Saab GT750
| Saab GT750 | |
| |
| işaret | Saab |
|---|---|
| Üretim yılı | 1958 - 1962 |
| Sınıf | Kompakt |
| Motor ve şanzıman | |
| Enerji | Benzin |
| Motor (lar) | 2 zamanlı |
| Yer değiştirme | 758 cm 3 |
| Maksimum güç | 50 ila 55 hp (37 ila 41 kW ) |
| Bulaşma | Çekiş |
| Şasi - Üstyapı | |
| Vücut işi) | 2 kapılı coupe |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4.010 mm |
| Genişlik | 1.570 mm |
| Yükseklik | 1470 mm |
| Dingil açıklığı | 2.448 mm |
Saab GT750 bir olan otomobil geliştirdi ve üretilen Saab arasında 1958 ve 1962 .
Saab GT750 bir olduğunu 93 özel Kuzey Amerika pazarı için geliştirilmiş. 1960 yılından itibaren 96 adet bazadan üretilecektir . Ortaya çıktıNisan 1958New York Motor Show'da otomobil, ekstra kalın döşemeli lüks bir iç mekana, ahşap bir direksiyon simidine, emniyet kemerlerine, çok pozisyonlu ayarlanabilir ön koltuklara ve çok yaygın bir analog cihaz olan "Halda Speedpilot" dahil yeni enstrümantasyona sahipti katedilen mesafeyi, ortalama hızı, ortalama tüketimi ve dış sıcaklığı gösteren ralli; ilk yerleşik bilgisayar hakkında konuşacak çok şey var . Dış kısım , bir yerine iki dış aynanın varlığı , iki ek far, çift arka farlar, krom çerçeveler ve iki krom yan şerit ile karakterize edildi. Ön çamurlukta ayrıca krom " Granturismo 750 " logosu yer alıyordu .
758 cm 3'lük iki zamanlı motor, 3400 ile 5000 devir / dakika arasında 50 HP (37 kW) güç geliştirmek için iki karbüratörden yararlandı . Ayrıca gücün 55 hp'ye (41 kW) kadar çıkarılmasına izin veren bir 750GTR kiti de vardı. Diğer değiştirilmiş versiyonlar gücü 57 hp'ye (43 kW) çıkardı.
In 1960 , GT750 onun ile 96 arasında olan bir temelde geliştirilen şanzıman dört hız, daha sonra 841 yeni motorunu kabul cm 3 ila 1962 ön ve disk frenler. Araç daha sonra belirlenen, GT850 atamasını aldı Spor Araba içinde Büyük Britanya ve Monte-Carlo içinde Kuzey Amerika .