Porsche boksör | ||||||||
Porsche Boxster (Tür 986) | ||||||||
işaret | Porsche | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı | 1996 - | |||||||
Sınıf | Spor araba | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
Motor (lar) | 4/6 silindir ( düz ) | |||||||
Motor konumu | Orta arka | |||||||
Bulaşma | Tahrik | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | Roadster | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Boxster bir olan spor araba modeli tarafından üretilen Alman otomobil Porsche adı kelimelerin "bir birleşmesi 1996 den boksör, " Düz yataklı motor tipi ve " Roadster, " Küçük bir iki yönlü dönüştürülebilir. Kapı ve iki yerde. Atmosferik düz altı silindirli bir motorla donatılmıştır.
Dört nesil vardır: İlk Boxster'lar "Type 986" , ardından 2005'te "Type 987 " , 2012'de "Type 981" ve 2016'da "Type 718" olarak adlandırılır. Boxster'ın Boxster S veya yine motor veya dış özelliklere bağlı olarak GTS veya Spyder. Boxster , 2016'dan itibaren 718 Boxster oldu ve aynı zamanda turboşarjlı dört silindirli bir motora geçti.
Boxster modeli “altında” olan 911 Porsche aralığında; Kayman aynı temelde inşa edilen coupe eşdeğeri olduğunu.
1990'ların başında Porsche satışları düştü ve üretici zor bir ekonomik durumdaydı. Boxster, Porsche AG Başkanı Wendelin Wiedeking'in Porsche müşteri tabanını genişletme arzusundan doğdu ; dolayısıyla aralığın girişini oluşturacaktır. Fikir, hafif, sportif ve nispeten ekonomik olan iki koltuklu bir üstü açılır araba yaratmaktır. Proje 1992 baharında başlatıldı ve Boxster bir prototip olarak ortaya çıktı .Ocak 1993En Detroit gösterisi . Bu prototip şimdi görülebilir Porsche Müzesi içinde Stuttgart . Tasarım , Porsche 911 ve 968 için zaten çizim yapmış olan Harm Lagaay'ın (in) kalem vuruşundan geliyor . Porsche 356 Spyder ve Speedster'ın yanı sıra Porsche 550 Spyder'dan esinlenmiştir . Boxster pazarlanan versiyonunda, arka ve yan hava girişleri gibi önemli değişiklikler yaparken, ön kısım konsepte oldukça sadık kalıyor.
1993 Boxster Concept, Porsche Müzesi'nde.
Boxster Konseptinin arkası.
Boxster Konseptinin içi.
Son versiyon, üç buçuk yıl sonra, 1996'da, Porsche'nin yalnızca serideki en pahalı model olan 911'i (tip 993) sattığı bir zamanda, üç buçuk yıl sonrasına kadar çıkmadı . 1995'te 928. ve 968. Önceki modellerin aksine, Boxster üretimi modernize etmek ve düzene koymak için geliştirildi. Bu amaçla işe alınan Toyota mühendisleri sayesinde, üretim maliyetlerini önemli ölçüde düşürmek için şirketin üretim yöntemlerinin elden geçirilmesi ve revize edilmesi gerekiyordu. Buna ek olarak, başarı oradaydı ve Boxster'ın piyasaya sürülmesiyle Porsche'yi devralmadan kurtardı. Ön farları daha sonra 911 (Type 996) için kullanıldı , "ablası" iki yıl sonra piyasaya sürüldü; ön yüzleri de çok benzer.
Porsche Boxster (Tür 986) | ||||||||
Bir Boxster Tipi 986 (aşama 2) | ||||||||
işaret | Porsche | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılı |
1996 - 2004 Aşama 1: 1996 - 2002 Aşama 2: 2002 - 2004 |
|||||||
Montaj tesisleri) |
Stuttgart , Almanya Uusikaupunki , Finlandiya |
|||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
Motor (lar) | 6 silindirli düz | |||||||
Motor konumu | Merkez | |||||||
Yer değiştirme | 2.480 - 3.179 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 204-266 hp (176-217 kW ) | |||||||
Maksimum tork | 245 ila 310 Nm | |||||||
Bulaşma | Tahrik | |||||||
Vites kutusu |
5/6 hız manuel 5 ileri otomatik |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1,250 - 1,387 kg | |||||||
Azami hız | 242 ile 260 km / s | |||||||
Hızlanma | 5,9 - 6,8 sn'de 0 - 100 km / sa | |||||||
Karışık tüketim | 9,8 - 11,5 L / 100 km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Çerçeve | Çelik | |||||||
Sürtünme katsayısı | 0,31 ila 0,32 | |||||||
Süspansiyonlar | McPherson üçgenleştirilmiş, helezon yay | |||||||
Frenler | Havalandırmalı diskler ile | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4.343 (1.997 - 2.002) 4.321 (2.003 - 2.004) mm |
|||||||
Genişlik | 1781 mm | |||||||
Yükseklik | 1290 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
986 adı, 1996'dan 2004'e kadar piyasaya sürülen ilk nesil Boxster'ı belirtir. Yenilenmiş bir versiyon 2002'de çıktı ve iki versiyonda satışa sunulacak: Boxster ve Boxster S.
