Airbus A400M Atlası

Askeri bir görevde A400M şunları taşıyabilir:

• iki adet 5 tonluk kamyon ve iki adet 105  mm'lik top  ;
• veya VAB tipi üç zırhlı personel taşıyıcı  ;
• veya bir zırhlı piyade savaş aracı VBCI  ;
• veya bir VBMR çok amaçlı zırhlı araç (24.5 ton);
• veya füzeleriyle birlikte bir Patriot yerden havaya füze fırlatma aracı ;
• veya bir NH90 tipi nakliye helikopteri  ;
• ya da üç Tiger tipi saldırı helikopteri , baş başa.
• bir drone çalıştırabilir ve onu uçuşta fırlatabilir.

İnsani bir görevde A400M şunları taşıyabilir:

• römorklarıyla birlikte altı Land Rover ;
• veya 25 tonun üzerinde bir yarı römork;
• veya inşaat kamyonlu bir ekskavatör;
• veya mobil vinç.

yakıt ikmali

A400M, kanatların altında iki bölmenin taşınması sayesinde tanker kapasitesine sahiptir . Ancak, ilk kopyalar, gelecekteki bir güçlendirmeye kadar sahip değildir. A400M tescilli F-RBAL , uçakta yakıt ikmaline izin veren 2 bölmeli Hava Kuvvetlerine teslim edilen ilk kopyadır. Havadan havaya yakıt ikmali uçaklarda başarıyla gerçekleştirildi, bu nedenle İspanyol Hava Kuvvetleri örneği bir görev sırasında altı F / A-18'e yakıt ikmali yaptı . İçindeHaziran 2018, DGA "Uçuş testleri", A400M'nin uçuşta Dassault Rafales'e yakıt ikmali yapma kapasitesini doğrulamaktan oluşan "kesin" testler gerçekleştirdiğini duyurdu . Testler, gece görüş dürbünleri de dahil olmak üzere, çeşitli Rafale konfigürasyonlarında (hafif uçak, arka merkezli, yüksek sürtünme indeksine sahip veya hatta bozulmuş koşullarda) gece ve gündüz gerçekleştirildi. Airbus uçağının bu kapasitesini Mirage 2000'ler için doğrulamak için 2019 için de benzer bir kampanya planlanıyor .

Helikopterler için uçuşta yakıt ikmali henüz tamamlanmadı ve onaylanmadı. Aslında, uçağın hızını 200-240 km / s'ye düşürmek için kanatlarını çevirmesi gerekir, bu da yakıt ikmal borusu ve sepeti seviyesinde önemli türbülans oluşturur. Bu nedenle, uçuş testleri sırasında bir Eurocopter EC725 Caracal, rotor kanatları üzerinde önemli bir strese maruz kaldı . 26 Ekim 2015Program yöneticisi Fernando Alonso, Airbus'ın bu işlevinden vazgeçmeyeceğini duyurdu. Ancak, iki cihaz arasında daha fazla mesafe ile bu fenomeni önlemek için daha fazla geliştirme süresi alacaktır. Testler yapıldıMart 2016Onera F1 rüzgar tünelindeki A400M FLA10 modelinde . Sonuçlar, yakıt ikmali hortumlarını 37 m'ye ulaşmak için  13 m uzatma ve böylece helikopterleri türbülans alanlarından uzak tutma ihtiyacının altını çizdi  . Ek olarak, bölmelerin eşdeğer hacmini korumak için boruların çapının azaltılması gerekecektir.

Helikopterlere yakıt ikmali için bazı ülkeler tarafından kapasitesi talep edilen bu sertifikadaki gecikme, Fransa'yı kapasite açığını önlemek için iki KC-130J almaya zorladı . Helikopter yakıt ikmali sertifikasının 2021'de Airbus tarafından alınması bekleniyor.

manevra kabiliyeti

A400M, taktik görevleri için 3  g'a kadar dönüşler ve 120°'ye kadar dönüşler gerçekleştirebilir . Yuvarlanma hızı saniyede 35 °'dir ( A320 için 15 °/sn yerine ). Elektrikli uçuş kontrolleri sayesinde Dassault Falcon 10 tipi twinjet kadar canlı ve çok daha hafiftir. Yaklaşma hızı şu anda mevcut ağırlıkta 120 knot ve daha da düşürülmesi gerekiyor. Seyir hızı çok yüksek ( 30.000 fitte Mach 0.68 ) ve alçak irtifada 300 knot (CASA için 180, Transall için 210 ve Hercules için 240) A400M Atlas'ın öncüllerine büyük katkısını temsil ediyor.

kendini savunma

İçinde haziran 2015, kendini koruma işlevi henüz gerçekleştirilmedi. Sistemin kurulumu ( tuzaklar ve elektronik karşı önlemler ) başlangıçta 2016 için planlanmıştı. Lacroix grubu teslim edecektemmuz 2019 Hava Kuvvetleri'nin A400M Atlası için tasarlanan ilk yem grubu.

Ancak Kraliyet Hava Kuvvetleri , şu ana kadar teslim alınan üç A400M'sini kendi öz savunma sistemiyle donatma sürecinde. Bu cihazlardan hiçbiri henüz hizmete girmedi . Hava Kuvvetleri de bu cihazı bekliyor. Ulusal Meclis komitesi ile yapılan bir duruşmanın ardından7 Ekim 2015, raporu yayınlandı 15 Ekim, halen Airbus'tan kendini koruma cihazı isterken, artık lojistik yerine operasyonel uçuşlar yapabilecek standart 1.5 cihazları bekliyor.

Aşırı koşullara dayanıklılık

2014 yılında A400M, Afrika'da aşırı koşullar altında test edildi, ardından bir Hava Kuvvetleri A400M, aşırı soğukta (yaklaşık -15 ° C) meteoroloji ile ilgili belirli prosedürleri doğrulamak için Kanada hava üssüne gitti, ardından Norveç'te maruz kaldı. farklı testler, -1 ° C sıcaklıkta ancak bu sefer biraz karla birlikte, tüm bu testler başarıyla gerçekleştirildi.

