Briochins kentsel ulaşım | ||
TUB ağ logosu | ||
2016'da SPL Baie d'Armor Transports Depozitosu | ||
Durum | Saint-Brieuc ( Brittany ) | |
---|---|---|
Tür | - Şehir içi / şehir içi ulaşım- Okul ulaşımı- Talep üzerine ulaşım | |
hizmete giriş | 1949 | |
çizgiler | - 19 normal - 1 yaz - 4 gece - 3 sabah - 3 Pazar - 27 okul çocuğu | |
durur | yaklaşık 650 | |
Araçlar | Otobüsler , minibüsler ve tur otobüsleri | |
katılım | 7 milyon ( 2014 ) | |
Sahip | Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyonu | |
Şebeke | Temsilci :- Baie d'Armor Taşımaları ( SPL ) Alt yükleniciler :- KAT 22; Rouillard Mobil TUB :- Tweety Floris Okul :- KAT 22; Rouillard; Jezequel; Vacon | |
İnternet sitesi | tub.bzh | |
Slogan | Otobüsten çok daha fazlası! | |
Ortalama sürat | 40 km / s | |
Azami hız | 70 km / s | |
Ağ hatları | Saint-Brieuc otobüs hatlarının listesi | |
İlgili ağlar | BreizhGo , TER Brittany | |
Briochins Kentsel Ulaşım kısaltılmış, KÜVET bir hizmettir toplu taşıma düzenlediği Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyonun topraklarının bütün hizmet. Esas olarak yerel kamu şirketi Baie d'Armor Transports tarafından işletilen ağ 29 otobüs hattından oluşuyor . Hizmet ayrıca TUB'Express (okullara hizmet veren ve tüm yolculara açık hatlar), ProxiTUB (mezralara ve düşük yoğunluklu yerlere hizmet veren), MobiTUB (engelliler için ulaşım hizmeti), DomiTUB (yaşlılar için ulaşım hizmeti) sunmaktadır. ) ve son olarak Briochine yerleşim bölgesinin okul hizmetleri.
Ağdaki hatların ayrıntılı bir geçmişi için Saint-Brieuc otobüs hatlarının listesine bakın .
Saint- Brieuc'ta toplu taşıma hizmeti yaratmaya yönelik ilk proje, Le Légué ve Saint-Laurent arasında bir tramvay oluşturulmasının önerildiği, ancak demiryollarıyla rekabet nedeniyle terk edildiği 1895 yılına dayanıyor . . Bu ağı ilan edildi kamu yararına üzerinde21 Mart 1900 ve ilk satırının açıldığını gördü 9 Mart 1905. Saint-Brieuc üç hattın ( Saint-Brieuc - Plouha , Saint-Brieuc - Le Phare ve Saint-Brieuc - Moncontour ) başlangıç noktasıydı ve bir hat Yffiniac'tan ( Yffiniac - Matignon ) başladı. 1937'den itibaren kademeli olarak kapatılan son ticari dolaşım,31 Aralık 1956Saint-Brieuc ve Paimpol arasında . Bu ağ, derinden Briochin manzara işaretlemiştir ve birçok kalıntıları hala görülebilir bugün: Saint-Brieuc-Centrale istasyonu , Toupin ait viyadük , Dersler köprü , Vau-Hervé viyadük , . Cage köprüsü , ve Sévigné bulvarları, tamamı mühendis Louis Harel de la Noë .
In 1933 , bir çizgi otobüsün arasında Sn Boulaire tarafından kurulur istasyonu arasında Devlet ve Cesson -The Valais. Bu geçerek Place Du Guesclin , rue de Gouédic rue Lafayette ve Croix Blanche. Kullanılan vagon 20 kişilik , 18 HP Delahaye Type 8359 idi . Hat 1938'de Bay Ricard tarafından 1961'e kadar devralınacak . İkinci Dünya Savaşı sırasında, hizmetler yalnızca kısmen yakıt eksikliği temelinde yürütülmüştür. In 1946 , bir ile, Sn Ricard Delahaye yerini Isobloc arkadan motorlu.
5 Haziran 1947, Laval ulaşım ağının ( TUL ) yöneticileri, Saint-Brieuc şehrinin seçilmiş yetkililerine bir kentsel ulaşım ağı oluşturmayı teklif ediyor. Belediye kabul eder, ancak hiçbir yerel taşıyıcı tam işletimi sağlamayı istemez. İki hat açılacak.
İki yıl sonra, 1 st Ekim 1949 tarihli, Compagnie française de transport (CFT) seçilecek ve operasyon dört hattan oluşan bir ağla başlayacak. Üstyapı imalatçısı Gruau tarafından takılan ve 18 koltuklu beş Renault Goélette minibüs (tip R2065) kullanılacak; depo ertesi yıl inşa edildi, rue Abbé Garnier.
In 1961 , Sn Ricard o 1938 yılından itibaren çalışan Gare-Cesson çizgisini kaybetti.
In 1963 CFT nedeniyle hem önemli zorluklarını otomobil trafiğinin artışı ve açılışını yaşarken, depo, daha sonra CAT 22 o oldu Douvenant, transfer edildi Pont d'Armor de Saint-Brieuc Cesson bağlayan ilçe şehir merkezine. Bu zorluklar , fiyatlardaki %25'lik ani artışın katılımda düşüşe neden olduğu ve ertesi yıl CFT'nin faaliyetinin durmasına neden olduğu 1967 yılına kadar devam etti .30 Haziran 1968.
1968 yılında CFT'nin faaliyetine ara verilmesinin ardından belediye, Verney grubunun bir yan kuruluşu olan ve bir risk ve tehlike anlaşması ile işletmeyi devralan Armorican Transport Company (CAT) ile hızlı bir şekilde görüşmelere başlamıştır. Ağ içinde yeniden yapılanmış 1969 ve kasaba uzatıldı Ploufragan sonra Trégueux içinde 1973 , on yeni 82 koltuklu Verney TCU-2 otobüsler etkilendi.
In 1979 , bir taşıma hizmeti azaltılmış hareketliliğe sahip insanlar için yaratılmıştır.
In 1980 , CAT bir CBM TDU'yu 850 aldım Saint-Malo şebekesi , aynı üreticinin daha sonra bir lmb 12. In 1982 , iki lmb 11'ler hizmete sokuldu.
In 1983, Briochins Kentsel Ulaşım Birliği (STUB) belediyeleri arasında oluşturulan Saint-Brieuc , Ploufragan ve Trégueux ve yerleşik taşıma ödeme . Aynı yıl bir Pazar servis hatları 1 tarihinde oluşturuldu arasında, 3 ve 5 2bis 2 akşam saat ve 7 akşam saat ve 3 CBM LMB 11 SR hizmete sunuldu.
Filo daha sonra 26 araçtan oluşuyordu: 4 Verney TCU; 2 Verney TC 2; 11 CBM TDU 11; 2 CBM LMB 11; 2 CBM LMB 12; 2 CBM LMB 11 SR; 1 CBM TDU 850 S ve 1 PMR minibüs.
1984 yılında üç adet CBM TDU 850 SR satın alındı.
15 Nisan 1985, yeni kırmızı ve sarı görsel kimliği benimseyen ağı işletmek için SETAB'ın (CAT gibi Verney grubunun bir yan kuruluşu) oluşturulması ve ağ yeniden yapılandırılması ("bis" hatlarının sonu vb.); Genel olarak konuşursak, bu yeni ağ 2010'lara kadar yerinde kalacaktır . 2015 yılında yeni stop direkleri takılmış ve kullanılmaya devam etmektedir. 13 yeni otobüs satın alındı: 12 Renault PR 100.2 ve 1 CBM 220B.