O zamana kadar hava ile soğutulan 911'in aksine, arka orta konuma yerleştirilmiş ve su ile soğutulan altı silindirli düz motora ( düz altı olarak da adlandırılır ) sahip bir tahriktir. Motor, iki çift üstten eksantrik mili tarafından kontrol edilen silindir başına dört supaplı silindir kafaları ile donatılmıştır. 5 ileri manuel şanzıman orijinal Audi'dir, isteğe bağlı olarak direksiyon kontrollerine sahip bir Tiptronic S mevcuttur.
Porsche, tutuş kaybı veya anormal araç davranışı durumunda otomobilin kontrolünü sürdürmek için her tekerlekteki frenleri elektronik olarak kontrol eden PSM ( Porsche Stability Management ) sistemini ilk kez sunuyor . Ayrıca motor gücünü azaltmaya kadar gidebilir.
Kanvas üst kısım, iki koltuğun arkasında elektriksel olarak katlanır ve 12 saniye içinde açılır ve bu manevra için arabanın hareketsiz olması gerektiğini bilir.
Boxster (986) 55.705 adet ve Boxster S (986) 46.945 adet olarak üretilecek.
İlk Boxster'ın çıkışında, 204 hp geliştiren sadece 2,5 L'lik bir motor mevcuttu. Bu, özellikle aracın mükemmel yol tutuşu göz önüne alındığında, genellikle küçük olarak kabul edildi. Bu durumu düzeltmek için, bir tarafından 2000 yılında değiştirildi daha güçlü 2.7 L , ve ikinci bir model Boxster S bir donatılmış görünür 3.2 L motoru ait 252 hp . Bu, Porsche tarafından üretilen 6 vitesli bir şanzımanla destekleniyor ve bu ona 260 km / sa azami hız ve 5,9 sn'de 0 ila 100 km / sa bir hız sağlıyor .
Daha hızlı Boxster S'yi düzgün bir şekilde frenlemek için, ikincisi 911 (996) Carrera'nın fren sistemini devralır: önde 318 mm ve arkada 299 mm havalandırmalı ve delikli diskler ve ABS. Dışarıdan bakıldığında, S versiyonu çift egzoz borusu ve 17 inçlik jantlarla tanınabilir. Boxster S ayrıca standart olarak dört hava yastığı, klima ve deri koltuklarla daha iyi bir şekilde donatılmıştır.
Faz 1 motorları
1996Turuncu göstergeli Boxster 986 Phase 1.
Ön far detayı
Arka far ayrıntısı
2002'de ortaya çıkan Boxster 986 aşama 2, 2003 ve 2004 modellerine karşılık gelir.
Bu yüz germe sayesinde , turuncu yerine beyaz ön ve arka göstergeler veya camdan ısıtmalı arka cam ile dikkat çekiyor; önceden plastikti ve buz çözücü değildi. Daha önce bulunmayan bir torpido gözü görünür, direksiyon simidi ve açılır kumaş tavan incelenir. Ön tampon daha keskin hale gelir, hava girişleri ve arka tampon biraz değiştirilir ve yeni jantlar bulunur.
Motorları, tüketimi azaltırken, birkaç ek atla da çok az gelişiyor.
Faz 2 motorları
2002Boxter 986 Aşama 2 ve beyaz göstergeleri.
Revize edilmiş bir arka kalkan.
2003 yılında, 1953'te piyasaya sürülen Spyder 550'nin 50 yılı vesilesiyle , Porsche , saygı duruşunda bir Boxster S “550 Spyder'ın 50 yılı” nın 1953 kopyasını üretti . "50 jahre 550 Spyder limited N ° ____ / 1953" numaralı bir plaka ile tanımlanırlar.
Taban, 260 hp'lik bir Boxster S'dir (faz 2) , ancak belirli bir görünümü ve donanımı vardır. Rengi "gümüş gri GT" ( Carrera GT ile aynı ), 18 inç jantlar boyalı rozetli "kerguelen gri", yumuşak tavan "kakao". Çift çanak çıkışı trapezdir ve çift seviyeli cilalı özel çelikten yapılmıştır.
İç mekan kakao deri (bazı sahipler siyah tercih etse de) metalik GT gümüşü ekler (koltuk arkası, devrilme çubukları, vites kolu, el freni, gösterge paneli kaplaması ve orta konsol) ile vurgulanmıştır. Sayaçlar krom çerçeveli (beyaz yerine) siyahtır. Koltuklar, orta kısımda özel damarlı spor versiyonlardır. El freni kolunda ve vites kolu körüğünde parçacıklar bulundu. Halılar ve paspaslar Porsche logosunu taşır. Boxster 550 standart olarak araç bilgisayarı, otomatik klima, ön cam, CD radyo, Porsche dijital ses paketi, far yıkayıcılı Litronic farlar, spor deri direksiyon simidi ve ısıtmalı koltuklarla donatılmıştır.
Motor tarafında, orijinal 260'a altı beygir gücü eklendi.
Şasi, PSM, spor şasi ( 10 mm alçaltılmış ), daha sağlam yaylar ve amortisörler ve 5 mm palet genişleticiler ile donatılmıştır .
Roadster'ın ikinci nesli olan Boxster Type 987, 2004 Paris Otomobil Fuarı'nda sunuldu ve 2005'ten itibaren piyasaya sürüldü. 2009'da yeni motorlarla birlikte yenilenmiş bir versiyonda görücüye çıkacak.
Kayman Boxster (987) ve Porsche aralığında olan kupa eşdeğer bir türevidir.
