2010 Japon Otomobil Grand Prix
Japon Grand Prix 2010
Suzuka Circuit
| Dönüş sayısı | 53 |
|---|---|
| Devre uzunluğu | 5,807 km |
| Koşu mesafesi | 307,57 km |
| kazanan |
Sebastian Vettel , Red Bull - Renault , 1 sa 30 dk 27 sn 323 (ortalama hız: 203,949 km / sa ) |
|---|---|
| Kutup pozisyonu |
Sebastian Vettel , Red Bull - Renault , 1 dk 30 sn 785 (ortalama hız: 230,272 km / sa ) |
| Yarış turu rekoru |
Mark Webber , Red Bull - Renault , 1 dak. 33 s 474 (ortalama hız: 223.647 km / s ) |
Japonya Grand Prix'si 2010 ( 2010 Formula 1 Japonya Grand Prix'si üzerinde oynanan), Suzuka pistinin üzerinde 10 Ekim 2010 , Grand Prix yirmi altıncı baskısı 836 inci Dünya Şampiyonası yarış Formula 1 beri yarıştı 1950 ve 2010 şampiyonasının on altıncı turu .
Grand Prix organizatörleri pistte değişiklikler yaptı: en önemlisi, önceki baskının sayısız yol gezisinin ardından 25 mm negatif eğime sahip yeni vibratörlerin yerleştirildiği Degner'ın hızlı dizisinde . Bu yeni vibratörler, Degner'in ilk sağ çıkışında bulunan eski olanların ve beton kısmın yerini alıyor . Diğer değişiklik , astroturf (suni çim) ile uzatılmış daha az agresif vibratörlerle Spoon Curve'nin dönüşüyle ilgilidir .
Ücretsiz uygulama
Cuma sabahı
| Poz. | Pilot | Araba | Krono | Fark |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:32:58 | |
| 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:32:63 | + 0 s 048 |
| 3 | Robert Kubica | Renault | 1:33:12 | + 0 s 544 |
| 4 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 1:33:63 | + 1'ler 054 |
| 5 | Lewis hamilton | McLaren - Mercedes | 1:33:64 | + 1'ler 058 |
| 6 | Rubens barrichello | Williams - Cosworth | 1:33:67 | +1 s 092 |
- Not: Virgin Racing'de test pilotu olan Jérôme d'Ambrosio , bu egzersiz seansı sırasında Lucas di Grassi'nin yerini aldı .
Cuma öğleden sonra
| Poz. | Pilot | Araba | Krono | Fark |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:31:46 | |
| 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1 dakika 31 saniye 860 | + 0 s 395 |
| 3 | Robert Kubica | Renault | 1 dakika 32 saniye 200 | + 0 s 735 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:32:36 | + 0 s 897 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:32:51 | + 1'ler 054 |
| 6 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 1:32:53 | +1 s 068 |
Cumartesi sabahı
| Poz. | Pilot | Araba | Krono | Fark |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 1 dakika 55 saniye 902 | |
| 2 | Timo glock | Virgin - Cosworth | 2:07:49 | + 11'ler 595 |
- Not: Bu egzersiz seansı sırasında sadece hafif yağmur yağar, ancak parkur çok ıslaktır ve birçok su ırmağı oluşmuştur. Tüm pilotlar durumu değerlendirmek için bir keşif turu yaptılar ancak Jaime Alguersuari'nin 1 dakika 58 saniye 016 ve 1 dakika 55 saniye 902'de ilk zamanlanmış süreleri imzalaması için yarım saat beklemek gerekiyordu. Timo Glock tek diğeriydi . yarışmacının bir zaman kurması için parkuru alması. Seansın bitiminden yirmi dakika sonra, Sébastien Buemi piste çıktı ancak son köşeyi döndü.