Pervanelerin dönüş yönü

Bir ayrıntı çok önemlidir: DBE (Aşağı Motorlar Arası) konsepti, yani "motorlar arasında aşağı doğru bıçaklar". Her yarım kanatta, iki motorun pervanelerinin dönüş yönü tersine çevrilir, kanatların aşağı doğru hareketi motorlar arasında yaklaşık olarak kanadın ortasında meydana gelir, böylece kanatların patlamasının akışı yoğunlaşır. .

Bu duruma göre, pervaneler bu hassas sertifika n O  pervaneler ise 2 ve 4 tip FH385 vardır n o  tip FH386 ait 1 ve 3.

Bu konfigürasyon, esas olarak, motor arızası durumunda ve daha özel olarak (bir harekat alanında askeri bir uçakta sık görülen) bir harici motorda meydana gelen asimetriyi sınırlamak için seçilmiştir. Ama aynı zamanda birçok anlamı vardır: gölgelik üzerinde daha az baskı, bu da yapının olası bir şekilde hafifletilmesine neden olur. Ek olarak, motor arızası durumunda sapma düzeltmesi daha az olabileceğinden kanat boyutu küçültülebilir , bu da sürtünmeyi azaltır. Bu iki özellik, aynı miktarda yakıt için daha büyük bir geçiş mesafesine veya daha ağır bir yükün taşınmasına izin verir.

Dört turboprop motorun tümü , hepsi aynı yönde dönen aynı turboşaft motorlarını içerir, ancak pervanelerden ikisi, pervanenin dönüş yönünü tersine çevirmek için bir redüksiyon dişlisi (bir dişli daha fazla) olarak belirli bir varyant kullanır . Bu çözelti, motor varyantlarının iki yönlü, geçmişte kullanılan bir çözelti vazgeçilerek mümkün olduğu kadar özel bir parça sayısını sınırlar Allison V12 motor arasında P-38 Yıldırım .

Aksine An-70 ve An-22 , A400M kullanmaz ters yöne dönen pervaneler , Rus-Ukrayna motor üreticilerinin büyük bir uzmanlık, yeterli kabul edilerek değil aerodinamik avantaj kütle ve karmaşıklık açısından artışı telafi etmek., Olarak yanı sıra çok daha yüksek bir gürültü seviyesi (trans / süpersonik bıçak uçları).

Sekiz kanatlı ve 5,30 m çapındaki A400M pervaneleri  Ratier tarafından tedarik edilmektedir .

Diğer cihazlara göre tasarım ve konumlandırma

Dört motorlu konfigürasyonu ve taktik yetenekleri nedeniyle A400M, genellikle bir taktik nakliye uçağı olan Lockheed C-130 Hercules ile karşılaştırılır . Bununla birlikte, C-130 ile stratejik bir nakliye uçağı olan C-17 Globemaster arasında , ikincisi kadar yüksek bir yük taşımadan önemli ölçüde daha büyüktür ( aşağıdaki Teknik Karşılaştırmaya bakınız ).

Potansiyel rakibi, A400M'nin özelliklerine karşılık gelen ve 1997'den beri bir prototipi halihazırda uçmakta olan Ukraynalı Antonov An-70 olacaktır . Rusya, siyasi nedenlerle. Rusya yanlısı bir Ukrayna hükümetinin son seçiminden bu yana, Rusya programa yeniden dahil oldu ve kalkınma yeniden başladı çünkü ikincisinin de bu uçağa ihtiyacı var. Antonov An-70, olduğu gibi (endüstriyel olarak üretilmek üzere tasarlanmış parçalarla, kabul edilebilir bir maliyetle) üretilmek üzere tasarlanmış bir prototipten daha çok bir göstericidir (kullanılan yaklaşımların uygulanabilirliğini gösterir).

Bir An-70'in (51 milyon avro) tahmini maliyeti , yaklaşık olarak bir C-130 Hercules'e (2010'da 48 milyon avro) eşittir veya bir A400M'den yaklaşık üç kat daha azdır bölgesindekiMart 2010(153 milyon euro). Ancak, A400M'nin inşası An-70'in satın alınmasına tercih edildi, çünkü müşteri ülkeler tarafından Avrupa'da bu tür projelerin doğasında bulunan becerileri geliştirmek ve sürdürmek ve Avrupa savunma kavramını teşvik etmek için gerekli olarak kabul edildi. . Karar tarihinde (2001), euro döviz kuru, A400M'nin inşa maliyetini euro bölgesi dışındaki ekipman alımıyla aynı seviyeye getirdi ( "Gecikmeler ve ek maliyetler" paragrafındaki tabloya bakınız ). Cihazların lisanslı yapımı ile ilgili olarak hiçbir şeyden bahsedilmiyor.

Airbus serisinin sinerjisinden yararlanarak, kısmen , özellikle kütle, mekanik kapasiteler ve radar gizliliği açısından birçok avantajı olan kompozit malzemelerle inşa edilmiştir . Diğer Airbus'larda olduğu gibi, uçağın parçaları birkaç ülke tarafından üretilecek ve montajı Sevilla'da yapılacak. Üretici, kokpit ( kokpit ) ekranları ve gaz kelebeği gibi A380 için geliştirilen tekniklerden yararlandı .

Teknik sorunlar ve revize edilmiş özellikler

End 2008 yeni program ortakları cihazın bazı özelliklere geri ölçekli ve şartıyla gecikme için sözleşmeye mali cezalar feragat istekli Airbus Ocak ayı ortalarında en geç sağlamak 2009 durum ve risklerin kesin konumlarının bir devlet. Son olarak, 2009 yazında moratoryum uzatıldı. A400M'nin sorunları şunlarla ilgilidir:

• turboprop  : turbopropların kullanılamaması TP400 nedeniyle motor dijital kontrol Tam Kurumu (ilgili problemlere FADEC ). Mevcut olan Fadec işlevseldir. Ancak MTU şirketi tarafından sivil sertifikasyonu için gerekli izlenebilirlik olmadan geliştirildiğinden , tamamen çalışmaya devam etmesi gerekiyordu ve sertifikalandırılabilir yazılım teslim edildi.Haziran 2009. İyileştirmeler daha sonra buna dahil edilecektir, ancak bunlar uçağın ilk uçuşu için gerekli değildir. Toulouse'daki entegrasyon tezgahındaki doğrulama testleri, sertifikasyondan sorumlu kurum olan EASA tarafından yapılan ilk incelemede olduğu gibi çok iyi sonuçlar verdi. Sertifikasyon önümüzdeki Ekim ayında gerçekleşecek . Motorun kendisi volan test tezgahında testlerine devam ederek, A400M'nin planlanan ve gerçekleştirilen ilk uçuşu için TP400'ün uçuş zarfını doğrulamayı mümkün kılıyor.aralık 2009. Motor kontrol yazılımı, 9 Mayıs 2015'te Sevilla'da meydana gelen kazaya doğrudan karıştı .
• Kitle  : A400M hala 12 tonluk bir aşırı yüklenmeden çekiyoruz şartnamelere . Bu aşırı yüklenme yine sivil sertifikasyon sisteminden kaynaklanmaktadır; örneğin , bir çarpışmaya ve 12 g'lık çok ani bir yavaşlamaya dayanacak şekilde  yaklaşık 10 kg'lık daha ağır yolcu koltukları  , bu da 116 ile çarpıldığında 1,16  ton anlamına gelir  ; daha iyi güvenlik sağlamak için birçok ekipmanın (hidrolik devreler) üçe katlanması ve sadece iki katına çıkarılması; güçlendirilmiş kapılar ve diğer acil durum ekipmanları; uçakta güçlendirilmiş kaplama ve sivil hava koridorları için basınçlandırma (12.000  m ).
• uçuşa  ilk olarak bir avantaj olarak sunulan, A400M yüksek hızda ( Mach ticari hava taşıma entegre mümkün kılan 0.72 0.68) gömülü yazılım yüksek karmaşıklık neden olur;
• Otomatik Pilot  : Thales toplantı uçuş bilgisayarının gelişiminde sorunlarla karşılaştı özelliklere  ;
• saha izleme: EADS , spesifikasyonları karşılayan Arazi Referanslı Navigasyon Sistemi (TRN) yazılımının geliştirilmesinde sorunlarla karşılaştı . Bu gecikme, esas olarak yazılımın sertifikasyona uyarlanmasından kaynaklanmaktadır.

Projenin Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Peter Scoffham'a göre, bu sivil sertifikasyon sorununu çözmek için, mümkün olduğu kadar çok unsur Avrupa sivil standartlarına göre sertifikalandırılacak ve bu şekilde sertifikalandırılamayanlar askeri düzeyde sertifikalandırılacak. Müşteriler herhangi bir askeri uçak olarak. Gerçek şu ki, sivil standartların entegrasyonu, cihazın 12 ton ağırlığında olmasına neden oluyor.

Röportaj

Fransız ordusu uçakların bakım şimdi emanet edilir Havacılık Sanayi Hizmet içinde Clermont-Ferrand . Ocak 2015'ten itibaren, bir Airbus ekibi, bağımsız olarak bakım konusunda uzmanlaşana kadar ordu personelini 18 ay boyunca destekledi.

Bunu akılda tutarak, MSN7 , Clermont-Ferrand'a12 Ocak 2015 bırakmak 4 Mayıs 2015ardından MSN8 geldi6 Mayıs 2015. Bu sadece kopyayı kontrol etme meselesi değil, aynı zamanda erken kusurları düzeltme meselesidir. ayının başındaeylül 2015, MSN7 , ömrü beklenenden daha kısa olduğu düşünülen bir parçanın değiştirilmesi gereken Sevilla'ya iade edildi.

Ayrıca, iki ordu, Fransız ve İngiliz, bakım maliyetini azaltmak için yedek parça rezervi dağıtmaya karar vermişti. Bunlar, motorla ilgili olanlar hariç, 6.000 referanstır.

Alman uçakları ile ilgili olarak, Wunstorf hava üssü 2015 yılında bakım atölyesini kurma sürecindedir. Havaalanı aynı zamanda A400M için tek Alman üssüdür.

taahhütler

A400M Atlas, ilk kez Fransız ordusu tarafından düzenlenen Serval Operasyonu sırasında yabancı operasyonlarda görev aldı.Aralık 2013. Özellikle Savunma Bakanı Jean-Yves le Drian'ın 2013 sonunda Mali'de konuşlu Fransız birliklerine yaptığı ziyarette kullanıldı .

İngiliz A400M gelince, ilk uçak olan ilk operasyonel misyonu gerçekleştirmiştir Akrotiri askeri üs içinde Kıbrıs başındaMart 2015. İlk iki ünite, Mayıs ayındaki Sevilla kazasından önce 405 uçuş saati biriktirdi. Son olarak, İngiliz Bakanlığı, Kraliyet Hava Kuvvetleri adına ,15 Eylül 2015Dördüncü uçağın gelişinin ardından filosu resmen aktif hale geldi. Başlangıçta Mart ayında yapılması planlanan bu etkinlik sonunda altı ay gecikti. C130J filosunu A400M ile değiştirmek artık mümkün.

Silahlı Kuvvetler Genelkurmay Başkanlığı yaptığı açıklamada, 6 Haziran 2018A400M Atlas ile ilk kez bir Ordu Tiger saldırı helikopteri doğrudan Mali'deki Gao üssüne nakledildi .

A400M'nin toplu paraşüt düşüşüne uygunluğu da Ordu tarafından 1'den 1'e test edildi.5 Temmuz 2019Yakın Calvi içinde Korsika . Lejyonerler arasında 2 Yabancı Paraşüt Alayı (REP 2e) otomatik açılış atlar ile, deneysel atlar bir kampanya yürüttü. Bu bir ilki doğurdu: deniz muharebesinde uzman 3. bölüğün Calvi körfezinde denize indirilmesi. Bu bir A400M'den hiç yapılmamıştı.

9 Mayıs 2015'te Sevilla'da Kaza

9 Mayıs 2015En 12  saat  57 (yerel saat (10:57 UTC ), A400M MSN023, 21 inci  kopyalamak için, uçmak için Türk Hava ordusu , altı kişilik bir ekip, tüm İspanyolca ve çalışma ile ilk uçuş için çıkardı Airbus için.