Porsche Boxster Type 987 (1. Aşama) | ||||||||
Boxster Type 987 (1. Aşama) | ||||||||
Üretim yılı | 2005 - 2008 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Montaj tesisleri) | Finlandiya | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
Motor (lar) | 6 silindirli düz | |||||||
Motor konumu | Merkez | |||||||
Yer değiştirme | 2.687 - 3.436 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 240-295 hp (176-217 kW ) | |||||||
Bulaşma | Tahrik | |||||||
Vites kutusu |
5/6 hız manuel 5 ileri otomatik |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4359 mm | |||||||
Genişlik | 1.801 mm | |||||||
Yükseklik | 1295 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Eski modele çok yakınsa, daha az içbükey yanları, yeniden tasarlanmış geri çekilebilir bir rüzgarlığı, daha büyük yan hava girişleri ve biraz daha geniş arka kısmı ile ondan farklıdır. Boxster Type 987, selefi ile büyük benzerlik göstermesine rağmen, ona kıyasla% 80 yeni parçaya sahip ve ortak üstyapı unsurları yok. Ön farları onlar yakın olanların olurken şimdi daha yuvarlak olan, şekil merkeze dönen terk Carrera GT , supercar üreticisi. 19 inç'e kadar jantlar mevcuttur. S versiyonu, tamamı uzunlukta ve yuvarlatılmış dikdörtgen şeklinde olmak üzere önde ek bir açıklığa sahiptir.
Daha iyi bir yüzey, yeni daha ergonomik koltuklar ve daha ayarlanabilir bir sürüş pozisyonu ile iç mekanda iyileştirmeler kaydedilmelidir. Güvenlik açısından, gövde sertleştirilmiştir ve ekipman altı standart hava yastığı içerir. Teknik ilerlemeye rağmen Boxster 987, 986'dan daha düşük fiyatlarla (opsiyonsuz) pazarlanmaktadır.
Bu ikinci neslin lansmanında motorlar hala 2,7 L ve 3,2 L , ancak güçler artıyor (sırasıyla 12 ve 20 hp kazanıldı). Şanzıman mekanik beş vitesli ve S versiyonu için altı vitesli (Boxster için bir seçenek olarak kullanılabilir) 'dir. Otomatik veya manuel sürüşe izin veren Tiptronic S beş vitesli şanzıman isteğe bağlıdır, ancak performansı hem hızlanma hem de hız açısından düz şanzımandan daha düşüktür. Böylece motorize ve manuel şanzımanla donatılmış olan Boxster 100 km / s sınırını 6,2 s , Boxster S 5,5 s ve maksimum hızları 256 km / s ve 268 km / s . Ortalama tüketim 9,6 L / 100 km ve S için 10,4 L / 100 km'dir.
2007'de Boxster'ın motoru VarioCam Plus sistemi sayesinde 5 hp kazandı ve Cayman gibi 245 hp'ye yükseldi . Bu arada Boxster S, 0.2 L'lik bir deplasman artışına hak kazandı ve 15 hp kazanıyor . Bu modifikasyonlarla Boxster serisi, güç açısından Cayman'a eşdeğer hale geliyor.
987 Faz 1 motorları
2005Yeni, daha yuvarlak ön farlar.
Arka ışıklar yanlarda daha sivriltilmiştir.
18 inç "Boxster S" jantlar .
Boxster'ın koltukları (987).
Porsche Boxster Type 987 (Faz 2) | ||||||||
Boxster S (Tür 987, aşama 2) | ||||||||
Üretim yılı | 2009 - 2012 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Montaj tesisleri) | Finlandiya | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Motor (lar) | 6 silindirli düz | |||||||
Yer değiştirme | 2893 ilâ 3436 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 255 ila 320 hp (188 ila 235 kW ) | |||||||
Maksimum tork | 290 ila 370 Nm | |||||||
Bulaşma | Tahrik | |||||||
Vites kutusu |
6 ileri manuel Robotize 7 hızlı PDK |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1275 ila 1355 kg | |||||||
Azami hız | 263-276 km / sa. | |||||||
Hızlanma | 5,1 - 5,9 saniyede 0 - 100 km / sa | |||||||
Karışık tüketim | 9,4 - 9,8 L / 100 km | |||||||
CO 2 emisyonu | 221-230 g / km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Sürtünme katsayısı | 0,29 - 0,30 | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4,342 mm | |||||||
Genişlik | 1.801 mm | |||||||
Yükseklik | 1231 ilâ 1292 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.415 mm | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Yeniden düzenlenen Boxster ve Boxster S, Kasım 2008En Los Angeles Auto Show ve ertesi yıl pazarlanan. Değişiklikler hem teknik hem de estetiktir. Boxster ve Boxster S daha fazla güç sunuyor ve şimdi 6 ileri manuel şanzıman veya Tiptronic şanzımanın yerini alan 7 vitesli PDK şanzıman ile sunuluyor .
Boxster 2,7'den 2,9 L'ye çıkarak 245'ten 255 bg'ye maksimum güç getirirken, Boxster S artık 3,4 L'lik bir motor için 295'ten 310 bg'ye çıkan direkt enjeksiyon kullanıyor . Hızlanmaları sırasıyla 5,9 s ve 5,3 s ve azami hızları 263 ve 274 km / s'dir . Tüketim, dişli kutusuna bağlı olarak% 15 ve% 16 azalma ile daha düşüktür ve% 10'a kadar etanol içeren yakıtla çalışabilirler .
