Bu makale, bir tekne veya gemi ve Hollanda ile ilgili bir taslaktır .
İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .
HNLMS K XVII | ||
K XVII mayın gemisi ile HNLMS Medusa . | ||
Tür | Denizaltı | |
---|---|---|
Sınıf | K XIV | |
Tarih | ||
içinde görev yaptı | Hollanda Kraliyet Donanması | |
inşaatçı | Wilton-Fijenoord | |
tersane | Rotterdam | |
sipariş edildi | 25 Haziran 1930 | |
salma koydu | 1 st Haziran 1931 | |
Başlatmak | 26 Temmuz 1932 | |
komisyon | 19 Aralık 1933 | |
Durum | battı 21 Aralık 1941 | |
Mürettebat | ||
Mürettebat | 38 erkek | |
Teknik özellikler | ||
uzunluk | 73.64 m | |
Usta | 6,51 m | |
taslak | 3,93 m | |
vites değiştirme | 865 t (yüzey) 1.045 t (dalış) |
|
tahrik | 2 pervane 2 MAN dizel motor 2 elektrik motoru |
|
Güç | 2 x 1.600 hp (1.193 kW) (dizel motor) 2 x 430 hp (321 kW) (elektrik motoru) |
|
hız | Yüzeyde 17 knot ( 31 km/s )Dalışta 9 knot ( 17 km/s ) | |
Askeri özellikler | ||
silahlanma | 533 mm'lik 8 torpido kovanı (4 ön, 2 arka ve masifin önünde 2 dış yönlendirilebilir) 14 torpido 1 88 mm top 2 40 mm top |
|
Eylem aralığı |
10.000 deniz mili (18.520 km) ile 12 deniz mili (22 km / s) yüzeyi üzerinde 26 deniz mili (50 km) ile 8.5 knot (16 km / s) su altı |
|
yer | ||
İletişim bilgileri | 3 ° 10 ′ 00 ″ kuzey, 104 ° 12 ′ 00 ″ doğu | |
Harita üzerinde coğrafi konum: Malezya
| ||
HNLMS K XVII ya da Zr.Ms. K XVII bir olan denizaltı ait K XIV sınıf hizmet Koninklijke Marine sırasında (Hollanda Kraliyet Donanması) İkinci Dünya Savaşı .
HNLMS omurgası K XVII içinde suya konulmuştur Rotterdam , tersane Wilton-Fijenoord 1 st ablasının gemisiyle birlikte Haziran 1931 K XVIII . Denizaltı edildi başlattı 26 Temmuz 1932 tarihinde ve 19 Aralık 1933 tarihinde, K XVII Hollanda Kraliyet Donanması ile hizmet girdi. K serisi bir denizaltı olarak K XVII'nin Hollanda Antilleri'ni çevreleyen sularda aktif olması amaçlandı . Ancak, Hollanda Antilleri için hareket etmeden önce, o bölük ilk bölümü Oostzee 20 Haziran arasında Hollanda Kraliyet Donanması 1 st Ağustos 1934. Bu filosunun bir parçası olan diğer gemi vardı HNLMS Hertog Hendrik , Evertsen , Z 5 ; başka bir K XIV sınıfı denizaltı, yani K XVIII . Bir parçası olarak Oostzee deniz filosu , K XVII bağlı birçok limanların ve rıhtımların denilen Baltık Denizi gibi Gdynia , Königsberg'de , Riga ve Kopenhag .
7 Ocak 1935 tarihinde, K XVII ve onun kardeş gemisi , K XVI , onlar 26 Mart 1935 tarihinde geldi Hollanda Doğu Hint Adaları gönderildi Padang . Bu yolculuk sırasında, her iki denizaltı da Luitenant ter zee 1e klasse (LTZ1) JA de Gelder komutasındaydı ve Lizbon (14-18 Ocak), Cebelitarık (20 Ocak), Napoli (25-30 Ocak ) gibi birçok limanı ziyaret etti. ), İskenderiye (5-11 Şubat), Port Said (12 Şubat), İsmailiye (12-13 Şubat), Süveyş (13-15 Şubat), Aden (23-28 Şubat), Kolombo (? - 18 Mart). İki günden fazla ziyaret ettikleri her limanda, Hollanda'nın tanıtımının bir parçası olarak Hollanda ulusal bayrağının gösterildiği toplantılar düzenlendi. Bu "Hollanda'nın tanıtımı"nın yanı sıra toplantılarda partiler ve yemekler de gündeme geldi. Mürettebat bu arada çeşitli limanlarda kaldıkları süre boyunca belirli ziyaretler yaptı. Örneğin , gemi İskenderiye limanına yanaşırken mürettebat Keops Piramidi'ni ziyaret etti ve Vatikan Şehri de Napoli limanına yanaşırken K XVII mürettebatı tarafından ziyaret edildi .