Düzlem irtifa kaybediyor, kısa bir süre kalkıştan sonra teknik bir sorun rapor ve yakınlarındaki bir tarlada zorunlu iniş yapan San Pablo Havalimanı'na içinde Seville ölmüş dört ve ağır yaralanan iki yol açan bir enerji hattı direk ve alev aldı isabet sırasında,.

Soruşturma söz haline kaliteli kusur, pervanelerin tork kalibrasyon parametrelerinin bir yanlışlıkla silinmesini, koyun yazılımın kurulumu ve elektronik kontrol ünitelerinin dondurmaya güçlerini neden dört turboprop motorlar üç (ECU) . daha sonra pilotlar gaz kelebeğini azalttıktan sonra rölantide bloke ettiler. Bu arıza, şu tarihte yayınlanan uyarının ardından kontrol edilen hizmette olan A400M'lerde hariç tutulmuştur.19 Mayıs üretici tarafından.

Bu, bir A400M'nin karıştığı ilk kaza. Birkaç kaynağa göre, kaza üç aylık üretim gecikmesine neden oldu.

popüler kültürde

Mission Impossible: Rogue Nation (2015) filminde , bir A400M havalandığında, kahraman uçağın dışındadır. 17 Temmuz, Airbus Military bu konuda resmi bir video yayınlıyor. Çekim gerçekleştirildi31 Ekim 2014ve geri kalanı, Cambridgeshire'daki Wittering'deki İngiliz üssünde F-WWMZ MSN006 prototipini kullanarak . Seans, paraşütçülerin türbülanstan kaçınabilmesi için bir kapının önüne monte edilen deflektörden yararlandı. Proje geri dönüyorEylül 2013Paramount Pictures'dan bir teklifle istendi ve çekime kadar birçok çalışma ve hazırlığa ihtiyacı vardı. Böylece oyuncuyu 3  °C soğukta 1000 metre yükseklikte 240  km/s hızla korumak gerekiyordu . Bu arada MSN006, 8'i Tom Cruise ile olmak üzere 17 iniş kaydetti. Filmin ticari başarısının ardından Airbus, filmle ilgili başka bir video daha sundu.8 Eylül.

Suçlu: Kafadaki Casus (2016) filminde uçak, mahkumu taşımak ve ölen CIA ajanının anısının mahkumun vücuduna yerleştirilmesine hazırlanmak için kullanılır.

Notlar ve referanslar

Notlar

1. Prototipler , projede işbirliği yapan Airbus üyeleri tarafından gayri resmi olarak Grizzly 1, Grizzly 2 ... Grizzly 5 (ikincisi MSN006 ) olarak adlandırıldı . A400M daha sonra 2012 Royal International Air Tattoo'da "La Grise" lakaplı Noratlas ile ilgisi olmayan resmi Atlas unvanını aldı .
2. Müşteri ülkeler için maliyet olan 130 milyon tutar, 20 + 3.5 milyarın 180'e bölünmesinden kaynaklanmaktadır; burada 153 milyonluk geliştirme maliyetini almıyoruz, aksi takdirde bu karşılaştırmada C-17 için 329 milyon dolarlık bir miktarı hesaba katmak gerekli olacaktır (cf. McDonnell Douglas C-17 Globemaster III ).
3. 16 soruda A400M'nin ekstra maliyetleri makalesindeki hesaplamalara ve tahminlere bakın . A400M çok mu pahalı? , iki farklı kaynaktan yararlanarak.
4. Birleşik Krallık için tasarlanan ancak sistem testleri için hala kullanılan bir tane dahil.