Başlangıç ızgarası
Japon Grand Prix'sinin üçüncü ücretsiz antrenman seansındaki pist koşullarının dehşet verici olduğu FIA , öğleden sonra hava koşullarının bu kadar kötü olması durumunda eleme seansının Pazar sabahı saat 10: 00'da yapılacağına karar verdi. seansın planlanan başlangıcından 10 dakika önce alınır.
Son olarak, FIA güvenlik temsilcisi Charlie Whiting , eleme oturumunun başlangıçta planlandığı gibi Pazar sabahı değil Cumartesi öğleden sonra yapılmasına karar verdi. Parkur koşulları, eleme seansının başlamasından birkaç dakika önce özellikle kötü olduğundan, seansın 30 dakikalık ertelenmesine karar verildi. Saat 14: 20'de, durumun değerlendirilmesi Charlie Whiting'in yarım saatlik bir erteleme daha yayınlamasına neden oldu. 14: 50'de, pist koşullarının yeni bir incelemesinin ardından, üçüncü bir erteleme kararı verildi.
Pistte yeni bir incelemenin ardından, sıralama seansı nihayet Pazar sabahı 10: 00'a ertelendi. 2004 Japon Grand Prix'sinde , Cyclone Ma- it'in sürücülerin yarışa gitmesini engellediği bu tür bir sıralama turu Pazar sabahına kadar ertelendi. Cumartesi günü parça.
| Poz. | Pilot | Kararlı | Nitelikler 1 | Nitelikler 2 | Nitelikler 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1 dakika 32 saniye 035 | 1:31 184 | 1 dakika 30 saniye 785 |
| 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:32:47 | 1:31:24 | 1 dakika 30 saniye 853 |
| 3 | Robert Kubica | Renault | 1:32:80 | 1:32:04 | 1:31:23 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:32:55 | 1:31 819 | 1:31:35 |
| 5 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 1:32:63 | 1:31:76 | 1:31:37 |
| 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:32:23 | 1:31:88 | 1:31:49 |
| 7 | Lewis hamilton | McLaren - Mercedes | 1:32:80 | 1:31:52 | 1:31:16 |
| 8 | Rubens barrichello | Williams - Cosworth | 1:32:36 | 1:31:87 | 1:31:53 |
| 9 | Nico Hülkenberg | Williams - Cosworth | 1 dakika 32 saniye 211 | 1:31 926 | 1:31:55 |
| 10 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:32:51 | 1:32:07 | 1:31:84 |
| 11 | Nick Heidfeld | BMW Sauber - Ferrari | 1:33:01 | 1:32:18 | |
| 12 | Felipe Massa | Ferrari | 1:32:72 | 1:32:32 | |
| 13 | Vitaly Petrov | Renault | 1:32:84 | 1:32:42 | |
| 14 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber - Ferrari | 1:32:78 | 1:32:42 | |
| 15 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 1:33:18 | 1:32:65 | |
| 16 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 1:33:47 | 1:33:07 | |
| 17 | Vitantonio Liuzzi | Force India - Mercedes | 1:33:16 | 1:33:15 | |
| 18 | Sebastien buemi | Toro Rosso - Ferrari | 1:33:56 | ||
| 19 | Jarno Trulli | Lotus - Cosworth | 1:35:34 | ||
| 20 | Heikki kovalainen | Lotus - Cosworth | 1:35:46 | ||
| 21 | Lucas di Grassi | Virgin - Cosworth | 1 dakika 36 saniye 265 | ||
| 22 | Timo glock | Virgin - Cosworth | 1:36:33 | ||
| 23 | Bruno Senna | HRT - Cosworth | 1:37:27 | ||
| 24 | Sakon yamamoto | HRT - Cosworth | 1 dakika 37 s 365 |
- Notlar:
- Sıralama sıralamasında üçüncü en hızlı zamanın yazarı Lewis Hamilton , vites kutusu değişimi için 5 sıra düştü. Başlangıç tablosunda sekizinci sıradan başlayacak.
