17 | |
Diğer isimler | Maxi Edmond de Rothschild |
---|---|
Tür | uçan maksi trimaran |
Sınıf | nihai |
fonksiyon | açık deniz yarışı |
Arma | şalopa |
Tarih | |
Sponsor | Gitana Takımı |
Mimar | Guillaume Verdier |
tersane |
Multiplast Lorima (direk) Persico Marine (başlık) |
Başlatmak | 17 Temmuz 2017 |
Teknik özellikler | |
uzunluk | 32 m |
Usta | 23 m |
taslak | 4,5 m |
Hava çekişi | 37 m |
vites değiştirme | 15,5 ton |
Ek | 3 dümen T 2 folyo L 1 hidrofoil ile türetilmiş merkezi gövde |
Yelkenler | 450 m 2 rüzgara karşı 650 m 2 rüzgar altı |
hız | > 45 deniz mili |
Kariyer | |
Sahip | Ariane ve Benjamin de Rothschild |
bayrak | Fransa |
Ana sayfa | Lorient |
Maliyet | 12 milyon € |
Gitana 17 veya Maxi Edmond de Rothschild onun yarış adının, bir maksi olan trimaran ait Nihai sınıfına sahip, folyolar mimar tarafından tasarlanan 2017 yılında başlatılan, Guillaume Verdier , bu adamıştır yarış . İlk olarak Sébastien Josse tarafından yönetildi, o zamandan beri yardımcı kaptan oldu.Mayıs 2019Fransız denizciler Franck Cammas ve Charles Caudrelier tarafından . 2019 Fastnet Yarışını tüm kategorilerde gerçek zamanlı olarak kazanarak etkinlik için yeni bir rekor kırdı.
2 saat 33 dakika 46 saniye ile 10 Ocak 2021 tarihinde, o saldırmak için ikinci kez bu sezon yola Jules Verne Trophy toplam 6 denizci bir ekip ile, tarafından kaptanlık Frank Cammas ve Charles Caudrelier atışı girişimi için, 2017'den beri Francis Joyon tarafından IDEC Sport'ta tutulan 40 gün 23 saat 30 dakika 30 saniye rekoru .
Sancak dümeninde büyük bir kırılma nedeniyle önceki gün Ümit Burnu rekorunu kırdıktan sonra 22 Ocak'ta emekli oluyorlar.
Kırık bir dümen için ara vermeleri gereken sezonun ikinci girişimi.
Yelkenli teknenin tasarımı 2014 yılında Gitana Team tasarım ofisi tarafından desteklenen mimar Guillaume Verdier'e emanet edildi .
Guillaume Verdier, teknenin, gövdeleri sudan kaldıran profilli karbon uzantılar olan folyolar etrafında tasarlandığını söylüyor : bunlar verimliliği artırıyor, frenlemeyi en aza indiriyor ve bu nedenle denizin durumuna bağlı olarak daha hızlı gidiyor. Bu durum için “gerçek bir laboratuvar” haline gelen MOD70 Gitana XV (Edmond de Rothschild Group) üzerinde saatlerce süren deniz denemeleri . Seçim altı ek üzerinde yapılır:
Folyosu ve hareket halindeki dümeni ile desteklenen rüzgar altı şamandıra , merkezi gövdeyi rahatlatır ve teknenin 15,5 tonluk ağırlığının dalgaların 1,50 metre üzerine çıkmasına izin verir.
Merkezi gövde ve iki şamandıra, dalgalı denizlerde uçma kapasitesini artırmak ve denge sağlamak için ters pruva (iç) ve düz diplidir. Üçü de yüksek fribord , denize daha iyi bir siper sunar.Yüzerleri merkezi gövdeye bağlayan kollar, rijitliği optimize etmek için dikdörtgen şeklindedir.
Tekne maksi olan trimaran ait Ultimate sınıfına . 23 m genişliğinde 32 m uzunluğundadır . Direk 37 yükselir m gelen su hattı . Rüzgara karşı yelken alanı 450 m 2 ve rüzgar yönü 650 m 2'dir ( "üç tenis kortu " ).
Başladı ekim 2015, İnşaat de yapılıyor Multiplast tersane içinde Vannes . Yirmi ay boyunca ortalama kırk kişiyi harekete geçirir: 35.000 saat eğitim dahil 170.000 saat çalışma. Başlangıç maliyeti 12 milyon euro.
Rothschild de Ariane , kocası ile sahibi Benjamin ait Gitana Takımı , seçtiği Amerikan grafiti sanatçısı teknenin dekorasyon için Cleon Peterson: “Onun imajını karıştırmak için, diyor, bu ilginç buldum Rothschild neredeyse, çok şık bulmak kanuni, sokağın gerçeğiyle…”
Yelkenli denize indirildi 17 Temmuz 2017. Rothschild'lerin Fransız-İsviçre şubesine ait on yedinci tekne (1876'dan beri tüm tekneleri Gitana olarak anılmaktadır ), vaftiz adı Gitana 17 . Yarış adı Maxi Edmond de Rothschild , Benjamin'in babasına , Gitana III to VIII'in sahibine ithafen . Kaptanı Sébastien Josse'dir .
