G2 AL 1040 - 1100 ve 1251 - 1291
030 G2 AL 1040 - 1100
İhaleler ?? at ??
| İhalenin darası
|
?? t |
|---|
| Su kapasitesi
|
?? m 3
|
|---|
| Kömür kapasitesi
|
?? t |
|---|
| Toplam kütle
|
?? t
|
|---|
| Toplam uzunluk
|
?? m |
|---|
030 G2 AL 1251 - 1291
İhaleler ?? at ??
| İhalenin darası
|
?? t |
|---|
| Su kapasitesi
|
?? m 3
|
|---|
| Kömür kapasitesi
|
?? t |
|---|
| Toplam kütle
|
?? t
|
|---|
| Toplam uzunluk
|
?? m |
|---|
Kuruluş üzerine, acil bir durumda, etkin buhar lokomotifler içinde 1871 olarak adlandırılan yeni yönetim, Elsass-Lothringen Eisenbahnen der Kaiserliche Generaldirektion (İmparatorluk Şubesi Alsace-Lorraine veya EL demiryolu) çeşitli Alman demiryolu üreticileri ve şirketlere açıktır. Römork yük trenleri için makinelerin bu 14 küçük seri (Güterzuglokomotiven) arasında sağlanması ve aks 030 , farklı gruplanabilir 1906 genel başlığı altında G2 . Bu muhtemelen onları, aynı aks düzenine sahip olmalarına rağmen , hepsi Avusturya menşeli olan G1'lerden ayırmak içindir .
Bunların arasında, homojen bir seri oluşturan G2 1108 ila 1150 ve G2 1158 ila 1211 (gelecek: G2 1257 ila 1291 ), bu ağ için bir makineyi standartlaştırmaya yönelik ilk girişim olduğunu göreceğiz . 1912 numaralandırmasına geçerken , belirli makineler yeniden sınıflandırılacak ve daha yeni G3 AL 1215 ila 1248'in numaralarını takip edecek numaralar taşıyacak .
Yaratılış
Toplamda, 1871 ile 1873 yılları arasında EL'ye iki yüzden fazla lokomotif tedarik edilecek . Alsace-Lorraine (AL) demiryolu ağı , zaman oluşturulduğu, yaklaşık otuz vardı G2S son, hangi iş gücünün yanı sıra, 1289 , neredeyse 60 yıl hizmete girmesinden sonra gidildi.
G2 grubu aşağıdaki serilerden oluşturuldu:
-
C4 n ° 78 ila 81 daha sonra 1042 1040 G2 içinde 1906 tarafından inşa Strousberg şirketiçinde Berlin içinde 1870 . 1908 ve 1909 arasında yeniden düzenlendi
-
C5 n ° 82 96 sonra 1047 için G2 1043 yılında 1906 için inşa “Bourbonnaise” tipi Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée` onlar n ° taşımak idi 1938 için 1929 tarafından EMBG içinde Graffenstaden içinde 1870 - 1871 . Yetkililer tarafından talep edildiler ve EL ağında dolaşmak üzere değiştirildiler (diğerleri arasında sığınak biçimi). Son makineler 1906 ile 1909 arasında elden geçirildi.
-
C6 n ° 97 ila 100 daha sonra 1048 G2 içinde 1906 inşa 1870 tarafından Schwartzkopff içinde Berlin satın, Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn (Berlin - Potsdam - Magdeburg demiryolu). "Bourbonnaises" in Prusya versiyonu. G2 1048 , ex 97 , serinin sonuncu gidildi 1908
-
C7 n ° 105 ila 124 daha sonra 1068'de üzere 1049 G2 yılında 1906 şirket tarafından inşa Wohlert içinde Berlin'de in 1872 . Kaynaktan 1894 için 1900 , bunlar, 10 kg / cm 'damgalı yeni kazanları alınan 2 normal Prusya ocak ile. Bu durum, bu makineler sadece arasına reforme edilmesi için izin 1910 ve 1915 ile 1062 kalmıştır Almanya'dan sonra Birinci Dünya Savaşı ve 1068'de kadar reform olmayacak 1932.
