Nicky Hayden
| Nicky Hayden | ||||||||||||||||
.jpg) Nicky Hayden, 2016'da. | ||||||||||||||||
| Biyografi | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Takma ad | Kentucky Kid | |||||||||||||||
| Doğum tarihi | 30 Temmuz 1981 | |||||||||||||||
| Doğum yeri | Owensboro | |||||||||||||||
| Ölüm tarihi | 22 Mayıs 2017 | |||||||||||||||
| Ölüm yeri | Cesena | |||||||||||||||
| Milliyet | Amerikan | |||||||||||||||
| Profesyonel kariyer | ||||||||||||||||
| Yıllık faaliyet | 2003 - 2017 | |||||||||||||||
| Takım | Aspar MotoGP Ekibi | |||||||||||||||
| İstatistik | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Ödüller | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Nicholas Patrick Hayden , söz konusu " Nicky " Hayden lakaplı " Kentucky Çocuk " ( Kentucky Kid İngilizce), doğdu30 Temmuz 1981içinde Owensboro ve öldü22 Mayıs 2017içinde Cesena ( İtalya Bir motosiklet ile) isabet, bir oldu Amerikalı motosiklet hız yarışçı FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nda (SBK) ve daha önce FIM çalışan MotoGP Dünya Şampiyonası'nda içeri şampiyonu oldu hangi 2006 . Kariyeri boyunca 69 numarayı giydi.
Biyografi
Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk
Motosiklet tutkunu bir ailede doğan Nicky Hayden, çocukluğu boyunca Amerika Birleşik Devletleri'nde dolaştı, hafta boyunca okul değiştirdi ve hafta sonları yarıştı. Ebeveynler Earl ve Rose, parkurlarda çocukların varlığını sağlamaya, bir karavanın direksiyonunun arkasında ülkeyi çaprazlamasına ve belirli öğünler için balık tutmak için göllerin kenarına yerleşmeye dahil olurlar.
Nicky'nin kariyeri üç yaşındayken eyerde ertesi yıl toprak zeminde başladı. Mini motosikletle ilk pist yarışına daha 11 yaşındayken katılmıştı. Pistlerden etkilenerek iki yıl sonra motokros alanını terk etti. Diğer iki erkek kardeşi Tommy ve Roger Lee daha önce Nicky gibi AMA Superbike'da yarışıyorlar, üstelik üç kardeşin en küçüğü (Roger Lee) MotoGP'de birkaç joker kart ve oyuncu değişikliği gerçekleştirecek.
Nicky Hayden, 1998'de Honda ile Kuzey Amerika Şampiyonası'nda ilk turunu yaptı . Bu üretici ile 2000 yılında AMA Superbike'ta başlayan stajına devam etti . İlk sezonunu şampiyonada ikinci, ertesi yıl üçüncü sırada tamamladı. Toplamda, on yedi AMA Superbike yarışını ve 2002'de unvanı kazandı.
MotoGP
2003 yılında Nicky Hayden, MotoGP için biletini aldı ve burada Valentino Rossi'nin takım arkadaşı olarak ilk çıkışını yaptı , Honda ona resmi takımında bir gidon teklif etti. Rekor için, Honda Racing Corporation'ı genç Amerikalı ile anlaşmaya iten 500 cm 3'te beş kez dünya şampiyonu olan Mick Doohan. İlk tam sezonunda, o podyumda ilk kez binme, şampiyonada beşinci bitirdi Pacific Grand Prix üçüncü yerde başka tarafından izlenen 3 inci yer Avustralya .
Karışık bir ilişkiye rağmen Nicky Hayden, 2005'te Amerikan Laguna Seca pisti takvime döndüğünde ilk MotoGP zaferini kazandığı Honda'ya uzun süredir sadık kaldı . 2004'te sekizinci olarak, 2005 sezonunu üçüncü sırada tamamladı ve ertesi yıl şampiyonluğu elde edebilmek için ideal bir konuma geldi.