In 1986 STUB belediyeleri uzatıldı Langueux ve Pledran . Gelen 1987 , Minitel 3614 TUB22 hizmet oluşturulduğu, ağ 13 hat oluşmaktadır.
In 1989 , gerçek zamanlı bilgi ve depo ile bir radyo bağlantısı sağlayan işletim yardımı sisteminin (SAE), montajı. 16 Mayıs 1989, bir yangın CAT deposunda on bir otobüsü tahrip etti, yerine Nantes , Avignon ve Orléans ağlarından sekiz Berliet PR 100.MI ve kullanılmış bir Heuliez GX 17; Place Duguesclin'de bulunan “Point TUB” satış ofisinin 18 Aralık'ta açılışı.
1 st Temmuz 1990SETAB , ağı işletmek için yerini Via-Transexel'e ( 2001'de VIA-GTI ve ardından Keolis oldu ) veriyor.
1990 yılı , Saint-Brieuc şehir merkezindeki trafik planının elden geçirilmesinin ardından Place du Champ de Mars'ta merkezi noktanın oluşturulması ve 16 hattan oluşan "TaxiTUB" hizmetinin oluşturulmasıyla da kutlandı. aglomerasyonun seyrek nüfuslu bölgelerine hizmet eder. Şebekenin ilk belden kırmalı araçları olan Heuliez GX 187'nin 5. ve 8. hatlar için devreye alınması ve iki ek PR100.2'nin satın alınması.
Araçların yan taraflarına şerit şerit montajı ve iç hat planı.
15 Nisan 1991, ağ Yffiniac belediyesine kadar genişletildi :
Aynı yılın 2 Eylül'ünde, tüm ağ için tek bir otobüs rehberi oluşturuldu, “Fréquence” abonelik kartı oluşturuldu ve üç otobüs satın alındı: bir Heuliez GX 107 ve bir Renault PR 100.2. Son olarak, 20 Aralık'ta Beauchée iş bölgesindeki yeni depo açıldı ve idari, muhasebe, operasyon ve pazarlama hizmetleri, otobüs park yeri ve entegre bir atölyeyi bir araya getiriyor.
27 Aralık 1991, Saint-Brieuc İlçesi oluşturuldu ve nakliye yetkinliğini devraldı ve STUB'un kaybolmasına neden oldu.
10 Eylül 1992, ağ Trémuson , Saint-Julien ve La Méaugon belediyelerini kapsıyor .
Aynı yılın Eylül ayında, ek bir GX 107 ve PR 100.2'nin satın alınması ve mevcut filonun yenilenmesi için bir kampanyanın başlatılması.
İçinde Eylül 1993, dört yeni aracın satın alınması: bir Heuliez GX 77H ve ağın ilk standart üç kapılı otobüsleri olan 3 Van Hool A500s . Ağ yenileme kampanyası devam ediyor ve bazı CBM'ler ve bir PR 100 MI yeniden düzenlendi. CAT, Belfort ağından iki adet PR 100 MI satın alır .
8 Eylül 1994, ağ değiştirilir ve iki yeni hizmetin yaratıldığını görür: “Tub'Express” okul hatları ve “Noc'Tub” akşam hatları.
Gruau MG 36'nın satın alınması ve Gruau P 70 U ile PR 100 MI'da reform yapılması. İki Renault PR 180.2 ex-RATP'nin satın alınması. Minitel hizmetinin kaldırılması.
İçinde Nisan 1995, “Noc'Tub” hizmetlerinin Pazartesi ve Salı akşamlarına uzatılması. Ekim ayında, 4 ek Van Hool A500'ün satın alınmasıyla , bu otobüsler, Filmli rüzgar gülü ve yan bantları, İşletim Yardım Sistemine (SAE) bağlı pastil rüzgar gülleri (ön, yan ve arka) lehine değiştiren ilk otobüslerdir. Şubat ayında CAT, bir Renault PR 112 satın aldı ve 4xx serisindeki 4 PR 100 MI ve PR 100.2'sini yeniden numaralandırdı. Ekim ayında, delegenin üç PR 100 MI ve CBM LMB 11 SR'si yeniden düzenlendi.
2 Eylül 1996, ağ Hillion , Pordic , Saint-Donan ve Tréméloir belediyelerini kapsıyor ve Langueux ve Yffiniac'a hizmet gözden geçiriliyor.
Bir sonraki otobüs durağının ekranları yenilendi. Bir Gruau MG 50 ve üç adet kullanılmış Van Hool A 500'ün satın alınması. Rouillard, kullanılmış bir Heuliez O 305 satın aldı.
6 Ocak 1997, Plérin belediyesine giden dahili otobüs hattı ağa entegre edilir ve aynı zamanda Plerin belediyesine bağlanır .
4 adet ilave A 500 ve 4 adet PR 100.2 alımı yenilenmiştir. CAT, 3 PR 100 MI ve kullanılmış bir PR 112 ve yeni bir R 312 satın alır.
In 1998 , Saint-Hervé bölge Ploufragan siyah ve sarı basılmış eski otobüs rehber iki tam renkli kılavuzları, düzenli hatlar için bir ve Taxi'Tub için olmak yerine iken düzenli olarak tebliğ edilmiştir. 18 ve 19 numaralı hatların işletmecilerinden TAE (Transport Armor Express), hatlara iki adet Renault S 105 R tahsis ediyor. Delege ilk iki düşük profilli otobüsünü, iki Van Hool A300'ü satın alır .
Yıl 1999 işaretleri ağının varlığının 50 yıl. Bu yıl dönümü, 28-30 Nisan tarihleri arasında ağ tarihi, oyunlar ve depo turları üzerine sergiler aracılığıyla kutlanıyor. Biri kullanılmış ve ikisi yeni olmak üzere üç Van Hool A 300'ün satın alınması.
Bölge, Saint-Brieuc'un (CABRI) aglomerasyon topluluğu ile değiştirilir .25 Ekim 1999. logo değişirEylül 2000 ve 23 Aralık 2000, yeni görünüm belediye meydanında, daha iyi okunabilirlik için peletleri ve ışık yayan diyotları birleştiren “İris” rüzgar gülleri ile donatılmış Van Hool A330s ( no . 256 ila 258) üç yeni otobüsle sunuluyor . Bu tasarım, CABRI'ninkiler olan beyaz, mavi ve yeşil olmak üzere üç renkten oluşur. CAT, 3 PR 100 MI'yi yeniden biçimlendirdi ve ikinci el bir PR 112 ve 3 PR 100.2 satın alırken, Rouillard kullanılmış bir Setra S 215 SL ve bir kullanılmış Van Hool A 600 satın aldı.
2001 yılında, TPMR hizmeti bir GIHP'ye emanet edildi; Kasım ayında, ağdaki Euro 3 standartlarına sahip ilk otobüsler olan Heuliez GX 317'nin hizmete girmesi , CAT, TAE'nin geri çekilmesini telafi etmek için 2 adet ikinci el PR 100.2 ve Rouillard 4 adet ikinci el S 215 SL satın aldı. 18 ve 19. satırlardan.
İçinde ocak 2002Euro'nun gelmesiyle birlikte fiyat aralığı değişiyor ve TaxiTUB hizmetini kullanan yaşlılar ve okullar için yeni biletler oluşturuluyor ve Monéo ile Point TUB'da ödeme imkanı sunuluyor . CABRI Agora L, satın n O 305 ve CAT R 312, satın n O 402, her ikisi de kullanılır.
