İngiltere II | |
Diğer isimler |
Birleşik Dost (1981) Norsk Data GB (1985) Integrity (1989) Whitbread Mirası ile |
---|---|
Tür | Monohull |
Fonksiyon | Offshore yarış |
Arma |
Ketch (1973) Sloop (1981) |
Tarih | |
Mimar | Alan sedyesi |
Oluşturucu | Derek kelsall |
Tersane | Bayside Marine |
İmalat | Polyester sandviç |
Başlatmak | 1973 |
Mürettebat | |
Mürettebat | 12 - 16 |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 77 ayak |
Gövde uzunluğu | 23.64 m |
Su hattı uzunluğu | 20.18 m |
Taslak | 2.83 m |
Değişen | 38.129 t |
Yelkenler | 268 m 2 |
Ticari özellikler | |
Köprü | Gömme güverte |
Kariyer | |
Bayrak | İngiltere |
Ana sayfa | Ramsgate inekleri |
İngiltere II , açık deniz yarışları için tasarlanmış tek gövdeli bir yelkenli teknedir . Arka arkayabeş Whitbread Round the World Yarışına katılan tek tekne. En ünlü kaptanı Chay Blyth'tir .
Jack Hayward, geminin dönüşü izin vermişti bir patron tarafından sponsor edildi İngiltere , çelik inşa XIX inci Falkland Adaları dan yüzyıl (Falkland Adaları) ve tarafından başlatılan Prenses Anne 1973 yılında.
Dünya mürettebatlı ilk tur yarışına ( Whitbread ) hazırlık için denizci Chay Blyth için Sandwich'te ( Kent ) Bayside Marine tarafından köpüklü sandviç (Airex polyester sandviç) inşa ediliyor . Mimar Alan Gurney tarafından tasarlanan, Amerikan yarış yelkenli Windward Passage'ın kardeşliği .
O ketch- hileli ama 1981'de United Friendly olarak altüst oldu .
Güverte, üstyapısız "gömme güverte" dir ve iki kokpit ile donatılmıştır.
23,79 metre uzunluğuyla (kaynağa bağlı olarak 23,52 veya 23,64 metre) Whitbread'de yer alan en büyük teknelerden biridir. Yelken alanı, 450 m2 balon ile 268-280 m2 rüzgar karşıtıdır .
Yelken numarası: K 3566.
Derece: 68 fit (kaynaklara bağlı olarak 68,4 veya 69,2) IOR (Uluslararası Açık Deniz Kuralı) göstergesi .
Gövde renkleri: amaranth kırmızı (1973), siyah (1981), kırmızı (1985), beyaz (1989).
Diğer adı: GBII
Arasında 1973-1974 baskısında sırasında Whitbread Yuvarlak Dünya Race , Chay Blyth gerçek zamanlı olarak gemide yarışın dört aşamada ikisini kazandı. 144 günde devrialem turunu tamamlıyor .
1973'teki birkaç kaptanın görüşüne göre, Büyük Britanya II "muhteşem" görünüyordu ve Eric Tabarly'nin Pen Duick VI'sının ana rakiplerinden biri olarak kabul edildi :
“ Great Britain II , 23.79 m ketch, yepyeni, dahili polyester sandviç. Benim için ana rakip. Muhteşem bir tekne. "
“... bu muhteşem yelkenli, Pen Duick VI ile yarışın favorisi olarak verildi. "
EkipAskeri paraşütçü Skipper Chay Blyth , ekibini 16. Paraşüt Tugayı'ndan işe aldı. Bu adamların hiçbirinin gerçek bir denizcilik deneyimi yoktu: “ İngiltere II'nin mürettebatı, bir İngiliz kampında yoğun bir eğitimden sonra, perdeyle ilgili görece bilgisizliklerini telafi etmek zorunda olan 16. Tugay'dan on iki paraşütçüden oluşuyor. atletizm. »André Viant'ı açıklıyor. Chay Blyth, adamlarını test ederek dikkatle seçti. Bir ekip üyesi şöyle diyor:
"Chay bizi inanılmaz zamanlarda, en tuhaf yerlerde çağırdı, ekip üyelerini hatırlayın. Orada olmayanlar elendi. Sonra, Chay Blyth bizi kendi ülkesi İskoçya'daki ücra bir çiftlikte topladı. Orada, birkaç hafta birlikte yaşadık, bozkırda kilometrelerce koştuk, ama hepsinden önemlisi, yan yana, radyosuz, dikkat dağıtmadan, bazen saatlerce aynı odada kilitli kaldık. Böylece Chay, zor karakterler ve öfkenin uyumsuzluklarının kendilerini göstereceğini düşündü. Bu testten sonra bizi seçti. "
For Eric Tabarly , on iki kişilik bir ekip, böyle bir tekne için adil de görünüyor: “Onlar, hiç şüphesiz sportif nedenle kalıcı, cesur ve disiplinli erkektir. Ne yazık ki, genel olarak denizcilik deneyimleri zayıf ve böyle bir teknede, özellikle minimum on iki olduğu için, çok sakıncalı olabilir. Büyük teknelerde, Amerikan mürettebatı genellikle on beş ila yirmi kişidir. Bizimki gibi uzun etaplar için en iyisi mürettebatı en aza indirmektir, ancak bunun bir sınırı vardır. "
Aşama 1: Portsmouth - Cape Town (Güney Afrika)Great Britain II , Cape Town'da diğer iki İngiliz teknesinin, yarıştaki en büyük tekne olan Burton Cutter ve Kraliyet Donanması yelkenli Adventure'ın ardından gerçek zamanlı olarak üçüncü sırada yer alıyor . Düzeltilmiş Zaman içinde aşamalı tarafından kazanılır Adventure ve Büyük Britanya II 12'dir inci . “ Büyük Britanya , ıssız, muhteşem, sessizce yaklaşan bir intikamı düşünüyor gibi görünüyor. Chay Blyth'in paraşütçüleri bu uzun deneme sürüşünde çok şey öğrenmiş olmalı. Üçüncü İngiliz'i, ziyaret zaman zaman aperatif zaten Macera 30 saat öncesinde, bu aşamada büyük kazanan, Sayula . "Jean-Pierre Darı, yelkenli kaptanı Ediyor 33 İhracat , 3- inci Cape Town vardıklarında zaman düzeltildi.
Mürettebat, bir tanktaki sızıntının neden olduğu tatlı su sıkıntısı ile karşı karşıya kaldı; bu, gemideki yiyecekler dondurularak kurutulduğu için daha da ciddi bir sorun oldu . Düdüklü tencerenin ürettiği su buharını geri kazandıran deniz suyu tuzdan arındırma sistemi kurulmuştur. Bu aşamada ekip üyelerinden biri suya düştü ancak "denize adam manevrası" sayesinde çok hızlı bir şekilde kurtarıldı:
“Gece boyunca denize düşen bir adam, Chay Blyth'in iyi şanslar ve mükemmel manevrası sayesinde tekne balonun altından geçerken sadece yedi dakika içinde kurtarıldı. "
2. Aşama: Cape Town - Sidneyİkinci aşamada, tekne mizzen direğini kaybeder ve bir mürettebat üyesi kolunu kırar: "Bir mürettebat üyesinin kolu kırılır, iki balon direği kırılır, mizzen direği çöker. Büyük Britanya bir sloop gibi hileli yoluna devam ediyor. "
Tekne Sidney'e Pen Duick VI'nın arkasından varıyor (birincisi için 704 saat gerçek zamanlı, ikincisi için 713 saat), ardından İngiliz gemisi Second Life . o 6 sıralandığını inci düzeltilmiş zamanında adım.
3. Aşama: Sidney - Rio-de-JaneiroÜçüncü adımda, 6 OcakEderken, Büyük Britanya II İki altında yelken karışık genoa ön yelkenler avara tarafından düzenlenmektedir yani, takım arkadaşı Bernard Hoskings, zaten neredeyse ilk adımı sırasında kaybolmuştu aynı bir, suya geri düşer. Şamandıranın gönderilmesine ve birkaç saat süren aramaya rağmen bulunamadı.