Nitekim Nicky Hayden 2006 sezonuna mükemmel bir şekilde başladı: ilk üç yarışta üç podyum ve iki galibiyet (Laguna Seca ve Assen), kendisini bırakan debriyaj sorunlarına rağmen çok uzun süre koruduğu şampiyonanın liderliğini ona verdi. sezon boyunca dizginle. Sezonun sondan bir önceki Grand Prix'sinde Estoril'de takım arkadaşı Dani Pedrosa tarafından biçilmiş ve bu onu dünya şampiyonu olma şansından neredeyse mahrum bırakmıştı. Ancak Hayden çelik ruhunu yükseltti ve rakibi Valentino Rossi yarışın erken saatlerinde düşerken Valencia'da üçüncü oldu : Amerikalı böylece Rossi'nin hükümdarlığını MotoGP'de ilk kez mağlup etti.
Durum 2007'de MotoGP'nin yerinden edilmesiyle değişti. Nicky Hayden , Pedrosa ile birlikte resmi bir marka sürücüsü olarak yeni Honda RC212V 800 cm 3'te unvanını tekrar ediyor . Bu yeni makine birçok sorun ortaya çıkarır (çok esnek bir çerçeve, rekabetin altında en yüksek hız) ve bu performans eksikliği , bir önceki yılın Bridgestone'larından daha az verimli Michelin lastikleriyle ilgili problemlerle birleşiyor , bu da dünya arasında bazı karışıklıklara neden oluyor. en büyük üretici ve resmi sürücülerin sıkıntısı. Nicky Hayden 2007'de sekizinci, 2008'de altıncı sırada.
15 Eylül 2008, Honda ve Ducati, Amerikalı sürücünün Honda'yı İtalyan firması için 2009'da terk edeceğini duyurdu. 2007 MotoGP dünya şampiyonu Casey Stoner ile iki yıl birlikte çalıştı. Honda'dan çok farklı bir motosiklete adapte olmak zorunda kalan ve genel klasmanda sadece on üçüncü sırada yer alan Hayden için başlangıçlar zordu. İkinci sezon daha cesaret verici ve Amerikalı oyuncu 2009'da olduğu gibi yedinci sırada yer alıyor.
Yaşadığı zorluklar ona gidonlarına mal olmadı ve Nicky Hayden'i 2011 ve 2012 sezonları için Ducati'ye bağlayan yeni bir sözleşme imzalandı, bu da Amerikalı'nın MotoGP daha büyük bir kapasiteye döndüğünde her zaman görevinde olmasını sağladı. 2003 yılında Repsol Honda'da takım arkadaşı ve Ducati için yeni motivasyon kaynağı olan Valentino Rossi'yi bulur . Ancak bu iki sezon, iki resmi sürücü için zor olacak, Ducati bisikletini geliştirmek ve rekabete ayak uydurmak için takip etmesi gereken doğru yönü aramayı asla bırakmıyor.
Amerikalı sürücü 2011'de şampiyonayı sekizinci, 2012 ve 2013'te dokuzuncu olarak bitirecek.
2014 ve 2015 için, Nicky sırasıyla 16 ve bir Honda kolunun üzerine Takım Aspar ile imzalanan ancak herhangi büyük bir ustalığı yapmadım ve bitmiş 20 th genel klasmanda.
2015 şampiyona finalinde Nicky Hayden, MotoGP Legend'e yükseldi .
2016 yılında Team Ten Kate bünyesinde Superbike Dünya Şampiyonasına katıldı . Islak zeminde bir yarışta Sepang'da bir zaferle genel klasmanda altıncı sırada yer alacak. O gün Nicky, hem MotoGP hem de SBK'da yarış kazanan çok kapalı bisikletçiler çemberine girdi. Jack Miller'ın yaralanmasının ardından, yarış zamanı olan MotoGP'ye Aragon'da geri döndü.Eylül 25, 2016daha sonra Dani Pedrosa'nın yerine Phillip Island'da bir yarış için resmi Honda'nın gidonunda. Sadece tek bir yarış sırasında yerini alacak çünkü iki şampiyonanın takvimi geçti.
2017 yılında Hollanda yapısına devam etti. Ekibin mümkün olan en iyi makineye sahip olma çabalarına rağmen, Ten Kate Honda Japonya'dan çok geç gelen ve yeterince geliştirme yapılmayan yeni CBR 1000 RR SP2 ile mücadele ediyor. On yarışta sadece 40 puan alacak.