2 Ocak 2003, ön kapıdan çıkış geçerli olur. CABRI , diyotlu rüzgar gülü ve iki ilave Agora L ( no . 306 ve 307) olan iki Van Hool NewA330 ( no . 264 ve 265) satın alır . Rouillard alır ve bir Setra S 315 NF , dokuz, n O 504.
İçinde Mart 2004CAT, kullanılmış PR 3 100.2 ( n os 403, 404 ve 407) satın alır . CAT kullanılan bir PR 112 alır, n, o 408. Kasım, CABRI üç newA330 elde n os 266-268.
1 st Ocak 2007 tarihinden bu, KEOLIS işletme meşale geçer TRANSDEV ile altı yıllık bir süre için Briochins kentsel ulaşım ağına çalıştırmak için Saint-Brieuc MOBILITES şirket, yerine KEOLIS Saint-Brieuc .
17 Ağu 2009, ağ, frekansları 12 ila 15 dakika arasında değişen dört ana hat etrafında tamamen yeniden yapılandırıldı.
2011 yazında yeni bir web sitesi kuruldu .
3 Eylül 2012, Champs alışveriş merkezinin önünde bulunan yeni Urban Station hizmete girdi. Ağ, B hattını hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin erişebildiği ilk hat haline getiriyor .
1 st Ocak 2013 , Veolia TRANSDEV, yeni adı TRANSDEV , 2011 yılından bu yana ve iştiraki vasıtasıyla ağ işletilen Saint-Brieuc Hareketlilik sömürüyü kaybeder. Nitekim, topluluk konseyi sırasında8 Kasım 2012 ve oylanan bir müzakerenin ardından 29 Mart 2012, Saint-Brieuc Aglomeration , bir “kamu hizmeti yükümlülüğü” sözleşmesi ile bu tarihten itibaren ve on yıllık bir süre boyunca ağı işleten Baie d'Armor Transports adlı yerel bir halka açık şirket (SPL) kurmaya karar verdi .
Başlangıçta planlanan 12 Kasım 2014, A, C, 10 ve 100 hatlarının gelecekteki Doğu-Batı Taşımacılığı'nın ilk bölümü tarafından yönlendirilmesi ertelendi.23 Şubat 2015.
6 Temmuz 2015, Belden otobüsler ile hat A'nın ekipmanın başlangıç Iveco otobüs Urbanway 18 kadar koştuşubat 2016.
1 st Ocak 2016Tréméloir belediyesinin Pordic belediyesine entegrasyonunu takiben hizmet verilen belediye sayısı 14'ten 13'e yükseldi . 3 Temmuz 2017, Devreye alma sonrasında LGV Bretagne-Pays de la Loire , ağ C'ye bir günün ilk tren ile paralel yürütülebilmesi için uyarlanmış görür hizmet şimdi etrafında başlar 5 pm karşı sabahın 5 saat 30 öncesinde. Ayrıca, iki geçici mekik hep LGV devreye alınması vesilesiyle, aglomerasyon turist mirasını tanıtmak üzere ayarlanmış: ilk bağlanır Saint-Brieuc için Quintin Salı ve Perşembe günleri Ağustos sonunda, ikinci kadar "Hafta Sonu" olarak adlandırılan, Kasım ayına kadar Saint-Brieuc , Binic - Etables-sur-Mer ve Saint-Quay-Portrieux arasında , Perşembe ve Cuma günleri gidiş dönüş ve Pazar günleri Saint-Brieuc'a dönmek için ters yönde çalışacak.
Toplu taşıma, Saint-Brieuc Armor Aglomeration tarafından Yerel Yönetimler Genel Kanunu'nun L. 5216-5 maddesi uyarınca uygulanan zorunlu yetkilerden biridir . NOTRe yasasının ve ademi merkeziyetçiliğin III. eyleminin bir parçası olarak, Côtes- d'Armor'un belediyeler arası işbirliği planı, diğer Fransız departmanları gibi, şu anda 5000 yerine minimum 15.000 nüfus eşiğine saygı gösterecek şekilde değiştirilmiştir. Yeni şema kabul edildi29 Mart 2016, yürürlüğe girdi 1 st Ocak 2017yaratılması ile Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyonun birleşmesiyle Saint-Brieuc Aglomerasyonun ile komünlerin toplulukların arasında Quintin Topluluğu'nun , Güney GOELO , Centre Zırh Gücü 4 ve komün entegrasyonu Saint-Carreuc yani 32 komün yerine 13 önceden.
Saint-Brieuc Armor Aglomeration fiili olarak toplu taşıma da dahil olmak üzere tüm yetkilerini, mevcut ulaşım teklifleri TUB ağına ek olarak bu yeni çevre üzerinde uygular: Ti' ağı Otobüsün 1, 5 ve 7. Hatları , ikincisi bağlantı saint-Brieuc için Ploeuc-l'Hermitage tamamen yeni intercommunality ve içinde bulunan on-demand taşıma hizmeti "Trans'Com des 3 monts" Quintin Toplum ve Centre Zırh Güç 4 kaplayan.
2 Ocak 2017'de eski aglomerasyonun ( Saint-Carreuc , Plaintel , Plaine-Haute , Lantic ) sınırındaki belediyeler , halihazırda mevcut hatlara katılmak için Taxitub hizmetinden yararlanıyor:
4 Eylül 2017yeni ağ kuruldu: TaxiTUB'un yanı sıra “Trans'Com des 3 monts”un yerini , Saint-Brieuc Armor Aglomeration'ın 32 belediyesine hizmet veren ProxiTUB adlı yeni bir isteğe bağlı ulaşım hizmeti alıyor. yeni belediyeleri kapsayacak şekilde genişletildi. Şehir merkezine hizmet veren bir servis kuruldu, kısmen 4. hattın yerini alacak; Bu servis ücretsiz, bir minibüs ile gerçekleştirilen, bir başka minibüs, elektrikli, şehir merkezine hizmet vermek üzere iki yıl boyunca denemede olacak. Pek çok hat da değiştirilmiştir, özellikle yeni bir hat doğuracak olan yapılanma hatlarının çapsallaştırılmasıyla birlikte, B, Langueux'u Saint-Brieuc istasyonu aracılığıyla Ploufragan'a bağlayacak ve yeni bir hat D, Plérin'i Légué üzerinden Trégueux'e bağlayacaktır. eski hatlar 20 ve 30 ile birleşme), istasyon ve Brézillet. Hat 10 hat E ve bu nedenle 5 inci mevcut BreizhGo ağı - - tamamlayıcı hizmet hattı yapılanma ve hatlarının yeniden numaralandırılması hattı sayısına Ti'Bus on yapılabilmesi amacıyla gerçekleştirilir.
3 Eylül 2018, TUB ağı BreizhGo ağının 7. hattını devralır ve okul ağını tüm şehre yayar ; ek olarak, Noc'Tub ağı üç hat (N1 - N3) etrafında yeniden düzenlenmiştir.
2020'lerin şafağında, Saint-Brieuc dahil olmak üzere birçok Fransız aglomerasyonunda bir enerji geçişi sürüyor: 2018'de %100 Dizel'e alternatif bir modu test etmek için bir Irisbus Citelis 12 Hybrid test edildi ve Ocak 2020'de sonuçlandı. delegenin filosunu entegre eden üç adet Mercedes-Benz Citaro “Mild-hidrid” in satın alınması . Plains-Towns sektöründe 2023 yılına kadar bir hidrojen üretim tesisinin kurulacağını, özellikle herhangi bir hidrojen otobüsüne enerji sağlanmasını mümkün kılacağını belirtmek gerekir.
