Aeronautica Militare | |
Aeronautica Militare Silahları | |
Yaratılış | 28 Mart 1923 |
---|---|
Ülke | İtalya |
Bağlılık | İtalyan Silahlı Kuvvetleri |
Tür | Hava Kuvvetleri |
Etkili | 43.000 |
Eski mezhep | Regia Aeronautica |
Renkler | |
Slogan | "Virtute Siderum Tenus" (" Yıldızlara karşı cesaretle") |
Market | Marcia di Ordinanza dell'Aeronautica Militare |
Yıldönümü | 10 Aralık, Notre Dame de Lorette'nin (havacıların koruyucu azizi) yıldönümü |
Ekipmanlar | 330 uçak |
Savaşlar |
Birinci Dünya Savaşı |
Savaşlar | Viyana üzerinde uçuş (it) |
komutan | Korgeneral Pasquale Preziosa |
Aeronautica Militare (AM) ( İtalyan Hava Kuvvetleri ) adıdır Hava Kuvvetleri İtalyanca .
Aeronautica militare varisi olduğu Regia Aeronautica ( Kraliyet İtalyan Havacılık ). İsim değişikliği, 1946'da rejim değişikliği sırasında geldi.
İtalyan askeri havacılık go arka kökenleri Etiyopya kampanyasının içinde 1887 - 1888 , üç sırasında gözlem Hava balonları uzman şirketin Mühendisleri kullanıldı , bir şirket 1885 içindeki bir havacılık bölümü yaratmıştı.. Bu bölüm 1894'te uzman bir mühendis tugayına ve 1910'da uzman bir mühendis taburuna dönüştürüldü. Bu hizalayarak "havadan daha ağır" ilk işlevsel kullanım katılmak için ilk gönüllü sivil havacıyı filo, takviye bu son birimi olan 4 Hava balonları , 2 hava gemileri ve 28 uçak sırasında Libya kampanya ve 1911 - 1912 ( İtalyan-Türk Savaşı ). Uçağın silah olarak ilk operasyonel kullanımı,1 st Kasım 1911Asteğmen tarafından Giulio Gavotti o (bir uçaktan ilk bombardımanı yürütülen zaman Etrich Taube türü de elle (Cipelli türünden) parçalanması bombası atarak) Osmanlı birliklerinin içinde Tripolitania Taguira ve Aïn Zara vaha.
Elde edilen sonuçlar ve havacılık teorisyeni Giulio Douhet'in argümanları, Savaş Bakanı'nın hava kuvvetlerini geliştirmesine yol açtı: 1915'in başından itibaren, uçan birimler mühendis silahından ayrıldı ve hala İtalyan Ordusu, Hava Kuvvetleri'nde kuruldu. Kolordu. Bir üretim programı başlatıldı, ancak finansman yetersizdi ( 1914-1915'te 4.145.000 lira ) ve İtalya, 1915'te 86 uçakla savaşa girdi . 1916 itibaren, ancak, böyle üç motorlu Caproni tarafından 1917 yılında gerçekleştirilen bu gibi uzak bazlar, bombardımanları konusunda uzmanlaşmış, güçlendirilmiş Pula ve Kotor ardından ( Avusturya-Macaristan böyle olduğu gibi ve uzun menzilli uçuşlarda 7 Gabriele D'Annunzio'nun rehberliğinde 1918'de Viyana üzerinden uçan SVA uçakları bile ilk aslarını kurdu F. Baracca (34 galibiyet), S. Scaroni ( 26 galibiyet ) ve PR Piccio (24). Savaş, 11.986 uçak İtalya'da yaklaşık 30.000 uçak motoru üretildi. 1.784 havacının öldüğü savaşın sonunda İtalya'nın çoğu işsiz olmak üzere 1.683 uçağı vardı.
Hava Kuvvetleri lehine ilk tedbir, özellikle savaş sırasındaki sonuçlarından dolayı kolordu ödüllendirmek için , Mussolini Hükümeti'nin kararnamesiydi .28 Mart 1923silahlı kuvvet rütbesine yükseltir , hava kuvveti (vaftiz: arma azzurra , gökyüzünün ordusu). In 1927 , bir oldu tam teşekküllü ordu ve adını aldı Regia Aeronautica kendi denetleyici bakanlık ile. Bu bakanlıkta General Italo Balbo , gelişmesini kayda değer bir şekilde destekleyen Dışişleri Bakanı olarak atandı. Kıtalararası yolculuklar düzenlendi ( 1925'te Francesco Deuncilo ; 1920'de ve 1928'de Arturo Ferrarin ). Hava Kuvvetleri, 96 uluslararası rekoru, dolayısıyla tüm kategorileri, mesafe, hız ve irtifa'yı fethederek faşist rejimin prestijli unsurlarından biri haline geldi.