Büyük Britanya II , ilk sırada geçtiği 56 ° güney enlemindeki Horn Burnu'nun enlemine doğru kademeli olarak ilerliyor .24 Ocak 1974Kraliyet Donanması oşinografik gemisi HMS Endurance tarafından barındırılan , rakipleri teşvik etmek için orada konuşlandırıldı. Sidney'den ayrıldıktan kırk gün on altı saat sonra, Büyük Britanya II , Rio-de-Janeiro'daki ilk gemidir ve onu iki gün sonra Sayula II ve Kriter izler . Bu, ilk gerçek zamanlı 6 inci düzeltilmiş zamanında ve sahne tarafından kazanılır Adventure .
4. Aşama: Rio-de-Janeiro - PortsmouthDördüncü ve son aşamada, İngiltere II filodaki en hızlı olduğunu kanıtladı ve Porstmouth'da bitiş çizgisini geçen ilk tekne oldu.11 Nisan 1974, Roy Mullender ve 33 Export liderliğindeki Adventure'dan birkaç saat önce . O 2 sınıflandırılır nd düzeltilmiş sürede aşamasında, 6 th 3466 saat gerçek zamanlı olarak ilk (144 gün 10 saat olarak) genel klasmanda ve hamisi Jack Hayward Chay Blyth tekneye sunuyor.
Yarışın hedefi dövmek oldu rekoru ait kesme makinesi Patrik , Avustralya'ya İngiltere bağlayan üç direkli Aberdeen Beyaz Yıldız Hattı XIX inci : yarışta 1870. Yarışmacılar için yüzyılda kalma geri alındı İngiltere II (kaptanların: Mike Gill ve Roy Mullender), on dört kişilik bir askeri mürettebat, Kriter II eski Burton Cutter (kaptan: Olivier de Kersauson ), Great Escape (kaptan: Hendrik Huisman), CS & RB Busnelli (kaptan: Doi Malingri) ve bir Avustralyalı tekne Anaconda II dönüş ayağına katılıyor.
İngiltere II ve Kriter II , Sidney'e vardıklarında sabah 06 : 30'da Patrik'in geri dönüş ayağı olan İngiltere II'yi Kriter II'nin önünde kırmayı başardılar . Dönüş yolunda, hasarlı bir dümenin kurbanı olan Kriter II , onarımlardan sonra Sidney'de yeni bir başlangıç yapmak zorunda kaldı.
Tekneler , Thames Halici'ndeki Sheerness'ten yola çıktı .31 Ağu 1975. İngiltere II , Sidney'e geldi.6 Kasım 1975. İngiltere'ye dönüş ayağının başlangıcı21 Aralık 1975ve Büyük Britanya II de bitmiş Dover üzerinde25 Şubat 1976.
Yelkenli, arka arkaya beş Whitbread Round the World Yarışına katılıyor.
1977-1978: 2. Whitbread (kaptan: Robert James)Sıralama: (gerçek zamanlı): 3228 saatte 1.
(telafi süresi):
Genel sınıflandırma: 12. Düzeltilmiş zamandaki gün sayısı: 134.
1981-1982: 3. Whitbread (kaptan: Chay Blyth)Teknenin adı United Friendly olarak değiştirildi . Cécilia Unger'e aittir ve bir sloop teçhizatı ile çalışır.
Sınıflandırma (düzeltilmiş zaman, gerçek zamanlı):
Genel sınıflandırma: 17, 9.
1985-1986: 4 th Whitbread (gemi Bob Somon)Tekne, Norsk Data GB olarak yeniden adlandırıldı . 16 mürettebattan oluşan ödeme yapan bir mürettebat tarafından manevra yapılır.
Sınıflandırma (düzeltilmiş zaman, gerçek zamanlı):
Genel sınıflandırma: 11, 9. Düzeltilmiş zamandaki gün sayısı: 136. Gerçek zamanlı gün sayısı: 138.
1989-1990: 5. Whitbread (kaptan: Andy Coghill)Yarış 6 etap halinde yeniden düzenlendi.
Tekne yeniden adlandırıldı Bütünlüğü ile , 20 sıradadır th .
Şimdi denilen Whitbread Miras , Büyük Britanya II özel sektöre ait ve olaylar ve gösterilerde katılır Whitbread tarihinin ilgilidir.