Aquidaban (savaş gemisi)

Aquidabã
Aquidaban (savaş gemisi) öğesinin açıklayıcı görüntüsü
Aquidabã 1898 önce olarak üç direkleri ile gösterilen
Diğer isimler Dezesseis de Abril
Vinte e Quatro de Maio
Tür Demir gövde zırhlısı
Tarih
Hizmet  Brezilya Donanması
Oluşturucu Samuda Kardeşler  (tr)
Tersane Dog Adası (Londra)
Omurga döşendi 18 Haziran 1883
Başlatmak 17 Ocak 1885
Görevlendirmek 16 Aralık 1885
Durum 21 Ocak 1906'da battı (patlama)
Mürettebat
Mürettebat 277
Teknik özellikler
Uzunluk 85,4 m
Usta 15,86 m
Taslak 5.59 m
Değişen 5.029 ton
Hız 15,8 deniz mili (29,3 km / saat)
Askeri özellikler
Silahlanma 234 mm'lik 4 tabanca (2 × 2)

4 x 140 mm toplar (4 × 1)
13 x 1 pounder toplar (13 × 1)
5 x 360 mm torpido tüpleri
Eylem aralığı 7,200  km de 10 deniz mili (18.5 km / saat)
Kariyer
Bayrak Brezilya
Ana sayfa Rio de Janeiro

Aquidabã veya Aquidaban , bir olan demir-Soyulmuş savaş gemisi ortalarında 1880'lerde Brezilya için inşa etti. Bu adını alır Río Aquidaban  (in) , bir kolu Río Paraguay . İki donanma isyanına katıldı . İkincisi, 1894'te, bir hükümet torpido botu tarafından batırıldı . Yeniden yüzdürüldüğünde, onarım ve modernizasyon için Almanya'ya gönderildi. Kesinlikle batmıştıOcak 1906, rutin bir yolculuk sırasında, mühimmat bölmesinin patlaması sonucu birçok kurbana neden oldu.

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

Aquidabã 85.4 idi  m uzunluğunda, 15.86  metre genişliğinde ve bir vardı taslak 5,59 arasında  m . 4.921 ton taşındı ve 277 kişilik bir mürettebatı vardı. 15,8 knot (29,3 km / s) azami hız için teorik olarak 6500 beygir gücü üreten iki pervane şaftı ve sekiz kazana sahipti . 300 tona kadar kömür taşıyabilir, modernizasyonundan sonra ağırlığı 800 tona çıkarmıştır.

Ana donatma dört 234 oluşuyordu  mm top iki monte edilmiş yan taret ofset "kademeli olarak"  : Ön taret oldu noktası ve ilgili arka taret sancak . İkincil silahları , ikisi önde ve ikisi arkada olmak üzere dört adet 140 mm'lik  top ve ayrı ayrı monte edilmiş on üç adet 1 pounder toptan oluşuyordu. Gemide ayrıca üçü su hattının üstünde ve ikisi su altında olmak üzere 360  mm'lik beş torpido borusu vardı . Bir bileşik tarama (in) yaptırdı . Onun zırhlı kayış 280 idi mm kalınlığında  en önemli unsurlar bulunduğu geminin, özellikle onun motoru odaları ve mühimmat sığınaklara orta kesiminde. Uçlarda kalınlığı 180 mm'ye düşürüldü  . Ana kuleler ayrıca 180 mm'lik bir kalkan ve kalesi ile korunuyordu  .  

İnşaat ve taş ocağı

Aquidaba tarafından İngiltere'de inşa edilmiş Samuda Brothers  (in) 345 000 Sterlini Onun omurga üzerinde atılmıştır18 Haziran 1883 ve tarihinde başlatıldı 17 Ocak 1885. Riachuelo  (in) savaş gemisinin biraz daha küçük bir versiyonuydu, biraz daha kısa, biraz daha hafif ve tek bacalı. Topçusunu denedi14 Ağustos ve İngiltere'den ayrıldı 16 AralıkRio de Janeiro'daki son varış noktasına ulaşmadan önce Lizbon ve Bahia'da mola vermek29 Ocak 1886.

