Rallisi Monte-Carlo 1983

Rallisi Monte-Carlo 1983
1 st yuvarlak Dünya Ralli Şampiyonası 1983
Sonraki tur takip etme
Genel
düzenleme 51 inci Monte Carlo toplanmasında sayısında
Tarihli 22 - 29 Ocak 1983
Özel 29 (716,8 km)
Alan asfalt / kar
Takımlar 250 başlangıçta, 88 (148 sınıflandırılmış) bitişte
podyumlar
Sürücü sınıflandırması
1. Walter Röhrl
2. Markku Alén 3. Stig Blomqvist
Takım sıralaması
1. Lancia
2. Lancia 3. Audi
Monte Carlo araba rallisi
Önceki Rallisi Monte Carlo 1982 1984 Monte Carlo Rallisi takip etme

Monte Carlo Rallisi 1983 ( 51 inci Monte Carlo Rallisi 22 ile kaydedilen),29 Ocak 1983, 1973'ten beri düzenlenen Dünya Ralli Şampiyonası'nın (WRC) 112. ayağı ve 1983 Dünya Ralli Şampiyonası'nın ilk ayağı .

Yarış öncesi bağlam

dünya şampiyonası

1973'te markaların uluslararası şampiyonasını (1970'den 1972'ye kadar yürürlükte olan) başaran dünya ralli şampiyonası, Monte-Carlo Rallisi gibi en ünlü uluslararası yol etkinlikleri de dahil olmak üzere en fazla on üç raunt üzerinden yapılır . Safari veya RAC Rallisi . 1979'dan beri, üreticiler şampiyonası bir sürücüler şampiyonası ile ikiye katlandı, ikincisi 1977 ve 1978'de sadece iki kez düzenlenen kısa ömürlü Sürücüler Kupası'nın yerini aldı. 1983 takvimi şampiyona unvanının verilmesi için on iki raund içeriyor. markaların şampiyonası için on seçici dahil pilotlar dünyası (İsveç Rallisi ve Fildişi Sahili Rallisi hariç). Etkinlikler aşağıdaki kategoriler için ayrılmıştır:

1982 yılında dünya üreticiler şampiyonu olan Audi , daha önce grup 4 olan dört tekerlekten çekişli Audi Quattro için B grubunda onay alarak bu sezon kupasını yeniden sahneye koyuyor . Alman üretici, aynı pilot ekibine güveniyor. önceki yıl, Hannu Mikkola , Michèle Mouton (dünya yardımcısı şampiyonu) ve Stig Blomqvist . Ana rakibi , arka orta motorlu Rally 037 ile rekabet için özel olarak tasarlanmış bir modele sahip olan Scuderia Lancia olacak . İtalyan ekibi, Markku Alén'i destekleyecek hüküm süren dünya şampiyonu Walter Röhrl'ü yeni işe aldı . Bu iki takım, 1983 sezonunun ana kahramanları olacak ve Opel , Nissan ve Toyota gibi diğer üreticiler daha sık katılacak.

test

1911'de ilk kez yarışan “Monte-Carlo” rallilerin en eskisi. Antony Noghès ve René Léon'un inisiyatifiyle oluşturulan bu etkinlik, her şeyden önce, katılımcıların programda önerilen on iki Avrupa kentinden birinden Monte-Carlo kumarhanesine katılmak zorunda olduğu bir düzenlilik yarışıydı. Prenslikteki turistik aktivitedeki düşüşün kış aylarında dengelenmesi . Kısa sürede rotasının zorluğuyla ünlenen Monte-Carlo Rallye, modellerinin yol kalitesini yükseltmeye hevesli büyük üreticileri çok hızlı bir şekilde kendine çekti. Organizatörleri 1968'den itibaren (esas olarak zamanlı sektörlerin sonuçlarına dayanarak) 'scratch' sınıflandırmasını benimsemeden önce 1950'lerden itibaren süreli etkinlikler kademeli olarak eklendi. Zaferlerin rekoru , etkinliği kazanan şampiyon İtalyan Sandro Munari'de tutuldu. 1972 ve 1977 arasında dört kez Lancia'da başarı elde edildi .

kurs

Konsantrasyon kursu

  1. Bad Homburg rotası (1471 km): Bad Homburg - Münih - Innsbruck - Trento - Brescia - Aosta - Mont-Blanc tüneli - Seyssel - Aix-les-Bains - Bourget du Lac - Voreppe - Grenoble
  2. Barselona güzergahı (1193 km): Barselona - Gironella - Portbou - Durban-Corbières - Béziers - Alès - Labégude - Saint-Chamond - Beaurepaire - Saint-Barthélemy-de-Vals - Romans-sur-Isère - Vinay - Voreppe - Grenoble
  3. Lozan rotası (1265 km): Lozan - Pontarlier - Conliège - Moirans-en-Montagne - Ambérieu-en-Bugey - Grenoble - Forcalquier - Pertuis - Apt - Pernes-les-Fontaines - Pont-Saint-Esprit - Labégude - Saint- Chamond - Beaurepaire - Saint-Barthélemy-de-Vals - Romans-sur-Isère - Vinay - Voreppe - Grenoble
  4. Londra rotası (1246 km): Londra - Dover - Calais - Berry-au-Bac - Reims - Stenay - Langres - Conliège - Moirans-en-Montagne - Ambérieu-en-Bugey - Seyssel - Aix-les-Bains - Bourget du Lake - Voreppe - Grenoble
  5. Monte-Carlo güzergahı (1340 km): Monte-Carlo - Barrême - Savines-le-Lac - Gap - Sault - Courthézon - Saint-Hippolyte-du-Fort - Les Vans - Labégude - Saint-Chamond - Beaurepaire - Saint-Barthélemy - de-Vals - Romans-sur-Isère - Vinay - Voreppe - Grenoble
  6. Paris güzergahı (1239 km): Paris - Nanterre - Soissons - Château-Thierry - Pont-Sainte-Marie - Morains - Reims - Stenay - Langres - Conliège - Moirans-en-Montagne - Ambérieu-en-Bugey - Seyssel - Aix- les -Bains - Bourget du Lac - Voreppe - Grenoble
  7. Roma'dan Güzergah (1316 km): Roma - Rieti - Perugia - Arezzo - Floransa - Parma - Brescia - Aosta - Mont-Blanc tüneli - Seyssel - Aix-les-Bains - Bourget du Lac - Voreppe - Grenoble

