Kenti Los Angeles birey, yolcu ve için önemli bir merkezdir intermodal taşımacılık içinde California . Şehir, karmaşık, kapsamlı ve yaygın olarak kullanılan bir otoyol sistemine sahiptir ; aynı zamanda büyük otobüs , metro ve hafif raylı ağlar . Bu makale sorusunu geliştirir Los Angeles belediyesi ve kentsel alanda ulaşım , Büyükşehir Los Angeles .
Şehir tarafından ülkenin diğer bağlıydı Güney Pasifik Demiryolu içinde 1876 , ama nüfus oldukça yüzyılın başından ve başında demiryolu şirketlerine düşmandı 20 inci yüzyıl yakından ticaretini kontrol beri, bölge ve bazen bir yolsuzluk görüntüsü iletir . In 1910 devlet, valisi görevine aday Hiram Johnson , Güney Pasifik Demiryolu karşı olduğunu göstermek için araba ile devlet gitti. Bu nedenle otomobil , Güney Kaliforniyalılar ve Los Angeles sakinleri için, birçok yolun inşasını içerecek tercih edilen ulaşım aracı haline gelecektir.
Şehirdeki ve Amerika'nın batısındaki ilk otoyol , Pasadena Otoyolu veya Arroyo Seco Parkway olarak da bilinen 110 Otoyolu idi . Bu inşa edilmiş 1938 için 1953 , ilk bölümü üzerinde açılmış haldedir1 st Ocak 1940ve Los Angeles şehir merkezini Pasadena şehir merkezine bağlar . Acil durum şeridi olmadığı ve daha yavaş araçlar için ve trafiğin pek olmadığı bir süre için yapıldığından, kullanıcılar tarafından uygunsuz ve tehlikeli olarak kabul edilen bu eski otoyolu, çok ağır olan bazı kamyon türlerinin kullanmasına izin verilmez. yoğun. Bununla birlikte, karayolu, Ulusal Tarihi İnşaat Mühendisliği Dönüm Noktası ve California Tarihi Park Yolu olarak listelendiği için önemli bir tarihi öneme sahiptir .
In 1947 bir planları dört seviyeli otoban değişimi 110 101 bağlarken, yakın şehir , açığa çıkarılmıştır. 1953 yılında tamamlanmıştır ve inşa edilecek türünün ilk kavşağıdır. In 1971 , bir büyüklük 6.6 deprem bölgesi Sylmar tamamen arasındaki karşılıklı alışverişi tahrip Interstate 5 ve Antilop Vadisi Freeway'in ve karayolu üzerinde en az iki kişi öldü. Tekrar İnşa ve yeniden açıldı 1973 , bu aynı değişim yeni bir deprem yaşadı 1994 , o Northridge'de ve bir kişiyi öldürdü. Santa Monica Otoyolu (I-10), Simi Valley Freeway (118), Golden State Freeway (I-5) ve Antelope Valley Freeway (14) etkilenir, ancak yıl sonundan önce hızla yeniden inşa edilir. In 1993 , Glenn Anderson (Yüzyıl) Freeway, Interstate 105, Los Angeles'ta geçen otoyol inşaatı oldu. Ağı iyileştirme ve yeni yollar inşa etme planları vardır, ancak ulaşımın gelişimi artık daha çok toplu taşımaya yöneliktir.
Bölgenin çok güçlü kentsel yayılımı ve şehrin demografik tarihi, sakinlerin otomobile olan tercihini açıklıyor. Farklı mahalleleri ve farklı ilgi noktalarını ayıran mesafe, yine de çok daha az kullanılan karayolu ağının veya toplu taşımanın kullanılmasını gerekli kılar (aşağıya bakınız). Rehberler, turistlerin araba kiralamasını tavsiye ediyor. Bu nedenle şehir, trafik sıkışıklığının ve otomobilin bir tür "başkenti" olarak kabul edilir.
Los Angeles, metropol alanı boyunca 1.000 kilometreden fazla olduğu tahmin edilen çok büyük bir otoyol ağının merkezi merkezidir. Karayolları yaklaşık 160 milyon kilometrelik toplam günlük yolculuklar. Ağın kalitesi kabul edilmektedir, ancak birkaç yıldır trafik sıkışıklığındaki artan artış, yetkilileri alternatif ulaşım araçları geliştirmeye itmiştir.
Araba veya otobüsle varış esas olarak şu otoyollardır: Interstate 5 , Interstate 15 , US Route 101 ve Interstate 10 . I-5 ve I-15, Los Angeles'ı kuzey ve güneydeki tüm şehirlere bağlar. Route 101, kuzeye San Francisco'ya gitmeden önce Santa Barbara'ya doğru gidiyor . I-10 şehri doğudaki topluluklara bağlar.