Bazı estetik değişiklikler de var. Önde ve arkada yeni LED ışıklar görünüyor, ancak özellikle gelişen ön tampon. Yan hava girişleri daha büyüktür ve iç kısma doğru "köşeli" bir şekle sahiptir. Hava girişi başına iki adet olan çıtalar, Boxster için gövde renginde ve Boxster S için siyah renktedir.Ayrıca, önceden yalnızca S versiyonunda mevcut olan plakanın altında bir açıklık mevcuttur. Yan tutamaklarla uyumlu olarak revize edilmiş ve daha konik bir şekil. Daha sportif bir görünüm için, arka kısım artık egzoz çıkışının her iki tarafına yerleştirilmiş iki difüzörden yararlanıyor. İkincisi, S için hala iki katı ve "normal" Boxster için uzatılmış, ancak şekilleri Boxster'da biraz daha dikdörtgen ve Boxster S'de yuvarlak olacak şekilde biraz değişti.
987 Faz 2 motorları
2009Boxster " Sınırlı Sürüm " , Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada için pazarlanan sınırlı bir 500 kopya serisidir (250 temel model ve 250 S modeli)Eylül 2007, aynı yılın Nisan ayında New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldıktan sonra .
Bu Boxster, turuncu renkli " GT3 RS " elbise ve gri daire içine alınmış siyah jantlarla ayırt edilir . Aynalar, hava girişleri, yuvarlanma çubukları ve açılır tavan da siyahtır. " SportDesign " paketi ile donatılmıştır : ön spoyler kenarı daha belirgindir, arka spoyleri değiştirilmiştir ve arabanın arkasında bir difüzör bulunmaktadır. İç mekanda bir Alcantara direksiyon simidi (911 GT3 RS'ninki) ve aynı malzemeyle kaplı koltuklar ve el freni bulunuyor; tıpkı aracın dışı gibi turuncu ve siyah tonlarında. Boxster fiyatlı $ 49,900 ve en versiyonunu S $ 59.900 .
Boxster RS 60 Casusİçinde Kasım 2007, Porsche , 1960 yılında 12 Hours of Sebring'de Porsche 718 RS 60 Spyder'ın zaferi onuruna, Boxster'ın RS 60 Spyder'ını özel bir versiyonunu duyurdu . İtalya'da Bologna Motor Show'da sunuldu .Aralık 2007 ve şu adresten temin edilebilirdi: Mart 2008, dünya çapında 1.960 adetlik sınırlı sayıda.
Gövdesi GT metalik gri renktedir, iç ve yumuşak tavan isteğe bağlı olarak Carrera kırmızısı deri veya koyu gri (siyah yumuşak tavanlı), 718 RS 60 Spyder'ı anımsatan renkler. Arka lambaları diğer Boxster'ların aksine tamamen kırmızıdır. Model, " SportDesign " paketi , 19 inç alaşım jantlar, PASM ve 6.250 rpm'de gücü 295'ten 303 hp'ye (223 kW ) yükselten bir spor egzoz borusuna sahiptir .
Boxster S " Porsche Tasarım Sürümü 2 "Pazarlanıyor Eylül 2008Boxster S “ Porsche Design Edition 2 ” , 500 birimlik sınırlı bir seridir. Şunlarla ayırt edilir:
Boxster S "Porsche Design Edition 2", bu model için özel olarak oluşturulan beyaz kadranlı "Dashboard" koleksiyonundan bir Porsche Design "Edition 2 Chronograph" kol saati ile teslim edildi. Tasarım stüdyosu Porsche Design'a ve ünlü kronograflarına doğrudan bir övgüdür. Ayrıca bir Cayman S "Porsche Design Edition 1" ve bir Cayenne S "Porsche Design Edition 3" olduğunu unutmayın.
Boxster S Black EditionBoxster S Black Edition adlı 987 parçalık sınırlı sayıda, Mart 2011En 2011 Cenevre Uluslararası Motor Show ile, 911 Siyah Edition'da. O müsaittiMart 201164.741 Euro veya geleneksel Boxster S'den 6.458 daha fazla bir fiyata. Adından da anlaşılacağı gibi, tamamen siyah: dış cephe boyası, 19 inç "Boxster Spyder" jantlar , yan hava girişleri, egzoz çıkışı ve iç mekan. Teknik olarak, bir Boxster S, ancak Boxster Spyder gibi 320 hp'lik bir motora sahip (Boxster S'den 10 daha fazla). İlave standart donanımla donatılmıştır: hız sabitleyici, otomatik klima, GPS navigasyon modüllü PCM ( Porsche İletişim Yönetimi ) sistemi ve hatta cep telefonu hazırlığı.
5 Kasım 2009Yeni Boxster modelinin üretiminin 2009 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılacağı duyuruldu .Şubat 2010, Fransa'da 64.741 € bir fiyata.
Boxster Spyder, Boxster S'den daha verimlidir ve bu nedenle önemli ölçüde daha hafiftir, 1355 yerine 1275 kg ağırlığındadır , yani 80 kg kayıp . Bu amaca ulaşmak için, otomatik açılır kapanır tavan, manuel hale getirme (21 kg kazanılmış), radyo, klima, iç tutamaklar ve bardak tutucular gibi çeşitli unsurlar kaldırıldı .
