Miles M.3 Falcon

Boyutlar
Miles M.3 Falcon
Uçan bir M.3A Falcon Binbaşı , 2011'de Old Warden'da resmedildi .

Uçak üreticisi	Miles Aircraft Limited (tr)
Tür	Işık uçak içinde eğlence
İlk uçuş	12 Ekim 1934
Dahili numara	36 kopya

Miles M.3 Falcon bir oldu monoplane ışık İngiliz sırasında tasarlanmış üç ve dört koltuklu, 1930'larda şirket tarafından Miles Aircraft Sınırlı (tr) .

Konsept ve gelişme

M.3 Falcon , tamamen kanallı geleneksel iniş takımlarına sahip , temiz hatlı, alçak kanatlı tek motorlu bir tek kanatlı uçaktı . Tasarlanan 1934 , bu yapısal olarak benzeyen önceden tasarlanmış Miles M.2F Hawk Başlıca aile uçakları , ama arkasında iki yan-yana koltukları vardı pilotun bir iç cam kokpit . 130 hp (97 kW ) bir pistonlu motor DeHavilland Gipsy Major (en) ile güçlendirilmiştir . Phillips ve Powis Aircraft (in) tarafından inşa edilen tescilli G-ACTM prototipi - Miles Aircraft'ın eski adı - ilk olarak Woodley havaalanından uçtu . 12 Ekim 1934.

İlk üretim birimi, belirlenen M.3A Falcon Binbaşı , ilk uçuşunu yaptıOcak 1935. Bu bir vardı daha geniş gövdesi yolcu konforunu artırmak için, prototip daha ve öne eğik bir ön cam ile cam revize etmiştir. Ancak M.3A biraz güçsüzdü ve M.3B sürümleri Falcon Six ve daha sonra Havilland Gipsy Six (inç) ila 200 hp (150 kW ) arasında bir motor aldı .

M.3C Falcon Six , dört koltuklu, çift kontrollü bir versiyondu. M.3D, M.3B'ye göre maksimum kütlede% 11'lik bir artışı kabul etmek için güçlendirilmiş bir versiyondu. Son versiyonlar M.3E ve M.3F idi.

M.4 Merlin adını alan genişletilmiş beş koltuklu bir versiyon geliştirildi .

Operasyonel geçmişi

Prototip takıldı ek yakıt tankları ve girilen MacRobertson Race bağlayan İngiltere için Avustralya'da ve meydana gelenEkim 1934. Ulaşmak 27 gün uçağı aldı Darwin, ancak 7 gün, rekor sürede dönmek için yönetilen 19 saat 15 dakika durmaksızın 2900 dahil km bacak gelen Jodhpur için Basra.

M.3A ve M.3B'nin 29 kopyası 1935 ve 1936'da Birleşik Krallık'taki ve yurtdışındaki özel mülk sahiplerine, kulüplere ve tüccarlara teslim edildi .

M.3B girilen Kral Kupası yarışı bir hız ile kazandı Tommy Rose tarafından pilot ve, 283,7 km / sa . In 1936 , Gül, aynı cihazla, İngiltere ve arasındaki sürenin kaydını azaltılmış Cape Town 3 gün, için 17 saat 38 dak .

Başlamadan önce İkinci Dünya Savaşı , üç Falcon Sixes çıktı Kraliyet Hava Kuvvetleri renkleri de Kraliyet Hava Aracı Kuruluş sayısız kanatları ve aerodinamik yeniliklerin test etmek için (RAE). Savaş başladığında, üç uçak sivil kaldı ve çeşitli şirketler arasında iletişim uçuşları gerçekleştirdi, ancak birçok sivil uçak gibi, on kopya talep edildi ve Kraliyet Hava Kuvvetleri , Kraliyet Donanması , Kraliyet Avustralya İsveç Hava Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri'nde görev yaptı. . Savaştan altı kopya kurtuldu.

Versiyonlar

M.3 : Bir dört silindirli motor ile donatılmış Sürüm üç koltuk prototip, DeHavilland Gipsy Major (tr) ait 130 hp (97 kW ). Üretilmiş bir kopya;
M.3A Falcon Başlıca : Sürüm üretimi dört koltuklu, bir De Havilland ile donatılmış Gipsy majör bir 130 hp . 18 kopya üretildi;
M.3B Falcon Six : altı silindirli motor De Havilland Gipsy Six (inç) ila 200 hp (150 kW ) ile donatılmış üç kişilik versiyon . M.3 olarak belirlenmiş bir Falcon Six dahil, ancak daha sonra M.3E ve M.3F'ye dönüştürülen iki M.3B hariç olmak üzere on bir birim üretildi ;
M.3C Falcon Altı : Sürüm dört koltuklu Havilland de bir motor ile donatılmış Gipsy Altı ait 200 hp . Üretilmiş bir kopya;
M.3D : Bir De Havilland ile donatılmış gelişmiş sürümü Gipsy Altı ait 200 hp . Bir M.3B'nin dönüştürülmesinden elde edilen biri dahil olmak üzere üç kopya üretildi;
M.3E : Sürüm Bir De Havilland ile donatılmış Gipsy Altı ait 200 hp . Bir kopya oluşturulmuş ancak onaylanmamış ;
M.3F : RAE ile kanat, flaplar ve geri çekilebilir spoiler testleri için değiştirilmiş kopyaya ( R4071 ) atfedilen isim . Bu örnek, Miles M.52 süpersonik uçak prototipinin aerodinamik gelişimi için de kullanıldı .