Kaza ve ölüm
17 Mayıs 2017Nicky Hayden, kuzeydoğu İtalya'da bir trafik kazasının kurbanı . Kaza mahallinin yakınındaki özel bir mülkün CCTV görüntülerine göre, Nicky Hayden, Tavoleto'dan Rimini'nin güneyindeki Riccione'ye doğru yolda bisiklet sürerken, bir araba çarpmadan önce bir dur işaretine saygı göstermezdi . Ağır yaralanan, yoğun bakıma kaldırıldığı hastane, "ciddi beyin hasarına neden olan ciddi bir çoklu travma" uyandırıyor . O öldü22 Mayıs 2017 yaralarının sonuçları.
Soruşturmanın sonuçları, Amerikalı pilotla çarpışma sırasında İtalyan sürücünün bu bölümde zorunlu olan 50 km / s yerine 70 km / s hızla gittiğini ortaya koydu . Uzman, “Araç hız sınırına uysaydı kaza önlenebilirdi” ve Nicky Hayden hayatını kaybetmezdi.
Kayıtlar ve anekdotlar
- Kendisi motosiklet yarışırken 69 numarayı seçen babasıydı. Bu sayı onu çakıl ocağındayken bile tanımak için kullanılıyordu: "Her iki yönde de aynı okuyor ...".
- Kural değişikliği ve 990 cm 3'ten 800 cm 3'e geçişten önce Nicky Hayden, 990 cm 3 ile şampiyonluk yarışında Valentino Rossi'yi yenen tek sürücü oldu .
- Nicky Hayden, şampiyona lideri olmadan son yarışa gelerek dünya tacını kazanan ikinci sürücüdür. İlki Wayne Rainey ile 1992'de Mick Doohan ile yüzleşti.
- Dünya şampiyonu olan yedinci Amerikalı binici, Kenny Roberts , Freddie Spencer , Eddie Lawson , Wayne Rainey , Kevin Schwantz ve Kenny Roberts Jr.'a katıldı .
- Galli futbolu uluslararası Aaron Ramsey'in hedeflerini takip eden saatler ve günlerde ünlüleri etkilediği söylenen kurgusal bir fenomen olan Ramsey lanetinden etkilenen vefat eden halk figürleri arasında yer alıyor .
Ödüller
- ABD Superbike'ta 17 zafer (ve diğer on üç podyumda)
- 2002 AMA Superbike Şampiyonu
- MotoGP'de 13 sezon
- MotoGP'de 218 Grand Prix
- 3 MotoGP zaferi
- 28 podyum
- 5 kutup pozisyonu
- Yarışta en hızlı 7 kez
- 1.681 sayı atıldı
- 2006 MotoGP Dünya Şampiyonu
- MotoGP Efsanesi 2015
Kariyerinin istatistikleri
Mevsimlere göre
( 2015 Valencia Motosiklet Grand Prix'sinden sonraki güncelleme )
| Mevsim | Kategori | Motosiklet | Irklar | Galibiyetler | Podyum | Kutup | En iyi turlar | Puanlar | Durum | Ch. Dünya |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | MotoGP | Honda RC211V | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 130 | 5 inci | - |
| 2004 | MotoGP | Honda RC211V | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 117 | 8 inci | - |
| 2005 | MotoGP | Honda RC211V | 17 | 1 | 6 | 3 | 2 | 206 | 3 rd | - |
| 2006 | MotoGP | Honda RC211V | 17 | 2 | 10 | 1 | 2 | 252 | 1 st | 1 |
| 2007 | MotoGP | Honda RC212V | 18 | 0 | 3 | 1 | 1 | 127 | 8 inci | - |
| 2008 | MotoGP | Honda RC212V | 17 | 0 | 2 | 0 | 1 | 155 | 6 th | - |