Motor 7.200 rpm'de 320 hp (235 kW ) ve 370 N · m'lik bir tork geliştiriyor . Boxster S ile karşılaştırıldığında 10 hp daha güçlüdür ve Cayman S ile aynıdır . Mevcut vites kutusu 6 ileri manueldir , PDK (7 vitesli) bir seçenek olarak mevcuttur. Bu değişiklikler, 0'dan 100 km / saate 5,1 sn'de ( PDK şanzıman ile 5,0 sn ) gitmesine ve 267 km / sa hıza ulaşmasına izin verir . Spyder, daha sıkı süspansiyonlarla donatılmıştır ve diğer Boxster'lara kıyasla biraz daha alçaktır, böylece daha sportif bir davranışa katkıda bulunur.
İki patron, Boxster Spyder'ın tasarımının ayırt edici özelliği olan arabanın arkasında koşuyor ve 1960'ların spor arabalarını anımsatan yan duvarlardaki 'Porsche' yan şerit. arka bagajın bir parçası. Takıldıktan sonra, arka kapağın yan taraflarına yerleştirilen iki kırmızı halkaya takılır. Kullanımı çok pratik olmamakla birlikte sadece 6 kg ağırlığında olması ve aracın toplam yüksekliğini düşürme avantajına sahiptir .
Boxster E, Boxster'ın elektrikli bir versiyonudur. Mayıs 2011içinde Berlin sırasında meydan Bibendum . Üreticinin tamamen elektrikli ilk arabasıdır. Bir elektrikli otomobilin günlük kullanımını, özellikle pratiklik ve şarj etme açısından incelemeyi amaçlayan üç nüsha olarak üretilmiş bir prototiptir . Daha sonra pazarlanmadı. Boxster E, içerisinden uzunlamasına geçen turuncu şeridi ve siyah jantları sayesinde görsel olarak öne çıkıyor.
İki versiyonu mevcuttur: bir veya iki elektrik motorlu (Volkswagen tarafından tedarik edilir). Bir örnekte iki motor vardır, bunlar her bir aksa yerleştirilmiştir ve bu nedenle dört tekerlek hareket etmektedir; iki örnekte, yalnızca arka aksı iten tek bir motor vardır. Bu motorlar, her biri 12.000 rpm'de 270 Nm maksimum tork sağlar ve maksimum hıza vites değiştirmeden ulaşılır. Tek motorlu Boxster E, 90 kW ( 122 hp ) güce sahip, 0'dan 100 km / saate 9,8 sn'de yapılan 150 km / saate ulaşabiliyor . İki motorlu olan 180 kW ( 245 hp ) üretir ve bu da 200 km / saate ulaşmasına ve 0'dan 100 km / saate 5,5 saniyede hızlanmasına izin verir; bu hızlanma değeri , normalde Geleneksel Boxster'a (Boxster için 5,3 sn) eşdeğerdir. S).
Motorların ihtiyaç duyduğundan daha fazla , 29 kWh kapasiteli ( 3,3 V'ta 20 Ah'lik 440 hücre ) ve 240 kW güce sahip lityum-demir-fosfat pillerle donatılmıştır . Düzenek 341 kg ağırlığındadır ve aracın toplam ağırlığını 1.600 kg'a çıkarır . Yeni Avrupa sürüş döngüsüne göre menzili yaklaşık 160 km'dir .
Batarya, motorun normalde bulunduğu merkezi bir konuma yerleştirilir ve bu nedenle, bir kaza durumunda iyi bir tutuculuğu garanti eden aynı sabitleme noktalarına bağlanır. Ayrıca merkezi konumu sayesinde dış darbelerden korunur.
Porsche Boxster ve Boxster S Type 981 (Faz 1) | ||||||||
Boxster (Tür 981). | ||||||||
Üretim yılı | 2012 - 2016 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
Motor (lar) | 6 silindirli düz - 24 valf | |||||||
Motor konumu | Merkez | |||||||
Yer değiştirme | 2706 ile 3436 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 265-315 hp (195-232 kW ) | |||||||
Maksimum tork | 280-360 Nm | |||||||
Bulaşma | Tahrik | |||||||
Vites kutusu |
6 ileri manuel Robotize 7 hızlı PDK |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1330 ila 1370 kg | |||||||
Azami hız | 262-279 km / sa. | |||||||
Hızlanma | 4,8 - 5,8 saniyede 0 - 100 km / sa | |||||||
Karışık tüketim | 7,9 - 9,0 L / 100 km | |||||||
CO 2 emisyonu | 183-21 g / km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Çerçeve | Alüminyum-çelik sandviç | |||||||
Sürtünme katsayısı | 0,30 ila 0,31 | |||||||
Yön | Elektromekanik | |||||||
Frenler | Havalandırmalı ve delikli diskler | |||||||
Boyutlar | ||||||||
Uzunluk | 4.374 mm | |||||||
Genişlik | 1.801 mm | |||||||
Yükseklik | 1.281 ile 1.282 mm arası | |||||||
Dingil açıklığı | 2.475 mm | |||||||
Ön / Arka Yollar | 1.530 mm / 1.540 mm | |||||||
Bagaj hacmi | 280 (150 + 130) dm 3 | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Roadster'ın üçüncü nesli olan Boxster Type 981, Ocak 2012ve Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .Mart 2012. Pazarlaması başladıNisan 14, 2012. Eski modelden çok daha hafif, daha verimli ve daha ölçülü.
