1952 Formula 1 Dünya Şampiyonası
1952 Formula 1 Dünya Şampiyonası
Navigasyon
1951 1953
1952 Formula 1 Dünya Şampiyonası İtalyan kazandı Alberto Ascari üzerinde Ferrari . Ana Formula 1 üreticilerinin kusurundan dolayı ( Alfa Romeo ve Talbot-Lago'nun geri çekilmesi , Simca - Gordini ortaklığının sona ermesi , BRM projesinin başarısızlığı ) nedeniyle Formula 2 yönetmelikleri ( 2 litrelik motorlar ) kapsamında itiraz edildi .
Spor düzenlemeleri
- Yalnızca en iyi dört sonuç korunur.
- Yarışta en hızlı turu yapan yazar için 1 puan olmak üzere 8, 6, 4, 3 ve 2 puanlık skalaya göre puan verilir.
- Birkaç pilot aynı arabanın direksiyonunda dönüş yapabilir; daha sonra puanlar, her biri tarafından tamamlanan tur sayısına bakılmaksızın bölünür.
Teknik düzenlemeler
- Atmosferik motorlar: 2000 cm³
- Turboşarjlı motorlar: 500 cm 3
Dünya şampiyonası düzenlemeleri ilk büyük dönüşünü 1952'de aldı: Alfa Romeo'nun ilan edilen kusurunu telafi etmek ve başlangıç kapılarını gittikçe daha fazla terk etmeye çalışmak için, Uluslararası Spor Komisyonu (CSI) şampiyonanın altında yapılmasına karar verdi. Formula 2'nin teknik düzenlemeleri ( 500 millik Indianapolis haricinde , Uluslararası Formül'ün eski düzenlemelerine göre hala itiraz edilmektedir). Şampiyona dışındaki yarışlar için 4.500 cm 3 (veya 1.500 süper şarjlı) Formula 1 kuralları 1953'e kadar yürürlükte kalacak .
Ana meşgul
Yeni düzenlemeler sahada birkaç acil sonuçlar doğurabilir ve yokluğunda Alfa Romeo , Scuderia Ferrari yalnız. Alberto Ascari , unvanın favorisi. Alfa Romeo'nun çekilmesiyle serbest bırakılan Luigi Villoresi , Piero Taruffi ve Giuseppe Farina tarafından destekleniyor .
İki marka Ferrari'yi endişelendirecek: Manzon ve Behra ile Gordini ama özellikle yeni bir otomobille Maserati , eski Ferrari, Arjantinli González ve eski dünya şampiyonu Juan Manuel Fangio'ya emanet edilen A6 GCM .
FIA tarafından düzenlenen 1952 Formula 1 şampiyonasında yarışan takımların ve sürücülerin (Indianapolis hariç) tam listesi .
Kararlı |
Oluşturucu |
Çerçeve |
Motor |
Lastikler |
Pilot |
Irklar
|
---|
AFM
|
AFM
|
AFM
|
Küchen 2.0 V8
|
E
|
Hans sıkışmış
|
1
|
---|
Toni Ulmen
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
D
|
Toni Ulmen
|
1, 6
|
---|
Gordini ekibi
|
Gordini
|
16 (de) 16S (de) 15
|
Gordini 20 2.0 L6 Gordini 1500 1.5 L4
|
E
|
Jean Behra
|
1, 3-4, 6-8
|
---|
Robert manzon
|
1, 3-8
|
Prince bira
|
1, 3-5
|
Johnny claes
|
3
|
Maurice Trintignant
|
4-8
|
Rosier kararlı
|
Ferrari
|
500
|
Ferrari 500 2.0 L4
|
D
|
Louis Rosier
|
1, 3-4, 8
|
---|
HW Motorlar
|
HWM
|
52 51/52
|
Alta F2 2.0 L4
|
D
|
George abecassis
|
1
|
---|
Peter Collins
|
1, 3-6, 8
|
Lance Macklin
|
1, 3-5, 7-8
|
Stirling yosunu
|
1
|
Paul Kardeş
|
3, 6
|
Roger laurent
|
3
|
Yves Giraud-Cabantous
|
4
|
Duncan Hamilton
|
5, 7
|
Johnny claes
|
6
|
Dries van der Lof
|
7
|
Scuderia Franera
|
Frazer nash
|
FN48
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Ken wharton
|
1, 3, 7
|
---|
Richmond Ahır
|
Cooper
|
T20
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Eric Brandon
|
1, 3, 5, 8
|
---|
Alan brown
|
1, 3, 5, 8
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari
|
500 375S *
|
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 375 4.5 V12 *
|
P F E
|
Giuseppe Farina
|