| 2009 | MotoGP | Ducati GP9 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 104 | 13 inci | - |
| 2010 | MotoGP | Ducati GP10 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 163 | 7 inci | - |
| 2011 | MotoGP | Ducati GP11 | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 132 | 8 inci | - |
| 2012 | MotoGP | Ducati GP12 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 122 | 9 th | - |
| 2013 | MotoGP | Ducati GP13 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 126 | 9 th | - |
| 2014 | MotoGP | Honda RCV1000R | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 16 inci | - |
| 2015 | MotoGP | Honda RC213V-RS | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 20 inci | - |
| Toplam | 216 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1.697 | 1 |
Kategoriye göre istatistikler
( 2015 Valencia Motosiklet Grand Prix'sinden sonraki güncelleme )
| Kategori | Yıl | 1 st GP | 1 st Podyum | 1 st Zafer | Irklar | Galibiyetler | Podyum | Kutup | M. turlar ¹ | Puanlar | Menkul Kıymetler |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MotoGP | 2003- | JAP 2003 | PAC 2003 | ABD 2005 | 216 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1.697 | 1 |
| Toplam | 2003- | 216 | 3 | 28 | 5 | 7 | 1.697 | 1 |
Yıllık yarışlar
| Yıl | Kategori | Motosiklet | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | MotoGP | Honda |
JPN 7 |
RSA 7 |
SPA Ab. |
TUR 12 |
ITA 12 |
CAT 9 |
NED 11 |
GBR 8 |
GER 5 |
CZE 6 |
POR 9 |
RIO 5 |
PAC 3 |
MAL 4 |
AUS 3 |
VAL Ab. |
5 inci | 130 | ||
| 2004 | MotoGP | Honda |
RSA 5 |
SPA 5 |
TUR 11 |
ITA Ab. |
CAT Ab. |
NED 5 |
RIO 3 |
GER 3 |
GBR 4 |
CZE Ab. |
POR INJ |
JPN Ab. |
QAT 5 |
MAL 4 |
AUS 6 |
VAL Ab. |
8 inci | 117 | ||
| 2005 | MotoGP | Honda |
SPA Ab. |
POR 7 |
CHN 9 |
ENG 6 |
ITA 6 |
CAT 5 |
NED 4 |
ABD 1 |
GBR Ab. |
GER 3 |
CZE 5 |
JPN 7 |
MAL 4 |
QAT 3 |
AUS 2 |
TUR 3 |
VAL 2 |
3 rd | 206 | |
| 2006 | MotoGP | Honda |
SPA 3 |
QAT 2 |
TUR 3 |
CHN 2 |
TUR 5 |
ITA 3 |
CAT 2 |
NED 1 |
GBR 7 |
GER 3 |
ABD 1 |
CZE 9 |
MAL 4 |
AUS 5 |
JPN 5 |
POR Ab. |
VAL 3 |
1 st | 252 | |
| 2007 | MotoGP | Honda |
QAT 8 |
SPA 7 |
TUR 7 |
CHN 12 |
FRA Ab. |
ITA 10 |
KEDİ 11 |
GBR 17 |
NED 3 |
GER 3 |
ABD Ab. |
CZE 3 |
RSM 13 |
POR 4 |
JPN 9 |
AUS Ab. |
MAL 9 |
VAL 8 |
8 inci | 127 |
| 2008 | MotoGP | Honda |
QAT 10 |
SPA 4 |
POR Ab. |
CHN 6 |
ENG 8 |
ITA 13 |
KEDİ 8 |
GBR 7 |
NED 4 |
GER 13 |
ABD 5 |
CZE INJ |
RSM DNS |
IND 2 |
JPN 5 |
AUS 3 |
MAL 4 |
VAL 5 |
6 th | 155 |
| 2009 | MotoGP | Ducati |
QAT 12 |
JPN Ab. |
SPA 15 |
TUR 12 |
ITA 12 |
KEDİ 10 |
NED 8 |
ABD 5 |
GER 8 |
GBR 15 |
CZE 6 |
IND 3 |
SMR Ab. |
POR 8 |
AUS 15 |
KÖTÜ 5 |
VAL 5 |
13 inci | 104 | |
