HMS L26

HMS L26 bir oldu denizaltı İngiliz sınıf L için inşa Kraliyet Donanması sırasında Birinci Dünya Savaşı . Tekne savaşın sonuna kadar tamamlanamadı, ancak II . Dünya Savaşı'nda hizmet veren üç L sınıfı tekneden biriydi . 1946'da hedef olarak batırıldı .

Tasarım

Ardından gelen HMS L9 ve L sınıfı gemiler, 21 inç (533 mm ) ve daha fazla yakıt için torpido tüpleri alacak şekilde büyütüldü . Denizaltı 70.4 arasında bir toplam uzunluğa sahip m , bir ışın 7.2 m ve ortalama taslak 4 m . Bu denizaltılar yüzeyde 905 ton ve su altında 1.091 ton deplasmana sahipti . 38 subay ve denizciden oluşan bir mürettebatı vardı .

Yüzey navigasyon için, gemi iki tarafından tahrikli edildi dizel motorlar Vickers 12 silindir arasında 1200 hp (895 kW ), her biri bir tahrik pervane mili . Daldırma, her bir pervane bir tahrik edilmiş elektrik motoru arasında 600 hp (447 kW ). Yüzeyde 17 knot ( 31 km/s ) ve su altında 10,5 knot ( 19,4 km/s ) hızlara ulaşabiliyorlardı . Yüzeyde, L sınıfı , 10 knot ( 19 km/s ) hızda 3.200 deniz mili (5.900 km ) menzile sahipti .

Gemiler, pruvada dört adet 21 inçlik torpido kovanı ve yanlarda iki adet 18 inçlik (457 mm ) torpido kovanı ile silahlandırıldı . 21 inçlik tüpler için dört yeniden yükleme torpidosu ve her boyutta toplam on torpido taşıdılar. Ayrıca 4 inçlik (102 mm ) bir güverte tabancasıyla silahlandırıldılar .

taahhütler

HMS L26 tarafından yaptırılmıştır Vickers onların en tersane içinde Barrow-in-Furness . Onun omurga atılmıştır üzerinde31 Ocak 1917Bu edilmektedir başlattı üzerinde29 Mayıs 1919. Portsmouth'daki HM Tersanesi'ne transfer edildi ve orada tamamlandı.11 Ekim 1926. İçindeMart 1929, tekne Akdeniz'de hasar gördü , ancak Cebelitarık'ta tamir edildi .

NS 7 Ekim 1933, L26 ve kardeş gemisi HMS L19 , Kintyre açıklarındaki manevralar sırasında karaya oturdu , ancak hızla yeniden yüzdüler . Ertesi gün, 8 Ekim L26 geçirmiş bulunmaktadır patlama kompartımanında pillerin limanında Campbeltown içinde İskoçya . Kaza iki ölü ve on yaralı bıraktı. Emir subayı arasında L26 , Binbaşı John Hugh Lewis tarafından yargılandı askeri mahkeme bu kazalar için. Denizaltısını karaya çıkarmaktan ve karaya oturduktan sonra L26'nın pillerinin hasar görüp görmediğini kontrol etmemekten suçlu bulundu . Ağır bir şekilde azarlandı ve L26'nın komutası mahkeme tarafından geri alındı. Ancak, ikinci bir duruşma, onu patlamanın sorumluluğundan muaf tuttu ve L26'nın komutasına geri verdi .

II . Dünya Savaşı'nın başlangıcında , L26 , 6. Denizaltı Filosu'nun bir üyesiydi . 26-29 Ağustos 1939 arasında, filo Dundee ve Blyth'deki savaş üslerine konuşlandırıldı . Ocak 1940 ila 15 20 Eylül 1939 itibaren 6 Filo denizaltı kapalı dağıtıldığı Skagerrak gelen, Jutland ve Kornalar Rev . itibaren22 Mart 1941, Kraliyet Donanması ve Müttefikler , Alman savaş gemileri Gneisenau ve Scharnhorst'un limandan ayrılmasını önlemek için Brest , Fransa açıklarına denizaltılar yerleştirmeye başladı . L26 bu devriye atanmış denizaltılar biriydi.

1943'te bir denizaltı karşıtı savaş eğitim gemisi olarak Kanada'ya transfer edildi . Digby , Nova Scotia'da , HMCS Cornwallis ve Bermuda'da yerleşikti ve HMCS Somers Adaları'na bağlıydı . 1946'da Kanada hükümeti tarafından satın alınan L26 ,25 Eylül 1946olarak bir hedef damarın için sonar testi kapalı Margarets Bay , Nova Scotia. Onun enkaz enkazı için arama sırasında keşfedildi Swissair uçuş 111 .

Notlar ve referanslar

(fr) Bu makale kısmen veya tamamen alınır İngilizce Vikipedi başlıklı makalesinde " HMS L26 " ( yazarların listesini görmek ) .

Notlar

İngiliz Kuvvetleri Donanması'nda HMS , İngiliz hükümdarının kadın veya erkek olmasına bağlı olarak Majestelerinin Gemisi veya Majestelerinin Gemisi anlamına gelir .

Referanslar

Gardiner & Gray, s. 93
Harrison, bölüm 3
Harrison, bölüm 27
Akermann, s. 165
Colledge, s. 350
(in) ' biz Denizaltı Patlaması " , Kalgoorlie Miner , Kalgoorlie, Batı Avustralya,10 Ekim 1933, s. 5 ( çevrimiçi okuyun , 5 Mart 2020'de danışıldı )
(in) " Görevden alındı: Denizaltı Komutanı: L26'nın Karaya Çıkması " , The Examiner , Launceston (Tazmanya) ,27 Ekim 1933, s. 7 ( çevrimiçi okuyun , 5 Mart 2020'de danışıldı )
(içinde) " Denizaltı Kazası: L26 Düzeni İade Edildi " , The Sydney Morning Herald ,21 Aralık 1933, s. 10 ( çevrimiçi okuyun , 5 Mart 2020'de danışıldı )
Rohwer, s. 1
Rohwer, s. 5
Rohwer, s. 65
(içinde) " Nova Scotia yakınlarındaki okyanus gizemi çözüldü " , CBC News ,24 Ağu 2000( çevrimiçi okuyun , 9 Nisan 2016'da danışıldı )

Şuna da bakın:

bibliyografya

(tr) Paul Akermann , İngiliz Denizaltıları Ansiklopedisi 1901–1955 , Penzance , Cornwall , Periscope Yayıncılık,2002, 1989 baskısının yeniden basımı. ( ISBN 1-904381-05-7 ).
(tr) JJ Colledge ve Ben Warlow , Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.) , Londra , Chatham Publishing,2006( ISBN 978-1-86176-281-8 ).
(tr) Robert Gardiner ve Randal Gray, Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921 , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,1985( ISBN 0-85177-245-5 ).
(tr) Jürgen Rohwer , Denizde Savaşın Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2005, Gözden Geçirilmiş ve Genişletilmiş ed. ( ISBN 1-59114-119-2 ).

Dahili bağlantılar

Kraliyet Donanması denizaltı sınıflarının listesi

Dış bağlantılar

(tr) AN Harrison , “ Hollanda No. 1'den (1901) Porpoise'a (1930) (BR3043) HM Denizaltılarının Gelişimi ” [ arşiv du19 Mayıs 2015] , Denizaltıcılar Derneği: Kürklü Höyük Şubesi,ocak 1979( 19 Ağustos 2015'te erişildi ) .
Açıklaması L26 enkazından