Yamanote Hattı | ||
Shinagawa'dan Shinagawa'ya giden hat | ||
| ||
Ülke | Japonya | |
---|---|---|
Hizmet verilen şehirler | Tokyo | |
Tarihi | ||
Devreye alma | 1885 | |
Teknik özellikler | ||
Uzunluk | 34,5 km | |
aralık | dar (1.067 mm ) | |
elektrifikasyon | 1500 V sürekli | |
Yol sayısı | Çift yol |
|
Trafik | ||
Sahip | JR Doğu | |
Operatör(ler) | JR Doğu | |
Yamanote Hattı (山手線, Yamanote-sen , Kelimenin tam anlamıyla "Dağ tarafının çizgisi" ) bir demiryolu şirketi JR East için Japonya'dan . Bu, Tokyo'daki en yoğun hatlardan biridir çünkü şehrin başlıca merkezlerine (Tokyo çok merkezli bir şehirdir) hizmet vermektedir: Shinjuku , Shibuya , Marunouchi ve Tokyo istasyonu , Ueno , Akihabara ve Ikebukuro . Yamanote hattı dairesel olma özelliğine sahiptir ve rotası gayri resmi olarak Tokyo'nun "merkezini" sınırlar.
Resmi olarak, Yamanote hattı , Shinjuku üzerinden Shinagawa ve Tabata istasyonları arasındaki yerel trenler için yalnızca 2 hattı belirtir , trenler daha sonra döngüyü tamamlamak için Tōhoku ve Tōkaidō hatlarından izler alır . Ancak, tüm döngünün Yamanote hattını oluşturması adettendir.
Dairesel hat kuzey-güney ekseninde uzun bir ovali takip eder (yaklaşık 12 km uzunluğunda ve doğu-batı genişliğinde 6 km ). 34,5 km uzunluğunda ve toplam yolculuk süresi yaklaşık bir saattir. Trenleri yeşil çizgili çelik rengindedir. E231 serisi vagonlarda (11 vagon), iki vagona 6 kapı ve katlanır banklar takıldı. Bu bankların yoğun saatlerde konuşlandırılmasına izin verilmedi. 2011'den itibaren, bu arabalar, her bir tarafta 4 kapılı ve sabit uzunlamasına koltuklu yenileriyle değiştirildi. In 2005 , 3550000 yolcu ortalama Yamanote hattı her gün veya yıl boyunca 1.3 milyar kullanın.
Trenler, yoğun saatlerde her iki dakikada bir tren hızında 4.30'dan 1.20'ye kadar çalışır. Tam bir döngü 58 ila 59 dakika sürer. Tüm trenler tüm istasyonlarda durur. Trenler Ōsaki istasyonunda (bu nedenle hattın kalkış ve bitiş noktası olarak hizmet eder) hizmete girer, ancak bazen Ikebukuro ve Shinagawa istasyonlarından da hizmete sunulur . Saat yönünde çalışan trenlere soto-mawari (外 回, , “Dış çember” ) , “ters” ise uchi-mawari (内 回 り , “İç çember” ) denir . Japonya'da trenler, araba trafiği gibi soldan çalışır.
Uguisudani istasyonunda iniş kapıları.
Devrenin treninde zamanlamalı ekran (ana istasyonlar kalın harflerle yazılmıştır).
Yamanote hattının kökeni, 1885 yılında Shinagawa ve Akabane arasındaki Shinagawa hattının inşasına kadar uzanır, bu hat daha sonra yerleşim alanlarını geçer ve Tokyo'yu geçen ilk kuzey-güney hattını sağlar. Ikebukuro ve Tabata'yı birbirine bağlayan hattın kuzey kısmı 1903'te inşa edildi (daha sonra Toshima Hattı (豊 島 線 ) ). Gelen 1909 , elektrifikasyon sonra, iki satır Yamanote hat oluşturmak üzere birleştirilmiştir. O zaman, döngü tamamlanmamıştı, Nakano ve Tokyo istasyonları arasındaki Chūō ve Keihin-Tōhoku hatlarıyla birleştirmek gerekiyordu .
Döngü 1925 yılında , Tokyo istasyonu üzerinden şehir merkezi üzerinden kuzey-güney bağlantısına izin veren Kanda ve Ueno istasyonları arasındaki bölümün açılmasıyla tamamlandı .
