SMS Kolberg
| SMS Kolberg | |
 Kolberg 1912 yılında. | |
| Diğer isimler | Colmar |
|---|---|
| Tür | Hafif kruvazör |
| Sınıf | Kolberg |
| Tarih | |
| Hizmet |
Kaiserliche Marine Marine ulusal |
| Oluşturucu | Schichau-Werke |
| Tersane | Danzig , Alman İmparatorluğu |
| Omurga döşendi | 15 Ocak 1908 |
| Başlatmak | 14 Kasım 1908 |
| komisyon | 21 Haziran 1910 |
| Durum | Aktarılan Fransız Donanması üzerinde28 Nisan 1920 ; 1929'da yıkıldı |
| Mürettebat | |
| komutan | Paul Heinrich |
| Mürettebat | 18 memur, 349 mürettebat |
| Teknik özellikler | |
| Uzunluk | 130.50 m |
| Usta | 14 m |
| Taslak | 5,45 - 5,73 metre |
| Değişen | 4.362 t |
| Ölü Ağırlık | 4.915 t |
| Tahrik | 2 grup buhar türbini 15 kömürle çalışan kazan 4 pervane |
| Güç | 19.000 beygir (14.000 kW ) |
| Hız | 25,5 deniz mili (47,2 km / s) |
| Askeri özellikler | |
| Koruyucu |
Hiloires = 100 mm Köprü = 20 ila 80 mm Kale = 100 mm Taret = 50 mm Mağazalar = 40 mm |
| Silahlanma |
Menşei 12 × 105 mm tabancalar 4 × 52 mm tabancalar (inç) 2 × 450 mm torpido tüpleri 100 × mayınlar 1918'de 6 × 150 mm tabancalar 2 × 88 mm AA tabancalar 4 × torpido kovanları (2 × 450 mm ve 2 × 500 mm ) 100 × potansiyel müşteri |
| Eylem aralığı | 6,250 km de 14 knot (26 km / s) |
| Kariyer | |
| Bayrak | Alman Reich |
| Maliyet | 8.181.000 mark |
SMS Kolberg bir olan hafif kruvazör , öncü gemi içinde kendi sınıfının için inşa Kaiserliche Marine kısa bir süre önce Birinci Dünya Savaşı .
Sözleşme adı "altında Sıralı Ersatz Greif ", Kolberg edildi beklemeye üzerinde15 Ocak 1908En Schichau-Werke tersane içinde Danzig gövde numarası altında, 814. O edildi başlattı üzerinde14 Kasım 1908Daha sonra hizmete sunulmuştur içinde Hochseeflotte üzerinde21 Haziran 1910. Yapımının maliyeti 8.181.000 mark olacak .
Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)
Kolberg bir vardı toplam uzunluğu 130 metre ve bir genel uzunluğa 130,50 metre, bir ışın 14 metrelik bir taslak olarak 5.45 metre yay ve en 5,73 metre kıç. . Nominal yükte 4.362 ton ve tam yükte 4.915 ton hareket etti. Orta hatta dört kazan dairesine bölünmüş on beş kömürle çalışan kazandan oluşan basit bir sistemle beslenen, redüktörlü iki grup Melms & Pfenniger buhar türbini ile güçlendirilmiştir. Türbinleri , 2,25 m çapında üç kanatlı dört pervaneyi sürükledi . Gücü 19.000 beygir gücü (14.000 kW ) idi ve 25.5 knot (47.2 km / s) azami hız üretiyordu . Bununla birlikte, gemi hız testleri sırasında bu rakamları aşarak 26 deniz milinin (48,2 km / saat) üzerinde hızlara ulaştı . Kolberg 1916 sonra, 115 ton daha fazla yakıt yağı kömür 970 ton gerçekleştirilir ve. Bu yakıt , 14 knot'ta (26 km / s) maksimum yaklaşık 6.250 km menzil sağladı .
Mürettebat 18 subay ve 349 mürettebattan oluşuyordu. Bir grev gemisi, bir mavna, bir kesici , iki yawl ve iki bot dahil olmak üzere birkaç küçük gemi taşıdı .
