Jacques Guignard

Jacques Guignard Bu görüntünün açıklaması, aşağıda da yorumlanmıştır 2 Mart 1969Concorde'un ilk uçuşu sırasında Anahtar veri
Doğum 18 Haziran 1920
Orleans
Ölüm 12 Ekim 1988
Espaon
Milliyet Fransa Bayrağı Fransa
Meslek havacı ve test pilotu Fransızca

Jacques Guignard , doğdu18 Haziran 1920içinde Orléans içinde Loiret ve öldü13 Ekim 1988içinde Espaon içinde Gers , bir Fransız oldu havacı ve test pilotu .

İkinci dünya savaşı

Savaş pilotu

In 1939 , o katıldı Hava Kuvvetleri 19 yaşında ve bir askeri pilot olarak eğitmeye başladı Angers . Lisansını aldı ve savaş pilotu olduğu Étampes'teki Av Eğitim Merkezi'nde staj yaptı . Orada , Özgür Fransız Hava Kuvvetleri'nin (FAFL) gelecekteki büyük figürü Jean Maridor ile tanıştı . The18 Haziran 1940, yirminci doğum gününde General de Gaulle'ün çağrısını duydu . Polonya ordusundan sağ kurtulanlarla birlikte "Guignarsky" adı altında İngiltere'ye giden bir tekneye biner ve Özgür Fransa ile meşgul olur . "Ortalamanın üzerinde" yargılandığı eğitiminden sonra, kendisine atandıEylül 1941için Filosu 32 numaralı merkezli Wales kuruluşundan, sonraKasım 1941E Squadron 340, Île-de-France av grubu FAFL. O yürütülen 303 onun kontrollerde savaş misyonları Supermarine Spitfire bir üzerinde ve iki hava zaferler kazandı Dornier Do 17 üzerinde19 Ağustos 1942ve ilgili Focke-Wulf Fw 190 The7 Haziran 1944.

Test pilotu

13'ten 29 Kasım 1943O kadar görevlendirilen oldu Uçak ve Silahlanma Deneysel Kuruluş ait Boscombe'daki Aşağı  (in) Spitfire Mark XIII operasyonel testi yapmak için. Normandiya çıkarma sırasında konvoyları korumak için görevler yaptıktan ve6 Haziran 1944köprü korumak için, o testi pilotlar için okula gitmek için gönüllü Empire Testi Pilotlar Okul  (in) (ETPS). The13 Mart 1945, Boscombe Down'a geri döner ve Mosquito , Hawker Tempest , Avro Lancaster ve North American Harvard kadar farklı bir düzine uçakla uçar . Maurice Claisse'den sonra bir jet uçağı uçuran ikinci Fransız olma ayrıcalığına sahip  : Gloster Meteor ikiz jeti ,9 Ağustos 1945, Nagasaki'ye atom bombası atıldığı gün .

Savaştan sonra

İskoçya'da, bir yıl sonra lösemiden ölen genç bir İngiliz kız olan (adı bilinmiyor) Hilda ile 1944'te evlendi. Jacques Guignard, Fransa'ya geri döndüğünde, kariyerine bir test pilotu olarak devam etti.29 Ocak 1946uçuşta test merkezi dan Marignane . The1 st Eylül 1946 tarihliO yardımcısı olur Daniel Rastel , baş test pilotu SNCASO yerine Fernand Lefebvre ait kazada Temmuz ayında ölen SNCASO SO.93 prototip . Yakalanan Messerschmitt Me 262'ler de dahil olmak üzere birçok uçak türünde uçmaktadır . İçindeŞubat 1947, helikopterleri nasıl kullanacağını öğrenmek için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti . The3 Nisan 1947, 2 numaralı helikopter pilotu Fransız lisansını aldı.

Birçok prototipin geliştirilmesine katılır:

Terfi eden baş pilot, Daniel Rastel'in ayrılmasının ardından, SNCASO SO-4050 Vautour programının üç versiyonunda görevlendirildi : kara saldırısı tek koltuklu, bombardıman tandemi ve tüm hava koşullarında avcı tandemi. İlk testi Melun-Villaroche'de yaptı .16 Ekim 1952.