986'dan geliştirilmiş bir şasiye dayanan selefinin aksine, Boxster 981, 6 cm uzatılmış dingil mesafesine sahip yeni bir platformdan yararlanıyor . 46/54 kütle dağılımı da ona büyük bir denge sağlar. Çizgileri, Porsche 918 Spyder ve Carrera GT'den ilham almıştır . Dış cephedeki yenilikler arasında, daha heybetli yan hava girişleri ve oyuk yanlar, Carrera GT'yi anımsatan uzun ve daha köşeli ön optikler veya kısaltılmış çıkıntılar dikkat çekiyor. Şimdi arkada teleskopik bir rüzgarlık var; ikincisi, geri çekildiğinde, dönüş sinyallerinin sürekliliğinde bulunur ve fren lambaları ile birleşir. İçeride, Panamera tarafından tanıtılan gösterge paneli , tüm Porsches'lerde reddedildiğinden beri devam ediyor .
Motor artık doğrudan yakıt enjeksiyonudur . Yer değiştirme Boxster için 2,9 L' den 2,7 L'ye düşüyor ( 255'ten 265 hp'ye 10 hp'lik bir artışla ), S versiyonu 3,4 L'de kaldı ancak 5 hp kazanıyor . Böylece 0'dan 100 km / s'ye basit versiyon için 5,7 s , S versiyonu için 5,0 s hızlanır Şanzıman altı ileri manuel şanzıman ve opsiyonel olarak 7 ileri PDK şanzımandan oluşur.
Boxster Type 981, ağırlık azaltımı (20 kg ) ve araç dururken motoru durduran standart StopStart sistemi sayesinde daha ekonomiktir . Aynı zamanda bir enerji geri kazanım sistemi içerir. Açıklanan kombine tüketim ( PDK dişli kutusu ile ) Boxster için 7,7 L / 100 km ve Boxster S için 8,0 L / 100 km'dir. 918 Spyder'ın (3,3 L) piyasaya sürülmesinden önce, aralığın en ekonomik olanıydı. / 100 km).
Arka ışıklar tamamen yenidir.
Ön optik.
Boxster S, 20 inç Carrera Classic jantlarla donatılmıştır.
Porsche Boxster GTS (Tip 981) | |
Boxster GTS (Tür 981) | |
işaret | Porsche |
---|---|
Üretim yılı | 2014 - 2016 |
Sınıf | Spor araba |
Motor ve şanzıman | |
Enerji | Benzin |
Motor (lar) | 6 silindirli düz - 24 valf |
Motor konumu | Merkez |
Yer değiştirme | 3436 cm 3 |
Maksimum güç | 330 hp ile 6,700 rpm'de (243 kW ) |
Maksimum tork | 370 Nm |
Bulaşma | Tahrik |
Vites kutusu |
6 ileri manuel Robotize 7 hızlı PDK |
Ağırlık ve performans | |
Yüksüz ağırlık | 1345 kilo |
Azami hız | 281 km / h |
Hızlanma | 5,0 saniyede 0 ila 100 km / s |
Karışık tüketim | 9,0 L / 100 km |
CO 2 emisyonu | 211 gr / km |
Şasi - Üstyapı | |
Sürtünme katsayısı | 0.32 |
Frenler | Havalandırmalı diskler |
Boyutlar | |
Uzunluk | 4.404 mm |
Genişlik | 1.801 mm |
Yükseklik | 1.273 mm |
Dingil açıklığı | 2.475 mm |
Bagaj hacmi | 280 dm 3 |
Boxster'ın GTS versiyonu ( " Gran Turismo Sport " için ) New York Motor Show'da tanıtıldı :Mart 2014Cayman GTS ile aynı zamanda. Boxster ve Boxster S'den daha sportif ve iddialı.
Tasarım açısından, şekli 918 Spyder'ı anımsatan revize edilmiş ve daha agresif bir ön tampon ve önceki versiyonların iki yatay kanatçıksız hava girişleri ve çerçeveli bi-xenon farlar ile ayırt edilir . Arka taraftaki difüzörü de daha iddialı, ışıkları renkli ve standart çift spor egzozu (diğer Boxster'larda isteğe bağlı) monogram gibi siyah . Boxster ve Boxster S için 18 ve 19 inç jantların aksine standart jantlar 20 inç "Carrera S" dir.
Bu 330 hp motor ( 15 beygir da daha fazla S versiyonu hariç) ve hafif o 4.1 arasında bir ağırlık / güç oranı elde kg / HP . Böylece 5,0 saniyede 0'dan 100 km / saate çıkıyor ve bir zamanlar PDK şanzıman ve Sport Chrono Paketi ile takıldığında 4,7 sn , 281 km / sa azami hıza ulaşıyor . PASM ( “ Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi ” ) süspansiyon ve Sport Chrono Paketi standarttır (diğer Boxster'larda opsiyoneldir).
Birleşik tüketim düz şanzıman ile 8,2 L / 100 km ve PDK şanzıman ile 9,0 L / 100 km'dir.