Not: Başlangıçta sekiz rota planlanmıştı, ancak Bad Gastein'daki (1428 km) rota iptal edildi.

sınıflandırma rotası

Ortak kurs

Son rota

İlgili kuvvetler

Audi Sport , Hannu Mikkola , Michèle Mouton ve Stig Blomqvist için üç Quattro A1 B grubu hazırladı . Bir önceki sezonun grup 4 versiyonlarına çok benzeyen bu coupeler, şimdi reçine kanatlarla donatıldı ve ağırlıkları 1120 kg civarında. Bunlar 2144 cm motor yirmibeş silindir valf tarafından tahrik edilmektedir 3 , direkt enjeksiyon , Bosch bir turbo ile kompresörlü, KKK ve boylamasına ileri konuma yerleştirilmiş. Maksimum güç 7.500 rpm'de 340 beygir gücüdür. Sürekli dört tekerlekten çekiş, beş vitesli şanzımanın hemen arkasına yerleştirilmiş bir merkez diferansiyel içerir. Blomqvist'in arabasında yeni alüminyum süspansiyon var, takım arkadaşları çelik olanı tuttu. Audi'ler Michelin lastikleri ile donatılmıştır .

Scuderia Lancia üç giren Ralli 037 B grubunu, Markku alen ve Walter Röhrl tarafından desteklenen Jean-Claude Andruet . Cm 1995 Bunların dört silindirli motor 3 arka merkez pozisyonda yerleştirilir, mekanik Bosch Kugelfischer enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır; bir Abarth süper şarj cihazı ile güçlendirilmiş , 8.000 rpm'de 305 beygir gücü geliştiriyor. 960 kg ağırlığıyla 037 özellikle kuru yollarda etkilidir. Özel olarak işe alınan Korsikalı pilot Francis Serpaggi de aynı modele sahip. Dört arabanın tamamı Pirelli lastikleriyle donatıldı .

Opel - Rothmans takımı olan üç sıraya Ascona 400s için son zamanlarda grup B'de onaylı yeniden, Henri Toivonen , Ari Vatanen ve Guy Fréquelin . Bunlar geleneksel iletim arabalar sadece bir ton üzerinde tartmak ve 2420 cm dört silindirli motoru var 3 ile geliştirilen Cosworth  ; iki adet çift namlulu Weber karbüratörle güçlendirilmiş, 7.500 rpm'de 260 beygir gücü sağlıyor. Opeller Michelin lastikleri kullanır.

Renault Sport, Jean Ragnotti için Renault 5 Turbo B grubuna giriyor . 1397 cm dört silindirli bir motor 3 arka merkez pozisyonda yerleştirilir. Bosch elektronik yakıt enjeksiyonu ile donatılmış, bir Garrett turboşarjıyla güçlendirilmiştir ve 7.200 rpm'de 265 beygir gücü sağlar. Tarafından desteklenir Philips , Bruno Saby özdeş modeli vardır. Jean-Luc Thérier , Sodicam'ın (Renault'un bir yan kuruluşu) renkleri altında ayrıca 5 Turbo B grubu kullanıyor, ancak Bozian tarafından 280 beygir gücü geliştiren bir motorla . Thérier'in önünde Rallye du Var'ın son galibi Dany Snobeck de 280 beygir gücünde bir versiyonda sıraya giriyor . Bu dört araba 930 kg ağırlığında ve Michelin lastikleri kullanıyor.

Nissan Europe , Timo Salonen için yeni 240RS B Grubuna giriyor . Silvia Turbo türetilmiş bu geleneksel iletim modeli 2340 cm dört silindirli bir motor ile donatılmış 3 iki adet tek karbüratör tarafından sağlanan Solex 8000 devir / dakika ile 260 beygir gücüne sahip,. 1.030 kg ağırlığındaki Nissan, Dunlop lastikleriyle donatıldı .

Tarafından desteklenen Alfa Romeo Fransa , Yves Loubet bir in başlangıç alır Alfetta GTV6 grup A coupe Belçika tuner Luigi tarafından geliştirilen,. Bu klasik şanzımanlı araba 1080 kg ağırlığında ve 220 beygir gücüne sahip.

Renk yapan toplam grubu , Maurice Chomat bir sahiptir Citroën Visa Chrono grubu B (760 kg, çekme , dört silindirin 1434 cm- 3 , iki Weber çift tamburlu karbüratör, 7200 rpm'de 140 beygir gücü). Özel pilotlar Alain Coppier ve Christian Dorche aynı modellerde sıralanıyor . Üçü de Michelin lastikleri kullanıyor.

Mazda Ralli Avrupa Takımı iki işleyen 323 Grup A (çekme, 1500 cm 3 için, 120 beygir gücü) Achim Warmbold ve Alain Beauchef.

Sürücü mühendisi Jürgen Barth , Fransız sürücü Jean-Pierre Ballet'in yaptığı gibi, Grup 4 Porsche 911 SC'de sıraya giriyor . Yine özel olarak girilen on iki Porsche daha startta.