1, 3-8
|
---|
Piero Taruffi
|
1, 3-6, 8
|
Andre simon
|
1, 8
|
Alberto Ascari
|
2-8
|
Luigi Villoresi
|
7-8
|
Enrico Platé
|
Maserati
|
4CLT / 48
|
Maserati Platé 2.0 L4
|
P
|
Emmanuel de Graffenried
|
1, 4-5, 8
|
---|
Harry schell
|
1, 4-5
|
Alberto Crespo
|
8
|
Kılıçbalığı ahırı
|
Ferrari
|
500 212
|
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 125 1.5 V12
|
P
|
Rudi fischer
|
1, 4-6, 8
|
---|
Peter Hirt
|
1, 4-5
|
Rudolf Schoeller
|
6
|
Hans sıkışmış
|
8
|
Alfred Dattner
|
Simca - Gordini
|
11
|
Gordini 1500 1.5 L4
|
E
|
Max of Terra
|
1
|
---|
LD Alıç
|
Cooper
|
T20
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Mike alıç
|
3, 5, 7-8
|
---|
ERA
|
ERA
|
G
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Stirling yosunu
|
3, 5, 7
|
---|
Francorchamps istikrarlı
|
Ferrari
|
500
|
Ferrari 500 2.0 L4
|
E
|
Tornaco Charles
|
3, 7-8
|
---|
Roger laurent
|
6
|
Arthur legat
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
E
|
Arthur legat
|
3
|
---|
WS Aston
|
WS Aston
|
NB41
|
Butterworth 2.0 Flat-4
|
D
|
Robin Montgomerie-Charrington
|
3
|
---|
Bill Aston
|
5-6, 8
|
Tony bakışları
|
HWM
|
52
|
Alta F2 2.0 L4
|
D
|
Tony bakışları
|
3, 5-6, 8
|
---|
Robert O'Brien
|
Simca - Gordini
|
15
|
Gordini 1500 1.5 L4
|
E
|
Robert O'Brien
|
3
|
---|
Peter Whitehead
|
Alta Ferrari
|
F2 125 / F2
|
Alta F2 2.0 L4 Ferrari 125 1.5 V12
|
D
|
Peter Whitehead
|
4-5, 8
|
---|
Graham Whitehead
|
5
|
Escuderia Bandeirantes
|
Maserati
|
A6GCM
|
Maserati A6 2.0 L6
|
P
|
Philippe Etancelin
|
4
|
---|
Gino Bianco
|
5-8
|
Eitel Cantoni
|
5-6, 8
|
Chico Landi
|
7-8
|
Jan Flinterman
|
7
|
Belçika ahırı
|
Simca - Gordini
|
15
|
Gordini 1500 1.5 L4
|
E
|
Johnny claes
|
4-5, 8
|
---|
Paul Kardeş
|
7
|
Scuderia Marzotto
|
Ferrari
|
166 / F2
|
Ferrari 125 1.5 V12
|
P
|
Gianfranco Comotti
|
4
|
---|
Piero Carini
|
4, 6
|
AHM Bryde
|
Cooper
|
T20
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Mike alıç
|
4
|
---|
Reg Parnell
|
5
|
Connaught Mühendislik
|
Connaught
|
AT
|
Lea Francis 2.0 L4
|
D
|
Kenneth McAlpine
|
5, 8
|
---|
Ken düşüyor
|
5
|
Eric Thompson
|
5
|
Dennis poore
|
5, 8
|
Stirling yosunu
|
8
|
Ecurie Ecosse
|
Cooper
|
T20
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
David Murray
|
5
|
---|
G Caprara
|
Ferrari
|
500
|
Ferrari 500 2.0 L4
|
D
|
Roy Salvadori
|
5
|
---|
Tony dolandırıcı
|
Frazer nash
|
421
|
BMW 328 2.0 L6
|
D
|
Tony dolandırıcı
|
5
|
---|
Marcel balsa
|
BMW
|
Özel
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Marcel balsa
|
6
|
---|
Fritz Riess
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Fritz Riess
|
6
|
---|
Theo Helfrich
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Theo Helfrich
|
6
|
---|
Willi heeks
|
AFM
|
8
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Willi heeks
|
6
|
---|
Helmut Niedermayr
|
AFM
|
6
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Helmut Niedermayr
|
6
|
---|
Adolf kabadayıları
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Adolf kabadayıları
|
6
|
---|
Motor-Presse-Verlag
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Paul Pietsch
|
6
|
---|
Hans klenk
|
Veritas
|
Meteor
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Hans klenk
|
6
|
---|
Josef peters
|
Veritas
|
RS
|
Veritas 2.0 L6
|
?
