Makao Grand Prix Guia Devresi
| Dönüş sayısı | 15 |
|---|---|
| Devre uzunluğu | 6.120 km |
| Koşu mesafesi | 91,8 km |
| 2019 kazanan |
Richard Verschoor , MP Motor Sporları , 38 dakika 10 saniye 330 |
|---|---|
| Pol pozisyonu 2019 |
Jüri Vips , Hitech Grand Prix , 2 dakika 4 sn 997 |
| 2019 yarış turu rekoru |
Jake Hughes , HWA Racelab , 2 dakika 6 saniye 419 |
Makao Otomobil Grand Prix her yıl gerçekleşen bir motor yarışı olaydır Guia Circuit de Makao , Çin . Macao Otomobil Grand Prix, Formula 3 Masters ve Grand Prix de Pau gibi "özel" bir Formula 3 yarışmasıdır . Formula 3 yarışı, FIA Kıtalararası Formula 3 Kupası'ndaki tek olaydır .
Makao sokaklarında izlenen parkur , zor ve çok tehlikeli olduğu bilinen bir şehir pistidir. 6.2 km'yi aşan (bu tür bir pist için çok uzun olan), iki çok farklı sektöre sahiptir:
Tur rekoru kuruldu 2019 Estonyalı tarafından Jüri Vips itici, Dallara F3 2019 - Mecachrome 2:04:99 yılında,.
Macao Otomobil Grand Prix'i 1954'te oluşturuldu. Macao şehri o zamanlar bir Portekiz kolonisiydi ve bu Grand Prix, Asya'daki otomobil yarışlarının gelişiminin bir simgesiydi. İlk Grand Prix (1954), Makao sokaklarında bir "hazine avına" benziyor. Ertesi yıl, organizatörler etkinliği profesyonel sürücüler için bir yarış olarak değerlendirmeye karar verdiler ve etkinlik GT tipi spor otomobiller bağlamında çekilecek.
Bununla birlikte, parkur arzulanan çok şey bırakıyor ve resmi görevlilerden gelen bir rapor, parkurun kenarlarının kötü olduğuna dikkat çekiyor; genellikle kum ve tozla kirlenirler. Seyircileri barındıran altyapılar da güvenli değildi: aşırı yüklenmiş bir çelik yaya köprüsü 1959'da pistte çöktü, 21 seyirci yaralandı ve yarışın kesintiye uğramasına neden oldu.
1961'de Grand Prix kategori değiştirdi (Formula Libre zamanında). Bu sayıdaki Grand Prix, vatandaşlığa kabul edilen Thai Briton Peter Heath tarafından kazanıldı.
Olay Belçikalı sürücü 1966 yılına kadar amatör bir ırk olarak ilan edildi Mauro Bianchi teşvik etmek prensipte Renault Sport araba ile yarışta yer aldı Renault'un imajını içinde Hong Kong . Bu, sezonlar boyunca, giderek daha fazla profesyonel takımın Macao Grand Prix'sinde rekabet etmesine yol açar. Bianchi'nin zaferi Avrupa'da yankı uyandırdı ve Grand Prix'in dünyanın her yerinden sürücüleri ağırlamasına izin verdi.
İlk fabrika tek kişilik koltukları, bir Japon ekibinden iki Mitsubishi Colt Formula 2 tek koltuklu aracın girişiyle 1968'de ortaya çıktı. Aynı yıl, Jan Bussell'den McLaren - Brabham F2 etkinliği kazandı. Bu nedenle, Makao'da tek koltuklu bir araç için ilk zaferdir.
1974'te Macanese Grand Prix, Formula Pacific'in ( Formula Pacific ) bir parçası olarak düzenlendi . Yıllar geçtikçe güvenlikteki iyileşmeye rağmen, Guia pistinin tehlikeliliği sorusu hassas kaldı. 1976'dan itibaren genç Avrupalı pilotlar, bazıları susam hasadı yapan Macanese pistine kendilerini davet ettiler. Formula Pacific döneminin son yıllarında Riccardo Patrese iki kez, Roberto Moreno ise Formula 3 Macau Grand Prix'sinin ortaya çıkmasından hemen önce 1982'de kazandı.
1983'te organizatörler tarafından Formula Pacific'in modasının geçmesiyle yarışın bir Formula 3 etkinliği olarak yapılmasına karar verildi . Başlangıçta, Guia pistinin Formula 2'ye ev sahipliği yapması amaçlanmıştı , ancak bu etkileyici tek koltuklu araçların gelişi, pistin genişletilmesi ve ağaçların kesilmesi dahil olmak üzere pistte büyük değişikliklere neden olacaktı. O zamandan beri yarışmanın Avrupa ve Japonya'dan en iyi genç sürücüleri çekerek motor sporlarında ün kazandığı düşünüldüğünde, bu iyi bir karar oldu .
İlk baskıyı belirli bir Ayrton Senna kazandı . 1990'daki yarış unutulmaz an olmaya devam ediyor: Bu baskıyı kazanmak için bir düelloda , Michael Schumacher ve Mika Häkkinen , Finn'in birinci yarışı kazandıktan sonra, ikinci yarışın son turunda zaten tartışmalı bir yarış olayına karışıyorlar. Gelecekteki yedi kez Formula 1 dünya şampiyonunun 660 önünde . Ana düzlükte, Mandarin Oriental virajının hemen ardından, Schumacher bir "fren testi" yapıyor ve Häkkinen'i şaşırtıyor. İkincisi, Schumacher'in arabasının arkasına çarptı, döndü ve bineğini pistin kenarında bırakmak zorunda kaldı ve Baron Rouge, Grand Prix'i en iyi birikimli sürede kazanmak için bıraktı.
David Coulthard , Ralf Schumacher ve Takuma Satō gibi diğer kazananlar da Formula 1'de yarıştı . Formula 3 yarışının piyasaya sürülmesinden bu yana, Macau Grand Prix, birçok Formula 3 pilotu için GP2 Serisi ve hatta Formula 1 gibi üst sınıf motor yarışlarına kademeli olarak bir atlama taşı haline geldi .
Macanese yarışı hafta sonu normalde Salı günü başlar ve Kasım ayının ikinci veya üçüncü haftasında Cuma günü biter. İlk iki gün (Perşembe ve Cuma) genellikle ücretsiz pratik ve eleme seansları için planlanır. Tüm yarışlar Cumartesi ve Pazar günleri yapılır, Macau Otomobil Grand Prix'sinin son etapları ve WTCC sezonunun son ayağı olan Guia Yarışı son gün gerçekleşir.
İki büyük yarışa ek olarak, Macao Motorcycling Grand Prix, katılan sürücüler eski ve şimdiki Superbike sürücüleri olduğu için hafta sonunun amiral gemisi etkinliklerinden biridir . Formula BMW Pacific ayrıca yerel amatör ve profesyonel yarışların yanı sıra gerçekleşir.
* Etkinliğin organizatörleri 2007'de, bir zamanlama hatasını takiben 1996 baskısının zaferinin Ralph Firman'a değil Jarno Trulli'ye gitmesi gerektiğini kabul ettiler . Yine de ödül listesi olduğu gibi kalır.