İtalyan Hava Kuvvetleri İspanya'da savaşta etkin rol oynamıştı ile Aviazione Legionaria nedeniyle zayıf muhalefete, hatalı sonuçlar çıkardılar. Mükemmel bir örnek, Fiat CR.42 Falco çift kanatlı avcı uçağı , çatışmanın başlangıcında tamamen boğulmuştu. Genel olarak, İtalyan uçakları eski tasarıma sahiptir ve ciddi arızalardan muzdariptir: motor gücü eksikliği; basit makineli tüfeklerden oluşan silahlanma; sadece pilotların ve mürettebatın kalitesi ve cesareti, Hava Kuvvetlerinin bazen kendini ayırt etmesine izin veriyor.
Silah endüstrisinin zayıflığı , gerekli miktardaki rekabetçi uçakları, özellikle de 1943'te rotayı değiştirmek için çok az olan Fiat G55 ve Macchi MC205 Veltro gibi avcı uçakları düzenlemeye izin vermiyor .
Nereden Eylül 1943, Cassibile ateşkesi ve İtalya kampının değişmesinin ardından, havacılığın bir kısmı Müttefiklerle, Aeronautica Cobelligerante Italiana (ACI) ile savaşırken, bir diğeri Aeronautica Nazionale Repubblicana adıyla İtalyan Sosyal Cumhuriyeti'ne katıldı .
Tamamlamak
Havacılık, ACI'dan gelen Soğuk Savaş bağlamında NATO içinde yeniden inşa ediliyor .
Tamamlamak
2015 yılı sonunda hizmete giren cihazlar aşağıdaki gibidir:
Uçak | Menşei | Tür | Serviste | Versiyonlar | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Savaş jeti | ||||||
Eurofighter EF2000 Typhoon | Çok amaçlı savaş uçağı | 94 (+1) | EF2000A ve EF2000T. 95 inci 23 Ekim teslim 2020 | |||
Lockheed Martin F-35 Yıldırım II | Amerika Birleşik Devletleri | Çok amaçlı savaş uçağı | 13 (+62) | F-35A ve F-35B | ||
Panavia Kasırga | Kara saldırısı ve penetrasyon, elektronik harp ve taktik keşif uçağı | 75 | Tornado ECR ve Tornado IDS. | |||
Alenia AMX | İtalya / Brezilya | Taktik kara saldırısı ve keşif uçağı | 55 | AMX-A ve AMX-T. | ||
Elektronik harp uçağı | ||||||
Gulfstream G.III | Amerika Birleşik Devletleri | Elektronik harp ve telefon dinleme uçağı | 2 | G.IIIAML. | ||
Beechcraft King Hava 350 | Amerika Birleşik Devletleri | Elektronik harp ve telefon dinleme uçağı | 2 | King Air 350ER | ||
Taşıma uçağı | ||||||
Lockheed C-130 Herkül | Amerika Birleşik Devletleri | Taktik nakliye uçağı | 15 | C-130J ve C-130J-30. | ||
Alenia C-27 Spartan II | Amerika Birleşik Devletleri / İtalya | Taktik nakliye uçağı | 12 | C-27J | ||
Piaggio S. 180 Avanti | İtalya | İrtibat, tıbbi tahliye ve operasyonel destek uçağı | 6 | S. 180A ve P.180B. | ||
Dassault Falcon 50 | Fransa | Yüksek kişilikler ve hızlı bağlantılar için nakliye uçağı | 2 | Falcon 50A. | ||
Dassault Falcon 900 | Fransa | Yüksek rütbeli kişilikleri ve tıbbi tahliyeleri taşıyan uçak | 5 | Falcon 900Easy ve Falcon 900EX. | ||
Airbus A319 | Avrupa Birliği | Yüksek kişilik taşıma uçağı | 3 | A319CJ. | ||
Tanker uçağı | ||||||
Boeing KC-767 | Amerika Birleşik Devletleri | Havadan havaya yakıt ikmali ve operasyonel destek uçağı | 4 | KC-767A. | ||
Lockheed-Martin KC-130 Herkül | Amerika Birleşik Devletleri | Havadan havaya yakıt ikmali ve taktik nakliye uçağı | 6 | KC-130J. | ||
Deniz karakol uçağı | ||||||
