Espero | |
Espero girişinde Taranto | |
Tür | Yok edici |
---|---|
Sınıf | türbin |
Tarih | |
içinde görev yaptı | Regia Marina |
Sponsor | İtalya Krallığı |
inşaatçı | Ansaldo |
tersane | Ansaldo - Sestri Ponente - İtalya |
salma koydu | 29 Nisan 1925 |
Başlatmak | 31 Ağustos 1927 |
komisyon | 4 Nisan 1927 |
Durum | 28 Haziran 1940'ta operasyonda batırıldı |
Mürettebat | |
Mürettebat | 12 subay, 167 astsubay ve denizci |
Teknik özellikler | |
uzunluk | 93,2 m |
Usta | 9,2 m |
taslak | 2.90 m |
vites değiştirme | 1.090 ton (standart) |
ölü ağırlık | 1.700 ton (tam yük) |
tahrik | 2 Parsons dişli buhar türbinleri 3 Thornycroft kazanları 2 pervane |
Güç | 40.000 hp (30.000 kW) |
hız | 36 knot (67 km/s) |
Askeri özellikler | |
silahlanma | 2 adet ikiz 120/45 mm top Odero-Terni-Orlando Mod. 1926 2 tek top "ponpon kız" 40/39 Vickers Terni 1917 13.2 / 76 mm 2 üçlü torpido kovanı 2 makineli tüfek 52 mayın için 533 mm 2 fırlatıcı |
Eylem aralığı | 14 knotta (26 km/s) 3.200 deniz mili |
Kariyer | |
gösterge | ES |
Espero ( bayrak "ES") bir oldu destroyeri İtalyan ait Türbin sınıfına başlattı için 1927 yılında Kraliyet İtalyan Donanması (İtalyanca Regia Marina ).
Türbin sınıfı muhripler , Sauro sınıfının büyütülmüş ve geliştirilmiş versiyonlarıydı . Hızlarını artırmak için uzatıldılar ve önceki gemilerden daha güçlü tahrik makineleriyle donatıldılar. Bu onlara yakıt için daha fazla alan verdi ve bu da dayanıklılıklarını artırdı.
Toplam uzunluğu 93,2 metre, genişliği 9,2 metre ve ortalama draftı 3 metre idi. Onlar taşındı Normal yükte 1090 ton ve tam yükte 1,700 ton. Güçleri 12 subay ve 167 astsubay ve denizciydi.
Türbinler , her biri üç Thornycroft kazan tarafından sağlanan buharı kullanan bir pervane şaftını çalıştıran iki Parsons dişli buhar türbini tarafından destekleniyordu . Türbinlerin nominal gücü, hizmette 33 knot (61 km/s) hız için 40.000 beygir gücü (30.000 kW) idi , ancak gemiler deniz denemeleri sırasında hafif iken 36 knot (67 km/s) üzerindeki hızlara ulaştılar. yüklendi. 274 ton yakıt taşıdılar , bu da onlara 14 knot (26 km / s) hızda 3.200 deniz mili (5.900 km) menzil verdi .
Ana bataryaları, biri üst yapının önünde diğeri arkasında olmak üzere iki çift kulede bulunan dört adet 120 milimetrelik toptan oluşuyordu . Türbin sınıfı gemilerin hava savunması, gemi ortasında tek monteli bir çift 40 milimetre "ponpon" uçaksavar topu ve Breda Model 1931 13.2 milimetre makineli tüfekler için ikiz bir montaj ile sağlandı . Gemilerin ortasında iki adet üçlü montajda altı adet 533 milimetre torpido kovanı ile donatıldılar. Türbinler 52 mayın taşıyabiliyordu .
Espero tarafından inşa edilmiştir Ansaldo tersane içinde Sestri Ponente içinde İtalya'da ve belirlenen üzerinde29 Nisan 1925. Bu edilir başlattı üzerinde31 Ağustos 1927tamamlanarak hizmete açıldı4 Nisan 1927. Aynı gün Regia Marina'da hizmete açılır .
1929 ve 1930'da Espero , İspanyol sularında ve Ege Denizi'nde seferlere katıldı .
İçinde Şubat 1932Ağır kruvazör Trento ile Çin'e gönderildi ve aynı yılın Ekim ayında İtalya'ya döndü.
1936-1938'de İspanyol Cumhuriyet birliklerine yönelik malzeme kaçakçılığına karşı savaşmak için İspanya İç Savaşı'na katıldı .
II . Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Taranto merkezli ve kardeş gemiler ( kardeş gemiler ) Borea , Ostro ve Zeffiro'yu içeren II e muhrip filosunun filo lideri . Birim komutanı,26 Haziran, Kaptan (Capitano di Vascello) Enrico Baroni .
27 Haziran 1940Akşam, Espero ilk savaş görevi için Taranto'dan yola çıktı: Ostro (Teğmen-Komutan Luigi Monterisi ) ve Zeffiro (Teğmen-Komutan Giovanni Dessy ), iki uçaksavar (veya anti -komutan ) ile Tobruk'a nakliye yapmak. tank) Ulusal Güvenlik Gönüllü Milislerinden (Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale) toplam 10 silah, 120 ton mühimmat ve ilgili hizmetliler, 162 siyah gömlek.
Ertesi gün öğleden sonra, üç ünite II inci Squadron'a tanımlanmış ve saldırıya, yüz deniz mili tarafından Tobruk (180 km) kuzey 7 inci Squadron kruvazör arasında Kraliyet Donanması . Bu oluşur ışık kruvazör HMAS Sydney (D48) (Avustralya), HMS Orion (85) , HMS Liverpool (C11) , HMS Neptün (20) ve HMS Gloucester (62) 6 ateş başlar (İngiliz),: 00 pm, 16.000 ile 18.000 metre arasında bir mesafede. Üç İtalyan muhripinin sahip olması gereken teorik olarak daha yüksek hız, gemideki kargo tarafından temsil edilen yük tarafından engellendi. Bu nedenle Komutan Baroni , İngiliz kruvazörlerini durdurmak için kendi gemisini feda etmeye karar verirken, Ostro ve Zeffiro'ya Bingazi'ye maksimum hızda hareket etmelerini emreder (böylece iki muhrip yıkımdan kurtulur ve limana sağ salim varır. ).
Espero döşeme, önlemek borda yüksek hızda manevra, 06:10 akşam saat ateş açarak ve İngiliz kruvazör doğru yöneldi duman ekranları kendi toplarıyla ve fırlatma - gereksiz - Ateşe, çekilmekte ikiz birimlerini kapsayacak şekilde torpido İngiliz birimleri zorlamak için mesafelerini korumak için. Aslında, geminin vurulması için iki saat savaş ve 5.000 mermi (1.600 ana kalibre, 152 mm dahil) gerekti. Destroyere yapılan saldırılar esas olarak HMAS Sydney'den kaynaklanıyor .
Destroyere düşen ilk mermiler, güverteye yerleştirilen siyah gömlekler arasında çok sayıda kurbana neden oldu, ardından bir kazan vuruldu ve kısa sürede Espero hareketsiz kaldı. Üç kruvazör yıkımını tamamlamak için 5.000 yarda yaklaşırken, iki torpido daha fırlattı. Bazı tekneler denize açılırken, bazı topçu parçaları Espero batana kadar ateş etmeye devam ediyor . Mühimmat depoları sular altında kaldı ve Espero önce iskele tarafında alabora oldu , sonra toparlandı, daha sonra hala çarptı ve yanıyor, sancak tarafında alabora oldu ve 20:15'te 35 ° 18 ′ K, 20 coğrafi konumunda battı. ° 12 'E , mürettebatın çoğunu yanına alıyor. Yaralı Komutan Baroni , gemisiyle gönüllü olarak battı: anısına, ölümünden sonra askeri cesaretin altın madalyasıyla ödüllendirildi .
HMAS Sydney , batan bölgeye yakın yol alırken, hayatta kalan 37 (veya 41) salı geri alırken, kısmen görünmeyen, kısmen de esaretten kaçınmak için uzakta olan diğer sallar birkaç gün boyunca başıboş kalır.
Gemide 36 adamla (ikinci komuta dahil) sadece biri nihayet kurtarıldı. Ancak daha önce 13 gün boyunca başıboş kaldı. Üç gün içinde açlık, susuzluk ve delilik (açlık ve güneşten deliye dönen bazı adamlar, ikinci komutan da dahil olmak üzere kendilerini suya attılar) işgalcilerin sayısını 14'e, dört gün sonra ise 7'ye indirdi. batan, içinde dört varil su bulunan terk edilmiş bir cankurtaran botu bulundu, bu da biri hariç kalan adamların hayatta kalmasına izin verdi. Uçaklar onuncu ve onbirinci günlerde görülüyor, ancak battıktan on üç gün sonra, altı bitkin kurtulan denizaltı Topazio tarafından kurtarıldı .
Espero için kanlı konvoy savaşta kaybettiği ilk birimdir Libya .