|
Josef peters
|
6
|
---|
Günther Bechem
|
BMW
|
BMW Eigenbau
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Günther Bechem
|
6
|
---|
Ernst Klodwig
|
BMW
|
BMW heck
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Ernst Klodwig
|
6
|
---|
Rudolf Krause
|
BMW
|
BMW Greifzu
|
BMW 328 2.0 L6
|
?
|
Rudolf Krause
|
6
|
---|
Ken düşüyor
|
Connaught
|
AT
|
Lea Francis 2.0 L4
|
D
|
Ken düşüyor
|
7
|
---|
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati
|
A6GCM
|
Maserati A6 2.0 L6
|
P
|
Felice Bonetto
|
8
|
---|
Franco Rol
|
8
|
José Froilán González
|
8
|
Elie Bayol
|
OSCA
|
20
|
OSCA 2000 2.0 L6
|
P
|
Elie Bayol
|
8
|
---|
Piero Dusio
|
Cisitalia
|
D46
|
BPM 2.0 L4
|
P
|
Piero Dusio
|
8
|
---|
* Araba yalnızca Indianapolis 500 için listelenmiştir.
1952 Dünya Şampiyonası Özeti
Sezonun İsviçre'deki ilk Grand Prix'si yok: Alberto Ascari, Ferrari'nin Indianapolis 500'ü ve aynı zamanda Maseratileri hazırlamak için Indiana'ya gönderdiği . Trident markasına yapılan en son ilavenin ilk testleri ikna edici olmadı ve Maserati yetkilileri lansmanını ertelemeyi tercih etti. Sınırlı bir rakiple karşı karşıya kalan Piero Taruffi, Ferrari'ye 2 litrelik F1'in ilk başarısını sundu .
Indianapolis'ten sonra (Ascari'nin herhangi bir puan alamadığı, etkinliğin ilk üçte birinde emekli olmaya zorlandığı), şampiyona gerçekten Spa-Francorchamps'ta başlıyor . Dönüşü için Ascari, Maserati'nin hala dahil olmadığı rakiplerine hiç şans tanımıyor. Yeni arabayı ayarlama endişelerine, Monza'da şampiyonluk dışı bir yarış sırasında boynundan ciddi şekilde yaralanan Fangio'nun yokluğu da eklendi.8 haziran(arabası sayısız kez devrildi). Dünya şampiyonu sezon sonuna kadar oyunda olmayacak ve bu da Maserati şampiyonasındaki ilk maçın daha da gecikmesine neden olacak.
Sezonun geri kalanı, takım arkadaşlarına, özellikle de tecrübeli Giuseppe Farina'ya hiç şans bırakmayan Ascari için parkta bir yürüyüş.
1952 sezonunun Grand Prix'si
Sürücü sınıflandırması
Sürücülerin dünya şampiyonluğunun detaylı sonuçları
|
Renk
|
Sonuç
|
---|
Altın |
kazanan
|
Gümüş |
2 e yukarı
|
Bronz |
3 inci yer
|
Yeşil |
Puan olarak sınıflandırılmış
|
Mavi |
Sınıflandırılmamış noktalara göre sınıflandırılmış (Nc.)
|
Mor |
Terk (Abd.)
|
Kırmızı |
Nitelikli değil (Nq.) Ön nitelikli değil (Npq.)
|
Siyah |
Diskalifiye Edildi (Dsq.) Hariç Tutuldu (Ör.)
|
Beyaz |
Koşucu Olmayan (Np.) Paket (Paket)
|
Şişman |
Kutup pozisyonu
|
İtalik |
Yarıştaki en iyi tur
|
* |
Sürücü emekli oldu ancak yarış mesafesinin% 90'ından fazlasını kat ettiği için sınıflandırıldı .
|
|
- In italik : yarış (1 puan) en hızlı kucağında.
- In kalın : pole pozisyonunda.
- †: Aynı otomobili paylaşan birkaç sürücü tarafından aynı anda elde edilen bir sonucu gösterir.
- Sürücülerin dünya şampiyonasında yalnızca en iyi 4 sonuç sayılır. Parantez içindeki sonuçlar toplam puanı gösterir.
Bu sezon yarışılan Grand Prix listesi Formula 1 Dünya Şampiyonası için geçerli değil
Formula 1 kategorisi
Doğu Almanya
Doğu Almanya da sekiz Grand Prix düzenler Edgar Barth Leipzig, Halle-Saale-Schleife ve Sachsenring'de kazandı
Formula 2 kategorisi
Notlar ve referanslar
-
Grand Prix!, Yazan Mike Lang - Haines Publishing Group, 1981