HMS Campania | |
Campania ankraj27 Mart 1944. | |
Tür | Eskort uçak gemisi |
---|---|
Sınıf | Nairana |
Tarih | |
Hizmet | Kraliyet donanması |
Oluşturucu | Harland ve Wolff |
Tersane | Belfast , Kuzey İrlanda |
Omurga döşendi | 12 Ağustos 1941 |
Başlatmak | 17 Haziran 1943 |
Görevlendirmek | 7 Mart 1944 |
komisyon | 9 Şubat 1944 |
Durum | 1955'te yıkıldı |
Mürettebat | |
Mürettebat | 639 erkek |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 164,59 m |
Usta | 21.33 m |
Taslak | 7,18 m |
Değişen | 13.000 ton |
Ölü Ağırlık | 15.970 ton |
Tahrik | 2 Wain dizel motorlar 2 şaft hattı |
Güç | 13.250 BG (Beygir gücü) |
Hız | 18 deniz mili (33.3 km / s) |
Askeri özellikler | |
Silahlanma | 1 x 4 inç QF Mk XVI HA çift namlu 4 x 2 pounder 'pom-pom' dörtlü namlu 8 x 20 mm Oerlikon çift namlu |
Eylem aralığı | 17.000 deniz mili (31.500 km) at 17 knot (31 km / s) akaryakıt 2230 ton taşıma |
Uçak | 4 ila 19 cihaz |
Kariyer | |
Bayrak | İngiltere |
Gösterge | D48 |
HMS Campania bir olan uçak gemisi eskort ait Nairana sınıfından bir dönüştürülmüş kargo gemisinin hizmete Kraliyet Donanması 1944 den.
Campania ile parçasıdır Vindex ve Nairana üç kümesinin, kargo gemileri olarak tamamlanan eskort uçak gemilerine . Nairana sınıf adı altında gruplanan bu dersler , 1942 sonu ile 1944 başı arasında tamamlanacak.
Campania olarak beklemeye alınır bir tüccar gemisi üzerinde12 Ağustos 1941en Harland ve Wolff tersaneler içinde Belfast ( Kuzey İrlanda ) ve tarafından el edildi Amiralliği ile29 Eylül 1942 bir eskort uçak gemisine dönüştürme için Mart 1944. 60.35 x 19.20 x 5.33 metrelik bir hangar ile 13.71 x 10.36 metrelik arkada bir asansörle donatılmış, mancınık yok ancak 156.97 x 21.33 metrelik yumuşak çelik uçuş güvertesi için 60 knot'ta 15.500 pound 4 durdurma ipine sahip. Döneme bağlı olarak dört ila on dokuz uçaktan oluşan bir hava grubu taşır. Bu seferki oluşur Swordish , Wildcat veya Fulmar . Aynı zamanda 52.000 galon Avgas ( Havacılık Benzin Ruhu ) taşır .
Operasyonel hizmete alındıktan sonra Campania , Clyde'a katıldı .8 Mart 1944odak için. Bir ay sonra 16 Nisan 1944, makine arızalarının düzeltilmesi için Belfast'a döndü ve 23 Mayıs.
3 Haziran 1944Bu atanan Batı Command Yaklaşımlar onunla dağıtıldığı Swordfish , Fulmar ve Wildcat ait 813 Deniz Kuvvetleri Hava Filosu (tr) ( Fleet Air Arm hedging konvoy için bırakarak) OS 79 , KMS 53 , SL 160 ve MKS 51 . Temmuz ve Ağustos aylarında OS 82 , KM 56 , SL 163 , MKS 54 , OS 85 , KMS 59 , SL 166 ve MKS 57 konvoylarını kapsamaktadır .
14 Eylül 1944, Campania bağlı olan Ana Filo konuşlandırıldı Scapa Flow . İki gün sonra, Rigmarole Operasyonu için Scapa Flow'dan yelken açtı . O bir eskort parçası olan konvoyun JW 60 sol Loch Ewe üzerinde15 Eylül 1944ve Rusya'nın kuzeyine doğru ilerliyor . 30 ticari gemiden oluşmaktadır. Dönüş yolculuğu sırasında Kola yarımadasından yola çıktı .28 eylülve Sqn 813'teki ( FAA ) Swordfish'lerinden birinin U- 921'i batırdığı RA 60 konvoyunu kapsar . Ancak, savaş sonrası orijinal değerlendirme şu şekilde değiştirildi:Aralık 1997. U- 921'e yapılan Kılıçbalığı saldırısı , aslında U-636 ve U-968'e yapılan ve onlara hiçbir zarar vermeyen bir saldırıdır . U-921 son endikedir24 Eylül 1944Belirtilmemiş hasar nedeniyle Narvik'e dönüş yolunda 74 ° 45 ′ K, 13 ° 50 ′ D yaklaşık konumunda . Ne zaman U 921 Narvik gelmemiş, bu konvoy karşı operasyonda yer almak emredildi RA 60 dan29 Eylül 1944. Konvoy hedefine ulaştığında, U-921'in Narvik'e katılması emredilir. Norveç limanına varış tarihi ve saati hakkında herhangi bir haber vermiyor. Daha sonra kayıp cesedi ve iyi olduğu bildirildi. Müttefik kuvvetlerin saldırısının olmaması durumunda, bir gemi enkazı hesaba katılmalıdır. Şu anda ortadan kaybolmasıyla ilgili bir açıklama yok.