Boxster Spyder
Porsche Boxster Spyder (Tür 981) | |
işaret | Porsche |
---|---|
Üretim yılı | 2015 - 2016 |
Motor ve şanzıman | |
Enerji | Benzin |
Motor (lar) | 6 silindirli düz - 24 valf |
Motor konumu | Merkez |
Yer değiştirme | 3800 cm 3 |
Maksimum güç | 375 hp ile 6,700 rpm'de (276 kW ) |
Maksimum tork | 420 Nm |
Bulaşma | Tahrik |
Vites kutusu |
6 ileri manuel Robotize 7 hızlı PDK |
Ağırlık ve performans | |
Yüksüz ağırlık | 1315 kilo |
Azami hız | 290 km / h |
Hızlanma | 4,5 saniyede 0 ila 100 km / s |
Karışık tüketim | 9,9 L / 100 km |
CO 2 emisyonu | 230 gr / km |
Şasi - Üstyapı | |
Vücut işi) | Örümcek |
Sürtünme katsayısı | 0.33 |
Frenler | Havalandırmalı diskler (340 mm önde, 330 mm arkada) |
Boyutlar | |
Uzunluk | 4.414 mm |
Genişlik | 1.801 mm |
Yükseklik | 1262 mm |
Dingil açıklığı | 2.475 mm |
Bagaj hacmi | 280 (150 + 130) dm 3 |
Boxster Spyder (Type 981), önceki Spyder gibi hafifletmek için çok az ekipmanla performansı vurgulayan bir roadster olarak tasarlanmıştır. Serbest bırakıldığı zamanki en güçlü Boxster'dır. New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .Nisan 2015ve aynı yılın Temmuz ayından bu yana 82.430 € fiyatla pazarlanmaktadır .
Halen 2009 versiyonundaki ile aynı dış özelliğe, yani kemerlerin uzantısında arka kapaktaki çift çıkıntıya sahiptir. Ön tampon, genel şekli itibariyle Boxster GTS'ye yakındır, ancak havayı, üreticiye göre daha fazla bastırma kuvveti sağlayan bagaj kapağının önündeki ek bir hava menfezine yönlendirir. Bu model için mevcut olan yegane özel 20 inç, 10 kollu yıldız jantlara sahiptir.
İçeride, ağırlıktan tasarruf etmek için ekipman sınırlıdır, Spyder, Boxster'a kıyasla 15 kg kaybeder ve bu nedenle 1315 kg ağırlığındadır . Otomatik klima kontrolü veya radyo yoktur ve koltuklar cam ve karbon elyaflarla güçlendirilmiş polimerlerden yapılmıştır. Bu ağırlık tasarrufları sayesinde, güç-ağırlık oranı 3,5'tur ve bu Boxster'lar arasında en iyi değerdir.
Bu tarafından desteklenmektedir 3.8 L altı silindirli düz motor sunan 375 hp ile 6,700 rpm'de bu 0'dan vurmaya sağlar (7,800 rpm'de bulunan kırmızı bölge) 100 km / h 4, 5 s arasında değişen bir maksimum hızına ulaşmak 290 km / s . Güç ve performans açısından bu yerler bu hem öncesinde taban modeli 911 , 911 Carrera ( 350 beygir ve 4.8 ler biraz daha düşük bir fiyata), ve hemen arkasında Cayman. GT4 ( 385 hp ). Vites kutusu yalnızca manuel, 6 vitesli.
Şasi açısından gövde, temel modele göre 20 mm alçaltılmış ve virajlarda çekişi iyileştirmek için mekanik sınırlı kaymalı arka diferansiyel mevcuttur.
Sınırlı sayıda " Black Edition "Boxster 981 sınırlı sayıda mevcuttur " Black Edition " beriMayıs 18, 20152011 yılındaki önceki nesil Boxster S gibi . Fransa'da 61.505 € fiyatla pazarlanıyor . 911 (991) da aynı tarihte, siyah baskısında almaya hak kazandı.
Kaput ve yuvarlanma çubuklarının yanı sıra yalnızca siyah renktedir. Temel modele göre zenginleştirilmiş standart donanım, navigasyon modüllü PCM , entegre yağmur sensörlü yansıma önleyici aynalar, SportDesign direksiyon simidi ve Audio Plus paketini içerir. Çift bölgeli klima ve ısıtmalı koltuklar da standarttır. PDLS'li 20 inç Carrera Classic jantlı bi-xenon farlarla donatılmıştır .
Motor, motor ile, baz model aynıdır 2.7 L arasında 265 BG .
2016 yılında, 981 Boxster eğildi ve yerini yeni bir süper şarjlı dört silindir alan 718'e bıraktı. Boxster ve Cayman daha sonra isimlerini değiştirdiler: o zamandan beri Le Mans'ta 1957'de sunulan yarış arabasına atıfla 718 Boxster ve 718 Cayman olarak adlandırıldılar . 718 Boxster ve Cayman artık aynı motorlarla donatılacak ve geçmişe göre daha fazla özelliği paylaşacak. Bu yeni modeller 2016'da sunulacak.
