göçmen işçilerin eylemlerinden .
Grevlerin istenmeyen yan etkilerine rağmen, endüstriyel otomasyonun kitlesel olarak benimsenmesi karşısında işçilerin ve özellikle göçmenlerin çalışan nüfus içindeki yerlerini savunmak için teknik bilgilerini ortaya koymalarını sağladılar. Örneğin, 1980'lerin ortalarında, özellikle işyerlerinde ibadet yerlerinin açılması için kampanya yürüten işçilerin ortaya çıktığı görüldü.
1982 grevleri bazen 1968 hareketlerinin işçi sınıfı içinde kısacık bir yeniden ortaya çıkışı olarak görülür.
1982 olaylarına paralel olarak, Peugeot grubu , bu grevlerden önce pazar payı önemli ölçüde düşmüş olmasına rağmen, üretimde kayda değer bir düşüşün etkilerini yaşamaya başladı (yukarıya bakınız ). İçindeTemmuz 1983, Yeniden yapılanma planı en 4140 işlerini tehdit Talbot , en Peugeot 4000 ve 4.500 Citroën .
7 Aralık 1983, Talbot işçileri protesto için fabrikayı işgal etti; Müzakereler sonucunda ihraç edilenlerin sayısı 1.905'e düşürülecek.Ancak toplu işten çıkarmanın maddelerindeki değişiklik, özellikle ihraç edilenlerin %80'inin yabancı, diğerlerinin çoğunluğunun ise yabancı olması nedeniyle ihtilaf konusu. DOM-TOM'dan, personelin etnik yönetimini teyit ediyor. 65 sendika üyesinin görevden alındığı zincir delegeler de hedefleniyor. Protestolar, sendika içi görüş ayrılıklarının artmasına paralel olarak Aralık ayı boyunca da devam etti. Bu kez, aşırı sağ parti PFN tarafından desteklenen ev sendikası (CSL) müdahale ediyor. Çatışmalar 3'ten5 Ocak. Fabrikayı işgal eden işçiler, onları tahliye eden polisi aramalı; yönetim haydutları "Arapları fırında, zencileri denizde" bıraktıklarında onları ırkçı hakaretlerle boğdular .
1984'ün başında Citroën benzer bir senaryo yaşadı, ancak daha az şiddetliydi: Mayıs ayında fabrikalarından dördü (Aulnay, Levallois, Nanterre ve Asnières'de) işgal edildi. İlk başta, şirket işten çıkarmaların 2417'ye düşürülmesini reddetti, ancak sosyal plandaki bazı değişikliklere karşı 1909'da yaz aylarında verdi. İşten çıkarmaları protesto etmek için yeni girişimler başarısız oldu.
Hükümet için, 1983-1984 kışındaki olaylar, gelecekteki endüstriyel yeniden yapılanma için olası bir modeldir. Onlar aynı zamanda yeni göçmenlik yasasının da konusudur.17 Temmuz 1984.
İlk başta, 1982 grevleri ve göçmen işçilerin çıkarlarına uygun sonuçları, tüm Fransız solu, partileri, sendikaları ve basını tarafından bir zafer olarak görülüyor ve kutlanıyor. Ancak CGT, hak talebini ve ibadetini yerine getirme araçlarını hızla bütünleştirirse, CFDT dinin çatışmadaki yerini en aza indirir ve toplumsal barışın satın alınmasına karşı protestolar yapar. Diğer sendikalar tarafsızdır veya talebi bütünleştirir.
Faslı göçmenleri denetleme dernekleri, İslam ile Komünizm arasındaki uyumsuzluk ve Fas'a ve onun hükümdarı II . Hasan'a sadakat adına düzen çağrıları içeren broşürler dağıtıyor .
İş dünyası ve sağcı çevreler, İran devrimi bağlamında Müslüman dinine bağlı yeni bir boyut ekleyerek, kendilerine düşman olan bu çevrelerde grevlerin klasik repertuarının unsurlarını ele alan analizler üretiyorlar . Notlar, Müslümanları manipüle ederek şiddet yoluyla terörü yöneten bir CGT'yi böyle tanımlar. Bu manipülasyon, iki fanatizm arasındaki, sendikal şiddet ile içsel Müslüman şiddeti arasındaki karşılaşmaya ve İslam ile özde olan anti - Semitizme dayanacaktır. Hepsi iç savaşa yol açıyor . İslam bu nedenle iş çevrelerinde bir sorun haline geliyor. Bu notlar hükümete iletilir ve sendikalara ulaşır. Bu analizler , Genel Bilgilerin analizlerini karşılamaktadır :Ocak 1983Greve dönecek olursak, bu kuruma özgü polis vizyonu, grevin yürütülmesinde II. Hasan karşıtlarının ve dini ağların etkisinde ısrar ediyor. İçişleri Bakanı'na gönderilen bu nottan, partinin yurt dışı korkusu ve göç, dindarlık, köktencilik ve Fransa'nın istikrarını bozma riski arasında kurulan bağlantı ortaya çıkıyor.
İşten çıkarmalara karşı 1983 grevleri sırasında, bakanlar göçmen işçiler üzerindeki dini etkiyi sorgulayan çeşitli açıklamalar yaptılar. Önce İçişleri Bakanı Gaston Defferre , ardından Pierre Mauroy ("asıl zorluklar, Fransız sosyal güvenliği gerçekleriyle çok az ilgisi olan kriterlere göre belirlenen dini ve siyasi gruplar tarafından kışkırtılan göçmen işçiler tarafından ortaya çıkıyor ” ) ve özellikle Çalışma Bakanı Jean Auroux , Şubat ayı boyunca. Bu konuşmalarda, Müslüman işçiler ile Fransız işçiler arasında, kendilerini farklı çıkarlara göre belirlediklerinden, kökenlerine bağlı olduklarından ve içeriden düşman oluşturduklarından şüphelenilen Fransız işçiler arasında yapay bir sınır çizilir . Bu tema sağcı basın, komedyen Thierry Le Luron ve televizyon tarafından geniş çapta ele alındı . RPR içinde kampanyasını odaklı 1983 belediye seçimleri ittifakı üzerinde orak ve Kur'an.