- Lucas di Grassi , ızgara belirleme turundaki bir kaza nedeniyle başlamadı.
Irk sınıflandırması
| Poz. | n, o | Pilot | Kararlı | Turlar | Zaman / Vazgeçme | Tel raf | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 53 | 1 sa 30 dk 27 sn 323 (203,949 km / sa) | 1 | 25 |
| 2 | 6 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 53 | + 0 s 905 | 2 | 18 |
| 3 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 53 | + 2 s 721 | 4 | 15 |
| 4 | 1 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 53 | + 13s 522 | 5 | 12 |
| 5 | 2 | Lewis hamilton | McLaren - Mercedes | 53 | + 39 s 595 | 8 | 10 |
| 6 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes | 53 | + 59 s 933 | 10 | 8 |
| 7 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber - Ferrari | 53 | + 1:04:03 | 14 | 6 |
| 8 | 22 | Nick Heidfeld | BMW Sauber - Ferrari | 53 | + 1 dk. 09 sn 648 | 11 | 4 |
| 9 | 9 | Rubens barrichello | Williams - Cosworth | 53 | + 1 dakika 10 saniye 846 | 7 | 2 |
| 10 | 16 | Sebastien buemi | Toro Rosso - Ferrari | 53 | + 1 dk. 12 sn. 804 | 18 | 1 |
| 11 | 17 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 52 | + 1 dönüş | 16 | |
| 12 | 19 | Heikki kovalainen | Lotus - Cosworth | 52 | + 1 dönüş | 20 | |
| 13 | 18 | Jarno Trulli | Lotus - Cosworth | 51 | + 2 tur | 19 | |
| 14 | 24 | Timo glock | Virgin - Cosworth | 51 | + 2 tur | 22 | |
| 15 | 21 | Bruno Senna | HRT - Cosworth | 51 | + 2 tur | 23 | |
| 16 | 20 | Sakon yamamoto | HRT - Cosworth | 50 | + 3 tur | 24 | |
| 17 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes | 47 | Pist gezisi | 6 | |
| Abd. | 14 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 44 | Motor | 15 | |
| Abd. | 11 | Robert Kubica | Renault | 2 | Tekerleğin kaybı | 3 | |
| Abd. | 10 | Nico Hülkenberg | Williams - Cosworth | 0 | Petrov ile bağlantı | 9 | |
| Abd. | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 0 | Liuzzi ile bağlantı kurmak | 12 | |
| Abd. | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 0 | Hülkenberg ile çatışma | 13 | |
| Abd. | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India - Mercedes | 0 | Massa ile bağlantı | 17 | |
| Np. | 25 | Lucas di Grassi | Virgin - Cosworth | Şebeke ayarı sırasında kaza | 21 |
Başlangıç ızgarasına sadece yirmi üç sürücü yerleştirildi, Lucas di Grassi ızgara belirleme turu sırasında Bakire'yi duvara çarptı. Havadaki sıcaklık 26 ° C'dir ve önceki günden farklı olarak yağmur beklenmemektedir. Işıklar söndüğünde , pol pozisyonundaki Sebastian Vettel mükemmel bir başlangıç yaptı ve Robert Kubica , Mark Webber ve Fernando Alonso'nun önündeki ilk viraja koştu . Daha sonra, başlangıç genel bir kalabalığa dönüştü: Vitaly Petrov , Nico Hülkenberg'den daha iyi başladı ve onu geçti, ancak üzerine düştü, emekli olmasına neden oldu ve arabasını duvara çarptı. Birkaç saniye sonra Felipe Massa , iki pilotun terk edilmesine neden olan Vitantonio Liuzzi'yi yakaladı .