Ana silahı , bir kaide üzerine monte edilmiş 12 adet tekli 105 mm SK L / 45 silahından oluşuyordu; iki ileri yan yana yerleştirilmiştir kasarası , sekiz geminin ortasında (her bir tarafta dört), ve iki üst üste bindirilmiş taret arka. 1916-1917'de 6150 mm SK L / 45 topla değiştirildiler . Başlangıçta, ikincil silahı 4 adet 5,2 cm SK L / 55 (inç) toptan oluşuyordu ve 1918'de hızla 88 mm SK L / 45'lik iki uçaksavar topu ile değiştirildi . Gemi ayrıca 450 mm C / 03 torpido taşıyan iki adet 450 mm (17,7 inç) torpido tüpü ( omurgaya batırılmış ) içeriyordu . 1918'de Kolberg , güverteye monte edilmiş iki ek 500 mm (19,7 inç) torpido tüpü ile donatıldı . 500 mm G7 torpidolarına bindiler . Kruvazör, 100'e kadar deniz mayını taşıdı .
Onun zırh yapıldığı arasında Krupp tip çelik . Kıçtan pruvaya, güverte bir zırh plakası ile kaplandı. Bu, pruvada 20 mm (0,79 inç) , makine boşluklarının üzerinde 40 mm (1,6 inç) kalınlığında, makine boşluklarının önünde 20 mm ve pruvada 80 mm (3,1 inç) idi. Baca coamings 100 idi mm kalınlığında (3.9 inç). Kale 100 tarafı vardı mm kalınlığında ve bir çatı 20 mm kalınlığında olabilir. Zırh dergi 40 idi mm kalınlığında ve taret kalkan 50 ile korunmaktadır mm kalınlıkta (2 inç).
Tarihi
Devreye alındıktan sonra, İmparatorluk Donanması'nın personel eksikliği nedeniyle iki kez yarıda kesilmesi gereken bir dizi olağan test başladı . Bu sadece14 Haziran 1911testlerin tamamlanabileceğine dair. Fregattenkapitän Paul Heinrich komutasındaki gemi daha sonra Hochseeflotte'nin bir keşif filosuna atandı . Bununla birlikte, imparatorluk yatı Hohenzollern II'ye yurtdışındaki gezilerde eskort gemisi olarak eşlik etmek için hizmet birkaç kez kesintiye uğradı .
Başında Birinci Dünya Savaşı , Kolberg atandı 2 e keşif grubunun Hochseeflotte ve servis Kuzey Denizi . İngiliz ve Alman gemileri zaman karşılayacak en Heligoland28 Ağustos 1914, Kolberg orada da gönderildi ancak savaşta müdahale için çok geç iniyor. İçindeAralık 1914O düzenlenen baskın yardımcı Scarborough, Hartlepool ve Whitby (in) . The16 AralıkDaha önce mayın bırakır Scarborough ise savaş kruvazörü Derflinger ve Tann der Von dar bir İngiliz filosunun da bir durdurma kaçmadan önce, sahil bombaladı.
1915'in başına kadar kruvazör, mayın önleyici bariyerlerin yerleştirilmesini sağlamak için Kuzey Denizi'nde çeşitli ilerlemelerde yer aldı . The24 Ocak 1915Dogger Bankası Muharebesi sırasında İngiliz gemileriyle ilk teması kurdu. Aurora kruvazörüne zarar vermeyi başardı , ancak kendi isabetlerini almak zorunda kaldı ve bu da iki mürettebat üyesinin kaybıyla sonuçlandı.
1915 yazında, 1 st Filosu kurulmuş. Keşif grubu, Baltık işgalini desteklemek için Baltık Denizi'ne taşındı . Ağustos ayında, biraz hasar gördüğü Riga Körfezi Savaşı'na katıldı . İçindeŞubat 1916Kolberg yükseltir SMS Elbing olarak amiral gemisi arasında 6 inci Baltık faaliyet keşif grubunun. Arasında16 Aralık 1916 ve 26 Nisan 1917Gemi olduğu kuru havuza de Kaiserliche Werft tersane içinde Kiel : 105 mm top 105 ile değiştirildi mm top , iki torpido tüpü monte edilmiştir ve komut kule yeniden inşa edildi.
Sırasında Operasyonu Albion içindeKasım 1917Kruvazör , Osel ve Moon Adaları'nın işgaline destek olurken Rus kıyı bataryalarının bombardımanına katıldı . Ardından tersanede yeni bir revizyon yapılır.
OrtasındanMart 1918O desteklenen Alman askerlerinin iniş de Finlandiya . The29 Eylül, mürettebatının bir kısmını Kırım'daki donanmanın bir müfrezesine katılma niyetiyle karaya çıkardığı Kiel'e döndü . Üzerinde etkisiz hale getirildi17 Aralık 1918 ve listelerden çıkardı 5 Kasım 1919.
