Almanya sınırındaki Metz-Ville'den Überherrn'e hat


Almanya sınırındaki Metz-Ville'den Überherrn'e giden hat
Ülke Fransa
Hizmet verilen şehirler Metz , Anzeling
Tarihi
Görevlendirmek 1908
Elektrifikasyon 1956  - 1960
Bayiler Est  ( 1863  - 1871 )
EL  ( 1871  - 1919 )
AL (Kabul edilmedi)  ( 1919  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  ( 2015'ten beri )
Teknik özellikler
Resmi numara 174.000
Uzunluk 55.170  km
Aralık standart (1.435  m )
Elektrifikasyon 25  kV  - 50  Hz
, Anzeling'den sınırda
Yol sayısı Anzeling'den sınıra 2

Überherrn Alman sınırındaki Metz-Ville'e çizgi bir olan demiryolu hattı gelen Lorraine parçası döndürüldüğünü içinde.

Ulusal demiryolu ağının isimlendirmesinde 174.000 sayısını taşıyor .

Tarihi

"Thionville'den Niderbronn'a" giden bir rotanın parçası olan Anzeling ve Hargarten - Falck arasındaki bölüm, 14 Haziran 1861. Bayındırlık Bakanı ile imzalanan anlaşma ile1 st May 1863, Doğu Tren Şirketi taviz alır. Bu sözleşme, emperyal kararname ile onaylanmıştır.11 Haziran 1863.

1871'den 1918'e kadar Alsace-Lorraine'in ilhakı sırasında, Alman Reich demiryolu ağını Almanya'ya doğru yeniden yönlendirmeyi düşündü. 1882'de Vigy'den geçen stratejik bir hat inşa edilmesinden bahsediliyordu . Birincil amacı, birliklerin Lorraine Bölgesine taşınmasına izin vermektir . Dolayısıyla rotası, yer yer doymuş olan mevcut ağdan bağımsızdır. Ayrıca Metz ile Prusya arasında en kısa olma avantajına sahiptir.

Güzergahla ilgili uzun tartışmalardan sonra, kamu yararı ilan edildi. Eserler 5 yıl sürüyor. Tünellerdeki delikler ve viyadük yapımı nedeniyle özellikle zordur.

1930'larda bu hat, Maginot Hattı'nın inşası için kullanıldı .

1944'te Almanların geri çekilmesi sırasında viyadükler havaya uçuruldu ve tüneller kapatıldı.

Vantoux-Vallières'den Vigy'ye (PK 5.380'den 11.700'e) olan bölüm, 12 Kasım 1954.

Altyapı

Başyapıtlar

Arazi oldukça düzensiz olduğundan, hat çok sayıda mühendislik yapısına sahiptir. Yani dört metal yapı viyadük ve üç tünel.

Bugün sadece istasyonlar, tüneller ve abutment'lar viyadük hala görülebilmektedir.

Viyadükler Tüneller

Elektrifikasyon

Hat, Anzeling'den Hargarten'e 25 kV - 50 Hz'de elektriklendi - Falck on 7 Şubat 1956 (Thionville'den) ve Hargarten-Falck sınırında 14 Ocak 1960.

Notlar ve referanslar

  1. Moselle ulaşım altyapısının ses sınıflandırması sayfa 19 Sipariş
  2. "  N ° 9323 - Niderbronn'dan Metz'den Thionville'e kadar bir demiryolunun kurulmasını kamu yararına ilan eden İmparatorluk Kararnamesi: 14 Haziran 1861  ", Fransız İmparatorluğu Kanunları Bülteni , Paris, İmparatorluk İmparatorluğu, xI, vol.  18, n o  953,1861, s.  235.
  3. "  Hayır 11549 - Imperial Order yapılan anlaşmayı onaylayan 1 st Tarım, Ticaret ve Nafia arasındaki Mayıs 1863 ve Chemins de fer de l'Est: 11 Haziran 1863  », Kanunlarının Bülteni Fransız İmparatorluğu , Paris, Imprimerie Impériale, XI, cilt.  22, n o  1141,1863, s.  138 - 146 ( çevrimiçi okuyun ).
  4. "  Kararname n o  belirli hatlar ve genel ilgi demiryolu hatları demir bölümlerinin hizmet dışı bırakılmasını ilgili 12 54-1099 Kasım 1954  " Fransız Cumhuriyeti Resmi Gazetesi ,13 Kasım 1954, s.  10676-10677 ( ISSN  0373-0425 , çevrimiçi okuyun ).
  5. AFAC incelemesi Chemins de fer n ° 1998/6 sayfalar 257 ila 272.

Ekler

Kaynakça

İlgili makale