Bu makale denizaltılar ve Kraliyet Donanması için bir taslaktır .
İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .
HMS E5 | |
HMAS AE 2 (Avustralya denizaltısı) HMS E5'in kardeş gemisi | |
Tip | Denizaltı |
---|---|
Sınıf | E sınıfı |
İşlev | askeri |
Öykü | |
içinde görev yaptı | Kraliyet donanması |
Sponsor | Kraliyet donanması |
inşaatçı | Vickers , Barrow-in-Furness |
Üretme | Çelik |
salma koydu | 9 Haziran 1911 |
Öğle yemeği | 17 Mayıs 1912 |
komisyon | 28 Haziran 1913 |
Durum | Bir tarafından batırılan farz deniz mayın üzerinde7 Mart 1916 |
Mürettebat | |
Mürettebat | 30 denizci |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 55 m |
Usta | 6.86 m |
Taslak | 3.81 m |
Vardiya | Yüzeye 665 ton, 796 ton bölgesindeki dalış |
tahrik | 2 Vickers 8- silindirli dizel motorlar 2 elektrik motorları üzerinde piller |
Güçlü | Dizel için 2 x 800 hp (600 kW ) ve elektrikli için 2 x 420 hp (313 kW ) |
Hız | Yüzeyde 15 knot ( 28 km/s ) Dalışta 10 knot ( 19 km/s ) |
Derinlik | 61 |
Askeri özellikler | |
silahlanma | 18 inç (457 mm ) 4 torpido kovanı 76 mm 20 mayın 1 güverte tabancası |
Eylem aralığı | Yüzeyde 10 knot hızda 3000 deniz mili (5.600 km ) Dalışta 5 knotta 65 deniz mili (120 km ) |
Kariyer | |
Maliyet | 106.700 £ |
HMS E5 bir oldu denizaltı İngiliz E sınıfı için inşa Kraliyet Donanması tarafından Vickers içinde Barrow-in-Furness . Onun omurga atılmıştır üzerinde9 Haziran 1911ve hizmete açıldı28 Haziran 1913. 106.700 sterline mal oldu . E5 muhtemelen vurarak, batırıldı mayın ,7 Mart 1916.
İlk İngiliz E sınıfı denizaltılar, E1 için E8 , bir vardı yerinden yüzeyinde 652 tona ve 795 ton sualtı . Toplam uzunluğu 55 m ve kiriş uzunluğu 6.92 m idi .
Bunlar, Vickers sekiz silindirli, iki zamanlı 800 beygir gücünde (600 kW ) iki dizel motor ve 420 beygir gücünde (310 kW ) iki elektrik motoruyla güçlendirildi .
E sınıfı gemilerin maksimum yüzey hızı 16 knot ( 30 km/s ) ve su altı hızı 10 knot ( 19 km/s ), 50 ton dizel yakıt kapasitesi ile onlara 2.802 deniz mili menzil sağlıyordu ( 5,190 km ) 10 deniz milinde ( 19 km/s ) seyir halindeyken . Su altında kaldıklarında , 5 knot ( 9,3 km / s ) hızda 74 mil (137 km ) menzile sahiptiler .
Birinci Grup E Sınıfı tekneler , biri önde, biri gemi ortasında ve kıçta olmak üzere, 18 inç (457 mm ) için dört torpido kovanı ile donanmıştı . Toplamda, gemide sekiz torpido taşıdılar. Tekneler Grup 1 ile donatılmış değildi güverte silah yapımı sırasında, ancak katılanların Çanakkale kampanyası alınan topların önüne monte standında içinde bulundukları süre cephaneliği ait Malta .
E sınıfı denizaltılar , 1 kilovat değerinde kablosuz telgrafa sahipti . Bazı denizaltılarda, bu sistemler daha sonra gemi ortasından bir torpido tüpü çıkarılarak 3 kilowatt'a yükseltildi. Teorik maksimum dalış derinlikleri 100 fit (30 metre) idi. Bununla birlikte, hizmette, bazı birimler 200 fitten (61 metre) daha fazla derinliğe ulaştı. Bazı denizaltılar Fessenden osilatörleri içeriyordu .
Onların mürettebatı üç oluşuyordu subay ve 28 erkek.
NS 8 Haziran 1913, 20 gün onun önce devreye , E5 bir acı patlama içinde makine dairesi ölü Onüç bıraktı. Diğer üç erkek bir geri akışının öldürüldü yakıtın içinde sancak motoru kapalı St Ann Başkanı . Denizaltı depo HMS Adamant ve HMS Timsah karşılamak için tıbbi ekip taşınan E5 için yolda Pembroke iskelesi . Barrow'daki tüm sivil personel güvende ve zarar görmemiş olmasına rağmen, diğer on adam da ciddi şekilde yaralandı.