Merkezli Lorient , Gitana 17 hemen test edilmesi fazına girer Transat Jacques-Vabre 2017 başlayacak,5 Kasım. Folyolar üzerine kurulur17 Ağustos, trimaran'ın ilk uçuşlarını 15 knot rüzgarda yapmasına izin veriyor . Gazeteci Didier Ravon , yarış başlamadan önce bunun "pontonların çekiciliği" olduğunu söylüyor. Bu iki taraflı transatlantik için Sébastien Josse, Thomas Rouxel ile birlikte çalışıyor . Dördüncü güne kadar yarışı önde tutan ikili, hasarla uğraşmak zorunda kaldı: motor arızası; iskele folyosu , daha sonra sancak folyosu kullanılamaz hale gelir. O ikinci konumda bitmiş - dışında iki Ultime sınıflandırılmış arasında - iki saatten az kazananlar, sonra Thomas Coville ve Jean-Luc Nélias üzerinde Sodebo ULTIM ' .
On Route du Rhum 2018 , ırk, birinci gecesi Maxi Edmond de Rothschild önünde potansiyel müşteri arasında François Gabart en Ultimate Macif . Sabah saat beş civarında, bir cepheyi geçtikten sonra , sancak şamandırasının burnu yırtıldı, "temiz kesildi" . Josse, La Coruña'ya yönlendirildi . Ertesi gün, terk edildiğini duyurur.
|
21 Şubat 2019Gitana Ekibi, kaptanı Sébastien Josse ile sekiz yıllık işbirliğine son verdiğini duyurdu. 25 NisanGitana 17 için iki yardımcı kaptan tutar : Franck Cammas ve Charles Caudrelier . 23 Mayıs, Lorient'te altı aydan fazla süren onarımlardan sonra tekne tekrar suya bırakıldı.
3 ve 4 Ağustos, o Fastnet Yarışında yarışıyor . Son bacak muhteşem bir geri tepme yaşıyor. 8 mil bitirmek, gelen François Gabart en Macif 2.4 mil tarafından potansiyel müşteri. Ancak tırmık sistemi inatçıdır ve onu hırsızlıktan mahrum bırakır: 26 deniz milinden fazla gidemez. Maxi Edmond de Rothschild 30 knot hızla uçarken onu geçti ve 58 saniye önce çizgiyi geçti. Tüm kategorilerdeki gerçek zamanlı olarak Kazanan, o tutulan yarış rekoru sildim tarafından Loïck Peyron en Banque Populaire V 2011 yılından itibaren.
İçinde kasım 2019, Brest Atlantiques'e katılıyor . Bu ilk baskı için müzakere etmek için hassas bir sıkıntıya rağmen, gemi Ekvator'u 5 gün 03 sa 45 dakikada en iyiye yakın bir sürede önde geçti. Maxi Edmond de Rothschild, herkesin gemilerinin mekanik sınırlarına aşina olduğunu hissettiği kafa kafaya bir denizde sıkı bir şekilde uzanarak Cumartesi günü sıraya girdi.16 Kasım 201918:00 UTC'de 24 saatte 667 mil, MACIF 589 mil, SODEBO 521 mil ve Gerçek 497 mil. Cammas ve Caudrelier, 3 metreye kadar deniz koşullarında en yeni nesil folyolarının dalgaların üstesinden gelebildiğini ve kelimenin tam anlamıyla yaklaşık 30 deniz mili üzerinde uçabildiğini gösteriyor.
25 Kasım 2020, saat 3:26'da, toplamda 6 kişilik bir ekiple Jules Verne Trophy denemesine başladı ve Francis'in 40 gün, 23 saat, 30 dakika ve 30 saniyelik bir önceki rekorunu kırmaya çalıştı. Joyon trimaran üzerinde IDEC . 27 Kasım 2020'de, denizde üç gün geçirdikten sonra, dipte ortalama yaklaşık 800 mil / 24 yol katederken ve Francis Joyon , Franck Cammas ve Charles Caudrelier rekorunda 200 milden fazla öndeyken , özellikle folyo ve dümen üzerinde bir miktar hasara neden olan bir UFO çarpmasından kaynaklanan hasarın ardından ana limanlarına geri dönme kararı. Geri dönmek, onarmayı ummalarını ve hızla bekleme moduna geçmelerini ve Jules Verne Kupasını fethetmek için yeniden yola çıkmalarını sağlar. Dört yıl önce, o güne kadar, Francis Joyon da 19 gün sonra hala geçerli olan bir rekor için ayrılmadan önce döndü. Aynı rekor için 29 dakika 2 saniye önce başlayan Sodebo Ultim 3 , dümen hasarının ardından 11 Aralık 2020'de KERGUELEN adalarının 800 mil doğusunda emekli olacak ve Reunion adasına katılacak.
Benzer yarışlara katılan gemilerin sınıfları:
Maxi Edmond de Rothschild ve nihai sınıfla ilgili olaylar