Referanslar

1. "  A400M: vergi mükellefi için büyük risk ... Alman  " , bilgi-havacılık,12 Kasım 2010.
2. "  30 Nisan 2021 itibariyle siparişlerin ve teslimatların durumu  " [PDF] , Airbus Military web sitesinde ( 5 Temmuz 2021'e erişildi ) .
3. EASA 2013 , s.  8.
4. (tr) A400M Teknik Özellikleri - Airbus askeri.
5. [1] deniz seviyesinde
6. EASA 2013 , s.  7.
7. (in) Fred George, "  Pilot Raporu A400M en Yetenek ispatlar  " üzerine AviationWeek.com ,10 Haziran 2013.
8. Model: Airbus .
9. EASA 2013 , s.  11.
10. (içinde) Craig Hoyle , "  RIAT: A400M 'Atlas' olarak yeniden doğdu  " [ "A400M için Royal International Air Tattoo'da vaftiz töreni"], Flightglobal , Londra (Birleşik Krallık), Reed Business Information Ltd.6 Temmuz 2012( ISSN  0015-3710 , çevrimiçi okuyun , 2 Ocak 2019'da danışıldı ).
11. "  Fransız ordusuna teslim edilen ilk A400M  ", La Dépêche ,30 Eylül 2013( çevrimiçi okuyun , 26 Ocak 2014'te danışıldı ).
12. Helen Chachaty, "  Airbus teslim 50 inci A400M  " üzerine, Le Journal de l'Aviation ,27 Eylül 2017.
13. [2]
14. (in) '  A400M (Geleceğin Büyük Uçak) Askeri Nakliye Uçağı  " , Airforce Technology (Erişim tarihi 20 Ağustos 2016 ) .
15. İlk A400M askeri nakliye uçağı fabrikadan çıkıyor.
16. Alain Ruello, " EADS , A400M'nin  üretimini askıya aldı  ", Les Échos ,4 Kasım 2008( çevrimiçi okuyun , 4 Kasım 2008'de danışıldı ).
17. (de) "  Airbus-Chef warnt vor" Schrecken ohne Ende "  " , Der Spiegel ,29 Mart 2009( çevrimiçi okuyun , 29 Mart 2009'da danışıldı ).
18. "  Airbus başkanı A400M programının başarısızlığını dışlamıyor  " , Reuters,29 Mart 2009( 29 Mart 2009'da erişildi ) .
19. Jean-Dominique Merchet , “  A-400M veya C-130J: çok büyük bir fiyat farkı  ” , blogs.liberation.fr , Liberation'da ,27 Temmuz 2009( 27 Temmuz 2009'da erişildi ) .
20. Associated Press , "  Louis Gallois'e göre A400M'in ilk uçuşu Aralık ayında planlanıyor  " , fr.news.yahoo.com adresinde ,28 Eylül 2009.
21. EADS, A400M gecikme raporlarından sonra kesildi.
22. Airbus A400M'nin ilk uçuşu Cuma sabahı İspanya'da gerçekleşti.
23. EASA 2013 , s.  4.
24. Airbus A400M askeri sertifikasını aldı.
25. (tr) Fransa'ya ilk teslimat.
26. [3]
27. François Julian , "  A400M, 2009'un sonunda ilk uçuşunu hedefliyor  ", Air et Cosmos ,8 Mayıs 2009( ISSN  1240-3113 ).
28. Savunma Avrupa'sının "kritik yolunda" askeri Airbus A400M, Senato, Dışişleri, Savunma ve Silahlı Kuvvetler Komitesi ve Finans Komitesi raporunun özet notu
29. Jean-Dominique Merchet , "  Avrupa: İngilizsiz bir hava taşımacılığı filosu ...  " , secretdefense.blogs.liberation.fr , Liberation ,10 Kasım 2008( 5 Aralık 2008'de erişildi ) .
30. Laurent Simon, “  16 soruda A400M'nin ekstra maliyetleri. (4) Sonunda tüm sorunlar çözüldü mü?  » , europeagenda2010.free.fr'de , Avrupa Gündemi 2010,7 Mart 2010( 8 Mart 2010'da erişildi ) .
31. Laurent Lagneau, "  Atlas" Airbus A400M nakliye uçakları için yayın programına revizyonu konusunda anlaşmaya vardığını "  " üzerine, opex360 ,8 Şubat 2018.
32. Vincent Lamigeon, "  A 400m EADS'nin gerilemeleriyle ilgili gerçekler  " , on challenge.fr , Challenges ,22 Ocak 2009( 24 Ocak 2009'da erişildi ) .
33. "  A400M: için görünürde yeni yol haritası" "kanamayı durdurmak  " , Fransızca üzerine konuşan Havacılık News ,8 Şubat 2018.
34. Gil Roy, "  a ... sözleşme çözüme Airbus A400M yakın  " üzerine, Aerobuzz ,8 Şubat 2018.
35. Michel Cabirol, "  A400M: Airbus finansal kabusuna son vermiş olabilir  " , Tribune'de ,8 Şubat 2018.
36. Laurent Simon, “  16 soruda A400M'nin ekstra maliyetleri. (3) A400M çok mu pahalı?  » , europeagenda2010.free.fr'de ,8 Mart 2010.
37. Makalenin ikinci tablosuna bakın 16 soruda A400M'nin ek maliyetleri. (3) A400M çok mu pahalı?
38. 16 soruda A400M'nin ek maliyetleri makalesindeki ilk tabloya bakın . (3) A400M çok mu pahalı?
39. (in) [4]
40. http://www.opex360.com/2015/06/19/le-7e-avion-de-transport-a400m-atlas-destine-larmee-de-lair-ete-livre/ 19 Haziran 2015
41. A400M: Toplantılar çoğalır.
42. Airbus A400M için belirlenecek son ayrıntılar , Yazan: Nicolas Gros-Verheyde, Bruxelles2, 15 Şubat 2010.
43. Bilim ve Gelecek üzerine “  A400M: Airbus Kargo Uçağı Engel Kursu  ” , https://plus.google.com/+sciencesetavenir (erişim tarihi: 20 Aralık 2015 ) .
44. A400M: Ülkelerin acil ihtiyacı karşısında tam sivil belgelendirme bu kadar gerekli mi?
45. A400M: Ülkelerin acil ihtiyacı ile karşı karşıya kalan, tam sivil sertifika bu kadar gerekli mi? , 4 Mart 2010.
46. "  Hava Kuvvetleri, C-130J'nin satın alınmasını inceliyor  ", Air et Cosmos , n o  2166,3 Nisan 2009( ISSN  1240-3113 ).
47. Le Figaro, Avrupa, A400M'nin finansmanını tamamladı, 8 Nisan 2011, s.  21 .
48. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/airbus-group-tom-enders-l-imperator-495777.html 3 Ağustos 2015
49. Henri-Pierre Grolleau, "  A400M at CEAM  ", Hava Fanı , n o  445,aralık 2015, s.  8-17.
50. (tr) [5]
51. [6]
52. [7]
53. Le Figaro , 16 Ocak 2015, s.  23 , Airbus A400M için ilk “check-up”.
54. http://videos.airbus.com/video/iLyROoafZm4P.html resmi Airbus videosu
55. “  8. A400M Atlas'ın Savunma Bakanlığı'na Teslimi  ” , defence.gouv.fr ( 31 Aralık 2015'te istişare edildi ) .
56. (in) http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/support/2015/11/02/airbus-targets-helo-refueling-paratrooper-airdrops-a400m/74843730/ 2 Kasım 2015
57. (in) https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2015-11-02/airbus-proves-more-a400m-capabilities-and-eyes-exports 2 Kasım 2015
58. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/la-situation-de-l-a400m-n-est-pas-satisfaisante-jean-yves-le-drian-517479.html 29 Ekim 2015
59. Roma Epitropakis, "  A400M, Airbus İsviçre Ordu bıçak, onun yüzüncü teslim kaydeder  " ile, l'usine nouvelle ,25 Mayıs 2021( 5 Temmuz 2021'de erişildi ) .
60. "  Almanya A400M sözleşme onayladı ancak bazı cihazlar satar  " üzerine, Brüksel 2 sitesinde (danışılan 2016 Aralık 11 ) .
61. Federal Meclis, Luftwaffe'nin sadece 40 adet Gizli Savunma uçağı almasına karar verir.