Alenia ATR-72 | Fransa / İtalya | Deniz keşif ve denizaltı karşıtı savaş uçakları | 4 | ATR-72MP. | ||
Eğitim uçağı | ||||||
Grob G.103 | Almanya | İlk eğitim ve seçim planörü | 9 | G.103A. | ||
Schempp-Hirth Nimbus 4 | Almanya | Seçim planör | 2 | Nimbus 4DM. | ||
Lak Türü 17 | Litvanya | Seçim planör | 2 | 17A. | ||
SIAI-Marchetti S-208 | İtalya | Bağlantılar, planör çekme ve ileri eğitim için uçak | 20 | S-208M. | ||
SIAI-Marchetti SF-260 | İtalya | Temel ve orta seviye eğitim uçağı | 30 | SF-260EA. | ||
Aermacchi MB-339 | İtalya | Gelişmiş eğitim ve resmi tanıtım uçağı | 70 | MB-339A, MB-339CD ve MB-339PAN. | ||
Aermacchi M-345 HET | İtalya | Gelişmiş eğitim uçağı | 0 (+45) | T-345 HET | ||
Aermacchi M-346 Ustası | İtalya | Gelişmiş eğitim uçağı | 22 | T-346A. | ||
Uçan göz | ||||||
General Atomics MQ-1 Predator | Amerika Birleşik Devletleri | Keşif uçağı | 7 | MQ-1 A + | ||
Genel Atomik MQ-9 Reaper | Amerika Birleşik Devletleri | Drone ile savaş | 6 ( Libya'da 1 kayıp ) | MQ-9B | ||
Helikopter | ||||||
Nardi NH-500 | Amerika Birleşik Devletleri | Eğitim ve irtibat helikopteri | 48 | NH-500E. | ||
Agusta-Bell AB.212 | İtalya | Deniz arama kurtarma helikopteri | 32 | AB-212A. | ||
Agusta-Westland AW.139 | İtalya | Operasyonel destek, denizde arama ve kurtarma ve yüksek profilli şahsiyetlerin taşınması için helikopter | 19 | AW.139A. | ||
Agusta-Westland AW.101 Sezar | İtalya | Arama kurtarma helikopteri ile savaş | 9 (+3) | AW.101A. |
Aeronautica Militare'nin ana görevi savunmadır. Bu 4 bölüme ayrılmıştır:
İtalyan Hava Kuvvetleri, Bright Star ve Red Flag gibi ulusal ve uluslararası tatbikatlara her yıl katılmaktadır . Ayrıca, son zamanlarda eski Yugoslavya , Afganistan ve Irak dahil olmak üzere çeşitli yabancı operasyon tiyatrolarında da mevcuttur .
Cumhurbaşkanı, silahlı kuvvetlerin başı sıfatına sahiptir, ancak Yüksek Savunma Konseyine başkanlık etme yetkisi dışında çok az yetkiye sahiptir. Gerçek yetki, savunma konularında uygulanacak politikayı tanımlayan Parlamento ve bunu uygulamakla sorumlu olan Savunma Bakanı aracılığıyla hükümet tarafından elde edilir.
Görevlerin planlanması, Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı tarafından Savunma Genelkurmay Başkanı ve Bakanın yetkisi altında yapılır. Bu konuda aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli servislerden yardım alır:
Aeronautica Militare dört ana komutlar ayrılır:
Comando della squadra aerea'nın 2006 ve 2007'nin sonunda bileşimi bilgiler:
Comando delle Scuole'un bileşimi :
Generaller | |||||
Aeronautica Militare Kurmay Başkanı | |||||
Generale di squadra aerea | Genel bölüm | Tuğgeneral | |||
Kıdemli memurlar | |||||
Albay | Yarbay | Majör | |||
Alt görevliler | |||||
Kaptan | Teğmen | Teğmen | |||
Yetkisiz memurlar | |||||
Primo maresciallo | Maresciallo di prima sınıfı | Maresciallo di secda classe | Maresciallo di terza sınıfı | Başçavuş | Çavuş |
Truppa | |||||
Nessun distintivo | |||||
Primo aviere capo | Primo aviere scelto | Aviere capo | Primo aviere | Aviere scelto | Aviere |