Melekler otoyolları alternatif isimleriyle ("Altın Eyalet Otoyolu") veya eyaletin tüm sakinleri için geçerli olmayan belirli bir bölümle ("The 101") çağırırlar. Yoğun saat, hafta sonları sabah 6 ile 9 arası ve akşam saat 3 ile 19 arasıdır. Yol ağında hareket etmek için gerekli olan trafik sıkışıklıkları ve kazalar hesaba katılarak, yerel bilgi radyoları, düzenli olarak dinlenen trafiğin durumu hakkında yanıp söner. Interstate 10'un Santa Monica Otoyolu olarak adlandırılan bölümü, çok sık yavaşlamalara sahne oluyor. Ancak, yoğun saatlerin dışında trafik çok daha akıcıdır ve Los Angeles'ın trafik sıkışıklığı imajıyla çelişir.
Şehir aynı zamanda yol ve otoyol sisteminin geniş ve karmaşık olması nedeniyle saatlerce sürebilen ve genellikle yerel televizyon kanalları tarafından yayınlanan birçok kovalamacanın sahnesidir.
Los Angeles'ta gerçekleşen belki de en ünlü kovalamaca OJ Simpson'ınki idi .
Aglomerasyonun ana otoyollarıToplamda, bölgeye bir düzine ana otoyol hizmet vermektedir ve bunlardan başlıcaları şunlardır:
El Toro Y bulunan Orange County içinde Irvine, dünyada en yaygın kullanılan kavşak biridir: arasındaki 1975 ve 2002 , günde 102.000 356.000 kadar araçların tarafından kullanılmıştır. Ayrıca ilçenin hızlı büyümesi nedeniyle bugün en sıkışık olanlardan biridir. Interstate 405'i Interstate 5'e bağlar. Şu anda, 1960'ların başında inşa edilen Doğu Los Angeles Kavşağı , dünyanın en büyüklerinden biri olarak kabul edilmektedir.
Kentin sokakları , ana aksları otoyollar ve bulvar olarak da adlandırılan yüzey sokakları olan önemli bir dama tahtası planı oluşturur . Doğu-batı ana caddelerinden bazıları Victory , Ventura , Hollywood , Sunset , Wilshire , Santa Monica , Beverly , Olympic , Pico , Washington , Venice , Adams , Jefferson , Exposition ve Martin Luther King'i içerir . Başlıca kuzey-güney eksenleri şunlardır: Topanga Kanyonu , Lincoln , Hawthorne , Sepulveda , Van Nuys , Westwood , Beverly Glen , San Vicente , Robertson , La Cienega , Laurel Canyon , Crenshaw ve Glendale .
Kentte önemli akslar olmasına rağmen bulvar sıfatını taşımayan başka meşhur caddeler de var. Örnekler şunlardır: Bundy Drive , Barrington Avenue , Centinela Avenue , Mulholland Drive , Pacific Coast Highway , Slauson Avenue , Century Park East , Avenue of the Stars , Highland Avenue , Melrose Avenue , Florence Avenue , Normandie Avenue , Vermont Avenue , La Brea Avenue , Fairfax Bulvarı , Batı Bulvarı , Figueroa Caddesi , Büyük Cadde , Merkez Cadde (içinde) ve Alameda Caddesi .
Los Angeles, kazalara neden olan birçok çukuruyla tanınır . Yollarla ilgili fonlar, şehrin devasa yol ağını sürdürmek için gerçekten yetersiz. Bu sorun teşebbüs ayrılma ana nedeni San Fernando Vadisi'nde içinde 2002 . In Aralık 2005 , bu çukurları doldurmak için bir operasyon vadide yer aldı, ama sorun henüz çözülmüş değil.
Los Angeles County 220 şirket at taşıma, tramvay, tren, otobüs, paylaştıkları bu süre zarfında 130 hakkında yıllardır toplu taşıma sistemi olan gemiler tramvay otobüs ... Los Angeles County Büyükşehir Ulaşım Otoritesi ve o diğer kurumlar halen kapsamlı sistemini çalıştırmak her gün yaklaşık bir milyon kişi tarafından kullanılan otobüs ve metro hatları . Bununla birlikte, New York'taki% 50'ye kıyasla, kullanılan ulaşım araçlarının% 10'undan biraz fazlası halka açıktır, bu da Los Angeles'ın hala otomobil kenti olduğunu göstermektedir.
