HMS B6 | |
HMS B6 yelken Solent'in arkadan bakıldığında, | |
Tür | Denizaltı |
---|---|
Sınıf | B sınıfı |
Fonksiyon | askeri |
Tarih | |
Hizmet | Kraliyet donanması |
Sponsor | Kraliyet donanması |
Oluşturucu | Vickers |
Tersane | Mobilyalı El Arabası |
İmalat | çelik |
Başlatmak | 30 Kasım 1905 |
Durum | 1921'de hurdaya satıldı |
Mürettebat | |
Mürettebat | 15 |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 43,43 m |
Usta | 4,14 m |
Taslak | 4,14 m |
Değişen | Yüzeyde 287 ton 316 t su altı |
Tahrik | 1 benzinli motor 1 elektrik motoru |
Güç | benzin: 600 hp elektrik: 180 hp |
Hız | Yüzeyde 13 deniz mili dalış sırasında
7 deniz mili |
Derinlik | 30 m |
Askeri özellikler | |
Silahlanma | 457 mm'lik 2 torpido kovanı (4 torpido ) |
Eylem aralığı | Yüzeyde 9 deniz milinde 1300 deniz mili |
HMS B6 11 biriydi denizaltılar için İngiliz Sınıf B için inşa, Kraliyet Donanması ilk sırasında on bir yirminci yüzyılın . Birinci Dünya Savaşı'ndan sağ çıktı ve 1921'de hurdaya satıldı .
Sınıf B, önceki Sınıf A'nın büyütülmüş ve geliştirilmiş bir versiyonuydu. Bu denizaltıların toplam uzunluğu 43,4 m, genişliği 3,8 m ve ortalama su çekimi 3,4 m idi. Yüzeyde 292 ton, su altında kaldıklarında 321 ton yer değiştirmeleri vardı . B sınıfı denizaltılar , iki subay ve on üç denizciden oluşan bir mürettebata sahiptir .
Yüzey navigasyonu için gemiler, tek bir pervane şaftını süren tek bir Vickers 16 silindirli 600 beygir gücündeki (447 kW) benzinli motorla güçlendirildi . Daldırıldığında, pervane bir kaynaklanmıştır 180 beygir (134 kW) elektrik motoru . Yüzeyde 12 knot (22 km / h), su altında 6.5 knot (12 km / h) hıza ulaşabiliyorlardı. Yüzeyde, B Sınıfı 8,7 deniz milinde (16,1 km / sa) 1.000 deniz mili (1.900 km) menzile sahipti .
Bu gemiler önde iki adet 18 inç (450 mm) torpido tüpü ile silahlandırıldı . Yedek bir çift torpido taşıyabilirlerdi , ancak genel olarak taşımazlardı , çünkü tazminat olarak eşdeğer ağırlıkta yakıttan vazgeçmeleri gerekirdi .
HMS B6 tarafından yaptırılmıştır Vickers onların en tersane içinde Barrow-in-Furness . Bu edilmiş başlattı 30 Kasım 1905 tarihinde ve 3 Mart 1906 tarihinde tamamlanmıştır.
Temmuz 1914'te B6 , Cebelitarık'ta bulunuyordu . I.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, Cebelitarık Boğazı'nda devriye gezmek için görevlendirildi . B6, Gelibolu seferi sırasında Doğu Akdeniz'de konuşlandırıldı .
17 Nisan 1915'te denizaltı HMS E15 , Marmara Denizi'ndeki düşman gemisine saldırmak için Çanakkale Boğazı'nı geçmeye çalıştı . E15 ran karaya , ve mürettebatı gemiyi terk etmek zorunda kaldılar. O günün ilerleyen saatlerinde, B6 , Türklerin hasarlı denizaltıyı yeniden yüzdürme girişimini önlemek için E15'i başarısız bir şekilde torpido atmaya çalıştı . E15 nihayet torpidolandı ve kazık gemileri tarafından batırıldı savaş gemilerinin HMS Majestic ve HMS Triumph 18 Nisan gecesi.
Ağustos 1915 yılında, B6 ve kardeş gemisi HMS B11 gönderilen İskenderiye'de de Mısır'da sarf malzemesi girmesini Türkleri vazgeçirmeye, onlar 13 Ağustos geldi, kaçakçılık kabileler bedevi . Her iki denizaltıya da Sollum'da devriye gezmesi emri verildi , ancak bu görev için uygun olmadıkları, çok küçük oldukları ve hareket yarıçaplarının çok kısa olduğu görüldü . Bu nedenle operasyondan çekildiler.
Ekim 1915'te B6 , İtalyan Donanmasını desteklemek için Adriyatik Denizi'ne yerleştirilen altı B Sınıfı denizaltıdan biriydi . Bu eski denizaltıların kısa menzilinin Adriyatik'in kısıtlı sularında daha az sorun olacağı umuluyordu. Kasım ayında filo , Venedik'ten operasyonlara başladı . B Sınıfı denizaltılar, İtalyan denizaltılarına göre daha fazla gezinmeye yatkın olmalarına rağmen, operasyonları kuzey Adriyatik'teki yoğun mayın kullanımı nedeniyle engelleniyordu .
1917 yılında, İtalyan Deniz Kuvvetleri dönüştürülen B6 bir içine yüzey devriye kabına ( S6 Adriyatik'te hizmet için). Tekne 1921'de Malta Bay Francotosti'ye satıldı .