1951'de ikinci kez Suzy Couderc ile evlendi ve üç çocuğu oldu: Fabrice 25 Aralık 1952Floransa doğdu 22 Aralık 1955 ve Flavienne, doğdu 29 Temmuz 1957.

"Üç Dişli Mızrak" destanı

Adı , Mach 2'de uçmak üzere tasarlanmış SO.9000 Trident roket motorlu uçakla ilişkilendirilmeye devam ediyor . Trident I'in ilk uçuşunu Melun-Villaroche'de gerçekleştiriyor.2 Mart 1953. Bir dizi test mükemmel bir şekilde ilerler.1 st Eylül 1953 tarihli, prototipin arızalanması bir kazaya neden olduğunda. Ciddi şekilde yaralanmış ve hatta doktorlar tarafından kınanmış durumda, hayatının geri kalanında bacaklarındaki kesin bir engelden acı çekecek, ancak uçmaktan vazgeçmiyor. Trident testleri için Charles Goujon ile değiştirildi . O çalmaya başlar31 Ocak 1955. 18 Haziran 1956Onun üzerine 36 doğum günü, Paris de Air Show , o üç "Akbabalar" hayret seyirci birini pilot.

4 Ocak 1956SO.9050 Trident II ile test uçuşlarına devam etti . İkinci bir uçuş sırasında, canlı ve yara almadan çıktığı korkunç bir kaza geçirir. Sonunda, yakıt pompası başarısız oldu. Uçak, Istres'deki pist eşiğinden kısa bir süre önce düştü . İlk Concorde pilotu André Turcat , "Testlerin Pilotu" (Le Cherche Midi Edition) adlı kitabında "... Guignard'la ikinci tanışmam, kendisini tozunu alırken enkazdan çıkarken görmekti" diye yazmıştı.

Jacques Guignard, Trident II ile uçmaya devam ediyor. Charles Goujon'un Trident II'de ölmesinden sonra Guignard, arka arkaya üç kez dünya tırmanma hızı rekorunu kırdı.31 Mart 1958 sonra 4 ve 19 nisan. Üç Dişli Mızrak programının terk edilmesinden sonra, Caravelle'ye uçar ve hatta Paris - Toulouse uçuşunda ünlü bir yolcusu vardır .26 Haziran 1965Yuri Gagarin , uzaya giden ilk insan. The2 Mart 1969, André Turcat'in yardımcı pilotu olarak , Fransız-İngiliz süpersonik uçağı Concorde'un ilk uçuşunun mürettebatının bir parçasıydı .

Lejyon Şeref Komutanı, Croix de Guerre, avuç içi, Direniş Subayı, Kaçanlar Madalyası, Seçkin Flyng Haçı, Havacılık Madalyası olarak atandı.

O emekli oluyor 1 st Ekim 1970.

Kariyerinin sonunda, 16 prototip üzerinde yapılan testlerde 5.000 saat olmak üzere toplam 7.000 uçuş saatine ulaştı ve bunlardan 10 tanesinin ilk uçuşunu tamamladı .

O öldü 13 Ekim 1988içinde Espaon içinde Gers . Sainte-Maxime mezarlığında (83) dinleniyor.

Haraç

Kaynakça

Notlar ve referanslar

  1. "  Ville d'Avrillé - Sokak adlarının tarihi - GUIGNARD (rue Jacques)  " , www.ville-avrille.fr'de ( 9 Ocak 2016'da başvurulmuştur )
  2. FalkeEins, "  Jacques Guignard - Spitfire'dan SO 9000 Trident'e Concorde'a - Concorde'un ilk uçuşu, 2 Mart 1969  " ,6 Aralık 2013
  3. "  BİZİM Eskilerin  " üzerine, Epner DENEYSEL ATÖLYELERİ. PROMOTION 2003-2004 (erişim tarihi 23 Ekim 2018 ) .