Yarışın seyri

Konsantrasyon kursu

İki yüz elli ekip, 22 Ocak Cumartesi günü olası yedi Avrupa başlangıç ​​kentinden birinden yola çıktı. Hangi rotayı seçerseniz seçin, hava kuru ve sadece Paris'ten ayrılanlar sisle yüzleşmek zorunda kalacak. Bildirilecek önemli bir olay yok ve tüm favoriler Pazar öğleden sonra Grenoble'a zamanında katılabilecekler .

sınıflandırma rotası

Ekipler Pazar akşamı Grenoble'dan Chartreuse masifine doğru yola çıkıyor . İlk özel aşama bu sektörde gerçekleşir. Birkaç buz parçası dışında yollar kuru ve tüm üst düzey ekipler kaygan lastikler taktı. Jean-Luc Thérier onun en hızlı orada Renault 5 Turbo öncesinde arasında Guy Fréquelin en Opel , saniye ile ve Walter Röhrl en Lancia tarafından iki . On saniyede dördüncü, Stig Blomqvist açık ara en iyi Audi sürücüsü , takım arkadaşları iki dakika kaybetti, Hannu Mikkola yoldan çıkış nedeniyle ve Michèle Mouton vites seçici sorunları nedeniyle. Chamrousse'a giden ikinci zamanlı sektör kısmen buzlu ve bu koşullarda Audi iyi gidiyor; Blomqvist liderliğinde, en iyi üç zamanı belirlediler. İsveçli, Fréquelin ve Röhrl'ün önünde yarışın liderliğini alıyor, Thérier, Jean-Claude Andruet ve Markku Alén'in Lancia'sının hemen önünde dördüncü sıraya düşüyor . Yol tamamen kuru olsa da, Blomqvist yine Saint-Barthélemy sektöründe en hızlısı, Fréquelin'i kırk altı saniyeye çıkarıyor, diğer rakipleri bir dakikadan fazla uzakta. Audi sürücüsü, Lancia'ların çevikliklerini sergiledikleri ve önde gelen mürettebatın gerisindeki gecikmelerini önemli ölçüde azalttığı aşağıdaki iki sektörde daha az rahattır. Dördüncü sırada kalırken , Thérier , bozuk bir şanzıman olan Col des Garcinets'ten vazgeçmek zorunda kaldı . Parkurun son testi olan Pont des Miolans özel etkinliği iptal edilecek, seyirci akını geçişi engelliyor. Blomqvist, Pazartesi sabahı Monaco'yu Fréquelin'in sadece on saniye önünde ve takım arkadaşları Alén ve Andruet'in önünde olan Röhrl'ün on altı saniye önünde ralli yaptı. Sırasıyla altıncı ve yedinci olan Mikkola ve Mouton şimdiden üç dakika gerideler. Henri Toivonen ve Ari Vatanen'in Opel'lerinden çok az önceler . Renault 5 Turbo'nun davranışından (kötü adapte edilmiş lastikler nedeniyle) pek memnun olmayan Jean Ragnotti ve Bruno Saby , dört buçuk dakikaya düşürüldü. İki yüz otuz bir takım etabı tamamladı, ancak ortak parkurun başlangıcına sadece ilk iki yüz kabul edilecek.

sınıflandırma yolunun sonunda sınıflandırma
konum Pilot yardımcı pilot araba Grup Zaman fark
1 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 B 1 sa 26 dak 23 s
2 Guy Frequelin Jean-Francois Fauchille Opel Ascona 400 B 1 sa 26 dak 33 s + 10 sn
3 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rallisi 037 B 1 sa 26 dak 39 s + 16 sn
4 Markku Alén İlkka Kivimaki Lancia Rallisi 037 B 1 sa 27 dak 22 s + 59 sn
5 Jean Claude Andruet "Doe" Lancia Rallisi 037 B 1 sa 27 dak 39 s + 1 dak. 16 s
6 hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 B 1 saat 29 dakika 16 saniye + 2 dk 53 sn
7 Michele Mouton Fabrizia Pons Audi Quattro A1 B 1 sa 29 dak 26 s + 3:03
8 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 B 1 sa 29 dak 34 s + 3 dk 11 sn
9 Ari Vatanen terry harryman Opel Ascona 400 B 1 sa 30 dak 02 s + 3 dk 39 sn
10 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrie Renault 5 Turbo B 1 sa 30 dak 55 s + 4 dk 32 sn
11 Bruno Saby Françoise Sappey Renault 5 Turbo B 1 saat 30 dakika 56 saniye + 4 dk 33 sn
12 Francis serpaggi Michel neri Lancia Rallisi 037 B 1 sa 32 dak 22 s + 5:59
13 dany züppe Denise Emmanuelli Renault 5 Turbo B 1 sa 32 dak 27 s + 6:04
14 timo salonu Seppo Harjanne Nissan 240RS B 1 saat 34 dk 15 sn + 7:52
15 Klaus Fritzinger Henning Wünsch Toyota Celica 2000 GT 4 1 sa 34 dak 53 s + 8 dk 30 sn
16 Jürgen Barth Roland Kussmaul Porsche 911 SC 4 1 sa 35 dak 17 s + 8:54
17 Salvador Serviası Jorge Sabater Opel Ascona 400 4 1 sa 35 dak 23 s + 9 dk 00 sn
18 Gilbert Sau annie albis Renault 5 Turbo B 1 saat 37 dk 52 sn + 11:29
19 Jacques Fossa Bernard Meulenot 930 4 1 sa 38 dak 12 s + 11:49
20 Philippe roux Michel wyder Porsche 934 4 1 sa 38 dak 25 s + 12:02

Ortak kurs

Monako - Vals-les-Bains

Nitelikli iki yüz yarışmacı Salı günü, gece yarısından kısa bir süre sonra, Fransız Alpleri ve Vivarais üzerinden yaklaşık 1.600 kilometrelik bir etap için Monako'dan ayrılıyor . Yollar her zaman kurudur ve Lancia sürücüleri hakimdir. Röhrl, ilk özel etaptan itibaren trafik kazası nedeniyle zaman kaybeden Blomqvist ve Fréquelin'i geride bırakarak yarışın komutasını aldı. Aşağıdaki dört sektörde kazanan Röhrl, rakipleri arasındaki farkı hızla genişletti ve sabahın sonunda Vals-les-Bains parkına katıldı ve takım arkadaşı Andruet'in bir buçuk dakika önünde yer aldı. güzel geri dönüş. İki dakikadan fazla üçüncü, Fréquelin'i Alén takip ediyor, Audi ise zorlanıyor: Blomqvist, lider Lancia'nın üç dakikadan fazla gerisinde beşinci sıraya geriledi, Mikkola ise Toivonen'den kâr etmek için altıncı sırayı kaybetti ve Mouton bir puan sıyırdı. son sabah testinde Saint-Julien-du-Gua'dan kısa bir süre önce alçak duvar ; Dengesiz, arabası keskin bir şekilde döndü, bir kayaya çarptı ve Fransız kadının terk etmesine neden oldu. Sekizinci olarak, Vatanen , hala lastik problemleriyle boğuşan Saby, Ragnotti ve Snobeck'in Renault 5'lerinden önce geliyor .