Los Angeles County Büyükşehir Ulaşım Otoritesi içinde seçildi 2006 Üstün Taşıma Sistemi tarafından Amerikan Toplu Taşıma Birliği , bu en iyi toplu taşıma sistemi için ödül aldı olup, Amerika Birleşik Devletleri . Bununla birlikte, toplu taşıma Los Angeles'ta olumsuz bir imaj sürdürüyor ve turistler tarafından çok az kullanılıyor.
LACMTA, yaklaşık 170 km metro hattı işletmektedir . Sistem 93 istasyondan, 6 hattan ( A , B , C , D , E ve L ) oluşmakta ve günde 330.000'den fazla yolcu tarafından kullanılmaktadır. Long Beach şehir merkezinden Los Angeles şehir merkezine, San Fernando Vadisi'ndeki Hollywood, Universal City ve North Hollywood'a, Los Angeles şehir merkezinden doğu Pasadena'ya ve El Segundo'daki Norwalk'a kadar uzanan hatlar. Union Station'da yolcular Amtrak ve Metrolink ağına bağlanabilir. Gönderen Havacılık / LAX istasyonunun C hattının, yolcular arasında terminallerini ulaşabilir uluslararası havaalanı ücretsiz servisle.
In 2003 iken, metro, kentte 65 milyon günlük geziler sadece 0.4% temsil günde 270.000 gezileri, ulaştı ki New York 4900000 kullanıcıların her. Günde yaklaşık aynı anda kaydedildi.
LACMTA tarafından işletilen otobüsler hafta içi 1,3 milyon sefer yapıyor; Toplamda, Los Angeles County'de faaliyet gösteren otobüs hizmetleri, hafta içi her gün 1,7 milyon sefer gerçekleştiriyor; bu, ilçedeki 29 milyon günlük seyahatin yaklaşık% 5,9'una tekabül ediyor.
Renklerine göre ayırt edilebilen dört farklı otobüs servisi vardır: Metro Yerel otobüsler turuncuya boyanır ve ana eksenlere hizmet eder. 18.500 durak ve 189 hat var.
Ağ hakkında yapılan başlıca eleştiriler, bir yandan Los Angeles'ın artan ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli olmadığı ve ona ayrılan fonların metroya yeniden dağıtılması gerektiği; Öte yandan, kentin göre otobüs Riders Birliği , durak uzaklığı ve gerçeği Metro Rapid yerine Metro Local , kuvvetler sakinleri otobüsü yakalamak için uzun mesafeler yürümek.
Union Station , bölgedeki ana tren istasyonudur. Amtrak'ın faaliyet açısından en büyük beşinci istasyonu olan 2006 yılında 1.464.289 sefer yapılmıştır . Amtrak trenleri Büyük Los Angeles'a hizmet verir ve hatlar diğer Kaliforniya şehirlerine ve Amerika Birleşik Devletleri'nin geri kalanına bağlanır . Amtrak'ın Los Angeles'tan San Diego'ya günün her saati bir servisi vardır, ancak kuzeye bağlantılar daha az sıklıkta yapılmaktadır. Seattle'a katılan Coast Starlight saat 34 hattında seyahat eden bir tren günde bir kez hareket ediyor, başka bir günlük servis ise Chicago ile çalışıyor . Haftada üç kez Orlando ile bağlantı var . Metrolink ağı , banliyö trenleri tarafından kullanılıyor ve hafta içi ortalama 42.600 sefer gerçekleştiriyor.
İlçede liman kompleksinden yükün gelmesi nedeniyle önemli olan yük taşımacılığı önem arz etmektedir. Bu tarafından sağlanan Union Pacific Railroad ve bnsf Railway .
Los Angeles Limanı olarak da bilinen, Los Angeles Limanı ve Worldport LA bulunan San Pedro Körfezi güney Downtown otuz kilometre hakkında, 30 kaplar km 69 üzerinde alanda ² km kıyı şeridi. Birlikte ile Long Beach limanı, bu formları dünyanın beşinci büyük liman kompleksi ve üçüncü konteyner trafiğinin . Ülkenin uluslararası trafiğinin% 11'inden fazlası Los Angeles bölgesinden geçiyor. Orta ölçekli ve marinalar , birçok yatı barındıran Marina del Rey veya Redondo Beach gibi sahilin geri kalanını işaret eder . Şehrin dışındaki Santa Catalina Adası'nda bulunan Avalon kasabasına ulaşmak için bir feribot sistemi de bulunmaktadır. Genellikle günübirlik geziler için ve ada topluluklarına malzeme sağlamak için kullanılır.