In 1971 , Nishi-Nippori istasyonu hattına bağlandı. Takanawa Geçidi istasyonu , 30 e hattı istasyonunun halka açılıyor14 Mart 2020.
2010 yılından itibaren hat istasyonlarının platformları kademeli olarak kat kapıları ile donatılmaktadır .
“ Yamanote ” adı , aşağı kasaba “ shitamachi ”nin (下町 ) aksine “iç” arazileri, tepe bölgelerini veya eteklerini ifade eder . Tokyo'da Yamanote bölgesi batıda ve Yamanote hattının döngüsü içinde yer alır.
Yamanote-sen , kana no (の / ノ ) olmadan yazılır , bu da telaffuzu belirsiz kılar.山 手Yamanote hattının batı kısmına paralel uzanan Yamate-dōri'de (Yamate Caddesi) olduğu gibi yamate olarak telaffuz edilebilir . Seishin-Yamate hattı içinde Kobe ve Yamate alan Yokohama bu telaffuz kullanır.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra , Müttefik Yüksek Komutanı tren hatlarının adlarının romanlaştırılmasını emretti ve Yamanote hattı " Yamate hattı " olarak romanize edildi . Böylece 1971 yılına kadar Yamanote ve Yamate isimleri bir arada var oldu.
1971'de Japon Ulusal Demiryolları (JNR) trenlerdeki tüm işaretleri değiştirdi. Bu değişiklik , Japonca yazısında ga karakterinin kullanılmadığı için Azuma olarak telaffuz edilme tehlikesiyle karşı karşıya olan Agatsuma hattının açılışıyla aynı zamana denk geliyor . Yine aynı harekette, JNR "Yamanote" yazısını benimsemeye karar verdi.
Yamanote hattı, JY-01'den JY-30'a kadar numaralandırılmış 30 istasyon içerir. Hattın sadece iki istasyonu başka bir tren veya metro hattıyla bağlantı sunmuyor, bunlar Shin-Ōkubo ve Mejiro.
Shinagawa'dan saat yönünde istasyonların listesi :
1. satır | Numara | istasyon | Mesafe 2 | Yazışma | Konum | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
JR Doğu | Diğerleri | ||||||
Yamanote Hattı |
SGW
JY 25 |
Shinagawa | 2.2 | 0.0 |
JT Tokaido Ana Hat |
Tōkaidō Shinkansen Hattı Keikyū Ana Hat |
Minato |
OSK
JY 24 |
Ōsaki | 2.0 | 2.0 | Rinkai Hattı | Shinagawa | ||
23 yaşında |
Gotanda | 0.9 | 2.9 |
Tokyo Hattı Ikegami Hattı Asakusa (A-05)
|
|||
JY 22 |
meguro | 1.2 | 4.1 |
Tokyo Meguro Hattı Namboku Hattı (N-01) Mita Hattı (I-01)
|
|||
EBS
JY 21 |
Ebisu | 1.5 | 5.6 |
JS Shonan-Shinjuku Hattı |
Hibiya Hattı (H-02) | Şibuya | |
SBY
JY 20 |
Şibuya | 1.6 | 7.2 |
JS Shonan-Shinjuku Hattı |
Keiō Inokashira Hattı Tōkyū Den-en-toshi Hattı Tōkyū Tōyoko Hattı Ginza Hattı (G-01) Hanzōmon Hattı (H-01) Fukutoshin Hattı (F-16)
|
||
19 yaşında |
harajuku | 1.2 | 8.4 | Chiyoda Hattı ( Meiji-Jingūmae istasyonunda , C-03) | |||
JY 18 |
Yoyogi | 1.5 | 9.9 | Ōedo hattı (E-26) | |||
SJK
JY 17 |
Şinjuku | 0.7 | 10.6 |
■ Chūō Ana Hat |
Keio Hattı Yeni Keio Hattı Odakyu Odawara Hattı Seibu Shinjuku Hattı (en Seibu-Shinjuku İstasyonu ) Marunouchi Hattı (M-08) Shinjuku Hattı (S-01) Shinjuku (E-27) de Oedo Hattı (ve Shinjuku-Nishiguchi İstasyonu (E- 01))