Vals-les-Bains grubunda sınıflandırma
konum Pilot yardımcı pilot araba Grup Zaman fark
1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rallisi 037 B 2 sa 46 dak 04 s
2 Jean Claude Andruet "Doe" Lancia Rallisi 037 B 2 sa 47 dak 33 s + 1 dk 29 sn
3 Guy Frequelin Jean-Francois Fauchille Opel Ascona 400 B 2 sa 48 dak 22 s + 2 dak 18 s
4 Markku Alén İlkka Kivimaki Lancia Rallisi 037 B 2 sa 48 dak 27 s + 2 dak 23 s
5 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 B 2 sa 49 dak 20 s + 3 dk 16 sn
6 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 B 2 sa 50 dak 28 s + 4 dak 24 s
7 hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 B 2 sa 51 dak 27 s + 5 dak 23 s
8 Ari Vatanen terry harryman Opel Ascona 400 B 2 sa 52 dak 46 s + 6 dak 42 s
9 Bruno Saby Françoise Sappey Renault 5 Turbo B 2 sa 52 dak 49 s + 6 dak 45 s
10 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrie Renault 5 Turbo B 2 sa 53 dak 52 s + 7 dak 48 s
11 dany züppe Denise Emmanuelli Renault 5 Turbo B 2 sa 55 dak 43 s + 9:39
12 Francis serpaggi Michel neri Lancia Rallisi 037 B 2 sa 58 dak 39 s + 12 dk 35 sn
13 Salvador Serviası Jorge Sabater Opel Ascona 400 4 3 sa 01 dak 23 s + 15:19
14 Jürgen Barth Roland Kussmaul Porsche 911 SC 4 3 saat 02:03 + 15:59
15 Klaus Fritzinger Henning Wünsch Toyota Celica 2000 GT 4 3 sa 03 dak 50 s + 17:46
16 timo salonu Seppo Harjanne Nissan 240RS B 3 sa 09 dak 19 + 23 dk 15 sn
17 Philippe roux Michel wyder Porsche 934 4 3 saat 10:08 + 24:04
18 Bernard Dongues Anne Drouilleau Alfa Romeo Alfetta GTV6 DEĞİL 3 sa 11 dak 48 s + 25 dak 44 s
19 Alain Beauchef Daniel Brichot Mazda 323 AT 3 sa 11 dak 53 s + 25:49
20 Jacques Salino Martin rick BMW 323i DEĞİL 3 sa 14 dak 10 s + 28:06
Vals-les-Bains - Boşluk

Ekipler, üç saatlik dinlenmenin ardından öğleden sonra Vals-les-Bains'den ayrılıyor. Lancia'lar hakim olmaya ve ilk üç sıraya yerleşmeye devam ediyor, Alén, La Souche sektöründen Fréquelin'i taşıyor . Ancak İtalyan ekibi, bir sonraki bölümde Burzet , Andruet'in kompresör arızası yaşadığı ve beş dakika kaybettiği ilk uyarıyı yaşadı . Parçanın değiştirilmesi ona fazladan on iki dakikaya mal olacak, Fransız sürücü on üçüncü sıraya düşerek iyi bir performans gösterme şansını kaybeder, özellikle de engellenen bir hızlandırıcı sorunu yarışta üç dakika daha kaybetmesine neden olacağından. ! Fréquelin, Röhrl ve Alén'in ardından üçüncü sırayı aldı. Saint-Bonnet-le-Froid sektöründeki yeni bir geziye rağmen , seyirciler Opel'ini tekrar yola almasına yardım etmesine rağmen, bunu korumayı başardı . Organizatörler, bir seyircinin bir yarışmacı tarafından yere düşmesi nedeniyle bu etkinliği yarıda kesmeden ve iptal etmeden önce , Blomqvist onu Saint-Jean-en-Royans'ta iki saniye boğdu . Ancak saldırmaya devam eden Fréquelin, Saint-Barthélemy'den kısa bir süre önce tüm şansını kesin olarak kaybedecek ve yolun aşağısındaki en iyi konumdaki Opel'i fırlatan bir buz parçası tarafından kapana kısılacaktı . Onlar kapalı parka ulaştığında önde gelen iki Lancias daha da öne konsolide Gap gecenin ortasında,: Röhrl sonra fazla iki buçuk dakika Alen öncesinde, sırasında kurşun arkasında ait Blomgvist, üçüncü sanık yaklaşık altı dakika mürettebat. Genellikle ön planda olan Toivonen, Mikkola'yı geçerek dördüncü oldu. İkincisi, Vatanen'in önünde iyi bir marj var. Francis Serpaggi'den üç Renault ve Lancia'nın arkasında onbirinci olan Andruet , iki sırayı geri aldı.