İsyanlar

Aquidabã ilk katılan Armada isyanı , başlatılan23 Kasım 1891Tuğamiral Custódio de Melo tarafından . İki yıl sonra, 1893'te ( Grover Cleveland başkanlığında ) Fleet Review'da (içinde) yer almak için ABD'ye gitti . O yılın ilerleyen saatlerinde, De Melo liderliğindeki ikinci Armada ayaklanmasının amiral gemisiydi .  16 Nisan 1894Şafakta, dört hükümet torpido botu tarafından saldırıya uğradığında , Anhatomirim Kalesi yakınında, Santa Catarina kıyılarında demirlemişti . İki torpido çarptı ve rakiplerine fazla zarar vermeden sığ suda battı.

Brezilya donanmasında ilk torpido kullanımına işaret eden bu savaş, isyanın sona ermesiyle aynı zamana denk geldi. Merkezli devrimci hükümet üyeleri Desterro , üzerinde Santa Catarina adasında karaya kaçtı; sadık albay Antônio Moreira César daha sonra şehrin kontrolünü yeniden ele geçirdi. İçinde yeniden değerlendirildiHaziran 1894Hükümet güçleri tarafından Aquidabã'nın adı hızla ilk Dezesseis de Abril (16 Nisan), ardından Vinte e Quatro de Maio (24 Mayıs), dört yıl içinde iki isyana katıldığı için onu cezalandırmak. Kısmen tamir, o taşındı Stettin , Almanya ve Elswick  (in) kapsamlı onarım ve modernizasyon geçmesi, İngiltere. Bu çalışmalar 1897'den 1898'e kadar sürdü; iki ağır savaş direklerinin kurulumunu içeriyorlardı.

Kariyer sonu

1900'de orijinal ismini geri almak için yeniden adlandırıldı. 1904'te, Rio de Janeiro yakınlarındaki Ilha das Cobras'da ( Cobra Adası ) yeniden modernize edildi . 1898'de kurulan iki direk ve iki torpido tüpü çıkarıldı. Aquidabã yeni test etmek için bu süre içinde birçok geziler yaptı kablosuz telgraf ve tren için askeri öğrencilerin .

21 Ocak 1906, Aquidabã planlandı limanına gitmek Jacarepaguá karşılama, Rio de Janeiro'da yakınında ve kruvazör vardı Deniz Kuvvetleri Bakanı ve kabinesini, eskort Barroso . Bu siteler bir cephaneliğin oluşturulması için incelendi . Saat 22.45 sularında, Ilha Grande (büyük ada) yakınlarındaki Jacuacanga Körfezi'nde demirlenirken , mühimmat yuvası patladı ve gemiyi üç dakikadan kısa sürede batırdı. 3 amiral ve subayların çoğu dahil olmak üzere 212 kişi öldü ve 36 kişi yaralandı; 98 hayatta kaldı.

Notlar ve referanslar

  1. Brezilya Donanması'nın resmi tarihi, Mayıs 1883'e ait bir salma tarihi veriyor, ancak Conway'in Tüm Dünya Savaş Gemileri 1860–1905 ve Miramar Endeksi, her ikisi de 18 Haziran'a yerleştiriyor.
  1. Gardiner, Chesneau ve Kolesnik, s. 407
  2. (pt) "  Aquidabã  " ( Arşiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Ne yapmalı? ) , Histórico de Navios On-Line , Marinha do Brasil ( 26 Ekim 2009'da erişildi )
  3. (en) Aquidabã (6101090) , Miramar Gemi İndeksinde (kayıtta), 19 Ekim 2009'da erişildi.
  4. (pt) “  Encouraçado de Esquadra; Aquidabã  ” [ arşivi7 Kasım 2007] , Navios de Guerra Brasileiros; 1822 - Hoje , Poder Naval Online ( 26 Ekim 2009'da erişildi )
  5. Bizim Kendi , “  Desterro at Sea Fight; Aquidaban'ın devre dışı bırakılması ve terk edilmesi  ”, The New York Times ,30 Mayıs 1894, s.  2 ( çevrimiçi okuyun [PDF] , 26 Ekim 2009'da erişildi )
  6. (Pt) bir Tragedia de Desterro Roberto Tonera, História Viva - Edição K O  , 9 - julho de 2004 (4 Ocak 2015 erişilen).
  7. "  Savaş Gemisi Havaya Uçtu, 212 Kayboldu  ", The New York Times ,23 Ocak 1906, s.  1 ( çevrimiçi okuyun [PDF] , 27 Ekim 2009'da danışıldı )

Referanslar

Dış bağlantılar