Model yılı | Nesil | Modeli | Motor | Gıda | Yer değiştirme cm 3 |
X rpm'de hp (kW) cinsinden maksimum güç |
Maksimum tork olarak K m x rpm'de |
0'dan 100 km / saate sn cinsinden hızlanma |
Km / saat cinsinden maksimum hız |
L / 100 km cinsinden kombine çevrim tüketimi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 986 Aşama 1 | Boxster | Boxer 6 silindir 2.5L | Atmosferik | 2.480 | 204 hp (150 kW ) de 6.000 rpm'de | 245 - 4.500 rpm | 6.9 | 240 | 8.9 |
2000 | Boxster | Boxer 6 silindir 2,7 L | Atmosferik | 2.687 | 220 hp (162 kW ) de 6.400 rpm'de | 260 ila 4.750 rpm | 6.6 | 250 | 9.9 | |
Boxster S | Boxer 6 silindir 3.2L | Atmosferik | 3 179 | 252 hp (185 kW ) at 6250 rpm | 305 - 4.500 dev / dak | 5,9 | 260 | 10.7 | ||
2003 | 986 Aşama 2 | Boxster | Boxer 6 silindir 2,7 L | Atmosferik | 2.687 | 228 hp (168 kW ) de 6.300 rpm'de | 260 - 4.700 rpm | 6.4 | 253 | 9.7 |
Boxster S | Boxer 6 silindir 3.2L | Atmosferik | 3 179 | 260 hp (191 kW ) de 6.200 rpm'de | 310 - 4.600 rpm | 5.7 | 264 | 10.5 | ||
2005 | 987 Aşama 1 | Boxster | Boxer 6 silindir 2,7 L | Atmosferik | 2.687 | 240 hp (176 kW ) de 6.400 rpm'de | 270 - 4.700 - 6.000 dev / dak | 6.2 | 256 | 9.6 |
Boxster S | Boxer 6 silindir 3.2L | Atmosferik | 3 179 | 280 hp (206 kW ) de 6.200 rpm'de | 320 - 4.700 - 6.000 dev / dak | 5.5 | 268 | 10.4 | ||
2007 | Boxster | Boxer 6 silindir 2,7 L | Atmosferik | 2.687 | 245 hp (180 kW ) de 6500 rpm'de | 4.600 - 6.000 dev / dak'da 273 | 6.1 | 258 | 9.3 | |
Boxster S | Boxer 6 silindir 3.4L | Atmosferik | 3 387 | 295 hp (217 kW ) at 6250 rpm | 340 - 4.400 - 6.000 dev / dak | 5.4 | 272 | 10.6 | ||
2009 | 987 Aşama 2 | Boxster | Boxer 6 silindir 2,9 L | Atmosferik | 2.893 | 255 hp (188 kW ) de 6.400 rpm'de | 290 - 4.400 - 6.000 dev / dak | 5,9 | 263 | 9.4 |
Boxster S | Boxer 6 silindir 3.4L | Atmosferik | 3 436 | 310 hp (228 kW ) de 6.400 rpm'de | 360 - 4.400 - 5.500 dev / dak | 5.3 | 274 | 9.8 | ||
2010 | Boxster Spyder | Boxer 6 silindir 3.4L | Atmosferik | 3 436 | 320 hp (235 kW ) de 7200 rpm'de | 370 - 4.750 dev / dak | 5.1 | 267 | 9.7 | |
2012 | 981 Aşama 1 | Boxster | Boxer 6 silindir 2,7 L | Atmosferik | 2 706 | 265 hp (195 kW ) at 6,700 rpm | 280 - 4.500 - 6.500 dev / dak | 5.8 | 264 | 8.4 |
Boxster S | Boxer 6 silindir 3.4L | Atmosferik | 3 436 | 315 hp (232 kW ) de 6,700 rpm'de | 360 - 4.500 - 5.800 dev / dak | 5.1 | 279 | 9.0 | ||
2014 | Boxster GTS | Boxer 6 silindir 3.4L | Atmosferik | 3 436 | 330 hp (243 kW ) de 6,700 rpm'de | 370 - 4.500 - 5.800 dev / dak | 5.0 | 281 | 9.0 | |
2015 | Boxster Spyder | Boxer 6 silindir 3,8L | Atmosferik | 3.800 | 375 hp (276 kW ) de 6,700 rpm'de | 4.750 - 6.000 dev / dak'da 420 | 4.5 | 290 | 9.9 |
Not: Basit şanzıman için performans ve tüketim verileri.
Üretim yeri, seri numarasının on birinci karakteri ile belirtilir:
Boxster, dünya çapında bir dizi yarışmada kullanılmaktadır.
In ABD'de , Boxster dayalı bir yarışma 2.5 L 1999 1997 Ulusal Auto Sport Association (NASA) tarafından organize edilmektedir.
In İngiltere'de , Boxster üretimi veya yarış hazır araçlarla, 2010 yılından bu yana BRSCC Porsche Şampiyonası'nda katılan edilmiştir. Ayrıca Büyük Britanya Porsche Kulübü tarafından düzenlenen Porsche Kulüp Şampiyonası'nda yarışıyor.
Yıl | Satılan birimler |
Satışların evrimi |
Teslim edilen birimler |
Teslimatların evrimi |
---|---|---|---|---|
2010 | ||||
2011 | 6.092 | |||
2012 | 10.126 | +% 66,2 | 9 253 | |
2013 | 14.730 | +% 45,5 | 15 229 | +% 64,6 |
2014 | 12 833 | -% 15,7 | ||
2015 | - | - | - | - |
Pazarlamasının başlangıcından bu yana, Porsche Boxster çok sayıda ödül aldı. Amerikan dergisi Car and Driver'ın 10Best dergisinde on altı kez yer aldı ve Automobile Magazine tarafından yedi kez All-Star Ödülü'ne layık görüldü . Birkaç dergi de ona "yılın otomobili" adını verdi.
Listeyi görüntülemek için açılır menüye tıklayın :
Porsche Boxster'ın aldığı ödüller