Gap gruplandırmasında sıralama
konum Pilot yardımcı pilot araba Grup Zaman fark
1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rallisi 037 B 4 sa 22 dak 37 s
2 Markku Alén İlkka Kivimaki Lancia Rallisi 037 B 4 sa 25 dak 29 s + 2 dk 52 sn
3 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 B 4 sa 29 dak 41 s + 7:04
4 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 B 4 sa 30 dak 35 s + 7:58
5 hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 B 4 sa 32 dak 42 s + 10:05
6 Ari Vatanen terry harryman Opel Ascona 400 B 4 sa 34 dak 46 s + 12:09
7 Bruno Saby Françoise Sappey Renault 5 Turbo B 4 sa 35:07 + 12 dk 30 sn
8 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrie Renault 5 Turbo B 4 sa 37 dak 55 s + 15 dak 18 s
9 dany züppe Denise Emmanuelli Renault 5 Turbo B 4 sa 38 dak 50 s + 16:13
10 Francis serpaggi Michel neri Lancia Rallisi 037 B 4 sa 43 dak 04 s + 20 dak 27 s
11 Jean Claude Andruet "Doe" Lancia Rallisi 037 B 4 sa 44 dak 10 s + 21:33
12 Salvador Serviası Jorge Sabater Opel Ascona 400 4 4 sa 48 dak 41 s + 26:04
13 Jürgen Barth Roland Kussmaul Porsche 911 SC 4 4 sa 49 dak 44 s + 27:07
14 Klaus Fritzinger Henning Wünsch Toyota Celica 2000 GT 4 4 sa 52 dak 20 s + 29 dk 43 sn
15 timo salonu Seppo Harjanne Nissan 240RS B 4 sa 57 dak 16 s + 34 dk 39 sn
16 Philippe roux Michel wyder Porsche 934 4 5:02:10 + 39 dk 33 sn
17 François Rousseau Robert Wrege Opel Kadett GT / E AT 5:07:02 + 45 dk 43 sn
18 Yves loubet "Toutàfond" Alfa Romeo Alfetta GTV6 AT 5:08:20 + 45 dk 43 sn
19 Alain Beauchef Daniel Brichot Mazda 323 AT 5:09:01 + 46 dak 24 s
20 Bertrand balaları Eric Laine Alfa Romeo Alfasud AWD AT 5 sa 14:05 + 51 dk 28 sn
Gap - Monako

Yarışmacılar Çarşamba günü şafaktan önce Gap'ten ayrılırlar. Toivonen, Blomqvist'e geri dönmek için çok sert saldırır. Ancak, İsveçli'nin üç saniye gerisine geldiğinde , Castellane'den kısa bir süre önce Jabron vadisinde yoldan ayrıldı , araba bir kayaya çarptı. Mürettebat, seyircilerin yardımıyla tekrar yola çıkamadan önce yaklaşık sekiz dakika kaybetti ve özel etabı arka dingil hasarlı olarak bitirdi. Finli sürücü, Saby'nin Renault 5'inin ardından yedinci sıraya geriledi. Şanzıman sorunları nedeniyle yavaşlayan Snobeck, aynı sektörde yarım saat kaybederek genel klasmanda yirmi altıncı sıraya geriledi. Röhrl, günün son yarışında rakiplerini domine etmeye devam etti ve Alman sürücünün sabahın sonunda Monaco'daki Parc Fermé'ye katılması, takım arkadaşı Alén'in neredeyse üç dakika önündeydi. İki Lancia, Blomqvist ve Mikkola'nın Audi'sinin çok önünde. Vatanen'in ardından altıncı sırada yer alan Saby, neredeyse çeyrek saat gecikti. Toivonen ve Ragnotti'nin önünde, Andruet ise dokuzuncu sıraya tırmanıyor. Ortak parkuru tamamlayan yüz kırk sekiz takımdan sadece ilk yüz final etabında yarışacak.

ortak kursun sonunda sınıflandırma
konum Pilot yardımcı pilot araba Grup Zaman fark
1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rallisi 037 B 5 sa 14 dak 52 s
2 Markku Alén İlkka Kivimaki Lancia Rallisi 037 B 5 sa 18 dak 18 + 3 dk 26 sn
3 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 B 5 sa 23 dak 14 s + 8:22
4 hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 B 5 sa 25 dak 54 s + 11:02
5 Ari Vatanen terry harryman Opel Ascona 400 B 5 sa 28:09 + 13:17
6 Bruno Saby Françoise Sappey Renault 5 Turbo B 5 sa 29 dak 43 s + 14 dk 51 sn
7 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 B 5 sa 30 dak 59 s + 16:07
8 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrie Renault 5 Turbo B 5 sa 32 dak 35 s + 17:43
9 Jean Claude Andruet "Doe" Lancia Rallisi 037 B 5 sa 37 dak 29 s + 22:37 dk
10 Francis serpaggi Michel neri Lancia Rallisi 037 B 5 sa 41 dak 04 s + 26:12
11 Salvador Serviası Jorge Sabater Opel Ascona 400 4 5 sa 46 dak 24 s + 31 dk 32 sn
12 Jürgen Barth Roland Kussmaul Porsche 911 SC 4 5 sa 47 dak 33 s + 32:41
13 Klaus Fritzinger Henning Wünsch Toyota Celica 2000 GT 4 5 sa 51 dak 39 s + 36 dk 47 sn
14 timo salonu Seppo Harjanne Nissan 240RS B 5 sa 53 dak 32 s + 38 dk 40 sn
15 Philippe roux Michel wyder Porsche 934 4 6:03:42 + 48 dk 50 sn
16 Yves loubet "Toutàfond" Alfa Romeo Alfetta GTV6 AT 6:07:11 + 52:19
17 François Rousseau Robert Wrege Opel Kadett GT / E AT 6:08:01 + 53:09
18 Alain Beauchef Daniel Brichot Mazda 323 AT 6 sa 10 dak 01 s + 55:09
19 Bertrand balaları Eric Laine Alfa Romeo Alfasud AWD AT 6:15:49 + 1 sa 00 dak 57 s
20 Bernard Orengo Daniel Brezzo 911 4 6:16:29 + 1 sa 01 dak 37 s