The21 Ekim 1944, Campania Scapa Flow için geri döndü. İki gün sonra, HMS Trumpeter ile Lepsö Rev ve Haarhamsfjord ( Norveç ) önünde bir mayın döşeme operasyonu olan Hardy Operasyonu'nda yer aldı . Görev geri döndüklerinde biter 27 Ekim.
1 st Kasım 1944Kuzey Rusya'ya giden JW 61A konvoyu için bir kapak görevi olan Altın Operasyonu başlar . Konvoy, Loch Ewe'den ayrılan 29 ticari gemiden oluşuyor.20 ekim. Üç Fulmar, 813 Donanma Hava İstasyonu (inç) ile gönderilir . Konvoyun içinde, 11.000 eski Rus savaş esirini taşıyan iki gömlek de var . Operasyon sırasında bir BV 138 düşürüldü. On gün sonra Campania , RA 61A konvoyu kapsamında Kola yarımadasından yola çıktı . Kötü hava koşulları nedeniyle zarar gördüğü sırada. Konvoyun iki gemisi, Kraliyet Donanması tarafından Sovyet Donanması'na ödünç verilen gemilere binecek olan Rus denizcilerle geri dönüyor . Yolculuk sırasında, operasyon sırasında sona eren ikinci bir BV 138 düşürüldü. 27 Kasım. 30 Kasım, Kuzey Rusya için JW 62 konvoyunu kapsayan Acumen Operasyonu için denize dönüyor . Konvoy, Loch Ewe'den ayrılan 14 ticari gemiden oluşuyor.29 kasım. Kılıçbalıkları operasyon sırasında gece devriyelerinde. Tüm görev boyunca gündüz 180 uçuş saati ve gece 70 saat vardı.
Le 13 Aralık 1944, iki Campania Kılıç Balığı , Jan Mayen'in doğusunda U-365'i batırdı . The 20 AralıkClyde'deki bir tersanede onarımlar yapılıyor . The16 Ocak 1945, gemi Scapa Flow'a geri döner. Bir gece saldırısına ( Winded Operasyonu ) katıldı. 28 ocakDolunay döneminde Vaagso (Norveç) yakınlarında , HMS Premier ve HMS Nairana ile . Wildcat 842 Donanma Hava İstasyonu'ndan dördü havaya uçarken, 8 roket 25 pound ve işaret fişeği ile donanmış altı Swordfish . Toplam 398 tonluk üç Norveç balıkçı teknesi, Rovdafjord yakınlarında dipte kalacak.
3 Şubat 1945Hotbed Operasyonu sırasında , Kuzey Rusya için konvoy JW 64'ü kapsıyor . İki hafta sonra, RA 64 konvoyunun kapağı olarak Kola yarımadasından ayrıldı . Bu konvoya destek olarak 17'si gece olmak üzere 75 saat uçuş yapıldı. 1 st Mart, Campania onarımlar için Clyde'ı ulaştı.
Campania setleri konvoyun kapağında Scapa Flow gelen yelken JW 65 kuzey Rusya için; misyon İskoç Operasyonu olarak vaftiz edildi .12 Mart 1945. 23 MartRA 65 konvoy kapağında geri dönüş görevini gerçekleştirdi . Bu operasyon için toplam uçuş saati seksen yedi, on dokuz gecede.
7 Nisan, gemi Clyde'deki bir tersanede onarımdan geçiyor, ancak 5 HAZİRAN, siteden ayrıldığında rıhtıma dokunur. Daha sonra, beş gün sonra Londra'da onarım için tekrar yola çıkar. Yenilendikten sonra, uçak gemisine11 ağustosNore Komutanlığı (in) askeri geçit için. The9 EylülBu yola çıkan Devonport için Trinidad bir askeri geçit havadaki uçaklar olmadan gerçekleşir. Ekim ayında tekrar dönüş yolculuğu yapmadan önce Eylül sonunda ayrıldı.Kasım 1945. 10 Aralık 1945, Campania en rezerv (kategori B) konulmadan önce, hizmetten nerede Devonport geldiğinde Rosyth üzerinde30 Aralık.
1947'de uçak taşımacılığına geçiş için bir ihale çağrısı başlatıldı, ancak proje seçilmedi. 1950'de , 1951'de gerçekleşecek olan İngiltere Festivali için bir sergi gemisine dönüştürüldü . Yılın geri kalanında Büyük Britanya'yı gezdi . 1952 yılında gemi için bir "İngiliz yüzen merkez" olarak takıldı atom bombası testi üzerinde Montebello Island ( Operasyon kasırga kuzeybatısında meydana gelen) Avustralya . Testler sona eriyorEkim 1952ve Campania , 1953'ün başında Birleşik Krallık'a katılmadan önce Avustralya'ya döndü ve burada Chatham'da yedekte tutuldu . The11 Kasım 1955uçak gemisi sökülmek üzere Blyth'e çekilir .