| HMCS Gürcüce | |
| Tür | Mayın tarama gemisi |
|---|---|
| Sınıf | Bangor |
| Tarih | |
| içinde görev yaptı | Kanada Kraliyet Donanması |
| inşaatçı | Dufferin Gemi İnşa Şirketi |
| tersane | Toronto - Ontario , Kanada |
| salma koydu | 10 Ekim 1940 |
| Başlatmak | 28 Ocak 1941 |
| komisyon | 23 Eylül 1941 |
| Durum | 1959 yılında yıkıldı |
| Mürettebat | |
| Mürettebat | 83 erkek |
| Teknik özellikler | |
| uzunluk | 54,9 m |
| Usta | 8,7 m |
| taslak | 2,51 m |
| vites değiştirme | 667 ton |
| tahrik | 2 adet Admiralty 3 tamburlu su borulu kazan - 2 adet dikey üç kademeli pistonlu motor - 2 adet pervane şaftı |
| Güç | 2.400 hp (1.790 kW ) |
| hız | 16 knot (29.6 km/s) |
| Askeri özellikler | |
| silahlanma | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) top 2 x Oerlikon 20 mm top Eskort olarak 40 derinlik şarjı |
| Kariyer | |
| gösterge | J144 |
HMCS Gürcü ( flama numarası J144) (veya İngiliz HMCS Gürcüce ) bir olduğu mayın tarama gemisi ve Sınıf Bangor için başlatılan Kanada Kraliyet Donanması (RCN) ve sırasında görev İkinci Dünya Savaşı .
Gürcü için Bangor sınıfı 1939-1940 programında kontrol edilir tersane ait Dufferin Gemi Yapım Sanayi ve Toronto içinde Ontario içinde Kanada . Omurga edildi koydu 10 Ekim 1940 tarihinde, Gürcistan edildi başlattı 28 Ocak 1941 tarihinde ve hizmete sunulmuştur 23 Eylül 1941 tarihinde.
Bangor sınıfı başlangıçta Kraliyet Donanması'nın hizmetindeki Halcyon sınıfı mayın tarama gemisinin ölçekli bir modeli olacaktı . Bu gemilerin sevki 3 tip motor ile sağlanmaktadır: dizel motor, pistonlu buhar motoru ve buhar türbini. Ancak dizel motor teminindeki zorluk nedeniyle dizel versiyonu az sayıda gerçekleştirilmiştir.
Kanada versiyonu Bangor sınıfı mayın tarama gemileri, normal yük altında 683 ton hareket eder . Bu gemi, kazan dairelerini barındırmak için toplam 54,9 metre uzunluğa, 8,7 metre genişliğe ve 2,51 metre drafta sahip ilk dizel motorlu versiyonlardan daha büyük boyutlara sahip. Bu gemi, 2 adet Admiralty 3 tamburlu su borulu kazan tarafından desteklenen ve iki pervane şaftını çalıştıran 2 adet dikey pistonlu üçlü genleşme motoru tarafından tahrik edilmektedir. Motor 2.400 beygir gücü (1.790 kW ) üretiyor ve 16 knot (30 km/s) azami hıza ulaşıyor . Mayın tarama gemisi maksimum 152 ton akaryakıt taşıyabilir .
Boyutlarının olmaması bu sınıftaki gemilere denizde küçük manevra kabiliyeti verir, bu da Çiçek Sınıfının korvetlerinden bile daha kötü olurdu . Dizel motor versiyonlarının, düşük hızlı pistonlu motor varyantlarından daha zayıf kullanım özelliklerine sahip olduğu kabul edilir. Onların sığ taslak onları kararsız hale getirir ve onların kısa gövde lavabo eğilimi yay içinde denizlerde kafa kafaya kullanıldığında.
Bangor sınıfı gemiler de, başlangıçta toplam 40 olması planlanan bir gemiye 6 subay ve 77 denizciyi tıkıştıran mürettebat üyeleri için sıkışık olarak kabul edilir.
Gürcü ile hazırlanmıştır Kanada Kraliyet Donanması Toronto 23 Eylül 1941 tarihinde. Deniz denemelerini tamamladıktan sonra, Georgian , Sidney , Nova Scotia'da faaliyet gösteren yerel devriye ve eskort kuvveti olan Sidney Gücü'ne gönderildi .
Ocak 1942'de mayın tarama gemisi, St. John's , Newfoundland'da faaliyet gösteren yerel devriye ve eskort kuvveti olan Newfoundland Kuvvetleri'ne transfer edildi ve "Şubat 1944'e kadar birimde kaldı. 21 Ocak 1942'de Gürcüler ticaret gemisine eskortluk etti. William Hansen kapalı Cape Race o edildi torpidolandı Alman denizaltı (tarafından denizaltısı ) U-754 . Ticaret gemisi batıyor ve Georgian denizaltıyla temas etmiyor ama yine de derinlik ücretleri düşürüyor . Derinlik yüklerinden gelen tortular , yakında bulunan ikinci bir denizaltı olan U-701'i sallıyor .
21 Haziran 1942'de Gürcü , bir denizaltı gördüğünde bir kıyı konvoyu ile Newfoundland sahiline indi. Gürcü denizaltı meydan ama hiçbir yanıt alır. Mayın tarama gemisi daha sonra denizaltıyı düşman olduğuna inanarak çarpar. Ancak daha sonra Arjantin ile Saint-Jean de Terre-Neuve arasında geçiş yapan ve eskortlarından ayrılmış olan HMS P514 olduğu keşfedildi . Tüm denizaltı mürettebatı bu saldırıda öldü. Alman U-Boat U-517 , 21 Eylül 1942'de St. Lawrence Körfezi'nde Gürcü ile karşılaştı . Gürcü korunmasını sol konvoy SQ 38 Eylül 21, 1942 tarihinde Sydney-Quebec'ten ve gitti Gaspé yakıt ikmali için (Quebec). Konvoya geri döndüğünde, denizaltıya arkadan yaklaşıyor. U-517 tarafından saldırıya derinlik ücretleri ve o tarafından batırıldı düşünülmektedir Gürcüce . Ancak, denizaltı hayatta kalır ve ertesi gece Quebec , Sept-Îles yakınlarında onarım yapar .
Şubat 1944'te Gürcü , Kanada'nın Normandiya çıkarmalarına katkısının bir parçası olarak Avrupa'ya gönderildi . Haziran 6 saldırı öncesinde Gürcü atanan 14 inci filosu minesweeping , Amerikan sektörde mayın tarlası kanallarını temizlemek için İngiliz birimi. 14 inci filo mayın temizletir Seine Körfezi'ndeki saldırı başladıktan sonra bir saat.
Gürcü bir geçirmesi Ocak 1945'te Kanada'ya döndü tamirini de Lunenburg , Nova Scotia. Yanaşma sonra Gürcü Avrupa sularında döner ulaşmak için 31 inci filoyu mayın .
Gemi Eylül ayında Kanada'ya döndü ve 23 Ekim 1945'te Sidney'de hizmetten çekildi. Gemi, Shelburne , Nova Scotia'da hizmet dışı bırakıldı ve bertaraf edilmeyi bekliyor.
Gemi 1946'da satıldı ve hurda için yıkıldı .
Gürcü Kariyeri sırasında aşağıdaki konvoylarla yelken açtı:
Notlar:
RCNR: Kanada Kraliyet Donanma Rezervi
RCNVR: Kanada Kraliyet Donanma Gönüllü Rezervi