Son rota

Yüz kalifiye ekip, Prealps'te iki gecelik döngü için Perşembe akşamı Monako'dan yola çıktı . Bir olay dışında, zafer Lancia için zaten kazanıldı, Audi sürücüleri lider araçlara geri dönmeyi umamayacak kadar uzakta. Yine de Röhrl, Col de la Madone'nin ilk geçişinde en hızlı zamanı belirledi, daha az sürdürülebilir bir tempo benimsemeden ve takım arkadaşına karşı liderliğini yönetmeden önce. Yarışın ilgisi, gösteriyi sağlayan Toivonen ve Andruet asansörlerine aktarılıyor. Şanzıman sorunları Saby'ye yaklaşık yirmi dakikaya mal oldu ve Toivonen'in altıncı sıraya çıkmasına izin verdi, ancak genç Finli sürücü tüm çabalarına rağmen takım arkadaşı Vatanen'e yetişemedi. Genellikle en hızlısı olan Andruet, şu anda Ragnotti tarafından işgal edilen yedinci sırayı hedefliyor, ancak son döngüde rekabetçi bir araç buldu ve pozisyonunu koruyacak. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Röhrl üçüncü Monte-Carlo Rallisi'ni Alén'in önünde kazandı ve Lancia 037'ye ilk Dünya Şampiyonası zaferini verdi. İki İtalyan otomobili, Blomqvist ve Mikkola'nın iki Audi'sinin ve Vatanen ve Toivonen'in iki Opel'inin önünde yer alıyor. Ragnotti, bu etkinlikte çok şanssız olan Andruet'in önünde sinir bozucu bir yedinci sırada bitirdi. Çok düzenli bir yarıştan sonra genel klasmanda onuncu olan İspanyol sürücü Salvador Servià , Opel'inin direksiyonunda 4. grubu kazanırken , on beşinci Yves Loubet A grubunda Alfa Romeo'sunu dayattı . Sekiz araç bitiş çizgisine ulaştı.

orta dereceler

Her özel aşamadan sonra sürücülerin orta dereceli sıralaması

Sınıflandırma yolu (ES1 - ES6)
SS1'den sonra (Le Sappey en Chartreuse)
  1. Jean-Luc Therier (Renault)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 1 sn.
  3. Walter Röhrl (Lancia) 2 sn.
  4. Jean-Claude Andruet (Lancia) 7 saniyede
  5. 10 sn'de Stig Blomqvist (Audi)
  6. 57 sn'de Markku Alén (Lancia)
ES2'den sonra (Uriage) 1. Stig Blomqvist (Audi)

2. Guy Fréquelin (Opel) 30 sn.
3. Jean-Luc Thérier (Renault) & Walter Röhrl (Lancia) 57 sn.
5. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 dk 23 sn.