62. (tr) "  Siparişler, Teslimatlar, Ülke tarafından OPERASYONU`NUN Askeri uçak - Worldwide  " üzerine, Airbus web (erişilen 10 Eylül 2017 ) .
63. "  İspanya ilk A400M - Aerobuzz'ını aldı  ", Aerobuzz ,18 Kasım 2016( çevrimiçi okuyun , 21 Kasım 2016'da danışıldı ).
64. Dominique Beaujouin, "  A400M: Amerika Birleşik Devletleri ve EADS, programın başlamasına bir adım daha yaklaştı  " , AFP ,6 Kasım 2010.
65. (in) https://www.gov.uk/government/news/latest-a400m-transport-aircraft-is-delivered-to-the-royal-air-force Birleşik Hükümeti resmi web sitesi Krallık , 6 Temmuz 2015
66. (içinde) http://militaryaircraft-airbusds.com/aircraft/a400m/a400mabout.aspx , Siparişler ve Teslimatlar, Tüm rakamları indir bölümü , RAF'ın 31 Ağustos 2015'te yalnızca 3 A400M aldığını söyledi. Birkaç gazeteci yanılıyor, çünkü ifade , UK yedinci Airbus A400M kabul yedinci teslim oturum etmez Airbus (15 Eylül) 'e göre.
67. Guillaume Belan, "  Malezya ilk A400M'ini aldı  ", Air & Cosmos ,10 Mart 2015( çevrimiçi okuyun ).
68. G. Belan, “  Endonezya 5 adet ek A400M sipariş etti  ”, Air & Cosmos ,5 Temmuz 2021( çevrimiçi okuyun ).
69. EADS, Yıllık Rapor 2005
70. EADS, A400M'yi sorguluyor.
71. "  Güney Afrika sekiz adet A400M siparişini iptal etti  " , reuters.com'da ,5 Kasım 2009( 23 Şubat 2021'de erişildi )
72. Philippe Chapleau, "  A400M: Airbus, Güney Afrikalılara 321 milyon Euro'yu geri ödüyor  " , Ouest-Fransa'da ,19 Aralık 2011( 21 Aralık 2011'de erişildi ) .
73. Philippe Chapleau, "  Almanya için daha az A-400: 60 sonra 53 ve şimdi 40  " , Ouest-Fransa'da ,26 Ocak 2011( 21 Aralık 2011'de erişildi ) .
74. Le Figaro , 13 Temmuz 2013, s.  24 "Airbus A400M ihracat sayesinde karlı olacak"
75. (tr) http://www.scpr.org/blogs/economy/2014/04/07/16308/boeing-will-shut-down-c-17-plant-in-long-beach-ear/
76. (in) 11 Eylül 2014
77. http://www.afp.com/fr/info/les-etats-unis-appeles-devenir-le-premier-client-dairbus-pour-son-a400m AFP, 12 Haziran 2015
78. (içinde) http://www.janes.com/article/54902/denmark-looks-to-acquire-additional-c-130j-rejects-a400m-on-cost-grounds 29 Eylül 2015
79. http://www.ttu.fr/a400m-echanges-de-courriers/ 9 Ekim 2015
80. (tr) https://www.flightglobal.com/news/articles/adex-raf-a400m-makes-seoul-debut-418009/ 21 Ekim 2015
81. "  İspanya sadece A400M yarısını isteyeyim  " üzerine, Boursier.com (erişilen Aralık 19, 2015 ) .
82. “  Airbus A400M Ailesi Üretim Listesi  ” , AIB Aile Uçuşlarında (erişim tarihi 7 Ekim 2019 ) .
83. "  Grizzly 1 Aeroscopia'ya katıldı  ", Aviation Journal ,16 Temmuz 2015( çevrimiçi okuyun ).
84. (tr) http://www.airframes.org/reg/ec406
85. "  DGA 7 Fransız A400M aldığı  " üzerine, aviation.com (erişilen 2020 Ağustos 6 ) .
86. (in) https://ukdefencejournal.org.uk/raf-recieve-fourth-a400m/ 11 Eylül 2015
87. http://www.opex360.com/2017/11/30/larmee-de-lair-recevra-bientot-un-a400m-atlas-capable-de-ravitailler-les-avions-de-chasse-en-vol /
88. Justine Boquet, "  Hava Kuvvetleri 13. A400M'ini aldı  " , Air & Cosmos'ta ,20 Aralık 2017.
89. Loïc, "  Hava Kuvvetlerinin on dördüncü A400M Atlası BA 123 Orleans'a iniyor  " , Defens'Aero'da ,22 Mart 2018.
90. Michel Cabirol, "  İnanılmaz ama gerçek, Airbus, Fransa'ya doğru standartta altı A400M teslim etmeye yakın  ", La Tribune ,9 Aralık 2016( çevrimiçi okuyun , 11 Aralık 2016'da danışıldı ).
91. "  A400M-180, Belçika Hava Kuvvetleri, EC-406 / A4M106, CT-02 (MSN 106)  " , AIB Aile Uçuşlarında ( 4 Ocak 2021'de erişildi )
92. "  A400M-180, Alman Hava Kuvvetleri, EC-407 / A4M107, 54 + 36 (MSN 107)  " , AIB Aile Uçuşlarında ( 4 Ocak 2021'de erişildi )
93. Pierre Brassart , "  İkinci bir Belçikalı A400M Melsbroek'e ulaştı  " , À l'Avant-Garde'da ,4 Mart 2021( 29 Mayıs 2021'de erişildi )
94. "  the-ordu-bakanlık-aldığı-its-18th-askeri-transport-plane-a400m-atlas-on-Nisan 2-2021  " , www.defense.gouv.fr adresinde ( 29 Mayıs 2021 tarihinde erişildi )
95. "  Airbus 100. A400M'yi teslim ediyor  " , www.aeroweb-fr.net adresinde ( 29 Mayıs 2021'de erişildi )
96. (tr) [8]
97. Genel olarak prototipler, gerekli modifikasyonlar ve sertifikasyona uyum sağlandıktan sonra geliştirme maliyetini düşürmek amacıyla satılmaktadır. Bununla birlikte, modifikasyon maliyeti önemliyse, prototipler terk edilebilir. Böylece, Airbus MSN001 den sökülmüş vardı A300 MSN002 satıldı iken 1974 yılında Trans Avrupa Airways ve A400M 1994. As kadar işletilen MSN006 modifiye ve geliştirme bitiminden sonra teslim edilebilir.
98. http://www.aerobuzz.fr/culture-aero/article/un-ticket-d-enttree-a-360-000-eur 20 Haziran 2015
99. https://france3-regions.francetvinfo.fr/midi-pyrenees/l-a400m-entre-au-musee-aeroscopia-771035.html 16 Temmuz 2015
100. http://www.escadrilles.org/2015/06/actualites-a400/
101. "  Métropole de Lyon" An A400M sözde "  " üzerine, actorsdeleconomie.latribune.fr ,7 Temmuz 2015(erişilen 1 st Ocak 2016 ) .
102. Le Figaro, 20 Ocak 2015.
103. Le Figaro, 23 Ocak 2015 - Le Parisien'deki makaleye de bakınız.
104. [9]
105. (tr) [10]
106. "  Alman A400M, Senegal'e uçuyor  " , havacılık.com'da ( 6 Ağustos 2020'de erişildi ) .
107. Challenges.fr, "  Airbus hala bu yıl 13 ila 17 A400M teslim etmeyi umuyor  ", Challenges ,9 Haziran 2015( çevrimiçi okuyun , 6 Temmuz 2020'de danışıldı ).
108. Reuters Editörü, "  Airbus-Spain , Reuters.com'da A400M test uçuşlarını sürdürmek için temizliyor  " ,11 Haziran 2015( 6 Temmuz 2020'de erişildi ) .
109. "  İspanya: Tüm Airbus A400M'ler için test uçuşlarına izin verildi  " , 20minutes.fr ( 19 Haziran 2015'te erişildi ) .
110. "  Hava Kuvvetleri için dört yepyeni, yepyeni Herkül (güncellendi)  " , linededefense.blogs.ouest-france.fr adresinde (erişim tarihi: 19 Aralık 2015 ) .
111. Reuters , "  Airbus ve Avrupa ülkeleri A400M için nihai anlaşmaya varıyor  " , L'Usine nouvelle ,14 Haziran 2019(erişim tarihi: 15 Haziran 2019 ) .
112. Michel Cabirol, "  Airbus: A400M Atlas, bu uçak nihayet ikinci hayatına hazır  " , La Tribune (Fransa) ,2 Mayıs 2019(erişim tarihi: 15 Haziran 2019 ) .