Güvenlik aracı daha ilk turun bitiminden önce piste girdi ve Nico Rosberg , Jarno Trulli , Timo Glock ve Bruno Senna lastiklerini değiştirme fırsatı buldu. Güvenlik aracının arkasındaki sınıflandırma, Kubica, Webber, Alonso, Jenson Button (sert lastiklerle başlayan tek en iyi sürücü), Lewis Hamilton , Rubens Barrichello , Michael Schumacher , Nick Heidfeld , Adrian Sutil , Jaime Alguersuari ve Kamui'nin önünde Vettel'dir. Kobayashi . Peloton hala güvenlik arabasının arkasında toplanırken, Kubica sağ arka tekerleğini kaybediyor ve Renault'unu pistin kenarında bırakıyor. Altıncı turun başında güvenlik otomobili girdiğinde, Rosberg Sébastien Buemi'ye başarılı olamadan saldırırken , Schumacher Barrichello'ya göre avantaj elde etti.
Dokuzuncu geçişte Vettel, Webber'dan 1 saniye 6, Alonso 4 sn, Button 5 sn, Hamilton 6 sn, Schumacher 8 sn, Barrichello 9 sn, Heidfeld 10 sn, Sutil 11 sn ve Alguersuari'den önce gelir. 12 s. Kobayashi, seyircisinin önünde Alguersuari'yi ve ardından Buemi'yi solladı. Heidfeld ve Sutil on sekizinci turda lastiklerini değiştirir, Barrichello yirminci turda durur, sonraki turda Alguersuari, yirmi saniyede Hamilton, yirmi üçüncüde Schumacher, yirmi dördüncü turda Vettel ve Alonso ve yirmide Webber -beşinci.
Otuz saniyelik turda pite geçmeyen Button, 1 sn'de Vettel'in önünde, 7 sn'de Webber, 5 sn'de Webber, 9 sn'de Alonso, 14 sn'de Hamilton, (lastik değiştirmeyen) Kobayashi 27 sn, Rosberg ve Schumacher 36 sn, Heidfeld 40 sn ve Barrichello 43 sn. Button ve Kobayashi nihayet otuz sekizinci turda durdu, o zamandan beri tüm sürücüler zorunlu lastik değişimlerini yaptılar. Alonso'ya geri dönen Hamilton, arabasına yeni bir vites kutusu takılmasına rağmen üçüncü vitesi kullanmayı kaybediyor.
41. turda liderliği ele geçiren Vettel, 2s'de Webber, 5'lerde Alonso, 13'lerde Hamilton, 17'lerde Button, 42'lerde Rosberg, 43'lerde Schumacher, 45'lerde Heidfeld, 48s'de Barrichello ve 50 s'de Sutil. Kırk üçüncü turun sonunda Hamilton, kendisinden çok daha hızlı olan takım arkadaşı Button'ın geçmesine izin vermek için kenara çekildi. Bu süre zarfında Kobayashi direnen Alguersuari'yi geçer: pilotlar birbirlerine iki kez dokunur ancak yarışlarına devam ederler. Birkaç saniye sonra Sutil motorunu patlattı ve piste büyük miktarda yağ döktü.
Kırk yedinci turda Vettel, Webber, Alonso, Button, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Heidfeld, Barrichello, Kobayashi ve Buemi'den önce geldi. Birkaç dakika sonra, Heidfeld daha hızlı takım arkadaşı Kobayashi için kapıyı açarken Rosberg'in arabası bir kırılma yaşadı ve onu duvara gönderdi.
Sebastian Vettel, sezonun üçüncü zaferi olan Japon Grand Prix'sini kazandı. Webber, Alonso, Button, Hamilton, Schumacher, Kobayashi, Heidfeld, Barrichello ve Buemi'nin önünde. Mark Webber, yarışın en hızlı turunu son turda ayarlayarak, Vettel'i hat trick yapmaktan mahrum etti.
Kutup konumu ve tur kaydı
- Kutup konumu : Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault ) 1 dakika 30 saniye içinde 785 (230,272 km / sa).
- Yarıştaki en iyi tur : Mark Webber ( Red Bull - Renault )elli üçüncü turda 1 dakika 33 saniye 474 (223.647 km / saat).