|
Şinjuku | |
JY 16 |
Shin-Ōkubo | 1.3 | 11.9 | ||||
JY 15 |
Takadanobaba | 1.4 | 13.3 |
Seibu Shinjuku Hattı Tōzai Hattı (T-03)
|
|||
JY 14 |
mejiro | 0.9 | 14.2 | Toshima | |||
IKB
13 yaşında |
Ikebukuro | 1.2 | 15.4 |
JS Shonan-Shinjuku Hattı |
Seibu Ikebukuro Hattı Tōbu Tōjō Hattı Marunouchi Hattı (M-25) Yūrakuchō Hattı (Y-09) Fukutoshin Hattı (F-09)
|
||
JY 12 |
Ōtsuka | 1.8 | 17.2 | Line Toden Arakawa (tramvay) Ōtsuka Ekimae'yi durdurdu | |||
JY 11 |
Sugamo | 1.1 | 18.3 | Mita Hattı (I-15) | |||
JY 10 |
Komagom | 0.7 | 19.0 | Namboku Hattı (N-14) | |||
JY 09 |
tabata | 1.6 | 20.6 |
JK Keihin-Tōhoku Hattı (R) |
Kita | ||
Hat Ana Tōhoku | |||||||
JY 08 |
Nishi-Nippori | 0,8 | 21.4 |
JK Keihin-Tōhoku Hattı |
Chiyoda Line (C-16) Nippori-Toneri Liner |
Arakava | |
Nepal Rupisi
JY 07 |
Nippori | 0,5 | 21.9 |
bir kelime değil Joban Hattı |
Keisei Nippori-Toneri Liner Ana Hat |
||
JY 06 |
Uguisudani | 1.1 | 23.0 |
JK Keihin-Tōhoku Hattı |
Taito | ||
UEN
JY 05 |
Ueno | 1.1 | 24.1 |
Shinkansen ( Tohoku , Jōetsu , Hokuriku , Yamagata , Akita ) |
Keisei Ana Hattı ( Keisei Ueno İstasyonunda ) Ginza Hattı (G-16) Hibiya Hattı (H-17) |
||
JY 04 |
Okachimachi | 0,6 | 24.7 |
JK Keihin-Tōhoku Hattı |
|||
AKB
JY 03 |
Akihabara | 1.0 | 25.7 |
JT Chūō-Sōbu Hattı |
Tsukuba Ekspres Hibiya Hattı (H-15) |
Chiyoda | |
KND
JY 02 |
kanda | 0.7 | 26.4 |
JC Chūō Hızlı Hat |
Ginza Hattı (G-13) | ||
TYO
JY 01 |
Tokyo | 1.3 | 27.7 |
Shinkansen (Tohoku, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata, Akita) |
Tokaido Shinkansen Hattı Marunouchi Hattı (M-17) |
||
Hat Ana Tokaido | |||||||
JY 30 |
Yurakucho | 0,8 | 28,5 |
JK Keihin-Tōhoku Hattı |
Yūrakuchō Hattı (Y-18) Hibiya Hattı ( Hibiya İstasyonu , H-07) Chiyoda Hattı (Hibiya İstasyonu, C-09) Mita Hattı (Hibiya İstasyonu, C-09) |
||
KOBİ
JY 29 |
Şimbaşi | 1.1 | 29.6 |
JT Tokaido Ana Hat |
Ginza Line (G-08) Asakusa Line (A-10) Yeni Transit Yurikamome |
Minato | |
HMC
JY 28 |
Hamamatsucho | 1.2 | 30.8 |
JK Keihin-Tōhoku Hattı (R) |
MO Tokyo Monoray Asakusa Hattı ( Daimon İstasyonu , A-09) Ōedo Hattı (Daimon İstasyonu, E-20) |
||
JY 27 |
tamachi | 1.5 | 32.3 |
JK Keihin-Tōhoku Hattı (R) |
|||
JY 26 |
Takanawa Geçidi | 1.3 | 33.6 |
JK Keihin-Tōhoku Hattı (R) |
|||
SGW
JY 25 |
Shinagawa | 0.9 | 34.5 | Yukarıyı görmek. |
Notlar:
Tüm Yamanote trenleri yereldir (yani omnibus ): ancak JR East Express veya Rapid trenlerine Tokyo'nun merkezinde diğer hatlar ve/veya bağlantılar kullanılarak erişilebilir. Bu satırlar aşağıdaki gibidir:
Yamanote hattı, 11 arabalık E235 serisi kendinden tahrikli tren setleri tarafından işletiliyor . Ocak 2020'de E231-500 tren setlerini tamamen değiştirdiler .
Kendinden tahrikli E235 serisi.
Kendinden tahrikli E231-500 serisi.