113. Jean Michel Gradt, "  A400M: ek maliyetlerin dağıtımına ilişkin anlaşma  " , Les Échos hakkında ,5 Kasım 2010(erişim tarihi: 15 Haziran 2019 ) .
114. Bruno Trevidic, "  Airbus A400M ekstra maliyetleri aşağı tartılır sonuçlarında  " üzerine, Les Echos ,22 Şubat 2017(erişim tarihi: 15 Haziran 2019 ) .
115. Véronique Guillermard, "  Airbus A400M nihayet irtifaya kavuştu  " , Le Figaro'da ,14 Haziran 2019(erişim tarihi: 15 Haziran 2019 ) .
116. Avrupa Gündemi 2010, 16 Mart 2010 16 soruda A400M'nin ekstra maliyetleri. (3) Çıtayı çok mu yükseğe koyduk?
117. (in) "  EASA Airbus A400M sertifikalı  " üzerine EASA ,13 Mart 2013(Erişim tarihi: 14 Aralık 2015 ) .
118. "  Uçaklar nasıl sertifikalandırılır?  » , DGAC'de ,25 Mart 2014(Erişim tarihi: 14 Aralık 2015 ) .
119. https://france3-regions.francetvinfo.fr/champagne-ardenne/marne/l-airbus-a400m-sur-le-terrain-en-herbe-d-ecury-sur-coole-51-partir-de-lundi -800815.html 6 Eylül 2015
120. https://www.francebleu.fr/infos/transports/l-airbus-a400m-fait-des-essais-dans-la-marne-1441607145 7 Eylül 2015
121. https://france3-regions.francetvinfo.fr/champagne-ardenne/marne/marne-fin-de-la-campagne-d-essais-pour-l-a400m-au-dessus-de-la-champagne-ardenne -820523.html 1 st Ekim 2015
122. "  A400M: Airbus, askeri uçaklarının yeteneklerini kumda gösteriyor - Askeri Fazlalık  " , Askeri Fazlalık konusunda ,9 Eylül 2016( 6 Temmuz 2020'de erişildi ) .
123. Bunker yönetim sistemi.
124. https://blablachars.blogspot.com/2020/08/on-lon-reparle-de-la-mobilite.html
125. A400M: Spot ışığında Airbus'ın gri devi, Air & Cosmos, 17 Haziran, s.  81 .
126. Laurent Lagneau, "Bir A400M Atlas nakliye uçağı , bir Griffon aracını 'birkaç santimetreye' yükleyebilir " , Zone militaire- opex360.com , 29 Ekim 2020.
127. "  A400M yakıt ikmali altı uçuşta F-18'ler  " , üzerinde aerobuzz.fr ,26 Aralık 2017.
128. http://www.opex360.com/2018/06/08/essais-de-ravitaillement-vol-rafale-a400m-atlas-concluants/ .
129. Loïc, "  On üçüncü A400M Atlas, Hava Kuvvetlerine ulaştı  " , Defens'Aero'da ,21 Aralık 2017.
130. http://www.flightglobal.com/features/a400m-flighttest/
131. (in) "  ABD dekolmanı üzerinde RAF A400M eski menziller  " üzerine Flightglobal.com ,28 Eylül 2015( 29 Mart 2016'da erişildi ) .
132. http://www.journal-aviation.com/actualites/31409-les-chantiers-2016-pour-les-materiels-aeronautiques 16 Ekim 2015
133. http://supersonique.blogs.challenges.fr/archive/2015/10/16/budget-drones-helicopteres-a400m-l-operation-verite-du-dga.html 16 Ekim 2015
134. [PDF] Aaafasso.fr , s.  10 , Pervanelerin dönüş yönü .
135. [11]
136. [12]
137. [13]
138. A400M: Spot ışığında Airbus'ın gri devi, Air & Cosmos, 17 Haziran 2011, s.  84 .
139. "  A400M: Avrupalılar taleplerini düşürmeyi kabul ediyor  ", Les Échos ,2 Aralık 2008( çevrimiçi okuyun , 5 Aralık 2008'de danışıldı ).
140. Alain Ruello, "  A400M geliştirme yolları  ", Les Échos ,5 Aralık 2008( çevrimiçi okuyun , 5 Aralık 2008'de danışıldı ).
141. François Julian, "  A400M, 2009'un sonunda ilk uçuşunu hedefliyor  ", Air et Cosmos ,8 Mayıs 2009.
142. François Julian, "  A400M, 2009'da uçmaya devam ediyor  ", Air et Cosmos ,28 Ağustos 2009.
143. (de) Gerhard Hegmann, "  A400M-Technik überfordert Airbus  " , Financial Times ,12 Ocak 2009( çevrimiçi okuyun , 13 Ocak 2009'da danışıldı ).
144. Jean Dupont, "  Taktik ve stratejik ulaşım arasındaki A400M  ", Air et Cosmos , n o  1926,5 Mart 2004, s.  18-21 ( ISSN  1240-3113 ).
145. http://www.journal-aviation.com/actualites/28643-l-a400m-entre-en-maintenance
146. http://www.air-cosmos.com/un-a400m-francais-en-retrofit-a-seville-42772 4 Eylül 2015
147. http://www.journal-aviation.com/actualites/30395-la-base-allemande-de-wunstorf-se-separe-de-ses-transall-et-se-prepare-al-a400m 6 Temmuz 2015
148. http://www.bruxelles2.eu/2015/07/08/le-zm403-le-troisieme-a400m-brit lamaison 8 Temmuz 2015
149. (içinde) http://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-a400m-atlas-delivers-the-goods-for-raf-409960/ 16 Mart 2015
150. http://www.journal-aviation.com/actualites/31029-mise-en-service-officielle-des-a400m-britlandais 15 Eylül 2015
151. https://www.flightglobal.com/news/articles/dsei-a400m-achieves-service-entry-milestone-for-uk-416744/ 15 Eylül 2015
152. "  Lejyon, Calvi'ye atlıyor  ", Terre bilgi dergisi , n o  307,eylül 2019, s.  12.
153. (in) Craig Hoyle , '  RAF kendini koruma sistemi testler için hazır A400M  " üzerine flightglobal.com ,8 Mayıs 2015( 2 Ocak 2019'da erişildi ) .
154. Miguel González ve Javier Martín-Arroyo, “  Cuatro muertos al estrellarse un avión en Sevilla en el primer vuelo de prueba  ” , elpais.com'da , Ediciones EL PAÍS SL ,10 Mayıs 2015( 6 Ağustos 2020'de erişildi ) .
155. "  İlk A400M kazası: Yasta İspanya  " üzerine, Yahoo.com (erişilen 6 Temmuz 2020 ) .
156. (de) “  Airbus-Strategiechef:„ Ernsthaftes Qualitätsproblem in der Endmontage “- Handel + Konsumgüter - Unternehmen - Handelsblatt  ” , handelsblatt.com'da ,28 Mayıs 2015( 4 Haziran 2015'te erişildi ) .
157. fr.reuters.com adresinde “  A400M Yanlışlıkla Silinen Veri Araştırması  ” ( 11 Haziran 2015 tarihinde erişildi ) .
158. "  A400M: Airbus, müşterilerini olası bir elektronik soruna karşı uyarır  " , challenge.fr'de ,19 Mayıs 2015( 19 Mayıs 2015'te erişildi ) .
159. https://reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL5N10B1RC20150731?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0 31 Temmuz 2015
160. [ YouTube'da çevrimiçi bakın ] .
161. (tr) http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-2819292/Tom-Cruise-scales-roof-military-aircraft-high-octane-Mission-Impossible-5-scenes-hanging-plane- 5-000ft.html 3 Kasım 2014
162. (içinde) http://airbusdefenceandspace.com/newsroom/news-and-features/a400m-makes-tom-cruises-mission-possible/ 17 Temmuz 2015
163. http://www.lexpress.fr/culture/cinema/airbus-raconte-les-secrets-de-la-cascade-de-tom-cruise-dans-mission-impossible_1714505.html 10 Eylül 2015
164. [ çevrimiçi okuyun ] .