Kullanıcılar

Bu uçaklar sivil alanda oldukça karmaşık hayatlar yaşadılar. Ayrıca askeri uçak olarak da kariyerleri vardı:

Avustralya :
- Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF): Üç nüsha.
Güney Afrika :
- Güney Afrika Hava Kuvvetleri .
İsveç :
- İsveç Hava Kuvvetleri : Bir nüsha.
Birleşik Krallık :
- Kraliyet Uçak Kuruluşu : Üç nüsha;
- Kraliyet Hava Kuvvetleri : Beş nüsha;
- Kraliyet Donanması : Bir nüsha.
İkinci İspanya Cumhuriyeti :
- İspanyol Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri .

Korunan kopyalar

In Britain , kopya kayıtlı G-aEEG en esaslı özel sahibine ait bir M.3A Shuttleworth Collection (in) de eski Warden koleksiyonunda maruz kaldı ve düzenli uçtu. Hayatının çoğunu SE-AFW olarak kayıtlı İsveç'te geçirdi ;
In Avustralya , M.3A kayıtlı VH-AAT uçuş durumda hala ve Lilydale, merkezli özel sahibine aittir Victoria ;
In Spain , bir M.3C kayıtlı EC-ACB uçuş durumda da. Bu kopya İspanya İç Savaşında yer aldı .

Teknik özellikler (M.3A)

Veri İngiliz Sivil Uçakların 1919-1972, vol. III.

Ana Özellikler

Mürettebat: 1 pilot
Kapasite: 3 yolcu
Uzunluk: 7.62 m
Kanat açıklığı : 10.67 m
Yükseklik: 1.98 m
Kanat alanı: 16.19 m 2
Boş ağırlık: 590 kg
Tipik kütle: 1000 kg
Motor : 1 Motor 4 silindirli ters hava soğutmalı Havilland Gipsy Majör de (en) ve 130 hp (97 kW )
Pervaneler : iki bıçaklı ahşaptan

Performanslar

Maksimum hız : 235 km / s
Seyir hızı : 200 km / s
Silinebilir mesafe: 990 km
Tavan : 4,572 m
Tırmanma hızı : 228,6 m / dak
Kanat yük : 36.44 kg / 2
Güç-ağırlık oranı: 4,54 kg / hp

Notlar ve referanslar

(tr) Jackson 1988 , s. 147–150.
(tr) Jones 1971 , s. 175–178.
(içinde) Cooper 2007 , s. 204.
(inç) Wood 1975 , s. 29–30.
(inç) " Miles Falcon " [ arşivNisan 17, 2016] , Shuttleworth Collection ( 19 Mart 2019'da erişildi ) .
(in) " VH-AAT - Miles M3A Falcon Majör (c / n 193) " üzerine edcoatescollection.com (erişilen 2019 19 Mart ) .
(in) " Miles M3 Falcon Major, s / n A37-3 RAAF, c / n 193, c / r VH-AAT " , aerialvisuals.ca'da , Aerial Visuals ( 19 Mart 2019'da erişildi ) .
(in) " Aircraft Veri VH-AAT 1935 Miles M3A Falcon Binbaşı C / N 193 " üzerinde airport-data.com , Havaalanı-Data (erişilen 2019 19 Mart ) .
(in) " Aircraft Veri EC-ACB 1936 Miles M3C Falcon Altı C / N 231 " üzerinde airport-data.com , Havaalanı-Data (erişilen 2019 19 Mart ) .
(tr) Jackson 1988 , s. 58.

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

Kaynakça

: Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.

(içinde) Aubrey Joseph Jackson , İngiliz Sivil Uçağı 1919'dan beri , cilt. III: Hawker Siddeley HS 748 to Zlln 526 , Londra, Birleşik Krallık, Putnam Aeronautical Books, coll. "Putnam'ın İngiliz uçağı",1 st Haziran 1988, 636 p. ( ISBN 0-85177-818-6 ve 978-0-85177-818-1 ).
(tr) David Jones , Time Shrinkers: Development of Civil Aviation Between Britain and Africa , Imprint bilinmiyor,13 Eylül 1971, 1 st ed. , 280 p. ( ISBN 0-85341-020-8 ve 978-0-85341-020-1 ).
(en) Peter Cooper , Farnborough: İngiliz Havacılığının 100 Yılı , Hinckley, İngiltere, Midland Publishing,15 Ağu 2007, 1 st ed. , 192 p. ( ISBN 978-1-85780-239-9 ve 1-85780-239-X ).
(tr) Derek Wood , İptal Edilen Proje: Hiç Uçmayan İngiliz Uçağı , Indianapolis, Amerika Birleşik Devletleri, Bobbs-Merrill ( ISBN 978-0-672-52166-9 ve 0-672-52166-0 ).
(en) Don Lambert Brown , 1925'ten beri Miles Aircraft , London, United Kingdom, Putnam & Company, Ltd.,10 Eylül 1970, 1 st ed. , 430 s. ( ISBN 0-370-00127-3 ve 978-0-37000-127-2 ).
(en) Peter Amos , Miles Aircraft: The Early Years: The Story of FG Miles and his Airplanes, 1925–1939 , Tonbridge, Kent, Birleşik Krallık, Air-Britain (Tarihçiler), Ltd ,,Mayıs 2009, 1 st ed. , 448 s. ( ISBN 978-0-85130-410-6 ve 0-85130-410-9 ).
(en) David Mondey , The Hamlyn Concise to British Aircraft of World War II , London, Bounty Books,2000, 240 p. ( ISBN 1-85152-668-4 , EAN 978-1-85152-668-0 ).
(en) Resimli Uçak Ansiklopedisi (Part Work 1982–1985) , Orbis Publishing,1985.