Aralık 1913'te E5 , Ana Filo'nun bir parçası olarak Portsmouth merkezli 8. Denizaltı Filosu'nun bir parçasıydı .
Almanya ile savaş ilan edildiğinde,5 Ağustos 1914, E5 günün ilerleyen saatlerinde Harwich'teki savaş istasyonunda 8. Denizaltı Filosu'na katılmak için yeniden düzenlemesini durdurdu .
Dahil 8 filo dalış, E5 , doğu ucunu devriye atandı Manş geçişi sırasında İngiliz Seferi Kuvvetleri içinde Fransa'da Ağustos başında. 15'ten17 Ağustos 1914, İngiliz Büyük Filosu Kuzey Denizi'ni Heligoland'a doğru akın ediyor . E5 ve kardeş gemisi HMS E7 kapalı devriye emredildi ağzını nehir arasında Weser , bu operasyonun destek olurken HMS D2 ve D3 kapalı devriye Ems .
16 Ağustos'ta, E5 , kendisine saldıran birkaç Alman torpido botuyla karşılaştı , İngiliz denizaltısı, Alman gemilerinden birini torpidolamak için başarısız bir girişimde bulundu. Ertesi gün, bir Alman denizaltısı torpido denedi E5 , ancak eve dönmeden önce saldırıyı önlemek başardı. 18 Ağustos sabahı erken saatlerde, HMS E5 ve E7 hala eve dönüş yolundayken dört bacalı bir kruvazör gördü . Kimliği belirsiz geminin İngiliz olduğuna inanan E5 , ona sinyaller gönderdi, bu da gemiden şiddetli bir tepkiye yol açtı, ki bu aslında Alman kruvazörü SMS Straßburg idi ve SMS Stralsund kruvazörü ile birlikte Hoofden'de baskın düzenledi. arayışı içinde İngiliz ablukası kuvvetlerine. Strassburg güvenliğine güvercin İngiliz denizaltı ateş etti.
Nisan 1915'te, E5 ( HMS E6 , HMS E8 ve HMS E12 ile birlikte ) Alman açık deniz filosu tarafından iddia edilen bir sortiye karşı Alman körfezinde konuşlandırıldı.14 Nisan'da, E5 , Norderney'in kuzeyindeki Alman vapur Schwarzwald'ı torpido etti . deniz feneri . Alman troller ve uçaklar geri itti E5 izin hasarlı Schwarzwald güvenle liman ulaşmak için. Komutan arasında E5 , Binbaşı CS Benning tarafından da takdir edildi Admiralty zarar için Schwarzwald .
NS 3 Mayıs 1915, E5 onlar tarafından fark edildiğinde, Alman kıyıları seyir beş İngiliz denizaltı biriydi Alman zeplin L9 . Alman hava gemisi düştü bomba ederken, İngiliz denizaltılarda E5 ateş L9 onun ile güverte tabancası . E5 vurmak iddia L9 , ancak Alman hava gemisi hasar olmadı. Kendi adına, L9 , İngiliz denizaltılarından birini batırdığını iddia etti, ancak HMS D4 , L9 bombaları tarafından kıl payı kaçırılsa da , o da sağlamdı.
NS 25 Eylül 1915, E5 Alman torpidoladı Sperrbrecher ( yardımcı mayın tarama ) SP11 çalışmasına neden karaya oturmuş . Alman gemisini kurtarma girişimleri 27 Eylül'de terk edildi. Mürettebatı E5 tarafından ödüllendirildi İngiliz Deniz için batması arasında SP11 .
E5 üzerinde kayboldu7 Mart 1916O uğrayanların kurtarıldı olarak Resono trol hemen kuzeyinde, Juist içinde Kuzey Denizi .
E5'in kaybolmasının nedeni konusunda farklı teoriler var . Bir teoriye göre , muhtemelen SMS Regensburg kruvazörü tarafından görüldükten sonra bir Alman mayın tarlasında kaybolduktan sonra bir mayına çarpmıştı . Başka bir teori, kaybını, SMS Seydlitz kruvazörüne eşlik eden torpido botları tarafından yapılan bir derin hücum saldırısına bağlıyor .
2016 yılında dalgıçlar bulundu enkazı arasında E5 adası açıklarında Schiermonnikoog . Onun kapakları düşündüren, açık mürettebat kaçmaya çalışmıştı. Gövdesinde, düşman eyleminin bir sonucu olarak batmadığını gösteren hiçbir hasar belirtisi yoktu.