6. Markku Alén (Lancia) 1 dak 42 s
SS3'ten sonra (Saint-Barthélemy-de-Séchilienne)
  1. Stig Blomqvist (Audi)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 46 saniyede
  3. Walter Röhrl (Lancia) 1 dak 4 s
  4. Jean-Luc Thérier (Renault) 1 dakika 6 saniye
  5. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 dk 43 sn
  6. Markku Alén (Lancia) 1 dak 52 s
SS4'ten sonra (Pont-du-Fossé)
  1. Stig Blomqvist (Audi)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 34 saniyede
  3. 50 s'de Walter Röhrl (Lancia)
  4. Jean-Luc Thérier (Renault) 52 saniyede
  5. Markku Alén (Lancia) 1 dak 22 s
  6. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 dk 33 sn
SS5'ten sonra (Col des Garcinets)
  1. Stig Blomqvist (Audi)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 10 saniyede
  3. Walter Röhrl (Lancia) 16 s'de
  4. 59 sn'de Markku Alén (Lancia)
  5. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 dakika 16 saniye
  6. Hannu Mikkola (Audi) 2:53'te
  • Altıncı özel etap (Pont des Miolans) iptal edildi (seyirci arabaları rotayı kapattı).
Ortak kurs (ES7 - ES21)
ES7'den sonra (Entrevaux)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Stig Blomqvist (Audi) 9 saniyede
  3. Guy Fréquelin (Opel) 33 saniyede
  4. Jean-Claude Andruet (Lancia) 55 s'de
  5. Markku Alén (Lancia) 1 dk 4 sn
  6. Hannu Mikkola (Audi) & Henri Toivonen (Opel) 2 dakika 52 saniye
ES8'den sonra (Puimichel)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. 50 sn'de Stig Blomqvist (Audi)
  3. Guy Fréquelin (Opel) 57 saniyede
  4. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 dakika 9 saniye
  5. Markku Alén (Lancia) 1 dak 28 s
  6. Henri Toivonen (Opel) 3:07'de
SS9'dan sonra (Col de Perty)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 1 dakika 1 saniye
  3. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 dakika 9 saniye
  4. Stig Blomqvist (Audi) 1 dakika 17 saniye
  5. Markku Alén (Lancia) 1 dak 34 s
  6. Henri Toivonen (Opel) 3:09'da
SS10'dan sonra (Saint-Nazaire-le-Désert)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Guy Fréquelin (Opel) 1 dak 22 s
  3. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 dakika 26 saniye
  4. Markku Alén (Lancia) 1 dak 49 s
  5. Stig Blomqvist (Audi) 1 dk 53 sn
  6. Henri Toivonen (Opel) 3 dk 31 sn
SS11'den sonra (Le Moulinon)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 dak 29 s
  3. Guy Fréquelin (Opel) 2 dakika 18 saniye
  4. Markku Alén (Lancia) 2 dak 23 s
  5. Stig Blomqvist (Audi) 3 dakika 16 saniye
  6. Henri Toivonen (Opel) 4:24
SS12'den sonra (La Souche)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Jean-Claude Andruet (Lancia) 1 dk 31 sn
  3. Markku Alén (Lancia) 2 dak 22 s
  4. Guy Fréquelin (Opel) 2 dak 48 s
  5. Stig Blomqvist (Audi) 3 dakika 37 saniye
  6. Henri Toivonen (Opel) saat 4:49
ES13'ten sonra (Burzet)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 2: 30'da
  3. Guy Fréquelin (Opel) 3 dakika 20 saniye
  4. Stig Blomqvist (Audi) saat 4:09
  5. Henri Toivonen (Opel) 5 dakika 26 saniye
  6. Jean-Claude Andruet (Lancia) 6:30
SS14'ten sonra (Saint-Bonnet-le-Froid)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 2:05
  3. Guy Fréquelin (Opel) 4:10'da
  4. Stig Blomqvist (Audi) saat 4:36
  5. Henri Toivonen (Opel) 5:58'de
  6. Hannu Mikkola (Audi) 7:47'de
SS15'ten sonra (Saint-Jean-en-Royans)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 2 dakika 25 saniye
  3. Stig Blomqvist (Audi) 5 dakika 23 saniye
  4. Guy Fréquelin (Opel) 5 dakika 25 saniye
  5. Henri Toivonen (Opel) 7:22'de
  6. Hannu Mikkola (Audi) 9:09'da
  • Özel n ° 15'in sonuçları sadece bilgi amaçlı verilmiştir, çünkü daha sonra yoldan çıkan bir araba nedeniyle bir seyirciyi yaralayarak iptal edilmiştir.
SS16'dan sonra (Saint-Barthélemy-du-Gua)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 2 dakika 35 saniye
  3. Stig Blomqvist (Audi) saat 5:54
  4. Henri Toivonen (Opel) 7:41'de
  5. Hannu Mikkola (Audi) 8:59'da
  6. Ari Vatanen (Opel) saat 11:23
ES17'den sonra (Barcillonnette)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 2:52
  3. Stig Blomqvist (Audi) saat 7:04
  4. Henri Toivonen (Opel) 7:58'de
  5. Hannu Mikkola (Audi) saat 10:05
  6. Ari Vatanen (Opel) saat 12:09
SS18'den sonra (Saint-Sauveur)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 3:06'da
  3. Stig Blomqvist (Audi) saat 7:45
  4. Henri Toivonen (Opel) 7 dak 52 s
  5. Hannu Mikkola (Audi) 10 dakika 31 saniye
  6. Ari Vatanen (Opel) saat 12:17
SS19'dan sonra (Col du Fanget)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 2:59
  3. Stig Blomqvist (Audi) saat 7:42
  4. Henri Toivonen (Opel) saat 7:45
  5. Hannu Mikkola (Audi) 10 dakika 24 saniye
  6. Ari Vatanen (Opel) saat 12:17
SS20'den Sonra (Trigance - Castellane)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 3:06'da
  3. Stig Blomqvist (Audi) saat 8:17
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 10:58
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 12:59
  6. Bruno Saby (Renault) saat 14:26
ES21'den sonra (Les Quatre Chemins)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 3 dakika 26 saniye
  3. Stig Blomqvist (Audi) saat 8:22
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 11:02
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 13:17
  6. Bruno Saby (Renault) saat 14:51
Final kursu (ES22 - ES31)
SS22'den sonra (Col de la Madone)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) saat 4:05
  3. Stig Blomqvist (Audi) saat 8:56
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 12:08
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 14:56
  6. Bruno Saby (Renault) saat 15:49
SS23'ten sonra (Col de Turini)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 4:23
  3. Stig Blomqvist (Audi) sabah 9:30'da.
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 12:52
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 15:46
  6. Bruno Saby (Renault) 16:32
SS24'ten sonra (Col de la Couillole)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 4:32'de
  3. Stig Blomqvist (Audi) 9:36'da
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 13:07
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 15:52
  6. Henri Toivonen (Opel) 18 dakika 3 saniye
SS25'ten sonra (Col Saint-Raphaël)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 4:50
  3. Stig Blomqvist (Audi) 9:47'de
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 13:25
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 15:55
  6. Henri Toivonen (Opel) 18 dak 4 s
ES26'dan sonra (Col de Porte)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 5 dakika 10 saniye
  3. Stig Blomqvist (Audi) saat 10:07
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 13:50
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 16:06
  6. Henri Toivonen (Opel) 18 dakika 5 saniye
ES27'den sonra (Col of the Madonna: 2 e pass)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 5 dk 23 sn
  3. Stig Blomqvist (Audi) 10 dakika 22 saniye
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 14:13
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 15:56
  6. Henri Toivonen (Opel) saat 17:30
ES28'den sonra (Col Turini: 2 e geçiş)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) 5 dk 49 sn
  3. Stig Blomqvist (Audi) 10 dakika 49 saniye
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 14:24
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 15:56
  6. Henri Toivonen (Opel) 17:29'da
ES29'dan sonra (Col the Couillole: 2 e geçiş)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) saat 6:01
  3. Stig Blomqvist (Audi) 10 dakika 49 saniye
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 14:15
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 15:44
  6. Henri Toivonen (Opel) 17:09'da
ES30'dan sonra (Col Saint-Raphael 2 e geçişi)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) saat 6:41
  3. Stig Blomqvist (Audi) 10 dakika 55 saniye
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 14:18
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 15:10
  6. Henri Toivonen (Opel) saat 16:55
ES31'den sonra (Col de Porte: 2 e geçişi)
  1. Walter Röhrl (Lancia)
  2. Markku Alén (Lancia) saat 6:52
  3. Stig Blomqvist (Audi) saat 11:18
  4. Hannu Mikkola (Audi) saat 14:05
  5. Ari Vatanen (Opel) saat 15:06
  6. Henri Toivonen (Opel) 16:57'de

Genel sınıflandırma

konum N o  Pilot yardımcı pilot araba Zaman fark Grup
1 1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rallisi 037 7:58:57 B
2 4 Markku Alén İlkka Kivimaki Lancia Rallisi 037 8:05:49 + 6:52 B
3 8 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 8:10:15 + 11 dak 18 s B
4 2 hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 8:13:02 + 14:05 B
5 3 Ari Vatanen terry harryman Opel Ascona 400 8:14:03 + 15:06 B
6 6 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 8:15:54 + 16:57 B
7 9 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrie Renault 5 Turbo 8:18:10 + 19:13 B
8 7 Jean Claude Andruet "Doe" Lancia Rallisi 037 8:19:37 + 20 dak 40 s B
9 33 Francis serpaggi Michel neri Lancia Rallisi 037 8:32:40 + 33 dk 43 sn B
10 19 Salvador Serviası Jorge Sabater Opel Ascona 400 8:40:02 + 41:05 4

Lider ekipler

Özel etap kazananları

Not: Röhrl - Geistdörfer (Lancia) ekibi, bir seyirci kazası nedeniyle iptal edilmeden önce SS n ° 15'i de kazandı.