Otobüs ağının yeniden yapılandırılmasının ardından mevcut organizasyonuna geçildi. 4 Eylül 2017, kentsel ulaşım çevresinin genişletilmesi ve Doğu-Batı Ulaştırma çalışmaları ile bağlantılı olarak.
Ağ, Saint-Brieuc Armor Aglomeration'ın otuz iki belediyesine hizmet vermektedir : Binic-Étables-sur-Mer , Le Bodéo , Le Fœil , La Harmoye , Hillion , Lanfains , Langueux , Lantic , Le Leslay , La Méaugon , Plaine-Haute , Plaintel , Pledran , Plérin , Ploeuc-l'Hermitage , Ploufragan , PLOURHAN , Pordic , Quintin , Saint-Brandan , Saint-Bihy , Saint-Brieuc , Saint-Carreuc , Saint-Donan , Saint-Gildas , Saint-Julien , Saint- Quay-Portrieux , Trégueux , Tremuson , Tréveneuc , Le Vieux-Bourg ve Yffiniac veya yaklaşık 151.000 nüfuslu.
Ağ oluşur 3 Eylül 2018 birkaç hat ailesinden:
Ayrıca birkaç özel hizmet vardır:
4 Eylül 2017, TaxiTUB, Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyonunun 32 belediyesini kapsayan ve bağlantı noktası olarak hizmet veren bir "röle" durağı olan bir bölgede bulunan bir durağa hizmet verme ilkesine dayanan yeni bir isteğe bağlı ulaşım hizmeti olan ProxiTUB lehine ortadan kalkıyor. normal bir TUB veya BreizhGo hattı ile . Her belediye bir veya daha fazla bölgeye ayrılabilir.
Mobil TUBNormal şebekeyi kullanamayan motor ve/veya görme engeli olan ve %80 engelli oranı olan engelliler bu imkansızlığı aşmak için bir hizmete sahiptirler: MobiTUB.
Hizmete erişim, abonelik üzerine ve her dosyanın bir erişim komisyonu tarafından incelenmesinden sonra yapılır. Şebeke erişilebilir hale geldikçe, erişilebilirliğin henüz sağlanamadığı veya sağlanamadığı alanlarda hizmete erişimi önceliklendirmek için erişim koşulları değişmelidir.
Bu hizmet, özel minibüsler kullanılarak “kapıdan kapıya” prensibine göre telefonla rezervasyon yapılarak, otobüsün kullanıcı tarafından belirlenen kalkış ve varış adreslerinde durması ile çalışır. 7 den pazartesiden cumartesiye eserler 22 pm 30 ve ücret TUB tüm kullanılabilir.
2015 yılına kadar hizmet SynerGIHP Bretagne tarafından işletildi ve on iki minibüs ve on üç sürücü ile işletildi.
Şubat 2015'ten bu yana, Mobitub hizmeti SPL Baie d'Armor Transports tarafından yönetiliyor ve işletme kısmı için kooperatif şirketi Titi Floris'e emanet ediliyor.
DomiTUBTemmuz 2019'dan bu yana, bu kapıdan kapıya ulaşım hizmeti, Saint Brieuc aglomerasyonunun güney kesimindeki on beş belediyede ikamet eden yaşlıların (70 yaş ve üstü) hareket edebilmesini sağlamıştır. İlgili belediyeler Lanfains , La Harmoye , Le Bodéo , Le Fœil , Le Leslay , Le Vieux-Bourg , Plaine-Haute , Plaintel , Plœuc-L'Hermitage , Quintin , Saint-Bihy , Saint-Brandan , Saint-Carreuc , Saint -Donan ve Saint-Gildas .
Serbest tekerlekAglomerasyon tarafından yönetilen bu hizmet, kısa veya uzun süreli (gün, hafta sonu, hafta, ay veya çeyrek) farklı tipte bisikletlerin kiralanmasını sağlar. Bisiklet türleri klasik, elektrikli, tandem veya çocuktur; bir römork da mevcut olabilir. Can yelekleri, kasklar, çocuk koltukları ve bakım onarım hizmetleri de verilmektedir. SNCF istasyonunun kuzey ön avlusundaki Maison du Vélo'da bisikletler mevcuttur.
Kent istasyonu, TUB ağının hatları arasında bir yazışma yeridir; Saint-Brieuc şehir merkezinde yer almaktadır . Kuruluşundan bu yana TUB ağının odak noktası olmuştur. 1949'dan beri çeşitli yerleri olmuştur:
1977 gibi erken bir tarihte , Place du Champ de Mars'ın, şehir istasyonunu hareket etmeye zorlayacak bir alışveriş merkezi barındırdığı düşünülüyordu . Bu proje gerçekten o zaman belediye başkanı, ivme altında 2000 yılına kadar gün ışığını görmek için başlamaz Claude Saunier sonra kentsel istasyon daha sonra yer taşındı olurdu 2004 yılında teslim planlanan Salvador-Allende (güncel bahçe Allende, Les Champs alışveriş merkezinin yakınında).
Ancak 2001'de , yeni belediye başkanı Bruno Joncour , eski belediyenin projesini terk etti ve onun yerine , çalışmaları 2007'ye kadar başlamayan "alışveriş merkezinin çevresini bütünleştiren kapsamlı bir kentsel gelişim ile" yerine Urbaine istasyonunun tarihi terk ettiği 2007 yılına kadar başladı. Eylül 2009'da bir açılış için iyi bir yer. İki yere taşındı: rue du Combat des Trente ve eski konumuna yakın Clemenceau bulvarı . Rue du Combat des Trente o zaman planlanandan daha fazla araç alacak çünkü aynı zamanda 1970'lerde eski Genel Konsey ağı ile mevcut olan Ti'Bus ağının bazı hatlarına da ev sahipliği yapıyor .
Ancak 2008 gibi erken bir tarihte, rue du Combat des Trente'deki “Les Navigateurs” konutunun sakinleri, otobüslerin neden olduğu gürültü kirliliğinden şikayet ettiler. Bunu düzeltmek amacıyla , Les Champs alışveriş merkezinin güneyinde rue du 71 e RI üzerine yeni platformlar inşa edildi ve açıldı.6 Eylül 2012. Alışveriş merkezinin otoparkının döşemesindeki çatlak sorunları nedeniyle ertelenen ve caddenin yeniden imarına izin veren bu çalışma, altı ay sürmüş ve 900.000 €' ya mal olmuştur .
7 Ocak 2013, şehir istasyonu rue du Combat des Trente'de bulunan son düzenli hat duraklarının şehir istasyonunun diğer platformlarına (rue du 71 e RI ve bulvar Clemenceau) taşınmasıyla mevcut konfigürasyonunu aldı , sadece okul hatlarını ve departman hatlarını bıraktı. .
Kent istasyonu oluşur 2 Eylül 2019 on platform:
TEO projesinin tamamlanması ve açılması hem bağlantılı Bretagne-Pays de la Loire yüksek hızlı hat içinde 2017, bağlar Saint-Brieuc için Paris'te sadece 2 saat 10 dakika , çok modlu ulaşım merkezi tamamlamalar ve kabartmalar tıkanıklığı şehir istasyonu ve TUB, BreizhGo , TER Bretagne ağları ve bisiklet gibi çeşitli yumuşak modlar arasındaki intermodal değişimleri kolaylaştırmayı amaçlıyor .
Bu 27.500.000 mal Euro ve yedi ortakları tarafından gerçekleştirilmektedir: Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyon , şehir Saint-Brieuc , Devlet, Brittany bölgesel konsey , Côtes-d'Armor Şube konseyi , Gares` & Connexions ve SNCF Reseau .
