Yamaha MT-09
| Yamaha MT-09 | |
 MT-09 Mat Gri | |
| Oluşturucu | Yamaha |
|---|---|
| Üretim yılı | 2013 - |
| Tür | Roadster |
| Motor ve şanzıman | |
| Motor (lar) | 3 silindirli sıralı, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı |
| Başlamak | elektrik |
| Dağıtım | 2 ACT, silindir başına 4 valf |
| Yer değiştirme | 847 cm 3 |
| Maksimum güç | 10.000 rpm'de 115 hp |
| Maksimum tork | 8.500 devirde 8,9 kg⋅m |
| Gıda | elektronik enjeksiyon |
| El çantası | yağ banyosunda çok diskli |
| Vites kutusu | 6 vitesli |
| Bulaşma | Zincir |
| Azami hız | yaklaşık 230 km / s |
| Çerçeve, süspansiyonlar ve frenleme | |
| Çerçeve | çevre |
| Ön süspansiyon (seyahat) | ters teleskopik çatal Ø 41 mm (137 mm) |
| Arka süspansiyon (seyahat) | tek amortisör (130 mm) |
| Ön fren | 2 disk ⌀ 298 mm , 4 pistonlu kaliperler |
| Arka fren | 1 disk ⌀ 245 mm , 1 pistonlu kaliper |
| Ağırlık ve boyutlar | |
| Ön tekerlek | 120/70 x 17 |
| Arka tekerlek | 180/55 x 17 |
| Dingil açıklığı | 1440 mm |
| Eyer yüksekliği | 815 mm |
| Kuru ağırlık | 177 kilo |
| Rezervuar (rezerv) | 14 L (3 L) |
MT-09 bir olan motosiklet gelen modeli Japon üretici Yamaha yeni üç silindirli motor açılışını. "Master of Torque" anlamına gelen "MT" değeri, onu MT-01 soyunda sınıflandırır .
Tarihi
Varış Eylül 2013Fransa'nın en canlı segmenti olan orta deplasmanlı roadster pazarında Yamaha MT-09, aynı motor mimarisini kullanarak üç silindirli Triumph ve MV Agusta'nın başarısından ilham almıştır . "3 ayaklı" , 1970'lerin sonunda Yamaha XS 850 modelinden bu yana markanın motosiklet kataloğundan ayar çatallarıyla birlikte kaybolmuştu .
ABS versiyonunda 7,799 veya 8,299 Euro'ya satılır ve ortalama piyasa fiyatında konumlandırılır.
Renkler
2013 için MT-09 dört renkte sunulmaktadır: Deep Armor (mor), Blazing Orange (turuncu), Matt Grey (matt gray) ve Race Blu (mat gri ve mavi).
Mekanik
Fransız versiyonunda MT-09, 10.000 rpm'de 106.2 hp (78.1 kW ) güce ve 8.500 rpm'de 83 N · m torka sahiptir .
Motor
Sıvı-soğutmalı 3 silindirli 4-zamanlı bir hacmine sahip 847 cm 3 (78 mm x 59.1 mm bir çapı x inme). Çift üstten eksantrik miline ve silindir başına 4 supaba sahiptir. Motor, rakibi Triumph gibi 120 dereceye ayarlanmıştır, Yamaha'da krank milinden dengelenmiş bir silindir tasarımı kullanan ilk motordur. 0, 240 ve 480 derecedeki düzenli ateşleme ayarları doğrusal torku sağlar.
Döngü parçası
Çerçeve çevre tipindedir . İki parça halinde döküm alüminyumdan yapılmış ve daha sonra kaynaklanmıştır, bu hafif malzeme makinenin ağırlığının azalmasına katkıda bulunur. Ön fren iki tarafından sağlanan diskler arasında 298 mm ve iki üzengi dört piston radyal. Arkada 245 mm'lik bir disk ve tek bir eksenel pistonlu kaliper bulunur. Çerçeve, önyükleme ve geri tepme ayarlı 41 mm çapında ters çevrilmiş bir çatal ve bir tek amortisör ile askıya alınmıştır .
Elektronik
MT-09, kurum içi elektronik gaz kelebeği yönetimi (YCC-T) özelliğine sahiptir, bu da gaz kolu ile hava giriş gaz kelebeği arasında mekanik bir hareket olmadığı anlamına gelir. Yerleşik bilgisayar, üç modla (Standart, A ve B) motor enjeksiyon haritalama ayarı sunar . Frenleme, isteğe bağlı ABS yardımı ile donatılabilir .
Referanslar
- " motosikletler farklı türleri " , üzerinde moto-securite.fr
- " diyapozonlarla üç silindirin dönüş " üzerine, motomag.com
- " Nihayet herkes için 3 silindir! » , Moto-station.com adresinde
- “ Eylül 2013 için 3 silindirli bir roadster! » , Moto-infos.com adresinde
- " yeni nesil spor roadster!" » , Yamaha-motor.fr'de