Unterseeboot 17 | |
Diğer isimler | U-17 |
---|---|
Tür | Tip U.Boot II.bin'in |
Tarih | |
Hizmet | Kriegsmarine |
Sponsor | Kriegsmarine |
Tersane |
F.Krupp Germaniawerft AG - Kiel Gövde numarası: 547 |
Sipariş verildi | 2 Şubat 1935 |
Omurga döşendi | 1 st 1935 Temmuz |
Başlatmak | 14 Kasım 1935 |
Silahlı | 3 Aralık 1935 |
Görevlendirmek | 3 Aralık 1935 |
Durum | 5 Mayıs 1945'te Wilhelmshaven'da Scuttled |
Mürettebat | |
Mürettebat | 25 erkek |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 42.70 metre |
Usta | 4,08 metre |
Taslak | 3.90 m |
Değişen | 279 t (yüzey), 328 t (dalış) |
Tahrik | 2 Dizel ve 2 elektrik motoru |
Hız | 7 deniz mili (dalış) 13 deniz mili (yüzey) |
Askeri özellikler | |
Silahlanma | Mağazada 3 ön torpido tüpü 5 torpido |
Eylem aralığı | 8 deniz milinde 3.100 mil (yüzey) |
Kariyer | |
Bayrak | Üçüncü Reich |
Ana sayfa |
Wilhelmshaven Kiel |
Gösterge | M 25322 |
Unterseeboot 17 veya U-17 bir olan Alman tipi II.bin'in denizaltı ( U önyükleme ) kullandığı Kriegsmarine sırasında İkinci Dünya Savaşı .
Tip II denizaltıları Atlantik Okyanusu'ndaki savaş görevleri için çok küçük olduğundan, Kuzey Denizi ve Baltık Denizi'ne atandı .
Tarihinde devreye alındı 3 Aralık 1935U-17, 1936'dan 1939'a kadar mürettebat için aktif bir denizaltı olarak görev yaptı. İlk savaş devriyesini gerçekleştirdi ve Wilhelmshaven limanından ayrıldı .31 Ağustos 1939, Güney Foreland ( fr ) açıklarında bir mayın döşeme görevi için Kapitänleutnant Heinz von Reiche'nin emri altında . Wilhelmshaven'a dönüyor. 8 Eylül 19399 gün sonra denizde ve 210 tonluk bir ticaret gemisini batırdıktan sonra . Ertesi gün ulaştığı kiel için yola çıkar .10 Eylül 1939
Kapitänleutnant Heinz von Reiche ,11 Eylül 1939U-17 komut Harald Jeppener-Haltenhoff , ardından Wolf-Harro Stiebler ve son olarak Kapitänleutnant için Udo Behrens'le6 Ocak 1940.
Kiel'i bırakarak ikinci devriyesi 29 Ocak 1940, onu Shetland Adaları ve Orkney Takımadaları açıklarındaki Kuzey Denizi'ne götürür . 4 Şubat, sancak dizel motorundaki bir arıza, onu devriyesini bırakmaya zorladı ve Wilhelmshaven'a geri döndü. 10 Şubat 1940 denizde 13 gün sonra.
İçinde Şubat 1940Kapitänleutnant Udo Behrens , U-Boote savaş rozeti ile süslenmiştir .
Üçüncü devriyesi 29 Şubat -de 7 Mart 1940, onu Cross Sand açıklarında Güney Kuzey Denizi'ne götürür . U-17, üç saldırıda tüm torpidolarını ateşledikten sonra beklenenden daha erken dönmelidir. Toplamda 1.615 ton olmak üzere 2 ticari gemiyi batırdı.
U-17 tekrar yola çıktı 27 Mart 1940 Wilhelmshaven'den denizde 1 gün sonra ulaştığı ve Kiel'den ayrıldığı Kiel'e 5 Nisan 1940 2 gün sonra Wilhelmshaven ana limanı için.
Dördüncü ve son devriyesi onu Wilhelmshaven'dan çıkardı. 13 Nisan 1940Almanya'nın Danimarka ve Norveç işgali Weserübung Operasyonu sırasında deniz gözetimi için bir takviye grubunu U-23 ve U-24 ile entegre etmek . U-17, Korsfjord ve Karmsund önünde bir savunma devriyesinde . 20 NisanHasta bir ekip elemanı aktarıldı Schnellboot S-24 kapalı Stavanger . 20 gün denizde kaldıktan sonra Kiel'e geri döndü.2 Mayıs 1940
Sonra 25 Mayıs 1940U-17, mürettebatın eğitimi için kullanılıyor ve bu savaşın sonuna kadar.
22. Unterseebootsflotille'de eğitim denizaltısı olarak görev yaptı ve eğitmen olarak Oberleutnant zur See Walter Sitek'e sahipti . İkincisi, U-581'in HMS Westcott tarafından etkisiz hale getirilip batırılmasından sonra hapisten kaçtı .Şubat 1942. O 6 yüzdüm km kadar Pico adasında yer Azor ardından ilerlerken İspanya , bu çatışmada tarafsız bir ülke ve son olarak U-17 eğitmen olarak hizmet vermeye Kriegsmarine katılmak için Almanya'ya döndü U 981 ve U-3005 .
6 Şubat 1945U-17, üzerine düşürülmeden önce etkisiz hale getirildi. 5 Mayıs 1945Wilhelmshaven'de 53 ° 31 ′ K, 8 ° 10 ′ D coğrafi konumunda, Amiral Karl Dönitz tarafından Regenbogen Operasyonu için verilen emre yanıt veriyor .
Not: Rütbe belirtilmemiş komutanların isimleri, komuta tarihimizde rütbelerinin kesin olarak bilinmediği anlamına gelir.
Unterseeboot 17 , gerçekleştirdiği 4 devriye (50 gün denizde) sırasında 3 ticari gemiyi toplam 1.825 ton batırdı .
Tarihli | Soyadı | Milliyet | Tonaj (GRT) |
Yapılmış |
---|---|---|---|---|
14 Eylül 1939 | Hawarden kalesi | İngiltere | 210 | Battı |
2 Mart 1940 | Rijnstroom | Hollanda | 695 | Battı |
5 Mart 1940 | Grutto | Hollanda | 920 | Battı |