Değişim merkezi şunlardan oluşur: 2 Eylül 2019 yirmi otobüs platformu ve bir düzenleme alanı (tren rayları, taksi, otoparklar ve dakika bırakmadan bahsedilmiyor):
Gare Center'ın yakınında kuzeyde bulunan düzenleme bölgesi, sürücülerin arıza süreleri boyunca güvenli ve trafiği engellemeden park edebilmeleri için kullanılıyor.
Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyonuna hizmet veren BreizhGo bölgesel ağının sekiz hattına , çevresi içinde bir TUB ulaşım bileti ve ayrıca bir TER Bretagne yol hattı ile erişilebilir :
Ağ 650 sahiptir otobüs durakları ile donatılmış 114 de dahil olmak üzere otobüs durakları yalnızca belediye Saint-Brieuc ve Langueux ; Bunlardan 323'ü, hareket kabiliyeti kısıtlı kişilere erişim için standart hale getirildi.eylül 2013. Durakların erişilebilirliği, Saint-Brieuc Aglomeration tarafından 2008 yılında oylanan ve 11 Şubat 2005 tarihli ve 143 öncelikli durağı belirleyen yasanın öngördüğü erişilebilirlik ana planı çerçevesinde tanımlandı .
Erişilebilirlik ana planı, durakların aşağıdaki kriterlere göre yükseltilmesini sağlar:
Diyagram, erişilebilirliğini tanımlayan dört tür durak tanımlar:
Saint-Brieuc Armor Aglomeration , kendisini tekerlekli sandalyeler için bir palet ve diz çökme sistemi (otobüs, süspansiyonları ayarlayarak kendi yüksekliğini ayarlar) ve yüksekliği 17 ila 20 cm arasında olan platformlarla donatarak TUB ağını erişilebilir hale getirmeyi seçti. .
114 otobüs durakları Saint-Brieuc ve Langueux sırasında değiştirildi 1 st şirkete sözleşmenin ihale aşağıdaki 2016 yarısından Nantes pahasına Abri-Hizmetler JCDecaux'nun .
TUB'ların toplam altı logosu vardı. 1968'den 1985'e kadar hiçbir logo kullanılmayacak.
TUB'ların on yıllar boyunca en az beş farklı görünümü olmuştur:
TEO olarak adlandırılan ve kısmen kendi sahasında yürütülen bu üst düzey otobüs hattı projesi, Briochine metropol bölgesinde toplu taşımayı iyileştirmeyi amaçlıyor ve 2020 yılına kadar tamamen gün ışığına çıkması bekleniyor. Hat 8 km uzunluğunda olacak ve 8 km uzunluğunda olacak. Chaptal lisesinin yanında ve Ploufragan'daki Plaines Villes bölgesinde, her terminalde her biri 200 kişilik iki röle parkı bulunan 21 istasyondan oluşur .
Baie d'Armor Taşımacılığı | |
2019'dan beri güncel logo. | |
Châtelets'teki yeni BAT deposunun atölyesi. | |
oluşturma | 1 st Ocak 2013 |
---|---|
Önemli tarihler | - 2019 : merkez ofisin taşınması |
kurucular | Saint-Brieuc Aglomerasyonu |
Yasal şekli | Yerel halka açık şirket (SPL) |
Slogan | Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyonunda Hareketlilik |
Merkez ofisi |
Saint-Brieuc Fransa |
Aktivite | Yolcu taşıma ağlarının işletilmesi, bakımı ve mühendisliği |
Ürün:% s | Otobüs |
etkili | yaklaşık 150 |
SİREN | 789 610 094 |
İnternet sitesi | https://tub.bzh/ |
Yerel kamu şirketi Baie d'Armor taşımaları gelen TUB ağı işletmektedir1 st Ocak 2013 a kadar 31 Aralık 2022bir “Kamu Hizmeti Yükümlülükleri” (OSP) sözleşmesi ile. Her ikisi de halka açık iki hissedarı vardır: Saint-Brieuc Armor Aglomeration ve Côtes-d'Armor departman konseyi .
Bu PSO sözleşmesi, düzenleme makamının ( Saint-Brieuc Armor Aglomeration ) ve operatörün (SPL Baie d'Armor Transports) ilgili şartlarını tanımlar .
Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyonunun görevleri şunlarla ilgilidir:
SPL Baie d'Armor Transports'un görevleri şunlarla ilgilidir:
Ağda hizmet veren yaklaşık 90 otobüs var , tüm operatörler bir arada.
Filo numaraları şu şekilde düzenlenmiştir:
Okul taşımacılığı sağlayan otobüslerin bir TUB filo numarasına sahip olmadığına dikkat edilmelidir (taşıyıcı Le Vacon , Rouillard ve diğerleri örneği ).
1990'lardan bu yana, ana operatör BAT araçlarını (dış, iç ve mekanik) tamamen yenilemiştir. BAT ,
2018'in ortalarından itibaren, vandalizmi sınırlamak, ancak her şeyden önce temizlik meselesini sınırlamak için araçlarının iç kısmında kumaş döşemeyi plastik koltuklarla değiştirmeye karar verdi. Artık tüm yeni otobüs araçları bu tip koltukların yanı sıra tamamen restore edilecek araçlarla donatılacak.
TUB ağının filosunun durumu oldukça çeşitlidir: şu anda, Heuliez Bus , GX 317 , GX 127, ancak özellikle 28'i olan GX 327 ile en fazla aracı dolaşan markadır . Son zamanlarda, Baie d'Armor Transports , standart boyutta (12 m ) ve mafsallı (18 m ) birkaç Iveco Bus Urbanways satın aldı . Beş Van Hool NewA330 da kullanılıyor. CAT 22, her nesilden yeni Mercedes-Benz Citaros ile sürülür . Rouillard'a gelince, bunlar esas olarak yeni ve kullanılmış Irisbus Citelis ile ve aynı zamanda Urbanway 12 m ile çalışırlar .
Hat 7 (eski adıyla BreizhGo hattı ) ve bazı okul hatları burada listelenmeyen belirli bir antrenör filosuna sahiptir.