Los Angeles, dünyanın en çok havaalanına sahip metropolüdür . Los Angeles Uluslararası Havaalanı , ana havalimanı şehrin, kadar 5 inci yaklaşık 60 milyon yolcu her yıl üzerinden geçen ile dünyanın; içinde 2006 61 milyon yolcu ve kargo 2 milyon ton içinden geçti. Çoğu uluslararası ziyaretçi tarafından seçilir. Gezginler geceleri doğudan bu havaalanında geldiğinde, onlar metropolitan alan 200'ün üzerinde uzanan otuz hakkında dakika boyunca daha büyük Los Angeles ışıkları üzerinden uçmak km mesafede Ventura için San Bernardino. . Diğer önemli havaalanları, Ontario Uluslararası Havaalanı ( İç İmparatorluğa hizmet eder ), Bob-Hope Havaalanı ( San Fernando ve San Gabriel Vadilerine hizmet veren eski Burbank Havaalanı ), Long Municipal Havaalanı Plajı ve John Wayne Uluslararası Havaalanı'dır ( Orange County için ). Los Angeles Belediyesi'nin bir departmanı olan Los Angeles World Airports , Los Angeles (LAX), Ontario (ONT), Van Nuys (VNY) ve Palmdale Regional (PMD) havalimanlarının yönetiminden sorumludur. Van Nuys Havalimanı, dünyanın üçüncü büyük genel havacılık havalimanıdır .
" Ritimde yürüyen bir polis görmeyeceksin / Sadece sokakta araba sürdüklerini görüyorsun / Okuldan eve yürüyen bir çocuk görmeyeceksin / Anneleri onları araba havuzunda toplayacak / Kimse yürümüyor yürümüyor - Los Angeles'ta kimse yürümez »
- Kayıp Kişiler , "Los Angeles'ta Yürüyüş"
"Los Angeles'ta kimse yürümez" iddiasıyla popüler bir şarkının aksine , şehrin birçok yeri yayaların uğrak yeri. Sakinlerin% 3,4'ü işe yürüyerek gidiyor ve bir egzersiz olarak yürümek ülke çapındaki diğer büyük şehirlerde eşit derecede popüler. Özellikle şehir merkezinde ve birçok alışveriş bölgesinde durum böyledir. Geçtiğimiz yirmi yılda, bunlardan bazıları, Old Town Pasadena mahalleleri ( 1980'lerin sonu ) ve Santa Monica'nın Üçüncü Cadde Gezinti Yeri ( 1965'te arabalara kapalı ve 1988'de yaya erişimi için yeniden canlandırılmış ) dahil olmak üzere, yayaları çekmek için özel olarak geliştirildi . Bu durumda, park yerlerinin bulunmaması nedeniyle yürümek, araba kullanmaktan daha hızlıdır. Bununla birlikte, şehir yayalar için zayıf bir şekilde erişilebilir olmaya devam etmektedir. 1973'ten beri çok sayıda kaldırım bozulmuş ve belediye hizmetleri tarafından onarılmamıştır . 2000'den beri fon onarımları üstlenmek için kullanıldı.
Kentsel bisiklet insanların sadece% 0,6 işe gitmek için bisiklet kullanın rağmen aynı zamanda, uygulanmaktadır. Griffith Park gibi parklar ve Verdugo Dağları ve San Gabriel Dağları gibi çevredeki alanlar , tamamen yayalar ve bisikletliler için ayrılmış birçok parkur sunar. Metro Otobüs ve Metro Demiryolu taşıma hizmetlerinin tamamına bisikletle erişilebiliyor: ya araçların özel destekleri var ya da yoğun saatler haricinde bisikletiyle girmeye izin veriyorlar.
Trafik , aynı zamanda diğer tüm trafik kirleticiler, nedeni hava kirliliği , Los Angeles'ta önemli. En çok etkilenen bölgeler , coğrafi konfigürasyonları sis fenomenini vurgulayan San Fernando Vadisi ve Los Angeles Havzasıdır .
Bununla birlikte, dizel araçlar tarafından yayılan ve DSÖ tarafından kanserojen olarak sınıflandırılan PM 2.5 gibi Avrupa'daki en temsili kirlilik unsurları, Los Angeles'ta Paris'tekinden (metre küp başına 5 ila 6 mikrogram arasında) neredeyse üç kat daha düşük oranlarda temsil edilmektedir. Metreküp başına 14 ve 15 mikrogram).
Burbank Bulvarı ve Fulton Bulvarı'nın kesiştiği noktada bir Orange Line otobüsü.
Bir Metro Yerel otobüsü .
Bir Metro Express otobüsü .
Hollywood / Highland Metro İstasyonu tabelası .