Ana oyuncuların sonuçları

N o  Pilot yardımcı pilot araba Grup Genel sınıflandırma Sınıf. grup
1 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Lancia Rallisi 037 B 1 st 1 st
2 hannu mikkola Arne Hertz Audi Quattro A1 B 4 th 14:05 için 4 th
3 Ari Vatanen terry harryman Opel Ascona 400 B 5 inci 15:06 etmek 5 inci
4 Markku Alén İlkka Kivimaki Lancia Rallisi 037 B 2 nd için 06:52 2 nd
5 Michele Mouton Fabrizia Pons Audi Quattro A1 B ab. içinde 11 th  (yoldan) Özel -
6 Henri Toivonen Fred Gallagher Opel Ascona 400 B 6 inci 57 sn min 16 6 th
7 Jean Claude Andruet "Doe" Lancia Rallisi 037 B 8 inci 20:40 için 8 inci
8 Stig Blomqvist Björn Cederberg Audi Quattro A1 B 3 rd 11:18 etmek 3 rd
9 Jean Ragnotti Jean-Marc Andrie Renault 5 Turbo B 7 inci 19:13 için 7 inci
10 Guy Frequelin Jean-Francois Fauchille Opel Ascona 400 B ab. içinde 16 inci  special (çıkış yolu) -
11 Jean-Luc Teriyer Michel Şişe Renault 5 Turbo B ab. içinde 5 inci  special (vites kutusu) -
12 timo salonu Seppo Harjanne Nissan 240RS B 14 e - 53 dak 21 s 11 inci
14 Bruno Saby Françoise Sappey Renault 5 Turbo B 13 inci 50 sn min 48 10 inci
15 Achim Sıcak Cesur Bernhard Schmidt Mazda 323 AT 20 inci 1 saat 25 dakika 43 s'de 5 inci
16 Chris Lord kevin gormley Talbot Güneş Işını Lotus B ab. içinde 14 inci  special (çıkış yolu) -
19 Salvador Serviası Jorge Sabater Opel Ascona 400 4 10 inci 41:05 için 1 st
20 dany züppe Denise Emmanuelli Renault 5 Turbo B ab. önce 22 nd  special (çekme) - sıralanmış 96 th -
21 Alain Beauchef Daniel Brichot Mazda 323 AT 19 inci 1 saat 24 dakika 57 s'de 4 th
22 Klaus Fritzinger Henning Wünsch Toyota Celica 2000 GT 4 12 e ila 47 dak 24 s 3 rd
23 Jürgen Barth Roland Kussmaul Porsche 911 SC 4 11 e - 42 dak 56 s 2 nd
25 Jean-Pierre Balesi Serge Roussel Porsche 911 SC 4 ab. içinde 8 inci  special (yağ basıncı)
26 Gilbert Sau annie albis Renault 5 Turbo B ab. içinde 11 inci  special (conta) -
28 Maurice Chomat Didier Breton Citroën Visa Chrono B 25 inci 1 saat 33 dakika 58 s'de 14 inci
29 Yves loubet "Toutàfond" Alfa Romeo Alfetta GTV6 AT 15 e - 1 sa 09 dak 12 s 1 st
30 Alain Fotokopi Makinesi josépha laloz Citroën Visa Chrono B ab. içinde 1 st  özel (kırık başparmak) -
33 Francis serpaggi Michel neri Lancia Rallisi 037 B 9 e 33 dak 43 s 9 th
35 Jacques Fossa Bernard Meulenot 930 4 ab. içinde 7 inci  special -
36 Bernard Dongues Anne Drouilleau Alfa Romeo Alfetta GTV6 DEĞİL ab. içinde 14 inci  special (çıkış yolu) -
37 Pierre Pagani Philippe Seçici Alfa Romeo Alfasud AWD DEĞİL 31 st 1 sa 44 dak 12 s 1 st
38 François Rousseau Robert Wrege Opel Kadett GT / E AT 16 e - 1 sa 14 dak 24 s 2 nd
59 Philippe roux Michel wyder Porsche 934 4 Diskalifiye edildi (uyumsuz araba) - 15. oldu -
63 Bertrand balaları Eric Laine Alfa Romeo Alfasud AWD AT 18 inci 18 sn min 23 saat süreyle 1 3 rd
86 Jacques Salino Martin rick BMW 323i DEĞİL Diskalifiye edildi (uyumsuz uzaklaştırma) - 27. oldu -

Yarış sonunda şampiyonluk sıralaması

inşaatçılar

Markaların sınıflandırılması
konum işaret Puan
MC
POR
SAF
BOYNUZ
ACR
Yeni Zelanda
ARG
SON
SAN
RAC
1 Lancia 18 10 + 8
2 Audi 14 8 + 6
3 Opel 10 6 + 4
4 Renault 6 4 + 2

Pilotlar

Sürücü sınıflandırması
konum Pilot işaret Puan
MC
DAVA AÇMAK
POR
SAF
BOYNUZ
ACR
Yeni Zelanda
ARG
SON
SAN
CIV
RAC
1 Walter Röhrl Lancia 20 20
2 Markku Alén Lancia 15 15
3 Stig Blomqvist Audi 12 12
4 hannu mikkola Audi 10 10
5 Ari Vatanen Opel 8 8
6 Henri Toivonen Opel 6 6
7 Jean Ragnotti Renault 4 4
8 Jean Claude Andruet Lancia 3 3
9 Francis serpaggi Lancia 2 2
10 Bruno Saby Renault 1 1

Notlar ve referanslar

  1. Reinhard Klein , Ralli , Könemann,1998, 392  s. ( ISBN  3-8290-0908-9 )
  2. Michel Lizin , yıl gösteriler n o  2 1983-1984 , Paris, ACLA,1984, 204  s.
  3. Michel Morelli ve Gérard Auriol , Mitinglerin tarihi: 1951'den 1968'e , Boulogne-Billancourt, ETAI,2007, 208  s. ( ISBN  978-2-7268-8762-2 )
  4. Revue Sport Auto n ° 252 - Ocak 1983
  5. Revue L'Automobile n o  441 - Mart 1983
  6. , Revue Otomatik HEBDO n O  353 - 27 Ocak 1983
  7. Revue Sport Auto n ° 253 - Şubat 1983
  8. Otomatik Haftalık İnceleme n o  346 - 2 Aralık 1982
  9. Revue Auto hebdo n o  354 - 3 Şubat 1983