Mevcut parkın detayı. Son Güncelleme :15 Nisan 2021özellikleri | Resimler | ||
---|---|---|---|
Heuliez GX 127 ve GX 127 L | |||
Tür: midibüs | Miktar: 3 | Filo numaraları: 280, 281 ve 296 | |
Görevlendirilme: 2008; 2013 | Hatlar: C, 10, NCV | Operatörler: Baie d'Armor Transports | |
Notlar 280 & 281: Eski gösterim; 296: dokuz. | |||
Heuliez GX317 | |||
Tip: standart otobüs | Miktar: 5 | Filo numaraları: 259 - 263 | |
Görevlendirilme: 2001 | çizgiler: | Operatörler: Baie d'Armor Transports | |
Notlar Yeni satın alındı. | |||
Heuliez GX 327 | |||
Tip: standart otobüs | Miktar: 28 | Park numaraları: 269 - 279; 282 ila 295; 297 ila 299 | |
Görevlendirilme: 2005 - 2014 | Hatlar: ChronoTUB | Operatörler: Baie d'Armor Transports | |
Notlar Yeni satın alındı. | |||
İrisbus Citelis 12 | |||
Tip: standart otobüs | Miktar: 7 | Park numaraları: 514 - 518; 520 ve 521 | |
Devreye Alma: 2007 - 2014, 2017 | çizgiler: | Operatörler: Rouillard | |
Notlar 515: eski Fablio ( Château-Thierry ); 518: eski Disneyland Servisleri; 520 ve 521: ex- TICE ( Esch-sur-Alzette ). | |||
İrisbus Citelis 18 | |||
Tip: mafsallı otobüs | Miktar: 5 | Filo numaraları: 301 - 304, 308 | |
Göreve başlama: 2007, 2020 | Çizgiler: A; R; 20; 30 | Operatörler: Baie d'Armor Transports | |
Notlar 308: eski gösteri aracı, 301 ila 304: kullanılmış eski TCL ( Lyon ) 20xx serisi. | |||
Irisbus Kavşağı LE 12 | |||
Tür: alçak zemin antrenörü | Miktar: 2 | Park numaraları: 524; 525 | |
Görevlendirilme: 2018 | Hatlar: 70 | Operatörler: Rouillard | |
Notlar İkinci el satın alındı. | |||
Iveco Otobüs Kavşağı Pop 13 | |||
Tip: uzun standart koç | Miktar :? | Filo numaraları: yok | |
Görevlendirilme: 2019 | Çizgiler: 7; okul | Operatörler: Le Vacon; Rouillard | |
Notlar Yeni alındı. Rouillard'ınki Ti'Bus renklerine boyanmıştı . | |||
Iveco Otobüs Şehir Yolu 12 | |||
Tip: standart otobüs | Miktar: 12 | Filo numaraları: 201 - 207, 522, 523, 526 - 528 | |
Devreye Alma: 2016, 2017, 2018, 2020 ve 2021 | çizgiler: | Operatörler: Baie d'Armor Transports; Rouillard | |
Notlar Yeni Satın Alındı | |||
Iveco Otobüs Şehir Yolu 18 | |||
Tip: mafsallı otobüs | Miktar: 8 | Filo numaraları: 309 - 316 | |
Devreye Alma: 2015 ve 2016 | Çizgiler: A; $ | Operatörler: Baie d'Armor Transports | |
Notlar Yeni Satın Alındı | |||
Mercedes-Benz Citaro C1 | |||
Tip: standart otobüs | Miktar: 1 | Filo numaraları: 405 | |
Görevlendirmek: | çizgiler: | Operatörler: CAT 22 | |
Notlar Ex- Compiègne . Reform planlandı. | |||
Mercedes-Benz Citaro C1 Yüz Germe | |||
Tip: standart otobüs | Miktar: 2 | Filo numaraları: 403 ve 404 | |
Devreye Alma: 2010 ve 2012 | çizgiler: | Operatörler: CAT 22 | |
Notlar Yeni satın alındı. | |||
Mercedes-Benz Citaro C2 | |||
Tip: standart otobüs | Miktar: 3 | Park numaraları: 406; 409; 410 | |
Devreye Alma: 2014, 2017 ve 2019 | çizgiler: | Operatörler: CAT 22 | |
Notlar Yeni satın alındı. | |||
Mercedes-Benz Citaro C2 HYB | |||
Tip: standart otobüs; hibrit güç aktarma organı | Miktar: 4 | Park numaraları: 208; 209; 210; 411 | |
Devreye Alma: 2020 | Çizgiler: B | Operatörler: Baie d'Armor Transports; KAT 22 | |
Notlar Yeni satın alındı. | |||
Renault Agorası L | |||
Tip: mafsallı otobüs | Miktar: 3 | Filo numaraları: 305 - 307 | |
Görevlendirilme: 1998'den 2002'ye | Hatlar: 20 ve 30 | Operatörler: Baie d'Armor Transports | |
Notlar Eski gösteri araçları. | |||
Van Hool YeniA330 | |||
Tip: standart otobüs | Miktar: 5 | Filo numaraları: 264 - 268 | |
Devreye Alma: 2003 ve 2004 | çizgiler: | Operatörler: Baie d'Armor Transports | |
Notlar Yeni satın alındı. | |||
Vehixel Cytios 3/23 | |||
Tür: minibüs | Miktar: 1 | Filo numaraları: 101 | |
Görevlendirilme: 2017 | Hatlar: NCV | Operatörler: Baie d'Armor Transports | |
Notlar Mercedes-Benz Sprinter şasi . Eski Araba Postası ( Menton ). |
TUB'lar, 1949'da , üstyapı imalatçısı Gruau tarafından takılan ve 18 koltuklu beş Renault Goélette van (tip R 2065) ile başladı . Altıncısı 1950'lerin başında geldi , 22'si oturmuş (sürücü hariç) yaklaşık 80 yolcu kapasiteli iki Renault R4230'da olduğu gibi. Bir Isobloc koçu bazen yedek hat olarak kullanıldı ve Laval ağı şehri ile paylaşıldı . 1953 ve 1957 arasında , toplam on adet Renault type R 2165 / R 2168 ( Renault Galion şasi , yine kasa yapımcısı Gruau tarafından modifiye edildi ) ve yaklaşık otuz koltuk satın alınacak ve 1960'ların ortalarına kadar kullanılacak . In 1957 / 1958 , altı Berliet PCK 7D ağ dan Reims ( TUR ) ve üç Renault R4231 satın alınacak. In 1962 ve 1963 , on Saviem SC6s (varyasyon SC5 koç ) ağda geldi. Daha önce satın alınan araçlardan daha küçük bir boyuttan daha büyük bir kapasiteden yararlanırlar; 62 kişiyi ağırlayabilirler. Bunlar, ilk üniformaya sahip olan son araçlar olacak.
CAT tarafından operasyon geçişi ile Verney grubunda yer 1968 , oniki Verney TC2 ve dört TCU kadar satın alınacak 1975 . 196 ve 244 hp güce sahip bir AEC motoruyla donatılan bu motorlar , yeni ağda ileriye doğru niteliksel bir adım atacak. In 1977 , bunun dönüşü olacak CBM sahip ağı fethetmek için TDU 11 modeli , on bir nüsha dört nüsha sonra TDU 850 S ve TDU 850 SR ve nihayet LMB 11 beş, lmb 11 SR ve lmb 12 kopyalar. , 1983'e kadar .
In 1985 yılına kadar Setab gelişi ve yeni üniforma ile 2000'lerin , ana operatör efsanevi gidiyordum Renault PR 100 (modeller PR 100.MI, PR 100.2 ve standart ve belden sürümlerinde PR 180.2) yanı daha Heuliez ( GX 77H , GX 107 ve GX 187 - sırasıyla midibüs , standart ve mafsallı). A500 , A300 ve A330 gibi birçok Van Hool da ağda olacak . Ayrıca Gruau MG 36/MG 50 , Gruau P 70.U ve hatta bir CBM 220 gibi sıra dışı araçlarla da sürdüler .
CAT 22 aynı zamanda birçok PR 100 (PR 100.MI, PR 100.2 ve PR 112) ve aynı zamanda Renault markasına ait R312 , Agora S ve her modelden iki kopya halinde Heuliez GX 317 ile sürüldü .
Rouillard, Setra S 215 SL ve S 315 NF , iki Van Hool A600, ardından bir NewA330 , Mercedes-Benz O 305 ve O 307 ve iki Agora Line ile çalıştı . İçinde
Nisan 2021, Rouillard sayısız mekanik problemin ardından bir Iveco Urbanway 12'de reform yapmaya karar verir ; ayrıca 509 numaralı Irisbus Citelis 12'nin reformuna da başlarlar .
Ağda Bolloré Bluebus , Iveco Bus Crealis ve VDL - Berkhof Citea CLF-120 gibi birçok tanıtım aracı kullanılacak .