4 Nisan 1935'te K XVII ve K XVIII gemileri Hollanda Antilleri'ndeki yeni ana limanlarına, yani Surabaya'ya ulaştı . Onlar eklendi 1 st alt deniz bölümü. O yılın ilerleyen saatlerinde, Ekim 1935'te, bu bölüm Surabaya yakınlarındaki bir tatbikata katıldı. Egzersizleri bitirdikten sonra, tüm tekneler 24 Şubat dek, 1936. Derhal 1 tüm teknelerde bakım dönemlerinde bitiminden sonra süren bakım işlemleri, tabi tutuldu st denizaltı bölünme, bir donanma filosunun parçası olmak emredildi. Filo, Mart ayının ortasına kadar sürecek olan Java Denizi'nin batı kısmına bir tatbikat gezisi yapacaktı, ardından filo Makassar Boğazı'na doğru yön değiştirecek ve Mart ayının geri kalanını orada eğitmek için geçecekti. Nisan, Mayıs ve Haziran aylarında K XVII , bir üyesi olarak 1 st denizaltı bölünme , doğu kesiminde yılda Yapılan seyahat Hint Takımadaları .
Ekim 1936'dan Haziran 1937'ye kadar, K XVII ve geri kalanı yine bir donanma filosunun parçasıydı. Bu sefer filo deniz uçaklarıyla 8 ay eğitim aldı . Bu tatbikatlar Makassar Boğazı ve Java Denizi'nde gerçekleşti. Bir yıl sonra, Ocak 1938'de, 1 st denizaltı bölünme denizaltı dahil, K XIV , K XIV , K XVI , K XVII ve K XVIII , tekrar egzersizleri için Deniz Kuvvetleri bir filosu eklendi. K XVII bu yatmış amiral gemisi denizaltı bölünme ve LTZ 1 emrinde olan A. van Karnebeek LTZ 1 iken, JA de Gelder , tüm komuta 1 st denizaltı bölümü . Tatbikatlar Makassar Boğazı ve Java Denizi'nde gerçekleşti.
6 Eylül 1938'de K XVII , Surabaya'daki bir filo sunumuna katıldı. Gösteri, 40 yılı aşkın bir süredir Devlet Başkanı olarak görev yapan Hollanda Kraliçesi Wilhelmina'nın onuruna sahnelendi . Bu gösteriye Hollanda Kraliyet Donanmasına ait yirmiden fazla gemi ve Devlet Donanmasına ait üç gemi katıldı.
Almanya Hollanda'ya savaş ilan ettiğinde ve diğer Batı Avrupa ülkelerine karşı da savaşa başladığında, Hollanda Donanması tüm Hollanda Doğu Hint Adaları denizaltılarına koloniyi Alman veya İtalyan yardımcı kruvazörlerinin olası saldırılarına veya baskınlarına karşı korumalarını emretti . Aynı zamanda, Hollanda donanması, özellikle İtalya ve Almanya ile üçlü paktın imzalanmasından sonra Japon faaliyetlerini yakından gözlemler ve K XVII'nin ana görevi ticaret gemilerini baskınlara karşı korumaktır, yani. konvoylara katılarak veya ticaret gemilerini yakından takip ederek Örneğin, 15 Eylül 1940'ta K XVII ve O 16 , Durban ve Lourenço Marques'e yolculuklarında Lematang buharlı gemisini ve petrol tankeri Olivia'yı takip etti . Alman akıncılarına karşı gözlerini açık tutmaları ve tespit edilirlerse onlara saldırmaları emredildi. Eylül 1940 sonunda, K XVII ayrıca buharlı korumalı Salando ait şirket Lloyd ait Rotterdam o hedefine, Durban ulaşmak için Soenda Boğazı geçerken.
Mart 1941'de K XVII , K IX ve KX denizaltılarıyla birlikte "Scheer Alarmı" nedeniyle Soenda Boğazı'na gönderildi . Uyarı, Alman kruvazörü Amiral Scheer'in tespit edildiği anlamına geliyordu . Hollanda Donanması, kendi bilgilerine dayanarak, Amiral Scheer'in Müttefik ticaret gemilerini batırmak ve Surabaya'ya yönelmek amacıyla Hint Okyanusu'na girmeyi planladığına inanıyordu . Hollanda donanması bu nedenle sonunda Alman kruvazörünü batırmaya hazırlandı. K IX , KX ve K XVII etrafında devriye emredildi Sabang . Ancak Alman gemisi Hint Okyanusu'na girmedi ve denizaltılar bu nedenle normal devriyelerine devam edebildiler.
Haziran 1941'de K XVII , K XVIII ve O 16 gibi diğer gemilerle birlikte Hollanda Doğu Hint Adaları'nın kuzeybatısına gönderildi . Japon savaş gemilerinin Güneydoğu Asya'daki ticaret gemilerine eşlik ettiği bildirildi ve Hollanda Donanması her şeye hazır olmak için önlem olarak kendi gemilerini gönderdi. Bu görevden sonra, K XVII , iki yılda bir bakımı için Surabaya'ya gönderildi. Temmuz ayı sonunda hizmete uygun ilan edildi ve hizmete geri döndü.
Savaş sırasında, K XVII , Malezya ve Siam Körfezi açıklarında Güney Çin Denizi'nde devriye gezdi . 21 Aralık 1941'de Siam Körfezi'nden ayrılırken bir Japon mayın tarlasına girdi ve mayına çarparak battı. Tüm 36 mürettebat batan öldü. Aynı mayın tarlası denizaltı HNLMS O 16'yı da batırdı .
K XVII ve denizaltının Pearl Harbor'a saldırmadan önce Japon filosunu nasıl gördüğü iddiasıyla ilgili birkaç komplo teorisi var .
Enkazı 1978'de 3° 10 'K, 104° 12' Doğu coğrafi konumuna yerleştirilmiştir .