Şuna da bakın:

bibliyografya

• Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), Airbus A400M için EASA Tip-Sertifika Veri Sayfası ,17 Temmuz 2013, 18  s. ( çevrimiçi [PDF] okuyun ) , böl.  EASA.A.169

İlgili Makaleler

• Airbus
• Airbus Savunma ve Uzay
• Silahlanma İşbirliği Ortak Örgütü

Dış bağlantılar

• Fransız Senatosu'ndan bilgi raporu (10 Şubat 2009).
• Hava hareketliliği hakkında bilgi raporu, Ulusal Savunma ve Silahlı Kuvvetler Komisyonu, Ulusal Meclis, 30 Ocak 2008, Merakla beklenen bir A400M  : Program, A400M'nin teknik yetenekleri.
• 20 soruda A400M'nin ekstra maliyetleri.
• Bruxelles2, A400M bir program ve bir ribaund sözleşmesi (dosya), Nisan 2009.
• Askeri havacılık ve savunma portalının 'Airbus Military A400M' sayfası.
• (tr) Airbus Military'nin resmi sitesi.
• A400M, eğitim merkezi yerden çıkıyor.
• A400M.
• Cihazdan çizik.
• Aeroweb'deki uçağın görüntüleri.
• Airbus Defence and Space, "  MSN15 Complete Process  " , MSN015 (ZM400), Kraliyet Hava Kuvvetlerine yönelik ilk kopya, YouTube'da ,25 Kasım 2014( 9 Ekim 2016'da erişildi ) .
• Airbus Defence and Space, “  A400M Germany Complete Process  ” , MSN018 (54 + 01), Luftwaffe'ye yönelik ilk kopya, YouTube'da ,18 Aralık 2014( 9 Ekim 2016'da erişildi ) .