2000 üniformalı TUB ağındaki bazı eski araçların fotoğrafları. | |
---|---|
|
Ağ araçları , biri delege için ve her taşeron için birer tane olmak üzere birkaç otobüs deposunda depolanır :
Depolar, ekipmanın önleyici ve iyileştirici bakımını sağlamaktan da sorumludur. Düzeltici veya düzeltici bakım, bir sürücü tarafından bir arıza veya arıza bildirildiğinde gerçekleşir. Depo, üstü açık depo, atölye, yıkama istasyonu ve dizel pompalarla donatılmıştır .
Beauchée bölgesinde rue des Clôtures adresinde bulunan eski Baie d'Armor Transports deposu çok küçüktü. 50 otobüsü barındıracak şekilde tasarlanmış, ondan fazla ek (65) ağırladı. Nisan 2019'da Saint-Brieuc belediyesine 550.000 € fiyatla satılacak.
Pazar günü yeni depo açıldı8 Eylül 2019birçok seçilmiş yetkilinin yanı sıra Bruno Joncour ( Saint-Brieuc belediye başkanı yardımcısı ve eski belediye başkanı ), Marie-Claire Diouron (şimdiki Saint-Brieuc belediye başkanı ve Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyonu'nun (SBAA) eski başkanı ), Ronan Kerdraon (eski - ekonomi ve ulaşım için seçilen ilk SBAA başkan yardımcısı), Alain Crochet (erişilebilirlikten sorumlu SBAA danışmanı), Rémy Moulin (Ploufragan belediye başkanı) ve Christine Métois (Trégueux belediye başkanı). 180 çalışanın büyük bir bölümü de aileleri ile birlikte hazır bulundu. 4.6 hektarlık bir arazi üzerinde bulunan yaklaşık 3.500 m²'lik bina idari, ticari ve işletme binalarının yanı sıra bakım atölyesini de barındırmaktadır. 350 m²'lik ikinci bir depo, depo odaları ve odunla çalışan bir kazan dairesi barındırmaktadır. Servis ve araç yıkama istasyonu da kuruldu. Otopark maksimum 120 otobüs kapasitelidir . Bu yeni deponun toplam maliyeti 9 milyon Euro'dur ve çalışmalar iki yıldan biraz fazla sürmüştür (12 Haziran 2017 - 21 Haziran 2019).
Kaza otobüsü hep özellikle nadir kalmıştır; genellikle muhteşem görünümleri onları basının tercihi haline getiriyor.
Ağ, bazen ağ personeline yapılan saldırılar gibi güvenlik sorunları yaşar. 27 Temmuz 2004 veya ayrıca 23 Ekim 2015. 2002 ve 2003 yıllarında sırasıyla altı ve üç saldırı oldu.
Bu sorunu sınırlamak için tüm araçlarda mikrofonların yanı sıra birkaç gözetleme kamerası da bulunuyor. Otobüs kontrol istasyonları ayrıca, bir saldırı durumunda sürücünün çalıştırabileceği bir "tehlike pedalı" ile donatılmıştır.
2014 yılında SPL Baie d'Armor Transports, 141'i sürücü olmak üzere 180 çalışanı, 2013 yılına göre 13 çalışan artışı ve 2009'dan bu yana yaklaşık 40 çalışan istihdam etmiştir. SynerGIHP, MobiTUB için on üç sürücü istihdam etmektedir.
Her taşeron kendi çalışanlarını ve sürücülerini istihdam eder.
Son yıllarda, özellikle şehir içi tren istasyonunda ve gelecekteki TEO hattı boyunca kurulan istasyonlarda, belirli duraklara araçların sonraki geçişlerini gösteren ekranlar takılmıştır .
Araçlarda HD ekranların yanı sıra hat ve durakları gösteren iç ve dış sesli anons sistemi bulunmaktadır. Bu teknolojiler, ağdaki her araçta sürücünün idare edebileceği yerleşik bir SAEIV kullanılarak yönetilir .
Ağ, bir ağ haritası ve tarifeleri, fiyatları, ulaşım biletlerinin çevrimiçi satın alınmasını, ağ trafik bilgilerini bulmanızı sağlayan bir web sitesine sahiptir ve Brittany bölgesi için intermodal taşımacılık merkezi olan “MobiBreizh” rota planlayıcı ile bağlantılıdır . Son olarak, 25 Nisan 2016 tarihinden itibaren Android ve iOS üzerinde çalışan ücretsiz bir akıllı telefon uygulaması kullanıma sunulmuştur.
Fiyatlandırma tüm ağda aynıdır ve aglomerasyonun kasabalarında bölgesel ağ BreizhGo'ya erişim sağlar . Saint-Brieuc Armor Aglomeration tarafından tanımlanır . Hatların işletilmesinin finansmanı (bakım, ekipman ve personel maliyetleri) SPL Baie d'Armor Transports tarafından sağlanmaktadır. Bununla birlikte, miktarı siyasi kararla sınırlandırılan bilet ve abonelik fiyatları, gerçek ulaşım maliyetlerini kapsamamaktadır, kullanıcılar gerçek maliyetin yalnızca bir kısmını ödemektedir, geri kalanı ise organizasyon yetkilisi tarafından karşılanmaktadır. Eksiklik , 2014 yılından beri Saint-Brieuc belediye başkanı tarafından yönetilen ve yerel seçilmiş yetkililerden oluşan organizasyon otoritesi Saint-Brieuc Armor Aglomeration tarafından telafi edilmektedir . Genel çalışma koşullarının yanı sıra hizmetlerin süresini ve sıklığını tanımlar. İşletmenin mali dengesi , şirketlerin ödediği nakliye ücreti ve kamu otoritelerinin katkıları sayesinde SPL'ye yıllık global olarak tahsis edilen ve 2016 yılında % 1,55 oranında sağlanmaktadır .
2016 yılında , eski Saint-Brieuc Aglomeration topluluklar arası toplu taşıma bütçesi , çok modlu ulaşım merkezi projesi için 11,2 milyon Euro, vagonların ve şehir mobilyalarının yenilenmesi ve ayrıca inşaat için 2,3 milyon Euro olmak üzere 14,4 milyon Euro idi . yeni bir otobüs deposu, şehir içi seyahat planı için 500.000 Euro ve üst düzey servis otobüsü (TEO) projesi için 300.000 Euro . 2014 yılında, nakliye ödemesinden elde edilen gelirin 14.856.000 € olduğu tahmin edilmiştir .
Dan beri 17 Kasım 2014kağıt abonelik kartlarının yerini , Brittany bölgesi tarafından uygulanan bir RFID akıllı kart olan KorriGo kartı aldı .
Tarifeler artırıldı ve yeniden değerlendirildi eylül 2016, toplu taşıma ağları için zorlu ekonomik koşullar, topluluğun 310.000 € daha getirme ve ağı geliştirmek için yeni yatırımlar yapma isteği ile bu kararı haklı çıkaran düzenleyici otorite .
at 2 Eylül 2019, ağ fiyatlandırması aşağıdaki gibidir (ağ 5 yaşından küçük çocuklar için ücretsizdir):
Biletler ve kuponlarAğ ayrıca TUB noktalarında ve depolarda satılan diğer kuponları da sunar:
Grup fiyatları da mevcuttur: "Pass'Tribu", dört kişilik bir grubun gün içinde 4 € karşılığında dönüş yolculuğu yapmasına izin verir ve 15 ila 25 kişilik bir grup için bu bilet 10'a kadar çıkar. € ( günlük kamplar için 5 € ). Bir öğretmen eşliğinde aglomerasyondaki okul grupları için bilet rezervasyon ile ücretsizdir.
abonelikler5 yıl geçerli olan KorriGo abone kartı Point TUB'da verilir ve ücreti 8 €'dur . Abonelikler Point TUB'da veya internette satılmaktadır.