| 2010 | MotoGP | Ducati |
QAT 4 |
SPA 4 |
ENG 4 |
ITA Ab. |
GBR 4 |
NED 7 |
KEDİ 8 |
GER 7 |
ABD 5 |
CZE 6 |
IND 6 |
SMR Ab. |
ARA 3 |
JPN 12 |
KÖTÜ 6 |
AUS 4 |
POR 5 |
VAL Ab. |
7 inci | 163 |
| 2011 | MotoGP | Ducati |
QAT 9 |
SPA 3 |
POR 9 |
TUR 7 |
KEDİ 8 |
GBR 4 |
NED 5 |
ITA 10 |
GER 8 |
ABD 7 |
CZE 7 |
IND 14 |
SMR Ab. |
ARA 7 |
JPN 7 |
AUS 7 |
MAL C |
VAL Ab. |
8 inci | 132 |
| 2012 | MotoGP | Ducati |
QAT 6 |
SPA 8 |
POR 11 |
ENG 6 |
CAT 9 |
GBR 7 |
NED 6 |
GER 10 |
ITA 7 |
ABD 6 |
SMR 7 |
ARA Ab. |
JPN 8 |
MAL 4 |
AUS 8 |
VAL Ab. |
9 th | 122 | ||
| 2013 | MotoGP | Ducati |
QAT 8 |
AME 9 |
ESP 7 |
TUR 5 |
ITA 6 |
CAT Ab. |
PB 11 |
TÜM 9 |
ABD 8 |
IND 9 |
RTC 8 |
GBR 8 |
RSM 9 |
ARA 9 |
MAL Ab. |
AUS 7 |
JPN 9 |
VAL 8 |
9 th | 126 |
| 2014 | MotoGP | Honda |
QAT 8 |
AME 11 |
ARG 11 |
SPA 11 |
FRA Ab. |
ITA DNS |
CAT 12 |
NED 17 |
GER 14 |
IND - |
CZE - |
GBR - |
RSM - |
ARA 9 |
JAP 14 |
AUS 10 |
MAL Ab. |
VAL 13 |
16 inci | 47 |
| 2015 | MotoGP | Honda |
QAT 17 |
AME 13 |
ARG 16 |
SPA 17 |
TUR 11 |
ITA Ab. |
CAT Ab. |
NED 16 |
GER 16 |
IND 16 |
CZE 17 |
GBR 12 |
RSM 17 |
ARA 15 |
JAP 13 |
AUS Ab. |
MAL 16 |
VAL 17 |
20 inci | 16 |
Ödüller
( 2015 Valencia Motosiklet Grand Prix'sinden sonraki güncelleme )
- 1 Amerikan şampiyonu unvanı (2002'de AMA Superbike'da 1)
- 1 dünya şampiyonu unvanı (2006'da MotoGP'de 1).
- 1 yer 3 rd 2005 (MOTOGP'de) dünya şampiyonasında.
- 216 kalkış.
- 3 galibiyet (MotoGP'de 3).
- 6. sıra.
- 19 üçüncü sırada.
- 5 kutuplu (MotoGP'de 5).
- 28 podyum (MotoGP'de 28).
- Yarışta en hızlı 7 tur.
MotoGP zaferi: 3
Notlar ve referanslar
- Thibault Schepmann, " " Piç kurusu teşekkürler ... ": bisikletçiler artık ölmek için saklanmıyor " , L'Obs ,25 Mayıs 2017(erişim tarihi 25 Mayıs 2017 ) .
- Hayden, 2009 sezonu için Ducati'ye katıldı - MotoGP.com, 15 Eylül 2008.
- Ducati: Hayden iki yıl uzattı - Sport365.fr, 20 Temmuz 2011.
- MotoGP - Aragon 2016: Nicky Hayden, Jack Miller - TF1'in yerini aldı , 19 Eylül 2016.
- Biker Nicky Hayden, bir bisiklet kazasından sonra yaşamla ölüm arasında - Ouest-France , 17 Mayıs 2017.
- Eski dünya motosiklet şampiyonu Amerikalı Nicky Hayden'in ölümü - Le Monde , 22 Mayıs 2017.
- Moto GP. Tahmin Nicky Hayden için ayrılmıştır - Ouest-Fransa , 19 Mayıs 2017.
- " Eski MotoGP dünya şampiyonu Nicky Hayden, bisiklet kazasından öldü " , RTL.be,22 Mayıs 2017( 22 Mayıs 2017'de erişildi ) .
- (o) " Ölü Nicky Hayden, otomobille rinviato a giudizio " , Corsedimoto.com,15 Aralık 2017( 7 Mart 2018'de erişildi )
- https://www.sportune.fr/business/arsenal-ramsey-plante-double-va-mourir-178183
Dış bağlantılar
- Yetki kayıtları :
- Sporla ilgili kaynaklar :
- (tr) Resmi site