-
C8 n ° 125 134 daha sonra 1077 için 1069 G2 içinde 1906 tarafından inşa Maschinenbau Gesellschaft arasında Karlsruhe içinde 1871 Bir Baden modeline göre yöntem. 1909 ve 1915 arasında yeniden düzenlendi
-
C9 n ° 135 144 daha sonra 1087 1078'den G2 içinde 1906 tarafından inşa Schwartzkopff içinde Berlin içinde 1871 , amaçlanan Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft Haberstadt içinde Magdeburg demiryollarının, Şirketi (MHE). Onlar gelen reform edildi 1909 için 1911
-
C10 n ° 145 174 daha sonra 1107 için 1088 G2 içinde 1906 daha sonra 1256, 1100 ve 1251 G2 1088 yılında 1912 firması tarafından yapılan Vulkan Werke içinde Stettin'de içinde 1872 . Bunların çoğu, 1911 ile 1917 arasında kademeli olarak yeniden düzenlendi. Ancak 1925'te , AL'nin gücünde hala on kişi vardı. Sonuncusu 1928'de yangınlarını söndürecek
-
C11 n ° 268 ila 279 ve 343, ardından 1906'da G2 1108 ila 1120 ve 1912 G2 1257 ve 1258'de yeniden sınıflandırmadan sonra. İlk serisi şirket tarafından EL doğrudan inşa G. Egestorff içinde Linden içinde 1873 . Çoğu 1910 ve 1912 arasında yeniden düzenlendi. 1912'den sonrayalnızca G2 1110 ve G2 1120 (vadeli işlemler: G2 1257 ve G2 1258 ) tutulacaktır. G2 1257 yılında amorti edilecektir 1920
-
C12 n ° 280'den 297'ye ,sonra 1906'da G2 1121'den 1138'e ve 1912'de G2 1259'dan 1263'e , 1873'te Graffenstaden'de EMBG tarafından inşa edilen C11 serisiyle aynı. 1912'de kalan beş makine 1925'te elden geçirildi.
-
C13 n ° 298 309 daha sonra 1906 1150 G2 1139 ve 1912 , 1267 G2 1264 , tarafından inşa öncekilerin, özdeş Maschinenbau Gesellschaft arasında Karlsruhe içinde 1873 . Tüm arasına reform edilmiş 1908 ve 1915 hariç G2 1266 edilecektirreformiçinde 1921 ve G2 1264 yılında son olacak 1925 )
-
C17 n ° 335 340 daha sonra 1155 için 1151 G2 yılında 1906 tarafından inşa Carels şirketiçinde Ghent içinde 1873 - 1874 için Rheinische Eisenbahngesellschaft (Ren demiryolu şirketi). 1888 ve 1913 arasında yeniden düzenlenecekler
-
C18 n ° 346-344 sonra 1157 G2 1156 yılında 1906 tarafından inşa Maffei içinde Münih içinde 1872 . Bu makineler Bayerische Ostbahn'dan geldi(makineler n ° 637 - 639 ). 1908 ve 1910 arasında yeniden düzenlendi
-
C19 n ° 371 410 daha sonra 1906 1197 G2 1158 ve 1912 , 1281, G2 1269 , özdeş C11 ve C12 ile inşa Henschel şirketiçinde Cassel içinde 1874 . 1905 ve 1907 arasında modernize edilecekler. Hayatta kalan on üç makine 1912'de kaydedildive sonuncusu 1921'de elden geçirildi.
-
C20 n ° 411 424 daha sonra 1906 , 1211 G2 1198 ve 1912 1291 G2 1282 , tarafından yapılan önceki serisi, özdeş EMBG içinde Graffenstaden olarak 1873 arasında itfa 1915 ve 1932 ikincisi için.
Açıklama
Bu üç akslı makinelerde tek genleşmeli dış iki silindirli bir motor vardı. " Stephenson " tipi bir iç dağılımı vardı ve ocak " Belpaire " tipindeydi . Bunların kazan, ilk olarak 8 kg / sm damgalı 2 , 10 kg / cm 'damgalı “Prusya” tipi kazan ile ikame edilmiştir, 2. den 1905 bazıları için.
İhaleler
Özellikler
-
C11 ila C13, C19 ve C20
- Kazan basıncı: 8 kg / 10 cm 2 (gelen modifikasyon 1905 bazıları için)
- Silindir çapı: 610 mm
- Tahrik tekerleği çapı: 1.300 mm
- Çalışma sırasındaki kütle :?
- Toplam uzunluk : ?
- Maksimum çalışma hızı: 45 km / s
Notlar ve referanslar
Ayrıca görün
İlgili Makaleler
Kaynakça