Yaşa göre 198 € ile 250 € arasında değişen yıllık abonelik oranları : 16 ila 135 € , 16 ila 26 yaş arası 160 € , 26 ila 60 yaş arası 280 € ve 60 yaş üstü 200 € .
Aylık abonelikler için tarifeler yaş grubuna göre 23 € veya 25 €'dur : 26 ila 23 € altı 26 ila 60 yaş 28 € ve 60 yaş üstü 25 € .
Bir TER "Uzuël" aboneliği ile birleştirilirse, TUB aboneliğinizde % 50 indirim elde etmek mümkündür .
Satış puanıSatışı yapılan başlıca yerlerdir 5 rue du bulunduğu “Nokta TUB” dir Combat des Trente içinde Saint-Brieuc ( 48 ° 30 '38 "N, 2 ° 45' 27" W ), iyi Cumartesi sabahı gibi pazartesiden cumaya, kentsel tren istasyonunun yakınında; 8 Temmuz 2015'e kadar Place Duguesclin'de bulunuyordu . Çoğu belediyede elliden fazla depozito (bar-tütün, belediye binaları, kitapçılar ...) tarafından desteklenmektedir.
2015'ten beri Point TUB, BreizhGo bölgesel ağıyla paylaşılıyor ve Saint-Brieuc istasyonundaki gelecekteki çok modlu ulaşım merkezine katılması gerekiyor .
Yasal şekli | 1901 birlik yasası |
---|---|
Hedef | TUB ağının mirasının korunması |
Etki alanı | Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyonu |
Yapı temeli | Kasım 2015 |
---|---|
kurucular | Üç toplu taşıma tutkunu |
Menşei | Otobüs kaydetme |
Oturma yeri | Aziz Brieuc |
---|---|
yapı | Genel Kurul |
Finansman | Bağışlar; Statik hüküm |
Üyeler | Yıla bağlı olarak 20 ila 25 üye |
İnternet sitesi | https://www.histotub.com/ |
2015'in sonunda kurulan HistoTUB adlı bir dernek , Briochin ağının mirasını korumayı amaçlıyor. Bağımsızdır ve TUB'un bir parçası değildir.
Aralık 2019'da beş araca sahiptir: Renault PR 100.2 n os 211 ve 235, Van Hool A500 n os 242 ve 243 ve Setra S 315 NF n o 502.
TarihiOtobüse Renault PR 100.2 kaydetmek için n o TUB ağının 235, üç toplu taşıma meraklıları dernek HistoTUB oluşturmaya karar
Otobüs 2012'de yeniden düzenlendiğinde, Saint-Brieuc aglomerasyonu onu korumaya ve bir proje kararına kadar kaldırmaya karar verdi. Onu Saint-Brieuc otobüs ağının “simgesel aracı” olarak tutmak söz konusu olurdu. Gerçekten de bu araç, St-Brieuc'un kentsel ağında dolaşan otuz iki örnek arasında türünün son örneğiydi.
2015 yılı sonunda proje, üç meraklı tarafından yeniden lanse edilecek ve aglomerasyon tarafından kabul edilecektir.
Şubat 2016 , Van Hool A500 n OS 242 ve 243 birlikte aktarılır. Renault 2012'de hizmetten çekildi ve başlangıçta onu ağın “simgesel aracı” yapmak isteyen şehir tarafından tutuldu.
Sonunda , 2018 , ilişki geri Setra S 315 NF , n O dan Rouillard işletme uzanan 502 , 2000 .
Kasım 2019'da dernek , 1985 tarihli Renault PR 100.2 n o 211'i geri aldı .
Mayıs 2021'de dernek , 1999'dan kalma Van Hool A300 n o 255'i geri aldı .
AktivitelerHistoTUB bir olan 1901 derneği yasası vilayetin ilan, Brittany üzerinde3 Aralık 2015 W224005127 numarası altında.
özellikleri | Resimler | ||
---|---|---|---|
Renault PR 100.2 | |||
Tip: kısa standart otobüs - 2 kapı | Filo numarası: 235 | Operatörler: HistoTUB | |
Derneğe katıldı: 2015 sonu | Kullanım: ilişkisel çıkış, sergileme ve statik tedarik. | ||
Notlar: derneğin sembolik aracı. 1992'den 2012'ye kadar TUB'da devreye alındı. Bir milyon kilometreden fazla orijinal motor. | |||
Renault PR 100.2 | |||
Tip: kısa standart otobüs - 2 kapı | Filo numarası: 211 | Operatörler: HistoTUB | |
Derneğe katılım: Kasım 2019 | Kullanım: statik sağlama. | ||
Notlar: sinemaya dönüştürülmüş araç . 1985'ten 2002'ye kadar TUB'da görevlendirildi, daha sonra bir tiyatro şirketi tarafından satın alındı ve sonunda dernek tarafından kurtarıldı. | |||
Setra S 315 NF | |||
Tip: standart şehir içi otobüs - 3 kapı | Filo numarası: 502 | Operatörler: HistoTUB | |
Derneğe katılım: 2018 sonu | Kullanım: ilişkisel çıktı ve statik tedarik. | ||
Notlar: kentsel çevre tipi araç (banliyöler ve yakındaki kırsal topluluklar). 2000'den 2018'e kadar TUB'da görevlendirildi. | |||
Van Hool A300 | |||
Tip: standart otobüs - 3 kapı | Filo numarası: 255 | Operatörler: HistoTUB | |
Derneğe katıldı: Mayıs 2021 | kullanın: | ||
Notlar: ağın ilk alçak zemin modeli. 1999'dan 2020'ye kadar TUB'da görevlendirildi. | |||
Van Hool A500 | |||
Tip: standart otobüs - 3 kapı | Filo numarası: 242 | Operatörler: HistoTUB | |
Derneğe katıldı: Haziran 2016 | Kullanım: diğer otobüsler için malzeme ve parçaların depolanması. | ||
Notlar: 1995'ten 2016'ya kadar TUB'da görevlendirilmiştir. | |||
Van Hool A500 | |||
Tip: standart otobüs - 3 kapı | Filo numarası: 243 | Operatörler: HistoTUB | |
Derneğe katıldı: Haziran 2016 | Kullanım: ilişkisel çıktı ve statik tedarik. | ||
Notlar: ağdaki ilk model 3 kapılıdır. 1995'ten 2016'ya kadar TUB'da görevlendirildi. |
2019'daki 70 yıllık TUB ağının bir parçası olarak, ana operatör Baie d'Armor Transport (BAT), HistoTUB derneği ile ortaklaşa belgeler, nesneler ve referanslar için bir çağrı başlatıyor.
21 Haziran Cuma günü BAT (Baie d'Armor Transports), CAT (Compagnie Armoricaine de Transport) ve Rouillard şirketlerinin çalışanları 70 dakikalık bir futbol maçı düzenledi.
25 Haziran Salı günü, Heuliez GX 327 n° 276 ağın yeni renklerini koydu ve derneğin Renault PR 100.2 n° 235'i 1985 üniforması ile yenilenen HistoTUB , seçilmiş yetkililere ve belediye başkanlarına sunuldu. Saint-Brieuc Zırh Aglomerasyonu belediyeleri .
26 Haziran Çarşamba günü, derneğin PR 100.2'si sabahları NCV hattının bir kısmında binecek.
27 Haziran Perşembe ile 29 Haziran Cumartesi arasında, iki araç Place Du Guesclin'de sergilendi . 70. yaş günü için fotoğraf sergisi, selfie kiosku ve yarışmalar düzenlendi.