Baştaki turlar
- Sebastian Vettel : 39 (1-24 / 39-53)
- Mark Webber : 1 (25)
- Jenson Düğmesi : 13 (26-38)
Yarış sonunda genel sıralamalar
| Poz. | Pilot | Kararlı | Puanlar |
|---|---|---|---|
| 1 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 220 |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | 206 |
| 3 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 206 |
| 4 | Lewis hamilton | McLaren - Mercedes | 192 |
| 5 | Jenson düğmesi | McLaren - Mercedes | 189 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 128 |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes | 122 |
| 8 | Robert Kubica | Renault | 114 |
| 9 | Michael Schumacher | Mercedes | 54 |
| 10 | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 47 |
| 11 | Rubens barrichello | Williams - Cosworth | 41 |
| 12 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber - Ferrari | 27 |
| 13 | Vitaly Petrov | Renault | 19 |
| 14 | Nico Hülkenberg | Williams - Cosworth | 17 |
| 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India - Mercedes | 13 |
| 16 | Sebastien buemi | Toro Rosso - Ferrari | 8 |
| 17 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber - Ferrari | 6 |
| 18 | Nick Heidfeld | BMW Sauber - Ferrari | 4 |
| 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 3 |
| Poz. | Kararlı | Puanlar |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull - Renault | 426 |
| 2 | McLaren - Mercedes | 381 |
| 3 | Ferrari | 334 |
| 4 | Mercedes | 176 |
| 5 | Renault | 133 |
| 6 | Force India - Mercedes | 60 |
| 7 | Williams - Cosworth | 58 |
| 8 | BMW Sauber - Ferrari | 37 |
| 9 | Toro Rosso - Ferrari | 11 |
İstatistik
- 13 inci için kariyerinin kutup pozisyonu Sebastian Vettel .
- 8 inci için kariyer zafer Sebastian Vettel .
- 13 inci için zafer Red Bull Racing yapıcı olarak.
- 128 inci için zafer Renault motor üreticisi olarak.
- 7 inci için çift Red Bull Racing .
- Michael Schumacher'ın puanlarında 200 E Grand Prix.
- Alexander Wurz (69 çıkışlı Grand Prix Formula 1'i üç podyum ve bir en hızlı turla, 1996'da 24 Saat Le Mans ve 2009'da 24 Saat Le Mans yarışlarının galibi ) FIA danışmanı tarafından yarış grubuna yardımcı olması için atandı bu Grand Prix sırasında polis memurları. 2010 Çin Grand Prix'sinde bu rolü çoktan üstlendi .Nisan 2010.
- Vitaly Petrov ve Nico Hülkenberg , başlangıçta çarpışmalarının ardından FIA Görevlileri ve Yarış Direktörü Charlie Whiting tarafından dinlendi. Petrov, Güney Kore'de düzenlenecek bir sonraki Grand Prix'in başlangıç tablosunda beş sıra ceza aldı.
Notlar ve referanslar
- (in) , Formula İdaresi " 2010 Formula 1 Japonya Grand PRİX Uygulama 1 " ile formula1.com (erişilen Ocak 2013 2 )
- (in) , Formula İdaresi " 2010 Formula 1 Japonya Grand PRİX Uygulama 2 " ile formula1.com (erişilen Ocak 2013 2 )
- (in) , Formula İdaresi " 2010 Formula 1 Japonya Grand PRİX Uygulama 3 " ile formula1.com (erişilen Ocak 2013 2 )
- (in) , Formula İdaresi " 2010 Formula 1 Japonya Grand PRİX Eleme " ile formula1.com (erişilen Ocak 2013 2 )
- (in) , Formula İdaresi " 2010 Formula 1 JAPON yarış arabasıyla " ile formula1.com (erişilen Ocak 2013 2 )
- " Japan 2010 Championship " , statsf1.com'da (erişim tarihi 2 Ocak 2013 )