Savaşın sonunda, o geri verildi Fransa'da için savaş hasarı kruvazör ile SMS Stralsund , SMS Regensburg ve SMS Königsberg . Fransa'ya teslim edilmeden önce yağmalanan binalar restore edilecek ve Kolberg , Alsace Colmar kasabası adı altında Cherbourg'da hizmete girecek . O için 1922 yılında ilk kez yelken Uzak Doğu'ya kadar Kasım 1924, 1929'da Brest'te yıkıldığı Fransa'ya dönmeden önce .
Emir
| Haziran - Eylül 1910 | Kapitän zur See Hans von Abeken |
| Eylül - Ekim 1910 | Kapitänleutnant Paul Möller (azaltılmış ekip) |
| Ekim - Aralık 1910 | Fregattenkapitän / Kapitän zur See Max Hahn |
| Nisan - Haziran 1911 | Korvettenkapitän Alexander Erdmann |
| Nın-nin Haziran 1911 -de Ağustos 1912 | Fregattenkapitän / Kapitän zur Bkz Paul Heinrich |
| Nın-nin Eylül 1912 -de Şubat 1915 | Fregattenkapitän / Kapitän zur Bkz Wilhelm Widenmann |
| Mart Mayıs 1915 | Kapitän zur Bkz Ernst Ewers |
| Nın-nin 15 Mayıs 1915 -de 6 Şubat 1916 | Fregattenkapitän / Kapitän zur See Max Kühne |
| Ağustos - Eylül 1915 | Kapitänleutnant Erich Dolberg (alternatif) |
| Nın-nin Şubat 1916 -de Aralık 1918 | Fregattenkapitän / Kapitän zur Bkz Kurt Frank |
| Ekim 1918 | Kapitänleutnant Joachim-Eberhard Piernay (azaltılmış ekip) |
| Ekim - Kasım 1918 | Kapitänleutnant der Reserve Kurt Hoffmann (azaltılmış ekip) |
Notlar ve referanslar
- (fr) Bu makale kısmen veya tamamen Wikipedia makalesinden alınmıştır İngilizce başlıklı " SMS Kolberg " ( yazarların listesini görmek ) .
- " Küçük Cruiser SMS Kolberg - Militär Wissen " de, www.militaer-wissen.de (erişilen 10 Kasım 2018 )
- Jean-michel Bergougniou , " LA MARCOPHILIE NAVALE: Le Cruiser COLMAR " , LA MARCOPHILIE NAVALE'de ,Mart 29, 2015( 10 Kasım 2018'de erişildi )
Ayrıca görün
İlgili Makaleler
Kaynakça
- Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1922 , Annapolis, Naval Institute Press,1984, 439 s. ( ISBN 0-87021-907-3 )
- Erich Gröner , Alman Savaş Gemileri: 1815–1945 , Annapolis, Naval Institute Press,1990( ISBN 978-0-87021-790-6 )
- Paul G. Halpern , A Naval History of World War I , Annapolis, Naval Institute Press,1995, 591 s. ( ISBN 1-55750-352-4 )
- Holger Herwig , "Lüks" Filo: Alman İmparatorluk Donanması 1888–1918 , Amherst, New York, Humanity Books,1998( 1 st ed. 1980), 316 , s. ( ISBN 978-1-57392-286-9 )
- (de) Hans H. Hildebrand , Albert Röhr ve Hans-Otto Steinmetz , Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 5) , Ratingen, Mundus Verlag,1993( ASIN B003VHSRKE )
- John Jordan ve Jean Moulin , Fransız Kruvazörleri: 1922–1956 , Barnsley, Seaforth Publishing,2013, 232 s. ( ISBN 978-1-84832-133-5 , çevrimiçi okuyun )
- Norman Polmar ve Jurrien Noot , Rus ve Sovyet Deniz Kuvvetleri Denizaltıları, 1718–1990 , Annapolis, Naval Institute Press,1991, 370 s. ( ISBN 0-87021-570-1 )
- Gary Staff , Baltık Adaları Savaşı , Barnsley, Güney Yorkshire, Pen & Sword Maritime,2008, 178 p. ( ISBN 978-1-84415-787-7 )
- VE Tarrant , Jutland: Alman Perspektifi , Londra, Cassell Military Paperbacks,1995, 350 p. ( ISBN 0-304-35848-7 )
- Arthur Waldron , Savaştan Milliyetçiliğe: Çin'in Dönüm Noktası, 1924–1925 , Cambridge, Cambridge University Press ,2002, 416 s. ( ISBN 0-521-52332-X , çevrimiçi okuyun )
- David Woodward , Gücün Çöküşü: Açık Deniz Filosunda İsyan , Londra, Arthur Barker Ltd,1973, 240 p. ( ISBN 0-213-16431-0 )